2015年以外の「五菱宏光」のシステムサプライヤーに恒隆が含まれ、2016年以降の「宝駿 (Baojun) と「五菱」のシステムサプライヤーはNexteer。 GAC Group： 広汽埃安 (Aion) のシステムサプライヤーはNexteer。広汽ホンダの2014年の「オデッセイ」、「アコード」、「フィット」のシステムサプライヤーは日立Astemo。2017年の「アキュラCDX」も同...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

明パネルBEV用モーターの説明パネルBEV用モーターの技術説明パネル HEV用モーターはホンダの2モーターハイブリッド車（e:HEV）に搭載されているもので、最大トルク315Nm、最大出力135kW、最高回転数13,000r/min等のスペックからオデッセイなどに搭載されているものとみられる。 BEV用モーターはマツダのEV「MAZDA MX-30 EV MODEL」に採用され...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/29

ガリー1） 米州3（米国、メキシコ、ブラジル） アジア2（インド、マレーシア） 中国6（上海、山東省煙台市、湖北省武漢市、江蘇省南京市2、山東省済南市） 日系自動車OEM日本市場ビジネスは、2013年11月に発売されたホンダオデッセイに採用されたデュアルピニオンアシストタイプ(DP-EPS)、2015年2月に発売されたホンダレジェンドに採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/22

画像：HEV用インバーター HEV用モーター/インバーターはホンダの2モーターハイブリッド車（e:HEV/i-MMD）に搭載されている。展示されていたモーターはスペックが最大トルク315Nm、最大出力135kW、最高回転数13,000r/minなので、オデッセイ（2015年）などに搭載されているものとみられ、HEV用インバーターの展示品はフィット（2020年）など...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/16

供し、Boschからセキュリティ機能を有するステアリング制御ユニットを供給し、狭隘環境での操縦性、乗り心地、安全性を改善する操舵システムを開発する。 日系自動車OEM日本市場ビジネスは、2013年11月に発売されたホンダオデッセイに採用されたデュアルピニオンアシストタイプ(DP-EPS)、2015年2月に発売されたホンダレジェンドに採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/23

供し、Boschからセキュリティ機能を有するステアリング制御ユニットを供給し、狭隘環境での操縦性、乗り心地、安全性を改善する操舵システムを開発する。 日系自動車OEM日本市場ビジネスは、2013年11月に発売されたホンダオデッセイに採用されたデュアルピニオンアシストタイプ(DP-EPS)、2015年2月に発売されたホンダレジェンドに採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/12/15

ーである。日本国内シェアは1%未満 (2018年マークラインズ調べ)である。 EPS製造拠点は、欧州、北米、中国、インド、ブラジル、マレーシア。 2016年4月時点での日系自動車OEM日本市場ビジネスは、2013年11月に発売されたホンダオデッセイに採用されたデュアルピニオンアシストタイプ(DP-EPS)、2015年2月に発売されたホンダレジェンドに採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/27

ついての講演であった。ホンダとして初めて2モーターハイブリッドと1.5Lアトキンソンサイクルエンジンを組み合わせたクラリティPHEVを先代のアコードPHEVとの比較で解説。   なお、近年のi-MMD搭載車としては2016年2月発売のオデッセイや2016年5月発売のアコードがあり、2モーターシステムはこれらと共通と考えられる。   昨年12月にi-M...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/02/14

リングシステムサプライヤーである。日本国内シェアは1%未満である。 EPS製造拠点は、欧州、北米、中国、インド、ブラジル、マレーシア。 2016年4月時点での日系自動車OEM日本市場ビジネスは、2013年11月に発売されたホンダオデッセイに採用されたデュアルピニオンアシストタイプ(DP-EPS)、2015年2月に発売されたホンダレジェンドに採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/12/11

リングシステムサプライヤーである。日本国内シェアは1%未満である。 EPS製造拠点は、欧州、北米、中国、インド、ブラジル、マレーシア。 2016年4月時点での日系自動車OEM日本市場ビジネスは、2013年11月に発売されたホンダオデッセイに採用されたデュアルピニオンアシストタイプ(DP-EPS)、2015年2月に発売されたホンダレジェンドに採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/09/01

いる。 BR-V （ホンダ資料） モデルチェンジ：主力車種を相次ぎ改良 ホンダは2017年に入ってから、インドネシアで主力車種の改良モデルを相次ぎ発売している。主力MPV「モビリオ(Mobilio)」に続いて、「シティ(City)」「オデッセイ(Odyssey)」「シビック(Civic)」の改良モデルを発売した。 Mobilio ・2017年1月、3列シート7人乗りのコン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/08/17

心と定めた。  ホンダは2016～2017年に数多くの電動化車両を投入する。2016年3月にクラリティフューエルセル（FCV）のリース販売を開始。同年中に、1モーターHVのフリード、刷新した2モーターハイブリッドシステムを搭載するオデッセイと新型アコード、3モーターHVのNSXとAcura MDXを投入する。米国では、2016年後半にクラリティフューエ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/05/10

資比率50:50のジョイントベンチャーであったZF Lenksysteme GmbHを同グループ100%のRobert Bosch Automotive Steering GmbHと完全子会社化した、ボッシュグループのステアリングシステムサプライヤーである。(2014年国内シェア EPS 0.3% (ホンダオデッセイ DP-EPS)、HPS 0%) EPS製造拠点は、欧州、北米、中国、インド、ブラジル、マレーシア。 2016年4月時点で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/04/15

なるコンパクトカー。エンジンは1.5L 4気筒のみ。HVは2012年11月より広汽ホンダが日本から輸入し、販売。HVはモデルチェンジせず、販売を継続している。HVは1.3L 4気筒エンジンを搭載。 新型Odyssey 2014年8月 3代目となる新型「オデッセイ(Odyssey、奥徳賽)」の価格は22.98万～29.98万元で、中産階級を中心とするエリート層をターゲットとす...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/12/25

型フィットおよびフィットハイブリッドを発売。日本、中国、アジア・大洋州、北米、南米、欧州の世界6地域の開発拠点で、同時並行で開発した。日本では、発売1カ月間の受注のうち7割がハイブリッド車であった。 11月 オデッセイ  5代目オデッセイ。全高を抑えながら低床化により車室内高を前モデル比10.5cm広げ132.5cmとした。価...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/04/30

レス設備で、2013 年6月から熱間プレス工法によるハイテン材を使用した骨格部品の量産を日系部品メーカーとして初めて開始。米国での新衝突安全規制により、超強度材需要が 高まることに対応したもので、ホンダの新型「オデッセイ」向けに供給。同工場ではこの他に大型プレス機も追加導入し、ホンダの大型SUV向けにも供給。日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/07/03

走行する車をミリ波レーダーで検知し、ドライバーに注意喚起することで、車線変更の安全運転を支援する。 LEXUS LSに搭載。 ホンダ 車両周囲 マルチビューカメラシステム（４つの単眼カメラ） 車両周囲の障害物検知。 オデッセイ、ステップワゴンなどに搭載。 前方 ハイビームサポートシステム （ルームミラー内蔵単眼カメラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/12/28

力増強 メキシコ 第2工場  800百万ドルを投資して、メキシコに年産20万台の完成車工場を建設中。2014年からフィットおよび派生モデルを生産し、米国を中心に供給する。 アラバマ工場  2013年初めに400百万ドルを投資し、オデッセイ、パイロット、リッジラインを生産しているアラバマ州Lincoln工場の年産能力を4万台増の34万台とし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/12/27