6年Q1末に最新技術、先進安全システム、新たなグレードを設定した第6世代のコンパクトクロスオーバーSUV「RAV4」を発売予定。エントリーモデルはハイブリッド車(HV)のGX 2WDで、価格は4万5,990ドル(約470万円)から。また、2026年Q3には豪州で初めてプラグインハイブリッド車(PHV)版の「RAV4」を投入する。新設定のGR Sportを含むAWD専用の2グレ...

ニュース  最終更新日: 2025/11/20

ル体験と効率的なリモートサポートの実現により、OEMやパートナーの車両価値を高め、顧客に新しい価値を提供していく。（イノベーションプロジェクトマネージャー板倉 雅之氏、キーアカウントマネージャー前原 敦氏） Q3. SDV時代のモビリティにおける安全領域において、サイバー脅威に関するセキュリティと安全性の懸念にどの...

ニュース  最終更新日: 2025/11/13

台数が1.5〜2倍に増加すると予測されているほか、地域特性として3列目までフル乗車で使用されるケースが多い。トヨタ紡織としては、各市場に最適化したシートアレンジや仕様を提案できる体制づくりを進めていきたい。  Q3. 今後、電動化やSDV (ソフトウェア定義車両)化がさらに進むと考えられるが、このトレンドがトヨタ紡織の事...

ニュース  最終更新日: 2025/11/13

その場合でも、カメラやセンサー類は増加するため、回路数が増える箇所はあると考える。また、48V化もリスクとして捉えている。これは、48V化により使用される電線サイズが小さくなり、電線の使用量が下がるためだ。  Q3. 今後の電動化時代、何を強みとして事業を行っていくか？ A. 車の中のインフラに対応できることが強みであ...

ニュース  最終更新日: 2025/11/12

実証段階ではあるが、ジェイテクトが電動パワーステアリングで培ってきたコアコンピタンスを活用している。また、高耐熱リチウムイオンキャパシタ「Libuddy」と併用することで、高性能なドローンの姿勢制御を実現する。 Q3. コアコンピタンス×協力企業で新たなソリューション開発を目指すとしているが、どのような相手を探して...

ニュース  最終更新日: 2025/11/11

初期開発はOEMの開発拠点に合わせて実施されるが、量産段階に移行すると、日本側から現地生産工場に対して生産技術支援が行われる。これにより、品質・工程管理の標準化と安定した量産体制の構築が可能となっている 。 Q3.関税対策について A. ハイリマレリを合弁会社として設立した背景には、中国の成長しているサプライチェー...

ニュース  最終更新日: 2025/11/11

、運転者の好みに応じて車両の運動を最適化し、快適な運転フィールを提供していく。さらに「IoVプラットフォーム2.0」では、生成AIとデジタルツイン活用で新しいSDVアイデア創出により、更なる付加価値を提供していく。 Q3.  SDV時代における貴社の優位性は？中国地場サプライヤーとの差別化を含む、OEMまたはサプライヤーなどパー...

ニュース  最終更新日: 2025/11/10

を両立した。さらに「TOPY GREEN WHEEL TECHNOLOGY」(ホイール発電技術）を活用したセンサー検知による「商用車用ナット緩み検知ホイール」や「乗用車用空力・放熱性向上ホイール」など、新製品・新技術の開発を促進していく。 Q3. 中国地場サプライヤーとの差別化を含む、OEMまたはサプライヤーなどパートナーとの協業事例やグローバル...

ニュース  最終更新日: 2025/11/10

力マネジメントなどインフラを含めた幅広い事業領域におけるデータ資産を活用していく。カーボンニュートラル実現に向け、三菱電機グループの総合力で生み出されるソリューションにより、新たな価値を共創していく。 Q3. 次世代モビリティにおける貴社の優位性は？中国地場サプライヤーとの差別化を含む、OEMまたはサプライヤ...

ニュース  最終更新日: 2025/11/10

。VMMのセンサー機能によるソフトウェア制御によりパーソナライズ化されたブレーキ挙動を可能にする。2026年初頭より栃木工場で第10世代の横滑り防止装置ESCの生産を開始し、日本を含むアジアのOEMへの供給を順次進める。 Q3. SDV時代のモビリティにおける貴社の優位性は？中国地場サプライヤーとの差別化を含む、OEMやサプライヤー...

ニュース  最終更新日: 2025/11/10

ーターとギアのアッセンブリを担当。モーターの径を小さくしすぎるとパワーが出ないため、代わりにギアのレイアウトなどを工夫した。 （製品開発センターパワートレイン製品本部PTシステム製品企画部 須山 大樹 部長） Q3. EV化の減速によりニーズが高まるPHV/HV製品について、アイシンが強みとする点は。新世代製品の開発にあた...

ニュース  最終更新日: 2025/11/07

米ルーシッド、Q3は過去最高の販売台数、最終損益の赤字幅はわずかに拡大 ・米国の新興電気自動車(EV)メーカーLucid Group (以下、ルーシッド)は 11月5日、第3四半期(Q3)の決算を発表した。EV税額控除終了前の駆け込み需要で、販売台数は46.6%増の4,078台、売上高は前年同期比68.3%増の3億3,660万ドルとなりいずれも過去最高を記録した。調整...

ニュース  最終更新日: 2025/11/07

リビアン、EV税額控除廃止に伴う特需があったものの、Q3は12億ドルの最終赤字 ・リビアン(Rivian)は11月4日、2025年第3四半期(Q3)の最終赤字が前年同期の11億ドルから12億ドルに拡大したと発表した。第3四半期の調整後EBITDAは6億200万ドルの赤字で、前年同期の7億5,700万ドルの赤字からやや改善した。 ・リビアンはQ3にイリノイ州ノーマル(No...

ニュース  最終更新日: 2025/11/06

BMW、2025年Q3決算はEBIT 33.3%増 ・BMWは11月5日、2025年第3四半期の決算を発表した。 ・第3四半期の売上高は前年同期比0.3%減の323億1,400万ユーロ、金利税引前利益(EBIT)は33.3%増の22億6,100万ユーロ、純利益は256.5%増の16億9,700万ユーロだった。前年同期は自動車部門において統合ブレーキシステム(IBS)の欠陥によるリコールの影響があった。 ・...

ニュース  最終更新日: 2025/11/06

業の売上比率をセグメント別でみると、セーフティシステム(39.1%)、内外装部品(32.9%)、機能部品(16.9%)、ウェザストリップ製品(11.0%)、その他(0.1%)で構成されており、近年ではセーフティシステムの売上比率が拡大傾向にある。 Q3. 自動車部品事業の中長期的展望とセグメント別の注力分野は？ A. 安心・安全な移動に貢献する取り組みは...

ニュース  最終更新日: 2025/11/06

途が広まり、容量も拡大した。時代の変化を受けてモビリティも変わっていくので、そのニーズをみながら高出力・高容量製品を含めて開発を進めたい。 (エレクトロニクス事業部営業部管理グループ 大永 浩司 グループ長) Q3. 開発中の「水素エンジン」について、同社の強みは。開発で苦戦していることはあるか？ A. フォークリフ...

ニュース  最終更新日: 2025/11/06

いる。製品として"小さく安く"作りあげる最高の技術を持ち合わせている自負がある。 自動車業界は100年に一度といわれる大変革期にあるといわれる一方で、2030年に向けて業界市場規模は拡大することが見込まれている。 Q3. 中長期的な観点で、今後も事業を安定的に成長させていくうえで最も重要な要素・ポイントはなにか? A. 不変...

ニュース  最終更新日: 2025/11/05

電気自動車(EV)で採用され、製品としては15年前から持っている。また、パワーデバイス向けの金属基板では1/3というトップシェアを持っている。金属加工技術も進展しているので、金属基板も製品として進化を続けている。 Q3. プレスブリーフィングで紹介した金属ばね「HyCS (ハイクス)」はどのようなものか？ A. 「HyCS TIM」はインバー...

ニュース  最終更新日: 2025/11/04

ステランティスのQ3決算、出荷台数13.2%増、売上高12.9%増、通期の関税コストは10億ユーロ ・ステランティスは10月30日、2025年第3四半期(Q3)決算を発表した。売上高は前年同期比12.9%増の372億ユーロで、北米、拡大欧州、中東・アフリカの成長が牽引したという。南米は若干減少した。 ・出荷台数は前年同期比13.2%増(15.2万台増)の130万台だ...

ニュース  最終更新日: 2025/10/31

生産能力を様々なお客様に提供していく機会だと考えている。ただし、お客様が生産拠点を他国へ移す場合は、投資と規模のバランスを取りながら、顧客ロスのリスク回避をすべく、我々もその動きに追随する考えである。 Q3. 特に、中国、米国、メキシコなど関税リスクが高い地域での対応策は?   A. 中国は、我々の強みであると捉...

ニュース  最終更新日: 2025/10/31