埋め込みのIVIディスプレイの組み合わせ（図１のa）であったが徐々にIVIディスプレイを別体にしてインパネ上置き（図1のb）にしてディスプレイの視認性を向上させるようになった。さらにメーターのバイザーをとり情報のデジタル化のイメージを強くしたり（図1のc）、メーターとIVIディスプレイを合体し情報表示を統合したイメー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

ン、コンピューティングプラットフォームの性能、堅牢なソフトウェアアーキテクチャ、安全対策、そして規制当局の承認など、複数の領域で着実に進展が見られる。 コックピットとカスタマーエクスペリエンス：車内でのデジタルユーザーエクスペリエンスの重要性はますます高まっている。市場特性に適合した使いやすいHMI、高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/12

山」を発表した。 広州モーターショー2025 長安啓源(Qiyuan) 奇瑞グループは、継続的な技術革新と多様な製品ラインアップを核とし、34モデルと複数の先端技術を一堂に披露した。さらに、「磐石ボディ2.0」、「飛魚デジタルシャシーi」、エネルギー密度が600Wh/kgの固体バッテリーセル、「ファルコンスマート運転」などを展...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

核として、高い集積度と高効率な電気駆動システムを構築していく。11in1スマート電気駆動システムを適用した量産型モデルをリリースし、モーター、制御器、トランスミッションなど複数の組立部品を統合して一体化し、AIデジタルシャシー技術によって性能と応答速度を最適化させている。同社は2025年にFOTA（遠隔アップデート）戦...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

の強力なプラグインハイブリッドトランスミッション用モーターなどが含まれる。   同社は2022年、商用車ソリューション部門を立ち上げた。この部門は自動運転、eモビリティ、車両運動制御、総合安全、及び「プラス1」のデジタル化ネットワーキング・ソフトウェアで構成される「4プラス1」技術分野における、乗用車、商用車、産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

えた。車とクラウドの高度な協調が量産化加速の段階に入ったことを示している。 車・道路・クラウド一体化システムの優位性は、主に次の2点に表れている。1点目は、インテリジェントコネクテッドカーの走行に安全な「デジタルレール」を確立したことである。 クラウド端末での協調検知と情報共有により、他車が車線変更する...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

から、この目標を成功裏に実現するためのさらなる知見を示した。 講演の冒頭で同氏は、Mercedes-Benzの全固体電池開発の戦略的取り組みに関する詳細な概要を示した。FEVとの長年にわたる協力関係に加えて、熱伝播解析用のデジタルツールを活用することで、Mercedes-Benzは従来のリチウムイオンバッテリーが直面している限界を克服し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

測して建設品質を保証する。AIスマート立地選定モデルはすでに2年間運用されている。新設ステーションでは、1日あたりの平均電力量が充電ガン一口につき300kWhを超えている。 スマート運営と価格設定戦略 小鵬充電は、デジタル運営システムを活用し、投資と建設、運営、保守の全プロセスをスマートに管理する。三大価格設定...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

リスクについて第三者の検証機関が証明した調査を義務付け。またサプライチェーンを管理するしくみを構築し、デューデリジェンス結果と第三者検証レポートを管理・公開する必要がある。（開始時期：2025.8） 製品情報のデジタル登録=電池パスポート電池のバリューチェーンの透明性を高め、情報交換や追跡を可能にするため、EV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

クテッドとの連携・クラウドコントロールプラットフォーム・インテリジェントコネクテッドの安全性・インテリジェントコネクテッドのインフラ ・スマートシャシー・E/E情報アーキテクチャ、情報システム(ソフトウェア/デジタルデータ/クラウド)・車載半導体・車載OS ・デジタルインテリジェンス研究開発・デジタルインテリジェ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

ズは全長5,209mm、全幅2,024mm、全高1,812mm。ホイールベースは3,205mmで、最大7人が快適に過ごせる広い室内空間を実現している。エアサスペンションを採用し、静粛で快適な乗り心地を実現。後部座席には大型ディスプレイや各種デジタル連携機能を搭載。最高出力450kW、最大トルク693Nｍ。バッテリー容量は140kWh、航続距離は822km(メーカー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

に大別できる。 コックピットレイアウトの進化(マークラインズ作成) タイプ1とタイプ2は、欧州市場からほぼ完全に姿を消した。ナビゲーションシステムは車載インフォテインメント(IVI)システムに置き換えられ、デジタルドライバーインフォメーションディスプレイが従来のアナログメータークラスターに取って代わった。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

配送を行う商用車の場合も理にかなっている。経営コンサルティング会社のArthur D. Littleは、2030年までに欧州で約60万台の電気トラックが運行すると予測している。また、これらの80%がデポ充電を使用すると推定している[3]。デジタル化サービスプロバイダーFastaheadのDirk Braun氏も、道路貨物輸送の電動化においてデポ充電が提供する大...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

ト運転試験センター： ステアリングについて典型的な特性を示す8種類の路面を含む ドイツBoschの標準と技術 国内の典型的な道路状況を再現し、グローバルとローカルのニーズをカバー スマートスケジュール、高精度測位、デジタルツイン技術等により、情報化の管理と制御を実現 全システム車両テスト能力： ステアリングシステ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

はシンプルである。 市販されているSmart Displayの例（出典：MarkLines撮影） 市販されているディスプレイ側面の例（出典：MarkLines撮影）   ディスプレイの裏側、側面には、USB Type-Cの電源入力と、AV IN, 3.5mm 光デジタル＆AUX OUT, SDカードが装備されている。スマートディスプレイには、Wi-FiとBluetoothが装備されており、基...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

シップSUVを投入する予定。 総投資額43億元の長安汽車グローバル研究開発センター建設プロジェクト(第二期)が７月に着工された。なお、2028年の全面竣工を計画。長安汽車がHuaweiや中国聯通等と共同で構築した、Avatrの全域5GデジタルAIフレキシブルスマートファクトリーが正式に開設された。 8月に阿維塔智行科技(上海)有限公司(Avatr...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

本と中国でＥＶ駆動ユニット年産約100万個の体制が整う予定となっていた。  中国工場に対しては国内のマザー工場に位置付ける甲府明電舎（山梨県中央市）から、部品の欠品を自動検出する画像検査の導入や、作業情報のデジタル化によるトレーサビリティーの強化、工程内の自動化による人的要因のミス削減、などの品質管理のノ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

nktank.toyota-td.jp/pub/list 特許公報番号： 特開2025-138123出願人： 三菱地所 物流施設における自動運転トラックのバース（荷積み・荷下ろし場所）管理システムである。自動運転トラックには、①「自律型トラック」（施設内のデジタル地図を持ち、自力で走行経路を生成できるタイプ）と、②「誘導型トラック」（走行経路生成機能を持...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/31

に並ぶコックピット（Concept THREE） 今回も数多くの中国車が出展されていたが、HMIはほとんどが以下の構成となっている。 大型タッチパネル（15インチ前後）にほぼ全てのスイッチを集約 シンプルなバイザーレスの小型デジタルメーター（10インチ前後） コラムシフター＋シンプルなステアリングスイッチ AIを活用した先進運転...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/24

tr Vision Xpectra Avatr 06 「Avatr 06」はスポーツラグジュアリーセダンで、車体サイズは4,855mm×1,960mm×1,450mm、ホイールベース2,940mm。BEV、PHV、レンジエクステンダーEVが設定されている。インタラクション型のHALOディスプレイ、デジタルアウトサイドミラーを装備。コックピットには35.4インチのパノラマリモート画面、15.6インチの浮遊型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/17