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Japan Mobility Show 2025:水素、バッテリー
設けずに、シャシーに敷き詰めてバッテリーパックを車体の構造部材の一部としている。 PHEV用ブレードバッテリーの熱管理システムは、バッテリー、エンジンルーム、キャビン全体の熱を管理し、バッテリーの直接冷却とアダプティブ・グリルのパルス式自己加熱システムにより、熱消費を最大10%低減し、極めて寒い状況下ではエ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
SAE China 2025:省エネ車・NEVの技術ロードマップ3.0
レイクスルーし、機能ソフトウェアを世界の最先端のレベルまで引き上げる 車載OSのフルスタック技術を備え、技術開発と産業応用システムを全面的に構築する 融合された車載OSの構築 車両・道路・クラウド協調融合したアダプティブスマート車載OSを構築 車両・道路・クラウドを連携して融合したアダプティブスマート車載OSが車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/27
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧州・米州市場編)
度制御装置」(ISA)が、2023年に実装される。今後数年間をかけて、実際の道路状況下で安全な利用事例を促進する。MoDとISAは、クラウドから常に新しい情報を車両に提供する。許容最高速度、道路の曲率や傾斜などの情報は、アダプティブクルーズコントロール(ACC)等のADAS(先進運転支援システム)機能を強化し、よりスムーズな運転を可...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/11
IAA Mobility 2025:欧州次世代モビリティ
、画像:Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved) ADAS機能 オペル「Mokka GSE」は、安全性、快適性、ドライビングの信頼性を高めるよう設計された先進運転支援システム(ADAS)の包括的なスイートを装備している。 • アダプティブクルーズコントロール• レーンキープアシスト• 自動緊急ブレーキ• 交通標識認識...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/02
IAA Mobility 2025:アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ
れている。一部のモデルには、暗所での安全性を高めるため、赤外線暗視機能が搭載されている場合もある。 車両の前部に1基の長距離レーダーが搭載されており、最大250メートル先の物体を検知できる。このレーダーは、アダプティブクルーズコントロールや緊急ブレーキなどの機能をサポートしている。 車の四隅に配置された4基...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/22
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
ステアリングの特徴の一つに、量産世界初となるステア・バイ・ワイヤ式電動パワーステアリングが2014年2月に発売開始されたV37型スカイラインのハイブリッドモデルに搭載されたことが挙げられる。日産では“ダイレクト・アダプティブ・ステアリング (DAS)”という商品名のもと、先進的技術の売りの一つとなっている。DASの最大の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/16
分析レポート ランプ (欧州・米国市場編)
ト/安定器など)の5種類のランプユニット製品である。これら以外の各々の構成部品、リフレクター、ターンシグナル、フォグランプ、ライセンスプレート照明灯、内装ランプ類は扱わない。 注) AFS(Adaptive Front-Lighting System/アダプティブフロントライティングシステム):カーブ走行用システム。水平光軸可変前照灯 ADB(Adaptive Driving...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/08
分析レポート パワーステアリング (欧州・米国市場編)
用に最適化している。 2023年2月、KenworthおよびPeterbiltブランドの2023年型トラックに「OnTraX」車線維持アシストシステムを供給北米の商用車プラットフォームにOnTraXが搭載されるのは今回が初となる。このシステムは、同社のアダプティブステアリング「ReAX」と組み合わせることで、車両の効率性とドライバーの安全性を高めるととも...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/21
CAR.HMI Europe 2025:インテリジェントシステム
リジェントで、パーソナライズされた、没入感あふれる移動体験 Cinemo 「インテリジェントインタラクション&コンテキスト認識型車内エクスペリエンス」トラックインテリジェントシステム、マルチモーダルセンシング、アダプティブデザインが、よりスマートで安全かつパーソナライズされた車内ユーザーエクスペリエンスをど...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/08
トヨタの中国戦略と進展
標準装備。「Toyota Safety Sense(TSS)」をバージョン4.0にアップグレードし、OTAによって継続的に最適化する。 2016年(TSSP) 2018年 (TSS2) 2021年 (TSS3) 2022年 (TSS3拡張) 2025年 (TSS4) ・PCS※・オートライト・レーンデパーチャーアラート・アダプティブクルーズコントロール ・PCS(歩行者) ・インテリジェントレーントレーシング ・PCS左/右折衝突回...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/18
中国新興EVメーカー:零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車
級車レベルの静粛性、ビッグデータを駆使した自動アップデート能力を備える。 CTC 2.0 Plusバッテリーシャシー一体化 1,000項目におよぶ安全性試験を経て、バッテリーコントロールシステムを高度に集積した9 in 1システム。アダプティブAI熱管理システムにより走行時の航続距離が伸長。 スーパー統合熱管理アーキテクチャ 27 in 1熱...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/07
Huawei:インテリジェント運転システム、コックピット、電動化技術
波レーダーシステムを発表した。自社で研究開発したDSPアルゴリズムにより、障害物識別精度と信頼性が大幅に向上。静止した障害物を正確に検知できるほか、霧などの極端な天候にも効果的に対応できる。 全シーン 路面アダプティブAEBシステムをアップグレードした。ADS 4にXMCシステムを連携させると、左右のタイヤの粘着係数が...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/13
ACT Expo 2025:EV・HV商用車
ラス最高水準の標準LEDヘッドランプ、コンビネーションライティング、新型の電動パーキングブレーキを装備している。安全機能として、ブレーキを踏んだ後に自動的にクルーズコントロールを再開するBendix Fusion Stop & Auto-Goアダプティブクルーズコントロールシステムを標準装備している。Stop & Auto-Goシステムには、歩行者検知および...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/06
上海モーターショー 2025:上汽集団
の最高出力は95/105kW、最大トルクは200Nm。0-100km/hの加速は9/9.4秒。7インチのインストパネルを標準装備し、一部のモデルには12.8インチのセンターディスプレイとスマートコックピットシステムが搭載される。上位グレードにはアダプティブクルーズコントロール、高速インテリジェントクルーズアシスト(ICA)、スマート回避(ILC)、インテ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/30
分析レポート エアバッグ (欧州・米国市場編)
運転席側では、足のペダルへの衝突による傷害も最小限に抑える。該当する着座姿勢を取りうる自動車向けに、2028年に発売予定としている。 2024年10月、ZF LIFETECは、スペインバルセロナで開催された InCabin 2024 会議で、新しいアダプティブ乗員拘束システムを搭載したデモカーを公開した。この乗員拘束システムは、センサーとカメラ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/23
Car IT Symposium 2025:SDVの実現に向けたAIの役割
025 organized by CAR – Center Automotive Research, Duisburg; Slide: © Daimler Truck AG) Daimlerのトラックのデジタル化における25年間の取り組みは、基本的な接続性から高度な予測システムへと進化してきた。Mink氏は、デジタルマッピングとアダプティブクルーズコントロールを組み合わせて運転パターンを最適化する画期的なイノベーションとして「...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/22
Elektrobit:SDVレベルの解説
国際会議 (2025年1月)自動車開発における生成AI (2025年1月) SDVレベル(出典と著作権:Elektrobit) SDV レベル0 レベル0のSDVとは、原則としてソフトウェア定義の機能を持たない従来型の車両を指す。ただし、駐車支援やアダプティブクルーズコントロールなどソフトウェアで制御された機械的機能が搭載されている場合がある。 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/02
分析レポート ブレーキ (欧州・米国市場編)
変更できるようにする。条件が満たされていない場合、システムはドライバーに警告して操作を中止させる。センサーとクラウドベースのデータベースを使用して道路状況を正確に推定することで、自動緊急システム (AEB)、アダプティブクルーズコントロール (全車速ACC)、アンチロックブレーキシステム (ABS)、横滑り防止装置 (ESC) な...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/21
DrivNxt.Ai 2024: インドにおけるADASとSDV
能が紹介された。 ヒルアシスト:参加者はiCATのメンバーに案内されて車両の後部座席に搭乗した。デモではヒルアシスト機能が紹介され、坂道でブレーキからアクセルに踏みかえる際に車両の後退を防ぐ機能が示された。 アダプティブクルーズコントロール(ACC):ACCシステムのデモでは、車の速度を自動調整して先行車との安全...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/26
デトロイトモーターショー2025:フォード、GM、ステランティス
年10月) 「マスタング(Mustang)GTD」は、アグレッシブなエアロダイナミクスと800hp以上を発生する手作業で組み上げられた5.2L スーパーチャージャー付V8エンジンを融合させ、レース仕様のデザインで際立っていた。「GTD」はアダプティブサスペンションとカーボンセラミックブレーキを搭載し、比類ない精度とコントロール性を発揮...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/13
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