においてはエアロゲルを充填して断熱する。ブレード型リン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーパックには7.7㎡の大面積エアロゲルを配置し、2㎡の底部液冷プレートを装備する。 「SU7 Ultra」と「YU7」の全シリーズモデルには、耐スクラッチ性の向上のために、バッテリーパック底部には新たに防弾コーティングが施されている。さらに、小...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

ングが就任する。写真はショーでDaimler Truckの国内プレゼンスをアピールするため展示されたArocs 4763（8x6/4）GVW 47 t。 キャビン直後の各ユニットは、左上がトレーラーのリフトアクスル等の油圧源、右上は強力なリターダーとクラッチを兼ねたVoith社製 VIAB（写真中央手前の青い機器）の冷却系である。下半分は燃料冷却系とタンク。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

車体サイズは、全長4,870mm、全幅1,930mm、全高1,710mm、ホイールベース2,920mm。 パワートレインには「鯤鵬(Chery Power)スーパーハイブリッドCDM」技術を搭載し、1.5Lターボのハイブリッド専用エンジンとDHT260スーパーハイブリッドトランスミッションの組み合わせ。スーパー省燃費モードでは、バッテリー残量ゼロ時の燃費は、3.9L/100km(CLTCモ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

」戦略を推進し、傘下の雷神動力をパワートレインブランドの中核として、高い集積度と高効率な電気駆動システムを構築していく。11in1スマート電気駆動システムを適用した量産型モデルをリリースし、モーター、制御器、トランスミッションなど複数の組立部品を統合して一体化し、AIデジタルシャシー技術によって性能と応答速...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

ンライン化も可能となる。 展示品： クランクシャフト 展示パネル：レ－ザー焼入れ風景 必要な部位だけ必要な深さだけ、局所的に処理できる。 展示品は自動車部品のレーザー焼入れサンプル。DCT（デュアルクラッチ）ATトランスミッション用ギア、ターボのタービンシャフト、電動ステアリングや電動ブレーキで増え...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/10

が、コスト削減効果が大きければ普及する可能性がある。 表は左右にスクロールできます OEM 国 工場名 部品名 Volkswagen, VW Group ドイツ Kassel Plant 駆動モーター（2013年-）、MEB Base+駆動システム（e-Drive）（2019年-）、電動トランスミッション Audi, SEAT, VW Group ハンガリー Győr Plant 駆動モーター（2018年-）、電動ギアとステーター（20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

拠点 ジヤトコ アイシン 明石機械工業 Punch Powertrain 浙江万里揚 Hyundai Transys   エンジンを主とした動力源の出力軸より希望する出力、つまり運転状況に適した回転速度・トルク・回転方向を得るためのユニット部品が変速機=トランスミッションであり、動力源とともに走行性能・燃費やドライブフィーリングなどモデルの商品性を左...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

自動車関連、半導体、印刷業界等のFA機器の設計・製造を行っている会社である。自動車業界向けでは、ECU検査装置、LED検査治具、ソフトウェア開発等の実績がある。 展示品はECU検査装置の例である。車載ECUは、エンジン、トランスミッション、ブレーキ、照明、ナビゲーションシステム等、自動車の各機能を制御するための電子制...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

ART HYBRID ダイハツは軽自動車用の新開発のストロングハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID」を展示していた。 軽自動車用「e-SMART HYBRID」は、排気量660ccの軽自動車用ガソリンエンジン＋2モーターのシリーズハイブリッドで、クラッチを搭載していない日産のe-POWERと同じような100％モーター駆動のシステムとなっている。 2021年11月に発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

販売台数） 2024年の販売台数への影響要因 インドの消費者の嗜好は明らかに大型モデルへとシフトしており、それは市場シェアの拡大や新規購入者に対する訴求力の向上にも表れている。消費者は現在、パワートレイン、トランスミッション、インフォテインメントなどの面で装備が充実したモデルを好む傾向にある。より優れた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

トベロア・エコ(Artvelours Eco)」(再生PETボトル71％および裁断Tシャツを原料)、オープンポアウッドトリムまたはアルミ調トリムが装備される。 ステアリングホイール アウディQ3およびメルセデス・ベンツCLAと同様に、デュアルクラッチトランスミッション(DSG)のギアセレクターは右側のステアリングコラムレバーに統合されている。シフ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

道路クルーズ、渋滞時クルーズ、自動バレーパーキング等のレベル3/レベル4機能をサポートする。DP-EPSはDual-Pinion Electric Power Steering、すなわち電動パワーステアリングの略称で、メカニカルステアリング、トルク角センサー、トランスミッションユニット、モーター、電子制御ユニット（ECU）で構成される。 [製品開発動向]   現在...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

まっている。 ・ボールねじなど金色めっき部が日本精工の製品 展示パネル：電動後輪操舵アクチュエーター 展示品：電動サスペンション 欧州車での採用が多くなっている。 ＜構造＞ ・モーター ・ロッキングクラッチ ・遊星歯車 ・軸受 ・ボールねじ ・ボールねじなど金色めっき部分が日本精工の製品 <自動車産業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

） 最近の動向はこちら アイシン精機とアイシンAWは2019年10月31日、経営統合することに基本合意し2021年4月1日に株式会社アイシンとして新たなスタートを切った。 これにより株式会社アイシンは世界最大のオートマチックトランスミッションメーカーとなり、自動変速機事業とカーナビ事業の二大事業の会社となった。カーナビ事...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

こちら 資本金 単独 1,875億円総売上（連結） 7兆1,617 億円（2025年3月期） アイシン （旧アイシン精機） 最近の動向はこちら 資本金 単独450億円総売上4兆8961億円（2025年3月期） 関係会社数（連結子会社）：国内75 海外128国内HEVトランスミッション製造拠点 西尾・小川工場 [企業動向] 90%以上を自動車関連売上とする巨大な企業グループ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

同一で、ジェネレーターの方が積厚が少なくなっている。 BYD 宋 Plus DM-i モーター関連部品の展示ジェネレーターのステーター、ローターコア 駆動モーターのステーター シャフト、エンドプレート、ローターコア、クラッチ ジェネレーターのステーターAssy説明パネル 駆動モーターのステーターAssy説明パネル 駆動モーターの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/14

金属の調達において、サプライチェーン上の課題に直面している。レアアースの約70％が中国に集中しているため、これらの資源への依存は業界の脆弱性を高めている。 インドの自動車部品の輸入は、電子部品、エンジン、トランスミッション、レアアース、半導体、eモビリティ関連などの主要技術分野において、平均を上回るペー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/09

現在、電動コンプレッサーについては各サプライヤーが実用化を推進しているが、日本ではデンソー/豊田自動織機がリードしており、海外も含む多くのOEMに供給している。 図1.機械式コンプレッサー：黒色部分が電磁クラッチ付プーリーマークラインズ撮影 図2. 電動コンプレッサー：左部分が電動モーターマークライ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

システム（サイドドアラッチ、チェックリンク、サイドドアヒンジ）・アクセスドアシステム（リモートコントロール、ハンドル、アッパーラッチ、ロワーラッチ、キャンセルレバー）・フードラッチ＜その他＞シードバックラッチ、フューエルアクチュエーター、フューエルオープナー ECU・ソフトウェア開発・販売（SCSK） 1969年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/03

イバーをサポートする。 パフォーマンス 「Corsa GSE Vision Gran Turismo」は、それぞれ350kW（476hp）を発揮する2基の電気モーターを前後のアクスルに搭載し、合計出力588kW（800hp）、最大トルク800Nmを発揮する。シングルスピードのトランスミッションを採用し、0-100km/h加速はわずか2.0秒、最高速度は320km/hに達する。 そのフルタイム全輪駆...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02