揮する交通状況を研究している。例えば、高速道路での車線変更時の衝突回避、緊急ブレーキ、急ブレーキ、急ハンドルなどが挙げられる。これらの状況において、BMWは車両のカメラ画像、センサーデータ、速度、方向、操舵角といった運転状況に関する重要なデータを収集する。 ・BMWはprivacy-by-design (情報システムやサービスにおい...

最終更新日: 2026/04/02 ニュース

けるBorgWarnerの強みはなにか？ A3. BorgWarnerの一連のトルクマネジメントシステム製品の強みとしては、ハードウェア（ユニット、部品）とソフトウェア（制御）を両方自社開発・製造できる点だと考えている。制御に関しては舵角や操舵速度、アクセルペダルの開度、開度速度、車輪速、車速等の様々な車両情報をCAN通信上受信し、諸...

最終更新日: 2026/02/02 ニュース

の空調を提供する分散配置型HVACを初公開する。このHVACは、体温や外部環境、ユーザーデータを分析し、独立制御を行う方式を採用している。また、次世代型駆動部品としては、2つの等速ジョイントを直列に接続して最大操舵角を大幅に拡張したデュアル等速ジョイントや、直列弾性アクチュエーター (SEA: Series Elastic Actuator) 機構を採...

最終更新日: 2025/12/19 ニュース

5mm(FR)、1,440mm(AWD)で、ホイールベースは2,800mm。 ・走りにおいては、気持ちのいい操舵感と車両安定性のさらなる深化を目指した。電動パワーステアリングでは、バリアブルギヤを採用することで交差点や連続コーナーでの操舵角を抑え、より快適な操舵フィールを徹底的に追求。また、リニアソレノイド式AVS (Adaptive Variable Suspension syste...

最終更新日: 2025/09/09 ニュース

クスをすべてソフトウェアで微調整できる。ZFのTwin Worm Unitは、2つの独立したソフトウェア制御ウォームドライブを使用して正確なステアリングフィードバックを実現する。また、強化されたEasyTurnサスペンションは前輪の操舵角を40度から80度に倍増させて中型車の回転半径を10メートル以上から7メートル以下に縮小する。(Based on ZF pre...

最終更新日: 2025/07/14 ニュース

。このセンサーはSENTまたはSPCプロトコルによるデジタル出力をサポートし外部磁場に強い高精度のトルク・角度測定を可能にする。  ・XENSIV TLE4802SC16-S0000はシールドを追加せずに高精度センシングを実現できる。トルク・操舵角測定やペダルサスペンションアプリケーションなど電動パワーステアリングシステムに対応しており柔軟...

最終更新日: 2025/06/12 ニュース

ZF、インドでEasyTurnサスペンションストラットアクスルコンセプトを発表 ・ZFは1月22日、インドで初めてEasyTurnサスペンションストラットアクスルコンセプトを発表した。アクスルの先進的設計により、フロントアクスルの操舵角を従来の約40～45度から80度に向上させた。 ・EasyTurnは、大型車両を非常に機敏な車両に変換し、狭い駐車ス...

最終更新日: 2025/01/29 ニュース

アクティブ式後輪操舵技術で、互換性や柔軟性に優れる。また、シャシーの動的性能を大幅に向上させ、乗り心地をより快適かつ安全にするだけでなく、顧客のコストを削減できる。 ・走行条件に応じて、AKCは最適な後輪の舵角を行い、最大で+/-12°の単側旋回角を実現する。低速走行や市街地走行、駐車時の操作性が強化され、ホイ...

最終更新日: 2024/09/19 ニュース

件下での完全自動運転)水準の電動化モジュールは試作段階の開発品のみが存在し、またモジュールの電動化の方法が車種や車格によって異なる。このため同社は、冗長機能を備えた電動ステアリングと電動ブレーキ、絶対操舵角センサ、さらにレベル4の性能を満たす車両統合制御電子機器ソフトも開発する。ティアフォーでは、将来...

最終更新日: 2024/03/14 ニュース

から、道幅や理想的な走行ラインを判断し、車両制御と連携させる。車両制御には操作を電気信号で伝えるバイ・ワイヤ技術を用いる。ドライバーの操作量に関係なくアクチュエーター(作動器)などを通じてステアリングの操舵角やブレーキの制動力などをコントロールできる利点を生かす。(2023年11月27日付日刊自動車新聞より)...

最終更新日: 2023/11/27 ニュース

う。このほか最適化されたばね下質量、エアスプリングサスペンション、PCVショックアブソーバー技術を備えたIFSアクスル技術が採用されており、トラックのバッテリーおよび電気部品の保護に寄与する。また、最大56°の操舵角を実現し、トラック回転半径を縮小する。(2023年7月5日付プレスリリースより)...

最終更新日: 2023/07/06 ニュース

ランド2番目のフラグシップモデルとなる。総出力494kWのツインモーターとスマート四輪駆動システムを採用し、120kWhのバッテリーパックを組み合わせる。CLTCモードにおける航続距離は最長705kmに達し、0-100km/h加速は3.8秒。操舵角±6.6度の全速域アクティブリアホイールステアリングシステム、エアサスペンションなどハイスペックのシ...

最終更新日: 2022/12/22 ニュース

」に採用された電動化技術を使った四輪駆動システム「DIRECT4」に使用されている。このシステムは、新開発のハイブリッドシステムとの組み合わせによりレスポンスの良い加速を実現している。また、同様に採用された「大舵角ARS (アクティブ・リア・ステアリング)」は、車両の取り回し性と高速での安心感向上に貢献するシステム...

最終更新日: 2022/12/06 ニュース

トロが共同で開発したリサイクル可能な炭素繊維複合材を内装に使用している。この複合材はアルミ材に比べ30%以上軽く、強度が高いという特徴を備えている。「HiPhi Z」はアイシンのアクティブリアステアリングシステム(操舵角13.2度)、NVIDIAの車載チップ「Orin X」、エピックゲームズ(Epic Games)の Unreal Engineを用いて開発したスマートコ...

最終更新日: 2022/11/09 ニュース

敏になることが課題となっていた。今回の開発では、車速に応じたギアレシオの制御など、転舵側アクチュエーターの制御を最適化することで小型操舵デバイスでもスムーズな運転を可能にした。なお、故障時に対しては、舵角センサーを含めたアクチュエーターの電源を2系統化している。(2022年10月20日付プレスリリースより)...

最終更新日: 2022/10/21 ニュース

最小化する制御については、旧日立オートモティブシステムズの技術を活用したという。一方のフェイルセーフ機能では、操舵側と転舵側のアクチュエーターを接続するワイヤーハーネスや電源を2系統化したほか、操舵側の舵角センサーと転舵側アクチュエーター内の回路を3重化した。さらに、4輪ブレーキの制動力制御と車両操舵機...

最終更新日: 2022/10/04 ニュース

シストすることで、アクセル操作に対する駆動力の応答遅れが少なく、加速の立ち上がりが早い、ダイレクト感ある走りを実現する。新たな四輪駆動力システム「DIRECT4」も搭載しており、車輪速センサー、加速度センサー、舵角センサーなどの情報を用いて、前後輪の駆動力配分比を100:0～20:80の間で制御し、発進加速性、操縦安定性...

最終更新日: 2022/06/01 ニュース

NTN、後輪用ステアリング機能付ハブベアリング「Ra-sHUB」を開発 NTNは、後輪用ステアリング機能付ハブベアリング「Ra-sHUB」を開発したと発表した。この製品は、前輪用ハブベアリングに転舵角度を調整する機構を組み合わせたステアリング補助機能付ハブベアリング「sHUB」を、後輪用に改良したもの。従来の後輪操舵システムは大型...

最終更新日: 2021/05/26 ニュース

雪、氷に覆われた道路で制御不能に陥ったときに車両を安定させるのサポートするよう設計されており、ESPのフルスタビリティシステムは横方向の加速度を監視するセンサーを使用したロールオンリーシステムに加えて、操舵角と車両の方向を監視するセンサーも使用している。これによりエンジンのスロットルを緩めてトラクターの...

最終更新日: 2021/04/01 ニュース

イールベースのオプション)は、外側の後部座席の乗員の頭頚部にかかる荷重を大幅に低減する。 6. リアアクスルステアリング (オプション)備える新型「Sクラス」はコンパクトカー並みの機動力を発揮する。リアアクスルの舵角は最大10度で、旋回範囲は最大2m縮小される。 7. 50個超の電子部品がOTAでアップデート可能。 8. 衝撃力を車...

最終更新日: 2020/09/04 ニュース