発言で、Mary Barra CEOは、GMが関税コストを相殺するために値上げを計画しているかどうかについては明言を避け、価格設定は複数の要因に影響される「ダイナミックな状況」であるとした。Barra氏は、数年前のパンデミックと半導体不足による混乱の後、GMは米国産の原材料を27％多く使用していると述べた。 (multiple sources on May 30, 2025)...

ニュース  最終更新日: 2025/06/03

た「自動車部品メーカーの倒産動向」によると、2024年度の部品メーカーの倒産は32件に上り、直近10年間で最多となった。増加は3年連続。32件のうち、約6割に当たる20件は負債1億円未満の小規模倒産だった。コロナ禍以降、半導体不足や物流の混乱、メーカーの認証不正問題などで自動車生産台数が不安定化したことが響いた。加えて...

ニュース  最終更新日: 2025/05/16

では、北米における生産が予測より落ち込み、生産拠点の稼働に大きなリスクが加わる。関税の影響により、2025年の当初予測から最大85万台が削減され(5.5%減)、通年の生産台数は1,450万台にまで落ち込む可能性がある。これは半導体不足が深刻だった2021年以来の低水準である。この関税が2028年まで継続されれば、ベース予測から累計...

ニュース  最終更新日: 2025/04/14

で構造変革の時期を迎え、工場や供給網への投資が今やリスクとなっているという。3月31日付のDesRosiers Automotiveの分析で明らかになった。 ・2000年にカナダの生産台数は291万5,000台でピークを迎えたが、その後パンデミックと半導体不足による混乱で、2021年の生産台数はわずか110万3,000台に減少した。 ・2022年と2023年に生産台数は回復...

ニュース  最終更新日: 2025/04/02

グローバルデータ市場インサイト：コロナ禍から5年、米自動車産業の現状と課題 ※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (1月9日付) をマークラインズが翻訳したものです。・北米の自動車産業がコロナ禍とそれに起因する半導体不足の影響を被ってから約5年が経った。コロナ禍と半導体不足は、サプライチェーン...

ニュース  最終更新日: 2025/01/15

靭化計画」の枠組みの中で補助金が拠出される。 ・同省は、マイクロエレクトロニクスの分野で技術的・産業的能力を持つことで、他市場への依存を減らし、供給を保証し、生産ラインに影響を及ぼしている自動車分野での半導体不足などの問題を避けることができるとしている。 Based on the Ministry of Industry and Tourism press release...

ニュース  最終更新日: 2024/12/18

正常化したことで逆に在庫がだぶついている。同社は減産を進めるとともに、甲府工場(山梨県甲斐市)の量産開始時期も見直す。SiC(炭化ケイ素)パワー半導体の量産も見直し、まずは研究開発に重点を置く。コロナ禍での車載半導体不足を受け、自動車メーカーやティア1(一次部品メーカー)は半導体の在庫を大幅に積み増した。このた...

ニュース  最終更新日: 2024/11/01

・インフラ・IoT向けの回復が遅れているため。柴田英利社長は「自動車向けは慎重に市場を見て、在庫をコントロールしていく」と述べ、自動車向けの在庫を増やすペースを落とす方針を示した。同社はコロナ禍による車載半導体不足の対策として自動車向けの在庫を増やしてきたが、納入先のティア1(一次部品メーカー)の一部が生産...

ニュース  最終更新日: 2024/07/26

が、22年は普トラシェア首位の日野自動車が認証不正を起こし、コロナ禍の生産制約も重なって一気に6万台を割り込んだ。23年は部品不足の影響が緩和したが、今度は架装能力の不足が顕在化。日野自動車の小木曽聡社長は「半導体不足の解消と当社の生産再開の時期が重なってしまった」と振り返る。(2024年6月27日付日刊自動車新聞...

ニュース  最終更新日: 2024/06/27

023年3月までに登録するように求められた。 ・しかし、2020年と2021年のマレーシアの新車販売台数はそれぞれ11%減、4%減と、困難な状況に直面した。パンデミックによる複数回の移動制限の影響により販売活動に制約を受け、半導体不足が自動車メーカーの生産計画に支障をきたし、納車遅延が生じたためであったという。 ・パンデミ...

ニュース  最終更新日: 2024/06/19

的には生産設備の拡充・移転といった拠点の最適化を行う。同費用として、北米向けに36億円、日本国内向けに6億円、欧州向けに18億円を充てる計画。 ・河西工業は、2019年末に発生した新型コロナウイルス感染症や世界的な半導体不足の影響により、売上高の大幅減少および固定費の負担増に直面していた。これに伴い、自己資本比...

ニュース  最終更新日: 2024/05/09

ラインズが5月2日時点で集約した2024年4月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比2.4%減の132万7,976台だった。4月の営業日数は前年より1日少ない25日であったものの、新型コロナ感染や半導体不足の終息以降、ここ数年で初めて前年同月比マイナスとなった。季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、1,5...

ニュース  最終更新日: 2024/05/02

2023年度自動車輸出、3年連続のプラス 自工会発表 日本自動車工業会が4月30日に発表した2023年度の自動車輸出は446万2335台(前年度比15.5%増)と3年連続で増加した。半導体不足の解消で供給力が戻り、円安も下支えした。3月は、能登半島地震の影響などで14カ月ぶりに減少した。地域別では北米(同21.3%増)と欧州(同36.3%増)の増加が目立った...

ニュース  最終更新日: 2024/05/01

・アルゼンチンの自動車市場は、まさにジェットコースターのような様相を呈している。同国のライトビークル(乗用車+ライトトラック)販売台数は、2018年に76万9,000台に達したものの、新型コロナウイルスのパンデミックや半導体不足の逆風を受け、2020年には32万2,000台まで減少した。アルゼンチンは、常に国民生活と自動車販売に負...

ニュース  最終更新日: 2024/04/17

2023年度普通トラック販売、23%増 半導体不足緩和で 業界筋がまとめた2023年度(23年4月～24年3月)の普通トラック(積載量4トン以上、大型・中型トラックの合計)は、前年度比22.9%増の6万7621台となり、4年ぶりに前年度実績を超えた。半導体不足が緩和し、車両供給が増加したことが主な要因だ。メーカー別では、UDトラックスを除く3社がプ...

ニュース  最終更新日: 2024/04/02

三菱自、来年度の国内販売は12万台計画 11年ぶり高水準 三菱自動車は、2024年度の国内販売計画を約12万台と決め、このほど系列販売会社に伝えた。実現すれば2013年度以来、11年ぶりの高い水準になる。燃費不正によるブランドの毀損やコロナ禍、半導体不足でこのところ10万台を割り込む水準が続いていたが、23年度は5年ぶりに10万台...

ニュース  最終更新日: 2024/03/12

車種が増える。受注停止車種も残るが、販売(登録・届け出)ベースでは今月で底打ちし、以降は上向くことが期待される。記録が確認できる1993年以降で、これまで最低だった22年2月の単月実績(35万4668台)を下回った。22年2月は半導体不足に伴う供給制約が大きく、販売が込んでいた。全国軽自動車協会連合会が1日に発表した軽の新車販...

ニュース  最終更新日: 2024/03/04

1月輸出15%増 2023年生産も5年ぶり増 日本自動車工業会が29日に発表した1月の輸出台数は、前年同月比15.2%増の29万5133台で12カ月連続で増加した。半導体不足の影響が緩和し、生産台数が増加したことで輸出台数も増えた。地域別では、中米とアフリカを除く地域で前年実績を上回った。車種別では、乗用車が同18.2%増、バスが同25.5%増だ...

ニュース  最終更新日: 2024/03/01

乗用車メーカー8社の2024年1月実績、国内生産が13カ月ぶり減 ダイハツ停止が大きく影響 乗用車メーカー8社が28日に発表した1月の世界生産台数は、前年同月比6.4%増の198万3505台となり、12カ月連続で増加した。半導体不足による影響が緩和したことで、生産の回復が続いている。ただ、国内生産は、認証不正によりダイハツ工業が生産を...

ニュース  最終更新日: 2024/02/29

TSMCの日本初工場が熊本に開所、年末にも製造開始 半導体不足緩和に貢献 半導体受託製造(ファウンドリー)世界最大手の台湾積体電路製造(TSMC)は24日、熊本県菊陽町に建設した第1工場の開所式を開いた。TSMCにとって日本初となる工場で、12～28ナノメートル(1ナノは10億分の1)世代の半導体チップを今年末から製造する予定。高性能半導...

ニュース  最終更新日: 2024/02/26