び出し対応、交差点衝突回避と技術的難易度が増してくる。自転車飛び出し対応では、ABSやESCの応答性を上げて対応できるが、交差点衝突回避の自動ブレーキでは、さらなるブレーキの応答性向上が求められる。そのため、エンジン車であっても 主ブレーキを電動化して応答性とブレーキ力を上げる電動ブレーキブースターが採用さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

支援し、インドの自動車メーカーが低コストで高品質な輸入品を入手することが期待される。また、英国の自動車メーカーは、100%を超える現行の関税が10%に引き下げられる割当（クオータ）制度の恩恵を受ける。当初は内燃エンジン車に適用されるが、のちに電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）にも拡大する予定。インドのEVとHV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

分、11kWのAC充電器で5時間半でフル充電できる。「Aceman」は、赤と黒のスポーティなストライプ、それに合わせたルーフとサイドミラーカバーを備えたエクステリアが特徴である。 MINI JCW Electric 3-door MINI JCW Aceman   内燃エンジン車の選択肢としては、「MINI John Cooper Works（JCW）」と「MINI JCW Convertible（ミニ JCW コンバーチブル）」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

する価格競争により5.3万台減少し（前年同期比33.1%減）、市場シェアを著しく落とした。同様に中国での熾烈な価格競争により、三菱はタイでの生産を2.9万台縮小した（前年同期比37.6%）。また日産は米国で発売から長年経つエンジン車の需要の低迷と、バイブリッド車のラインナップが乏しく、今四半期は日本での生産台数が2.1万台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

、一般社団法人 日本二輪車普及安全協会の主催で、日本自動車工業会、日本モーターサイクルスポーツ協会など国内二輪車関係の10団体が後援している。今年は180者が出展し、入場者数は118,812名と盛況だった。大型バイクはエンジン車全盛の状況で、電動モデルの展示は年々少なくなっているが、電動スクーターなどの展示状況を報...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/15

トヨタ8速のようにMT主体のスポーツ車でも採用が増え、多段ATがいっそう商品力を高めつつある。   7速は日産のみでスカイラインとキャラバンが搭載し、セダン・ワゴン・バン・マイクロバスと多種の車体を持つがガソリンエンジン車はギア比まで共通である(トヨタが8速できめ細かくギア比を分けることとは対照的)。   9速も日産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

約40万台と見積もった上で、岩国工場開設に向けた投資を含めても、当初の想定も含めて開発投資を40%、開発効率を50%低減できる見通し。 バッテリーEVの専用ラインを設置せず、既存の生産ラインを通じて、バッテリーEVとエンジン車を混流生産できる生産基盤を構築。パワートレインのメインラインでの搭載においては、ACV（無人搬...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

  Stellantisは2024年に、マルチエネルギーに対応するSTLAプラットフォームを採用した次世代モデルの投入を開始した。STLAプラットフォームは電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、内燃エンジン車など様々なパワートレインに対応する。また、Smart Carプラットフォームを採用した手頃な価格のマル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/18

Stellantis (1) EV化戦略からマルチエネルギー戦略へ 20以上のプラットフォームを5種類に集約、ICE車・EV・HVを同一ラインで生産 要約 長期計画「Dare Forward 2030」を推進、EV需要減で電動化を一部見直し 主要モデルにBEV、PHV、MHVを設定、プラットフォームを5種類に統合 EV生産拡大：同一ラインで内燃エンジン車、EV、PHVを組立て LGESとのバッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/05

マリットであるJSW Groupとの合弁会社、JSW MG Motor Indiaが「Drive.Future」をテーマに多様な製品ポートフォリオを展示した。ラインナップには、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、内燃エンジン車（ICE）が含まれる。 「Drive.Future」構想は、モビリティの新しいエコシステムを創造するというMGの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

」の再導入と、同社で最もパワフルかつ先進技術を備えるSUV「Harrier.ev」の発表であった。また「Avinya X」コンセプトも発表された。 電気自動車では、Punch.ev、Curvv.ev、2025年型Tiago.evおよびNexon.evの特別仕様車を発表した。内燃エンジン車では、Curvv、Punch Flex Fuel、Punch iCNGおよび既存モデルの特別仕様車を発表した。また、「Optimal Modular ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

業界、顧客体験、そしてより広範なエネルギー・エコシステムに変革をもたらすことを強調した。 スピード：バッテリーの交換にかかる時間はわずか3分。 航続距離の保証：バッテリー交換により、充電切れの心配なく内燃エンジン車と同等の距離を走行できるため、ドライバーは航続距離の不安を感じることがない。 利便性：ドラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/12

キャンセレーション（RNC）（2024年7月）   車両接近通報装置（Acoustic Vehicle Alerting System：AVAS）は、電気自動車やハイブリッド車に搭載され、低速走行時の低騒音レベルを埋め合わせる高度な音響技術である。これは、従来のエンジン車の音やその他の認識可能な音に似た合成音を発生させ、車両の存在を知らせることで歩行者の安全...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/05

均成長率1％増）とわずかに引き上げた。ルノー日産三菱グループ同グループの世界生産台数は2024年第4四半期で前年同期比1.5%減少し、2024年通年では前年比4.9％減の645万台と推定される。日産の日本での生産台数は時代遅れなエンジン車のラインナップやハイブリッド車不足などの理由による米国需要の低迷により、3.1万台減少した（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/31

tは2024年1月17日、同年の投入計画を発表した。EVではCセグメントSUVのScenic E-Tech Electric、BセグメントハッチバックのRenault 5 E-Techを投入。HVでは新型DセグメントクロスオーバーSUVクーペのRafale E-Tech、大型バンの新型Master（内燃エンジン車とEVも含む）を投入する。 Volvo Cars Volvo Carsは2024年9月4日、市場環境や顧客ニーズの変化に対応し、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

産は2025年第3四半期に開始される予定で、販売は第2四半期に開始される。   MAN hTGX MAN「hTGX」は今年初めに発表され、2025年初頭に欧州以外の市場への投入が予定されている 「hTGX」は、今年初めに発表された水素燃焼エンジン車である。2025年初頭に納車が開始される。当初は少量生産の予定で、市場での販売は200台程度となる...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/10

2024年：46.5% 早期吸気、低圧EGR、超高圧縮比、超ロングストローク 将来：50+% リーンバーン、高エネルギー点火、メタノール/水素燃料 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成)   技術展望 動力技術のアップグレード 内燃エンジン車は省エネとCO2削減のためにPHEVへ移行し、電動車は航続距離への不安からREEV/PHEV化が進む。 システ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06

PHEV”の販売比率が最大50％に達する」との従来の予想を、「“2020年代後半”に50%」に後ろ倒しした。2023年におけるCars部門のEV + PHEVの販売比率は約2割で、2024年通期でも18～19%と見込んでいる。さらに2030年代に入っても内燃エンジン車を販売し、様々な顧客ニーズに対応できる体制を整えていく。   （Mercedes-Benz Cars）BEVとPHEVの販売台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/05

人手によるデータ記入の誤りや数値の改ざんなどの防止と生産性向上に役立てるとしている。 経済産業省は11日の関係会議で、2030年度までにバイオ燃料の混合比率が10%のガソリン（E10）の供給を国内で始める方針を示した。エンジン車の脱炭素化に向け、政府は二酸化炭素（CO2）と水素から生成する合成燃料（eフューエル）を30年前...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

される乾式タイプは、その冷却回路がない分、構造をシンプルにすることができ効率を向上できる。   EV対応 BEV用プッシュベルト式無段変速機（Bosch）Boschは人とくるまのテクノロジー展2022に、BEV用のCVTを展示した。Boschはエンジン車用CVTベルトの大手であり、CVTベルト事業を存続させたい思惑がある。本来BEVにはトランスミッショ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20