ブレーキを組み合わせている。 ・さらに、スポーティさと快適性を高次元で両立するAMGアクティブライドコントロール・エアサスペンションを搭載。ダイカストや鍛造によって製造された軽量部品を採用することで、車両の軽量化とリサイクル率の向上が図られている。このサスペンションシステムでは、スプリングストラット間を...

最終更新日: 2026/04/03 ニュース

ペインの国営産業振興・事業開発会社であるSEPIDESから資金提供を受けたことを発表した。 ・このプロジェクトは71万426ユーロの助成金と28万6,605ユーロの融資によって支援されている。革新的な材料、製造プロセスの効率化、軽量化技術を用いて、電気自動車(EV)の航続距離を向上させることを目的とした内装部品の開発と最適化に重点...

最終更新日: 2026/04/02 ニュース

ルには、エネルギー密度が20%向上した容量82.6kWhの新型円筒形リチウムイオンバッテリーが搭載されている。バッテリーセルをモジュール化せず、直接バッテリーパックに組み込むセル・トゥ・パック(Cell to Pack: CTP)を採用し、軽量化と効率向上に貢献している。また、バッテリーパックが車体の構造の一部として機能するパック・トゥ...

最終更新日: 2026/04/01 ニュース

はSDVアーキテクチャにおける同軸ケーブル配線の削減や、重量とEMI (Electro Magnetic Interference:電磁妨害)リスクの低減は期待できるか? A3. 同軸ケーブルの本数削減は可能であり、EVおよびSDVアーキテクチャにおけるシステム全体の軽量化に貢献できると考えている。EMI性能に関しては、まだ改善の余地があるが、構造的な潜在能力は大きい...

最終更新日: 2026/03/30 ニュース

発を進めるのは、金属積層造形(AM)と呼ばれる3Dプリンター技術だ。金属粉末を層状に積み重ねて部品を造形するもので、従来の切削加工や鋳造では難しい複雑形状を実現できる。材料特性を生かした高強度化に加え、部品の軽量化や小型化にもつながる。部品が小型化すれば車内空間を広く確保できるため、車両の商品価値向上にも寄...

最終更新日: 2026/03/30 ニュース

基調のランプが配置されている。 ・「3シリーズ(3 Series)」をベースにした新型「i3」は、ツインモーター(前後)を搭載し、最高出力469hp、最大トルク645Nmを発揮する。 ・新型「i3」には、第6世代のeDriveテクノロジー、800V技術、軽量化とコスト削減に繋がるCTP (cell to pack)技術を採用した高エネルギー密度の先進円筒形リチウムイオンバッ...

最終更新日: 2026/03/19 ニュース

合意したという。CIMC Compositesが保有する熱可塑性コンポジットの生産技術およびグローバル供給能力と、KGFが保有する複合材料事業の経験およびネットワークを組み合わせ、電気自動車 (EV) 用バッテリーカバーやモビリティ軽量化部品向けの熱可塑性コンポジット事業を拡大する計画。両社は韓国の自動車部品市場をターゲットに事業...

最終更新日: 2026/03/19 ニュース

コの法規、運行条件、持続可能性の各要件に適合しているという。 ・電気バス「C11E」のC-WTVCサイクルモードにおける航続距離は530km。ディーゼルモデルは高張力鋼を用いた車体構造を採用し、防錆処理が施される。いずれも軽量化や強化サスペンションにより、地形変化の大きいメキシコでの効率と安全性に配慮した設計。また、短...

最終更新日: 2026/03/16 ニュース

スズキ、内燃機関の最大熱効率を5割へ 次世代エンジンを2030年代前半投入 電動ユニットは軽量化・低コスト化 スズキが内燃機関の開発を加速している。エンジンの燃費を左右する最大熱効率を現行の40%から50%まで引き上げた次世代エンジンを2030年代前半に投入する。世界的に電気自動車(EV)の普及が鈍化する中、斜陽すると目されて...

最終更新日: 2026/03/12 ニュース

分で充電できる。マイナス30度という低温環境でも20%から97%までの充電に必要な時間は12分で、常温時より3分多いだけですむ。 ・第2世代ブレードバッテリーは、エネルギー密度が前世代より5%以上向上している。搭載車両の軽量化や高効率化の革新も加わることで、航続距離の延長にもつながる。第2世代ブレードバッテリーを搭載し...

最終更新日: 2026/03/06 ニュース

する。 ・エクステリアは、クロスオーバーSUVとして個性的なボディ骨格と、シャープなデザインにより、カタマリを前方へ押し出すような突進感を与え、未来の乗り物を表現した。 ・高トルク(最大トルク310Nm)のモーターと軽量化で、運転が楽しくなる圧倒的な加速、軽快な操縦性を実現。SPORT/NORMAL/ECON/SNOWの4種類の走行モードが選べ...

最終更新日: 2026/03/05 ニュース

ている。 ・このセンサーはAEC-Q100グレード1認証を取得し、ASILB機能安全要件に準拠している。AS5173は、PSI5インターフェイスを通じて、電子制御ユニット(ECU)への2線接続(電源およびGND(グラウンド))のみを必要とし、システムの軽量化とコストの削減に貢献する。 ・わずか10 mTの磁束密度で動作するこのデバイスは、希土類または重希土...

最終更新日: 2026/02/27 ニュース

ーンコントローラーは、集中型電子電気(E/E)アーキテクチャの制御ユニットとして、統合I/Oセンター、12V / 48V電源分配、スマート配電、ゾーンデータセンター機能などを提供する。これによりECU数の削減、ワイヤーハーネスの軽量化、車両配線および生産工程の簡素化を実現する。シリーズは3種類の製品で構成され、柔軟な機能統合に...

最終更新日: 2026/02/22 ニュース

ムはInfineonのマイクロコントローラ上で動作する。他の3つのスーパーブレインは、自動運転、インフォテインメント、および主要な車両操作を制御する。 ・「iX3」は、ワイヤーハーネスが従来よりも約600メートル短く、約30%軽量化されている。InfineonのスマートeFuseは、従来の多くのヒューズに取って代わり、ソフトウェア制御のイン...

最終更新日: 2026/02/18 ニュース

Autoneum、ポリエステル100%のBEV用フロントトランクソリューションを開発 ・Autoneum Holdingは、バッテリー電気自動車(BEV) 用のポリエステル100%製フロントトランクソリューション「ウルトラサイレントフランク(Ultra-Silent Frunk)」を発表した。 ・ウルトラサイレントフランクは、50%を超える軽量化を実現しながら、遮音性・断熱性を高めてい...

最終更新日: 2026/02/16 ニュース

統合し、車両の電子電気(E/E)アーキテクチャにおける集中化およびゾーン統合ニーズに対応する。 ・ボディおよびシャシー制御の統合により分散型ECUおよび関連ハードウェアの削減が可能となり、ワイヤハーネスの簡素化、軽量化、製造コストの最適化につながるとしている。また、ゾーン内のローカルデータ処理能力を強化するとと...

最終更新日: 2026/02/16 ニュース

を前提に設計されており、高品質なADC生データを中央ドメインコントローラへ直接出力可能。従来レーダーに内蔵されていたエッジ処理ユニットを不要とすることで、レーダー単体のコストと消費電力を低減し、センサーの軽量化とシステム集中化を実現する。（2026年2月5日付徳賽西威WeChat公式アカウントより）...

最終更新日: 2026/02/14 ニュース

ーラ (eVitara)」を公式発売したと発表した。同モデルは、スズキのインドネシア市場における初の電気自動車(EV)。 ・「eビターラ」は、EV専用となる新開発のHEARTECT-eプラットフォームをベースとする。同プラットフォームは、軽量化、構造剛性の強化、エアロダイナミクスおよび遮音性の向上に重点が置かれている。車体サイズは全長4,...

最終更新日: 2026/02/12 ニュース

FORVIA、欧州の大手自動車メーカーから10億ドル超の新規および拡大事業を獲得 ・FORVIAは、欧州の大手自動車メーカーから10億ドル超の新規および拡大事業を獲得したと発表した。 ・今回の受注は快適性を高め、軽量化を目的としたフロントシート構造、フォーム、トリムカバー、シートASSY一式を対象としている。天然繊維を使用した...

最終更新日: 2026/02/12 ニュース

三元系リチウムイオン電池とリン酸鉄リチウムイオン電池を融合したものを使用している。パック容量は253kWh、航続距離は800km超を実現できる。また、高集積設計の「泰山PACK」アーキテクチャにより、同等容量比で260kg以上の軽量化を達成した。 ・高温対応の超急速充電版は、ラストワンマイル物流用途を想定し、最大4Cの急速充電に...

最終更新日: 2026/02/05 ニュース