E-Tech 2024年1-3月に発売。コンパクトクロスオーバーSUV。EVのみ設定。航続距離（WLTPモード）は430km、625km。フランスDouai工場で生産。 Master E-Tech 2024年春に発売。大型バン。日産インタースターの姉妹車。EV、FCV、ディーゼルエンジン車を設定。EVの航続距離（WLTPモード）は170km、460km。 Rafale E-Tech 2024年9月に受注開始。クーペスタイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

関する工場改修プロジェクト 一汽VW天津分公司の新型モデル向けの生産ライン改修が2025年4月に開始された。今回の改修では、現在の量産車5モデルをベースに、既存の生産ラインの技術改良を行い、新型車2モデル(Audiの内燃エンジン車1モデル及びVWのPHEV車1モデル)の生産能力を新たに導入する。 NEVモデルプロジェクト 2025年6月に一汽...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

ース車の装備であるADASや後方視認カメラ等は、一覧表に含めていない。   大型路線バス：ベース車 いすゞエルガ 運行環境 平塚市で駅前発着の既存バス路線 L2~4 一般客乗車2024/2025年各1月限定運行 供試モデル ディーゼルエンジン車改造 トルコンAT 全長10.4m WB 5.3m（2025）（2024年1月の実証には全長11.2m WB 6.0mモデルが使用された。） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/15

ュアリー4WD版 smart #5 BRABUS超能版 GMと上汽の合弁の上汽GMは、2025年から2026年にかけて、BEV、PHEV、レンジエクステンダーEVの10車種以上のNEVモデルをリリースし、製品の全面的な電動化を推進すると発表した。同時に、一部のエンジン車をPHEVへアップグレードし、2027年にはNEVの浸透率を60％超とすることを計画している。このほか、8...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

とよたビジネスフェア2025：水素、カーボンニュートラル 軽量化、樹脂素材、リサイクル、生産技術 要約 特設展示：FCEVクラウン、FCモジュール、水素エンジン車（トヨタ） 水素関連部品、電動化部品（FTS、協豊製作所） カーボンニュートラルに貢献する各種技術（アイシン、小島プレス工業） 軽量化技術、部品製造技術（豊田鉄工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

ート使用状態 展示品：EVバッテリーホールドシート 搭載車：トヨタのBEV「bZ4X」 材質：シリコーンゴム   ユニマウント・やわらかい乗り心地と強い変位規制を両立（フコク） もう一つの展示品はユニマウント。EVなどエンジン車とは異なる振動も吸収できる。 特性の違う2種類のゴムを内外に配置し、やわらかい乗り心地と強...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19

ッド、プラグイン、バッテリーEVなど）や燃料(ガソリン、ディーゼルなど)に関わらず、カテゴリー内の全車に同じ排出制限を適用することになった。   2021年の検討段階では、窒素酸化物（NOx）は半減以下の「30mg/km」と実質エンジン車を排除するような非常に厳しい規制案が計画されたが、欧州の自動車団体から猛反発され、見送ら...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

免除（ただし、輸入したCKD部品を使用して組み立てるEVの国内調達率は20-40%とする）優遇措置を受ける企業には一定の投資基準が求められる。(i)インドネシアでEVの生産工場を建設し生産する企業(ii)インドネシアで既存の内燃エンジン車の生産設備の一部または全部をEV生産設備に転換する企業(iii)生産計画/生産能力を拡充し、インド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

び出し対応、交差点衝突回避と技術的難易度が増してくる。自転車飛び出し対応では、ABSやESCの応答性を上げて対応できるが、交差点衝突回避の自動ブレーキでは、さらなるブレーキの応答性向上が求められる。そのため、エンジン車であっても 主ブレーキを電動化して応答性とブレーキ力を上げる電動ブレーキブースターが採用さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

支援し、インドの自動車メーカーが低コストで高品質な輸入品を入手することが期待される。また、英国の自動車メーカーは、100%を超える現行の関税が10%に引き下げられる割当（クオータ）制度の恩恵を受ける。当初は内燃エンジン車に適用されるが、のちに電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）にも拡大する予定。インドのEVとHV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

分、11kWのAC充電器で5時間半でフル充電できる。「Aceman」は、赤と黒のスポーティなストライプ、それに合わせたルーフとサイドミラーカバーを備えたエクステリアが特徴である。 MINI JCW Electric 3-door MINI JCW Aceman   内燃エンジン車の選択肢としては、「MINI John Cooper Works（JCW）」と「MINI JCW Convertible（ミニ JCW コンバーチブル）」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

する価格競争により5.3万台減少し（前年同期比33.1%減）、市場シェアを著しく落とした。同様に中国での熾烈な価格競争により、三菱はタイでの生産を2.9万台縮小した（前年同期比37.6%）。また日産は米国で発売から長年経つエンジン車の需要の低迷と、バイブリッド車のラインナップが乏しく、今四半期は日本での生産台数が2.1万台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

、一般社団法人 日本二輪車普及安全協会の主催で、日本自動車工業会、日本モーターサイクルスポーツ協会など国内二輪車関係の10団体が後援している。今年は180者が出展し、入場者数は118,812名と盛況だった。大型バイクはエンジン車全盛の状況で、電動モデルの展示は年々少なくなっているが、電動スクーターなどの展示状況を報...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/15

トヨタ8速のようにMT主体のスポーツ車でも採用が増え、多段ATがいっそう商品力を高めつつある。   7速は日産のみでスカイラインとキャラバンが搭載し、セダン・ワゴン・バン・マイクロバスと多種の車体を持つがガソリンエンジン車はギア比まで共通である(トヨタが8速できめ細かくギア比を分けることとは対照的)。   9速も日産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

約40万台と見積もった上で、岩国工場開設に向けた投資を含めても、当初の想定も含めて開発投資を40%、開発効率を50%低減できる見通し。 バッテリーEVの専用ラインを設置せず、既存の生産ラインを通じて、バッテリーEVとエンジン車を混流生産できる生産基盤を構築。パワートレインのメインラインでの搭載においては、ACV（無人搬...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

Stellantisは2024年に、マルチエネルギーに対応するSTLAプラットフォームを採用した次世代モデルの投入を開始した。STLAプラットフォームは電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、内燃エンジン車など様々なパワートレインに対応する。また、Smart Carプラットフォームを採用した手頃な価格のマル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/18

Stellantis (1) EV化戦略からマルチエネルギー戦略へ 20以上のプラットフォームを5種類に集約、ICE車・EV・HVを同一ラインで生産 要約 長期計画「Dare Forward 2030」を推進、EV需要減で電動化を一部見直し 主要モデルにBEV、PHV、MHVを設定、プラットフォームを5種類に統合 EV生産拡大：同一ラインで内燃エンジン車、EV、PHVを組立て LGESとのバッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/05

マリットであるJSW Groupとの合弁会社、JSW MG Motor Indiaが「Drive.Future」をテーマに多様な製品ポートフォリオを展示した。ラインナップには、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、内燃エンジン車（ICE）が含まれる。 「Drive.Future」構想は、モビリティの新しいエコシステムを創造するというMGの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

」の再導入と、同社で最もパワフルかつ先進技術を備えるSUV「Harrier.ev」の発表であった。また「Avinya X」コンセプトも発表された。 電気自動車では、Punch.ev、Curvv.ev、2025年型Tiago.evおよびNexon.evの特別仕様車を発表した。内燃エンジン車では、Curvv、Punch Flex Fuel、Punch iCNGおよび既存モデルの特別仕様車を発表した。また、「Optimal Modular ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

業界、顧客体験、そしてより広範なエネルギー・エコシステムに変革をもたらすことを強調した。 スピード：バッテリーの交換にかかる時間はわずか3分。 航続距離の保証：バッテリー交換により、充電切れの心配なく内燃エンジン車と同等の距離を走行できるため、ドライバーは航続距離の不安を感じることがない。 利便性：ドラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/12