次発売を開始する。 グランディスは、アライアンスパートナーのRenaultよりOEM供給を受けるCMF-Bプラットフォームを採用。MHEVとHEVモデルが設定される。MHEVモデルは、最高出力105kWの1.3L 直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速マニュアルと7速デュアルクラッチオートマチックの2種類を設定。HEVモデルは、最...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

答時間は10ミリ秒に短縮する。 空気抵抗低減、省エネ効果向上 サスペンションシステムは、走行状態に応じて車体の高さをアクティブに調節する。高速走行時には車体を下げ、空気抵抗を効果的に低減する。低転がり抵抗トランスミッションシステムと組み合わせることで、車両全体のエネルギー効率をさらに向上させることができ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/18

のためZFは、トラックだけでなく、電動トレーラーにも注力しており、これは車両全体のハイブリッド化にも寄与する。 Klein博士は、排出量削減に貢献するZFの最新の「橋渡し技術」について簡単に紹介した。 ハイブリッドトランスミッション「8HP」第4世代版 － パワーエレクトロニクスとeモーターを一体化、電動ピーク出力は160kW...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

車体サイズは、全長4,763mm、全幅1,856mm、全高1,469mm、ホイールベース2,830mm。ロングホイールベース版は、スタンダード版より40mm伸長された。当モデルは2025年中に北京Benzで生産される。 パワートレインは、リアモーター、2速トランスミッション、800Vの高電圧アーキテクチャを装備。航続距離(CLTCモード)は866km。100kmあたりの電力消費量...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

に新設された工場で生産される予定だ。 このリジッドeアクスルは、バッテリー電気自動車およびハイブリッド大型車両向けに設計されたモジュール式の電気駆動システムである。電気モーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッションを1つのコンパクトなユニットに統合することで、カルダンシャフトを不要にしている。こ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

組み合わせる。0-50km加速は3.8秒。プラグイン走行時の燃料消費率は100kmあたり6L（WLTP）。 北京汽車 BJ40 Plus ミッドサイズSUV 2025年5月に発売。Purwakarta工場で現地生産される。四輪駆動オフロードSUVで、2.0L ターボエンジンに8速トランスミッションを組み合わせる。価格は6億9,800万ルピアから。   （GlobalData、2025年4月） GlobalData...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

人とくるまのテクノロジー展2025：e-Axle、モーター、電動車 SUBARU ストロングハイブリッド、アイシン FR1モーターハイブリッドトランスミッションなど 要約 OEMの電動パワートレイン、電動車（日産、SUBARU、ヤマハ、エイム） 日系サプライヤーの電動パワートレイン（アイシン、ジヤトコ、明電舎、IJTT、TOP） 欧米サプライヤーの電動パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

示エリアでは、フルスタック分離型スケートボード電動プラットフォームやフルデジタル化ハイエンド電動プラットフォーム「北極星」、キャビン・コックピット統合AIプラットフォーム、自社開発の新世代ハイブリッド専用トランスミッション、自社開発の新世代同軸電動パワートレイン、統合バッテリー、固体電池モジュールを展...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

型モデル「567EV」で電動ラインアップをアップデート Harbinger：中型プラグインハイブリッド車を初公開 Mack Trucks：クラス8商用車「Pioneer」を初公開、バッテリー電動バージョンを発表 BorgWarner：iM-575ドライブモジュール、ZF：トランスミッションとエアコンプレッサー Cummins：いすゞFシリーズ向けバッテリー電動パワートレイン   2025年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

全高1,427mm、ホイールベースは2,922mm。新型PPC(Premium Platform Combustion)をベースに開発され、フロントとリアに5リンク式サスペンションを標準装備。第5世代EA888 Evo5エンジンを搭載し、最高出力は200kW、最大トルクは400Nm。7速S-tronicトランスミッションとMHEV Plusの組み合わせ。連続可変ダンパーコントロール(CDC)サスペンションシステムとス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

ションとして、フレーム穴加工の設定を用意している。 フレートライナー「Cascadia」天然ガストラックに搭載されるCummins X15Nエンジンは、出力450hp/1,600rpm、トルク1,750lb-ft/1,100rpmを発揮し、Eaton Cummins Endurant 12速自動マニュアルトランスミッションと組み合わせられている。X15Nは、50mg NOx bhp/hrの認証を取得済みで、現在のEPA基準よりもCO2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

る。プラチナホワイトパールのエクステリアにブラックルーフ（ツートーン）という仕様で、e:HEV RSバージョンで提供される。「City Hatchback e:HEV」は、1.5L アトキンソンサイクルDOHC i-VTECエンジンにデュアル電気モーターとe-CVTトランスミッションを組み合わせ、最大トルク253Nmを発揮し、燃費27.8km/Lを達成している。 もうひとつの注目...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

を行い製品化材質：SPHC t8.0㎜工法：冷間鍛造5工程→抜き3工程   展示品：シートベルト部品 展示品：鋼板からの冷間鍛造品各種 材質：SB35（ボロン鋼）t6.0㎜工法：トランスファープレス10工程 ＜材質：部品＞ SPHE：トランスミッション部品、カーエアコン部品SPHC：ステアリング部品   丸棒材からの冷間鍛造 もう一つの展...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

米国産の部品にのみ課税される。米国産部品とは「米国内で完全に取得、生産、または実質的に加工された部品の価値」と定義される。（注2）2025年5月3日以降に通関する自動車部品に対して追加関税を賦課する。エンジン、トランスミッション、パワートレイン部品、電装部品などの主要自動車部品に適用され、必要に応じて関税を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

は実質的に加工された部品”と定義される。USMCAに準拠していない車両がカナダまたはメキシコから輸入される際には、既存の関税に加えて25％の追加関税が上乗せされ、場合によっては50％に跳ね上がる。さらにエンジン、トランスミッション、パワートレイン、電装部品など、多くの自動車部品に対する25％の関税が5月3日から発効...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

インアップを展示した。 「Jaecoo 7 SHS (スーパーハイブリッドシステム)」は、1.5L TDGI第5世代エンジンを搭載し、EVモードとHEVモードのシームレスな切り替えを実現している。出力は347hp、トルクは525Nmで、専用のハイブリッドトランスミッション (DHT) システムと組み合わされている。2WDドライブトレーンは性能と燃費がバランス良く両...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

に現在のSNT Motiv Co., Ltd.に社名変更した。 以前は防衛装備品が中核の製品だったが、現在は自動車部品事業の売上高が全体の80％を超える。 自動車関係では、自動車用モーター、電子電装製品、ドライブユニット、エンジン/トランスミッション、シャシー、エアバッグ、自動運転サポート部品などの部品を開発製造している。 エアバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

i4-G」の動力ソリューションを最適化し、HEV専用エンジンのブラッシュアップを共同で行う。 大型トラックHEV技術 大型トラック向けHEVシステム「Hi4-G」が2025年3月26日に発表された。幹線輸送用に設計された。8速スマートHEVトランスミッション、Cumminsの高熱効率13Lエンジン、「三擎智能動力アーキテクチャ」(P2＋P2.5のデュアルモータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

、潤滑流量が500%増加した。 超高速静粛性NVH最適化設計 電気駆動アセンブリーは、20,000回転のものと比べて近距離磁場ノイズが6dB(A)低下した。 モーターのステーター・ローターの調和磁場抑制技術により、NVHが6dB低減。 トランスミッションシステムのマイクロメートル級の歯面技術により、伝達誤差が低減し、NHVが6dB低減。 電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編) 継続する多段化への漸進 と MT需要吸収を狙うトヨタ8速 関連企業 はじめに Ⅰ. 全体動向 Ⅱ. 主要ATメーカーと納⼊先OEMマトリックス Ⅲ. 主要ATメーカーと⾃動⾞メーカー内製動向 IⅤ. モデル別AT設定状況とサプライヤー アイシン ジヤトコ ZF Friedrichshafen Allison...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14