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部品メーカー名 所在地 主要部品メーカーレポート 所在国
ABC Technologies Inc. (旧 ABC Group, Inc.) 2 Norelco Drive, Toronto, Ontario, M9L 2X6, Canada 主要部品メーカー image
Linamar Corporation 287 Speedvale Avenue West, Guelph, Ontario, N1H 1C5, Canada 主要部品メーカー image
Magna International Inc. 337 Magna Drive, Aurora, Ontario, Canada L4G 7K1 主要部品メーカー image
Martinrea International Inc. 3210 Langstaff Road, Vaughan, Ontario L4K 5B2, Canada 主要部品メーカー image
Woodbridge Foam Corporation 4240 Sherwoodtowne Boulevard, Mississauga, Ontario, L4Z 2G6, Canada 主要部品メーカー image
3D Plastic Prototype Parts Inc. 4200 DelDuca Dr, Oldcastle ON, N0R 1L0, Canada image
3M Canada Holdings Ltd. Administrative Office, 300 Tartan Drive, London, Ontario, Canada, N5V 4M9 image
ABC Climate Control Systems, Inc. 54 Bethridge Rd., Etobicoke, Ontario, M9W 1N1, Canada image
ABC Electro Powdercoating Limited 348 Ward St (Off Hamilton Rd), Port Hope, Ontario, Canada, L1A 4A6 image
ABCOR Filters Inc. 41 City View Drive Toronto, Ontario, Canada, M9W 5A5 image
 生産能力分布
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 ニュース
2024年11月12日(火)

・カナダのリチウムイオンバッテリー回収企業Li-Cycle Holdings は11月7日、米国エネルギー省(DOE)融資プログラム事務局(LPO)の先進技術車両生産(ATVM)プログラムに基づく最大4億7,500万ドルの融資契約を締結したと発表した。 

・これはリチウムイオンバッテリー材料のリサイクル企業を対象とするDOE融資枠組みに基づく初の融資となる。Li-CycleはDOE融資をニューヨーク州北部で進めているロチェスターハブ(Rochester Hub)プロジェクトの開発支援に充てる。 

・Li-Cycleはロチェスターハブが北米初の商業規模の湿式冶金資源回収施設として、バッテリー用炭酸リチウム生産用に不可欠なリサイクル材料や、ニッケル、コバルト、マンガン金属を含む中間製品MHP (混合水酸化物沈殿物)の、重要な国内供給源となるとみている。 

・ロチェスターハブがフル稼働すれば年間最大8,250トンの炭酸リチウムと最大約7万2,000トンのMHPを生産できるとみられる。ロチェスターハブの計画定格処理能力はブラックマス3万5,000トン/年。 

・同社はロチェスターハブプロジェクト全体の設備投資総額を9億6,000万ドルと見積もっており、プロジェクト完了に必要な残額は4億8,700万ドル程度とみている。 

(Li-Cycle press release on November 7, 2024) (U.S. DOE release on November 7, 2024)

2024年11月08日(金)

・カナダに本拠を置く中・大型電気商用車メーカーのLion Electricは11月6日、2024年第3四半期の決算を発表した。(単位は米ドル)

  • 売上高は3,060万ドル、前年同期の8,030万ドルから4,970万ドル減少(約62%減)。
  • 純損失は3,390万ドル (前年同期:1,990万ドル)。
  • 調整後 EBITDA は1,950 万ドルの赤字 (前年同期:390 万ドルの赤字)。
  • 納車台数は 89 台(スクールバス 71 台、トラック 18 台、カナダ 45 台、米国 44 台)で、2023 年第 3 四半期の245台(スクールバス 220 台、トラック 25 台、カナダ 132 台、米国 113 台)より156台減少した。

・同社は、納車台数の減少は、主に米国環境保護庁(EPA)の資金調達のタイミングの影響と、カナダのZETFプログラムに関連する同社の顧客に対する補助金交付の遅延が続いていることによる影響、および同社車両へのLion MDバッテリーの統合の遅れやLion5およびLionDプラットフォームの生産立ち上げの遅れによる影響によるとしている。

・同社は、2024年11月6日現在、135台のトラックと1,455台のバスからなる1,590台の中型・大型の都市向け電気自動車(EV)を受注しており、受注総額は約4億2,000万ドルになるという。

・2024年11月6日現在のLionEnergy社が受注している366カ所の充電ステーションおよび関連サービスの受注総額は、約8百万ドルに相当するという。

(Lion Electric release on November 6, 2024)

2024年11月08日(金)

・ベルギーのバッテリー材料開発企業Umicoreは11月6日、バッテリー材料部門やその他一部の部門で予想されるコスト削減策の詳細を明らかにした。同社は既にカナダ・オンタリオ州ロイヤリスト(Loyalist)のバッテリー材料工場の建設中断を継続することを決定している。 

・バッテリーメーカーAESCとの長期供給契約に基づく北米市場向け高ニッケル正極活物質は韓国・天安市の工場から供給される。Umicoreはこれまでのところカナダ政府やオンタリオ州政府の助成金を利用しておらず、建設再開時にはこれらの助成金を同様の条件で引き続き利用できる。 

・同社ではその他のコスト削減策により人員約260人に影響が出る可能性がある。バッテリー材料部門では主に中国・江門(Jiangmen)工場で人員削減を行う予定。また、現在のニーズに合わせてグループのコーポレート機能の規模を縮小する。 

・自動車触媒部門では大型ディーゼル車の研究開発業務をドイツ・ハーナウ(Hanau)の拠点に移管し、デンマーク・ホアショルム(Hørsholm)の研究開発活動を中止する。 

Based on Umicore press release