同一で、ジェネレーターの方が積厚が少なくなっている。 BYD 宋 Plus DM-i モーター関連部品の展示ジェネレーターのステーター、ローターコア 駆動モーターのステーター シャフト、エンドプレート、ローターコア、クラッチ ジェネレーターのステーターAssy説明パネル 駆動モーターのステーターAssy説明パネル 駆動モーターの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/14

金属の調達において、サプライチェーン上の課題に直面している。レアアースの約70％が中国に集中しているため、これらの資源への依存は業界の脆弱性を高めている。 インドの自動車部品の輸入は、電子部品、エンジン、トランスミッション、レアアース、半導体、eモビリティ関連などの主要技術分野において、平均を上回るペー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/09

現在、電動コンプレッサーについては各サプライヤーが実用化を推進しているが、日本ではデンソー/豊田自動織機がリードしており、海外も含む多くのOEMに供給している。 図1.機械式コンプレッサー：黒色部分が電磁クラッチ付プーリーマークラインズ撮影 図2. 電動コンプレッサー：左部分が電動モーターマークライ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

システム（サイドドアラッチ、チェックリンク、サイドドアヒンジ）・アクセスドアシステム（リモートコントロール、ハンドル、アッパーラッチ、ロワーラッチ、キャンセルレバー）・フードラッチ＜その他＞シードバックラッチ、フューエルアクチュエーター、フューエルオープナー ECU・ソフトウェア開発・販売（SCSK） 1969年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/03

イバーをサポートする。 パフォーマンス 「Corsa GSE Vision Gran Turismo」は、それぞれ350kW（476hp）を発揮する2基の電気モーターを前後のアクスルに搭載し、合計出力588kW（800hp）、最大トルク800Nmを発揮する。シングルスピードのトランスミッションを採用し、0-100km/h加速はわずか2.0秒、最高速度は320km/hに達する。 そのフルタイム全輪駆...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

全長（mm） 4,782 全幅（mm） 1,895 全高（mm） 1,635 ホイールベース（mm） 2,897 トランク容量（L） 520–1,750 フロントトランク容量（L） 58 車両重量/積載量（kg） 2,360/540 ルーフ積載重量（kg） 75 動力伝達 駆動方式 AWD トランスミッション シングルスピード減速機 モーター 駆動モーター（前/後） 非同期モーター/同期モータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

[参考：日本市場でのステア・バイ・ワイヤ採用状況］ 2013年、日産自動車がフェイルセーフ機構を採用したステア・バイ・ワイヤ(SBW)を導入した。このステア・バイ・ワイヤは、ステアリングホイールと前輪の車軸の締結はクラッチ式で、故障を検知した場合には従来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

は、エンジンとモーターを制御しレスポンス性を高める技術「Honda S+ Shift」を初採用。バッテリー電力のみで走行する「EVドライブモード」、エンジンで発電しモーター走行する「ハイブリッドドライブモード」、エンジンとクラッチを直結してタイヤを駆動する「エンジンドライブモード」の3モードを操作可能。今後、次世代e:HEV採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

て利用する場合の容量は空冷（自冷）では1kWで、採用事例もあるとのことであった。 エクセディでは、モーターのステーターの分割コアやローターコア、プレス打ち抜きに用いる金型についても展示していた。 トルコンやクラッチの生産では金型を内製していて、その技術を活用した金型やコア単品も今後のビジネスとして考えて...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

4年5月に設立されたトヨタのパワートレイン製造関連企業で、トヨタ、アイシン、Kirloskar Systems Limited（キルロスカシステムズ）による合弁会社である。TKAPはカルナタカ州Bidadi（ビダディ）の60エーカーの施設で、マニュアルトランスミッション、シャシー搭載型ドライブトレインユニット、ハイブリッドトランスミッションを製造して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/27

投入した。この3台はレースを完走している。 日本車 2014年、日産自動車がフェイルセーフ機構を採用したステア・バイ・ワイヤ(SBW)を導入した。このステア・バイ・ワイヤは、ステアリングホイールと前輪の車軸の締結はクラッチ式で、故障を検知した場合には従来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

できます 会社名 展示品 備考 エクセディ（大阪府寝屋川市） BEV用ペーパ摩擦材トルクリミッタ 世界最小最軽量 BEV用ペーパ摩擦材トルクリミッタ（エクセディ） エクセディは1950年設立の大阪府寝屋川市の自動車用クラッチメーカー。クラッチやトルクコンバーターなどの駆動系部品で世界展開している。AT部品は将来の先細...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/15

。異なる市場ニーズに基づき柔軟に技術路線を組み合わせて、製品を現地に適合させ、差別化を図る。 表は左右にスクロールできます PHV インテリジェント四輪駆動PHVアーキテクチャ「Hi4」 1.5L/1.5L T/2.0L T専用エンジン＋トランスミッション 135kW/150kW/220kW後輪駆動パワートレインシステム オフロードスーパーPHVアーキテクチャ「...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

ンではインライン化が可能となる。 展示品： レーザー焼入れ各種 展示品：エンジンクランクシャフト 右上段：エンジンクランクシャフト右下段：タービンシャフト中央：ボールねじ左上段：カムシャフト左下段：DCTトランスミッション用ギア 必要な部位だけ必要な深さだけ、局所的に処理できる。有効硬化層深さ1.0mm以上は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

ントSUV「Espace」、DセグメントSUVクーペ「Rafale」に搭載される。 HORSE Powertrainは2025年6月24日、傘下のHORSE Technologiesが新たな統合型ハイブリッドパワートレイン「HR18 HEV」を公開したと発表。ガソリンエンジン、電気モーター、トランスミッション、パワーエレクトロニクス、1.4kWhのリチウムイオンバッテリーを一体化したコンパクトで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

加工、熱処理）※2024年新設各1基 東京精密鍛造㈱（茨城県常総市） ドライブシャフトなど 〇3t 〇3,150t ｘ ｘ 一貫生産（切削加工、熱処理）可能 ― 〇1,000t ― ― 冷間・温間鍛造プレス3基 知多工業㈱（愛知県知多市） MTクラッチハブ素材など 〇1.5t 〇1,600t ｘ ｘ ハンマー薄肉鍛造 豊和鍛工㈱（愛知県安城市） ロッカーアーム素...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/06

nsys シート INEOS INEOS Grenadier (France) 2024 Recaro Automotive シート INEOS INEOS Grenadier (France) 2023 Recaro Automotive シート INEOS INEOS Grenadier (France) 2022 Recaro Automotive シート Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate (Germany) 2020 Magna シートバックラッチ Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC (Germany) 2020 Magna シートバックラッチ Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ (...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

次発売を開始する。 グランディスは、アライアンスパートナーのRenaultよりOEM供給を受けるCMF-Bプラットフォームを採用。MHEVとHEVモデルが設定される。MHEVモデルは、最高出力105kWの1.3L 直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速マニュアルと7速デュアルクラッチオートマチックの2種類を設定。HEVモデルは、最...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

答時間は10ミリ秒に短縮する。 空気抵抗低減、省エネ効果向上 サスペンションシステムは、走行状態に応じて車体の高さをアクティブに調節する。高速走行時には車体を下げ、空気抵抗を効果的に低減する。低転がり抵抗トランスミッションシステムと組み合わせることで、車両全体のエネルギー効率をさらに向上させることができ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/18

要な企業や電動化要員を強化したい企業への技術支援が可能としている。 2017年にサービス開始してから20社以上の実績がある。   TRAMI（自動車用動力伝達技術研究組合）活動紹介 TRAMIの研究テーマ例 初出展のTRAMI（Transmission Research Association for Mobility Innovation：自動車用動力伝達技術研究組合）は、国内自動車技術の発展を目指...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11