気カップリングシステム用モーターと電子制御システムを年間10万セットの生産を目指す。 技術 2023年3月、広汽埃安は新世代高性能統合型電気駆動システム「夸克電駆(Quark Drive)」を発表した。モーター出力密度は12kW/kg。「ナノ結晶-非晶質材料」、X-PINフラットワイヤーと900V炭化ケイ素技術を採用。昊鉑(Hyper)ブランド車に初搭載した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/23

ないが、主に中国系メーカーはCATL、BYD、ファラシスエナジー等が2023年中量産化すると発表している。   神行超充電池（CATL 2023年8月発表）4Cで急速充電を可能としたLFP LiB、「10分で400km走行可能」と謳っている。正極は材料をナノ結晶化とし充放電反応を迅速化、負極はグラファイト密度を変えた多層構造とし、リチウムイオンの通過...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

いが、主に中国系メーカーはCATL、BYD、ファラシスエナジー等が2023年中量産化すると発表している。 神行超充電池（CATL 2023年 8月発表） 4Cで急速充電を可能としたLFP LiB、「10分で400km走行可能」と謳っている。正極は材料をナノ結晶化とし充放電反応を迅速化、負極はグラファイト密度を変えた多層構造とし、リチウムイオンの通過性...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

わせた電極接合用クラッド材はバッテリーモジュールの電極接合部分の腐食を防止して信頼性を向上できるとしている。 非接触充電向けシールドヨークシートはワイヤレス充電システムのシールドヨークシートに高透磁率のナノ結晶軟磁性材料ファインメットを用いる提案となっていた。   青島雲路：アモルファスモーターステー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/04

てスモール、ラージサイズのe-Axleも計画されている。 超高効率モーターは2022年にアイシンが資本参加した東北マグネットインスティテュート（TMI）と連携して開発中の「高効率モーターに関する技術」の紹介で、会場にはナノ結晶軟磁性合金「NANOMET」を使用して試作したモーターのステーターが展示されていた。 NANOMETは東北大学...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/29

田製作所、トーキン、JFEスチール及び、東北大学ベンチャーパートナーズの出資で設立された超低損失軟磁性材料の大学発ベンチャーで、高磁束密度、低鉄損な軟磁性材料を開発している。   NANOMET薄帯はアモルファス薄帯をナノ結晶化熱処理したナノ結晶薄帯で飽和磁束密度が電磁鋼板に匹敵する1.8Tでナノ結晶化による低損失を兼ね...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/09/10

スト材の1.7倍（一般ダイカスト材：ADC12耐力150MPa）   もうひとつのEV部品はインバーター部品材料。インバーターケースのほか、パワー半導体に使用される窒化ケイ素基板、異形銅条、また、コイルには高性能なコア材料のナノ結晶軟磁性材料「ファインメット」が使用されている。 展示品：インバーター材料、インバーターケー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/07/01

べて2倍の性能となる50MGOeを目標にしている。 試作品：省Nd磁石 展示パネル：次世代自動車に向けた高効率モーター用の磁性材料開発 試作：大同特殊鋼目標：2012年製品に比べて2倍の性能   もうひとつの展示品は、ナノ結晶薄帯単板とそれを積層し圧着したステーターコア。ナノ結晶薄帯単板の厚さは20μm（0.02mm）と現状の電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/12/21

＊ハイブリッド車のモーター用平角巻線）、ダイヤモンド電機（点火コイル）、帝人フロンティア（ポリエステル繊維関連製品と研究開発拠点）、日本CMK（ADAS向け車載基板製品）、日立金属（電動車の電源系回路に使用するナノ結晶軟磁性材料）、船井電機（＊小型EV向け樹脂成形部品）、三菱ケミカル（＊スチレン系熱可塑性エラス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/08/09