産業は1941年創業の新潟県三条市のトラックや建設機械の中厚物プレス溶接メーカー。金型設計からプレス、溶接、塗装の一貫生産を行っている。 UDトラックス（旧日産ディーゼル工業）上尾本社工場の1962年開場当時からのティア１として車体の中厚物を中心としたプレス部品や溶接部品を手掛けている。UDトラックスはしばらくVolvo...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

機関6社の主催。地方都市では国内最大級の工業専門展示会。中小企業の受注確保、販路開拓、技術力向上等を目的としている。 埼玉県には本田技研工業やUDトラックス（旧日産ディーゼル工業）の2つの自動車会社があり、ティア１、ティア2などの自動車部品メーカーも多い。 本稿では自動車部品で実績のある企業の展示を取材した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

：コスト重視：砂型鋳造→切削加工鋳肌重視：石膏鋳造→切削加工 ＜設備＞マシニングセンター 118台複合旋盤 6台NC旋盤 9台   ダイカスト金型販売・試作品受託加工（山田製作所） 1946年設立の群馬県伊勢崎市のホンダ系ティア１メーカー。オイルポンプ、ウォーターポンプ、ステアリングコラムなどを生産する。本田技研工業が35....

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/17

、研削）までの一貫生産に対応③小物（ハブ、ギア、シャフト）から大物（カバー、ケース）加工まで④少量生産から大量生産まで対応可能 吉田鉄工所は1945年創業の群馬県前橋市の自動車部品機械加工メーカー。SUBARUのティア１だが、ティア１メーカーへの納入も多い。また、自動車部品ビジネスのほか、エレベーター、建設関係...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/08

の埼玉県上尾市の非タイヤ自動車用ゴムメーカー。ワイパーブレードラバー、ブレーキ製品、等速ジョイントブーツ、エンジンプーリーなどをグローバルで多数生産している。国内7拠点のほか、海外8カ国に生産拠点があり、ティア１などへの現地調達にも対応している。 展示品はトヨタのBEV「bZ4X」に採用された「バッテリーホール...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/17

レーキの最重要部品として位置づけられ、銘柄の選定は自動車メーカーが関与する。そのため第三者機関の評価が低かったり、クレームが多くなったら、いつでもメーカー変更できるようにブレーキキャリパとは、別買いのティア１部品となることが多い。そのため、キャリパーを主としたディスクブレーキのサプライヤーとともにパ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/30

レス部品・冷鍛順送プレスへの工法転換によるコスト低減（木屋製作所） 木屋製作所は1946年創立の東京都練馬区のプレスメーカー。熱交換系部品、エアコン部品、エンジンミッション部品、ボディ・サスペンション部品をティア１に供給している。メイン工場は埼玉県東松山市に構え、金型設計・製作から実際の生産まで一括して社...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/09/13

立の群馬県伊勢崎市のダイカスト鋳造メーカー。鋳造から機械加工までの一貫生産を行っている。砂型鋳造メーカーとしてスタートしたが、ダイカスト鋳造の生産は1955年と早くから開始しており、自動車部品を長年にわたりティア１メーカーに提供している。現在、NSKステアリングシステムズ、山田製作所、ミツバなど同じ群馬県内...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/01

レーキの最重要部品として位置づけられ、銘柄の選定は自動車メーカーが関与する。そのため第三者機関の評価が低かったり、クレームが多くなったら、いつでもメーカー変更できるようにブレーキキャリパとは、別買いのティア１部品となることが多い。そのため、キャリパーを主としたディスクブレーキのサプライヤーとともにパ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/07

レーションは1958年設立の栃木県宇都宮市の精密プレスメーカー。金型製作からプレス、切削、熱処理、研磨、表面処理、組み立て、検査のすべての工程を社内で行い、ノウハウを蓄積している。国内自動車メーカー全社と、ティア１メーカー10社以上と取引がある。海外7拠点（米州2、中国湖北省1、タイ2、ベトナム1、インドネシア1）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/05/19

ルスイッチロックボディブレーキペダルブラケット 材質：マグネシウム合金工法：ダイカスト鋳造   軽量Mgステアリング、Mgブレーキペダルブラケット（東海理化電機製作所）   1948年設立の愛知県丹羽郡大口町のトヨタ系ティア１。自動車用各種スイッチ、キーロック、シートベルト、シフトレバー、ステアリングホイール、ミラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/05/10

力鋳造）がある。高圧ダイカスト鋳造機は北海道内最大級の3,550トンを保有している。   今回の出展の目的は、稼働率向上のため、航空宇宙産業など他業界の受託加工を請け負いたい意向という。自動車部品ビジネスでは、ティア１から自動車メーカー直系の素材部品メーカーへ発注は課題もある。まず、図面が渡されるため、同業他...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/14

ツフォーマー最大1000トンφ55棒鋼の成形可能   フレーム軽量化技術：超ハイテン冷間プレス、超ハイテン角パイプ曲げ、アルミ熱間プレス、アルミ高速MIG溶接（エイチワン）   エイチワンは1939年設立の埼玉県さいたま市のティア１のプレスメーカー。本田技研工業持ち株比率21.33％の関連会社。ホンダのグローバル展開に合わせて...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/11/09

レス～組立 複雑形状パイプ（最小φ8mm）   マグネシウムダイカスト製インバーターケース・ステアリング（東海理化電機製作所）   東海理化電機製作所（以下、東海理化）は1948年設立の愛知県丹羽郡大口町のトヨタ系ティア１メーカー。自動車用各種スイッチ、キーロック、シートベルト、シフトレバー、ステアリング、ミラー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/10/15

。自動車用途では亜鉛めっきが多用されるが、高強度ボルトなど、応力をかけて使用する熱処理部品には亜鉛めっきは推奨されない。これは亜鉛めっきには水素脆性という遅れ破壊の懸念があるためで、使用禁止にしているティア１メーカーも多い。メカニカル亜鉛めっき「エマルーチェ」はこの自動車部品の課題を解決する。 展...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/08/27

法：ダイカスト鋳造 軽量高剛性Mgブレーキペダルブラケット 材質：マグネシウム合金工法：ダイカスト鋳造   軽量Mgステアリング (東海理化電機製作所)   東海理化電機製作所は1948年設立の愛知県丹羽郡大口町のトヨタ系ティア１メーカー。自動車用各種スイッチ、キーロック、シートベルト、シフトレバー、ステアリングホイー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/04/14

右するブレーキの最重要部品として位置づけられ、銘柄の選定は自動車メーカーが関与する。第三者機関の評価が低かったり、クレームが多くなったら、いつでもメーカー変更できるようにブレーキキャリパとは、別買いのティア１部品となることが多い。そのため、キャリパーを主としたディスクブレーキのサプライヤーとともにパ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/02/19

いる。   公共交通機関の車両における車両位置追跡機能と緊急ボタンを提供するAIS-140の採用を義務化する政府方針により、コネクテッドカーの採用はさらに促進される。   Bosch、Harman、デンソー、NXP、UNO Minda、Delphiといったティア１サプライヤーはインドでコネクテッドカー技術を開発している。主要OEMがインドで提供するコネクテ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/02/12

ことである。   CruiseとBrightDropは、自動車の小売り販売に加えて新たに有望な収益源となる。これらの戦略が結実すれば、今後数年間でGMの市場価値は大幅に高まる可能性がある。   EVスタートアップのADAS/AV戦略は、既存のティア１企業から完成品のコンポーネントを入手し、車両製造は外部委託するものがほとんどで、例外はNIOやそ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/02/02

撥水加工(丸い水滴が見える)上段左：吸水加工、縦流れ仕様下段：吸水加工、円形流れ仕様 従来は数時間かかった加工でも約1分で加工できるようになった。   ＜自動車部品適用事例＞   自動車用途では自動車メーカーやティア１メーカーの生産ライン向けとして、レーザー溶接システム、レーザー切断システム、レーザー焼入れシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/12/21