工業） 第53回東京モーターサイクルショー2026（会期：2026年3月27日（金）～3月29日（日）、会場：東京ビッグサイト）は、一般社団法人 日本二輪車普及安全協会の主催。国内の二輪車関係団体で構成される。 大型バイクはエンジン車全盛の状況で、EVの展示は限定的であったが、主要メーカーの電動二輪車の展示状況を報告する。ま...

最終更新日: 2026/04/03 市場・技術レポート

る。本稿では小型水素エンジンについて最近の技術会発表を概観する。 また、ジャパンモビリティショー2025ではスズキとカワサキから実走行可能な二輪車の水素エンジンモデルが出展されていた。それぞれ市販のガソリンエンジン車から多くを流用しているが、本稿では市販車にない水素技術部分について解説する。なお、ヤマハも...

最終更新日: 2026/03/11 市場・技術レポート

くことから、このより高い見積もりのほうが現実的であると考えられる。 では、内燃エンジンは、ドイツ自動車産業全体の競争力を脅かすおそれのある、算定不能なコストリスクをもたらすのであろうか。少なくとも、内燃エンジン車が、バッテリー式電気自動車ではさほど顕著ではないリスクを伴うことは確かだ。ただし、優先順...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

となる。エントリーレベルモデルや小型車の税率は大幅に引き下げられ、9月以降の新車販売台数は増加している。 欧州委員会は2025年12月16日、新たな「自動車政策パッケージ（Automotive Package）」を発表し、2035年以降の内燃エンジン車（ICE）禁止を緩和する方針を示した。また、Small Affordable Cars（小型の手頃な自動車）イニシアチブの...

最終更新日: 2025/12/26 市場・技術レポート

対策、競争力、雇用保障のため、2035年以降も電気自動車（EV）だけでなく、プラグインハイブリッド車（PHV）やレンジエクステンダー車（REEV）の販売継続を認めるべきだと表明した。また、各国首脳の要求通り、高度な内燃エンジン車（ICE）も選択肢の一つとして維持されるべきだと強調し、これについて欧州委員会と協議する意向...

最終更新日: 2025/12/25 市場・技術レポート

が装着された外筒と内筒から構成される。写真手前左がMCH、右がトルエンのサンプル。 展示パネル：水素EV、水素車両等の開発の説明 脱着可能な燃料電池発電ユニットを装着したEVや、車上改質によるFC車両、水素エンジン車両も開発している。 高圧水素用カプラ、二次電池用カプラ：日東工器 日東工器は、迅速流体継...

最終更新日: 2025/12/23 市場・技術レポート

エアコンのシステム構成と原理・機能 システム概念図 エアコンスイッチをONにすると、コンプレッサーが作動する。コンプレッサーは低温低圧の冷媒ガスを圧縮し、高温高圧の半液体状冷媒へ変化させる。なお、エンジン車においてコンプレッサーはエンジンの動力をベルトで伝えて動いたが、ハイブリッド車やEV等の電動...

最終更新日: 2025/12/22 市場・技術レポート

Japan Mobility Show 2025：トラック・バスのBEV・FCEV 商用車メーカーのマルチパスウェイ戦略、BYDの日本専用BEV小型トラック 要約 事業環境と各社の戦略 ― プレスブリーフィングより 出展車両まとめ：BEV、FCEV、エンジン車 出展車にみる重要技術：水素・燃料電池、BEV熱マネジメント、L4自動運転 商用車メーカーによるジャパンモビリティ...

最終更新日: 2025/12/16 市場・技術レポート

d Starter & Generator タイプ）（マークラインズ作成） マイルドハイブリッドシステムは、ストロングハイブリッド（フルハイブリッド）システムに比べ小出力なモーターであり、モーターのみでの走行は不可であるが、既存エンジン車の小改良で低コストで成立することから、欧州では一般的となった。 今後も欧州においては、BEVの...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

から発生し得る危険なガスを安全に排出する仕組みを提供する。これら2つの発明に関して注目すべきは、2022年にAutoInsuranceEZが発表した分析によれば、EVにおける車両火災の発生確率は約0.025%にすぎない点である。一方、内燃エンジン車では、その確率は0.153%とされている。 取り残される危機 しかし、リスクをもたらしているのは、ド...

最終更新日: 2025/12/05 市場・技術レポート

用される乾式タイプは、その冷却回路がない分、構造をシンプルにすることができ効率を向上できる。 EV対応 BEV用プッシュベルト式無段変速機（Bosch）Boschは人とくるまのテクノロジー展2022に、BEV用のCVTを展示した。Boschはエンジン車用CVTベルトの大手であり、CVTベルト事業を存続させたい思惑がある。本来BEVにはトランスミッショ...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート

生産は検討事項、電池調達の具体策は不明。中国では「トヨタ知能電動車研究開発センター（中国）」とBYD、第一汽車、広州汽車合弁企業主体の開発体制とし、レクサスBEVを2027年生産の計画で上海に建設中。   またFCや水素エンジン車も含めた「全方位戦略」は不変で、FCは2030年欧州・中国主体に10万ユニット販売計画、国内ではクラ...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

)の「モデルA (Model A)」をベースにしたEV「LDK+」 種谷氏によると、販売網は家電量販店のみならず既存のディーラーも視野に入れており、サービスに関してはアライアンスを組むことも検討しているという。また、価格はエンジン車のファミリーカーと競合可能なレベルに近づけていきたいと述べた。「LDK+」は、シャープの家電で...

最終更新日: 2025/11/21 市場・技術レポート

商用車。 <メカニカルステアリング> リサーキュレーティングボール式メカニカルステアリング： 技術的特徴∶效率が高く、剛性に優れ、復元性が良い。 適用車種∶前軸荷重≤1.5tのライトトラック及び軽トラック（内燃エンジン車・電動車）。 ラック&ピニオン式メカニカルステアリング： 技術的特徴∶減衰の有無、断熱材の...

最終更新日: 2025/11/18 市場・技術レポート

リティプラットフォームの「Hello」と戦略的提携に合意し、L4自動運転技術の研究開発と商業化を推進する。9月末に東風日産はHuaweiの鴻蒙(Harmony)コックピットとの提携を発表。2025年第4四半期に発売予定の新型「Tiana」は内燃エンジン車としては世界初の鴻蒙コックピットを搭載モデルとなる。 三菱 7月下旬に三菱自動車は瀋陽航天三...

最終更新日: 2025/11/07 市場・技術レポート

ーとする。 従来のエアコンのシステム構成と原理・機能 エアコンスイッチをONにすると、コンプレッサーが作動する。コンプレッサーは低温低圧の冷媒ガスを圧縮し、高温高圧の半液体状冷媒へ変化させる。なお、エンジン車においてコンプレッサーはエンジンの動力をベルトで伝えて動いたが、ハイブリッド車やEV等の電動...

最終更新日: 2025/10/06 市場・技術レポート

ーマルモジュールが、複数の暖房・冷房システムに代わって採用されており、生産の簡素化と車両の軽量化に寄与している。 VWのベストセラーモデルのひとつである新型「T-Roc」は、電動ラインアップと並行して人気の内燃エンジン車を進化させ続けるというブランドの取り組みを示す上で重要な役割を果たした。 このモデルはミュ...

最終更新日: 2025/10/02 市場・技術レポート

ックスシート。 EV向け次世代シートの開発を進めている。 電力消費や空気抵抗を減らすため、シート骨格を軽量で薄型にした構造とするほか、ヒーターや冷却機能をシートに組み込む。EVは車内に伝わる音や振動の特性がエンジン車と異なるため、内装部品や制振材なども専用開発する。主要納入先であるトヨタ自動車は、2026年に...

最終更新日: 2025/09/29 市場・技術レポート

でのAMG専用EVプラットフォーム採用モデルの生産準備を進める。 ポルシェは9月19日、財務強化に向けて再編と商品戦略の再調整を発表した。新型SUVシリーズは当初EVとして計画されていたが、市場状況に鑑み、投入時は内燃エンジン車（ICE）とプラグインハイブリッド車（PHV）のみで提供する方針。また、VWグループのブランドと共同...

最終更新日: 2025/09/25 市場・技術レポート

ル2～5をサポートしている。 2023年4月、ラックアシスト式（mREPS）を発表 2024年8月、ピニオンアシスト式（mPEPS）を発表。先進的なギアベースのステアリングシステムに対するOEMの広範な要件を満たす柔軟性を実現し、EVや内燃エンジン車などさまざまなグローバル市場のニーズをサポートする。 【商用車製品】 2017年8月、 Nexteer Auto...

最終更新日: 2025/08/21 市場・技術レポート