业绩

(单位：百万日元)

	2014年 (3月止)	2013年 （3月止)	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	4,095,925	3,580,923	14.4	-
营业利润	377,696	262,376	44.0	-
利润总额	419,571	296,017	41.7	-
净利润	287,388	181,682	58.2	-
日本
销售额	1,896,447	1,808,850	4.8	-汽车产量的增加、日元贬值效果
营业利润	283,340	170,676	66.0	-高生产水平产生的利润、日元贬值效果、经费合理化促进了增长
北美
销售额	799,423	624,974	27.9	-汽车产量的增加、日元贬值效果
营业利润	14,657	13,429	9.1	-高生产水平产生的利润
欧洲
销售额	470,515	348,769	34.9	-日元贬值效果加上经济复苏促进了增长
营业利润	12,361	3,910	216.1	-高生产水平产生的利润
澳洲、亚洲
销售额	855,448	734,525	16.5	-主要来自中国汽车产量的增加、日元贬值效果
营业利润	71,231	73,696	(3.3)	-劳务费、以及未来有助于加强竞争力的工厂和技术中心的成立费用产生影响

主要原因
分主要客户
-丰田日本国内汽车产量同比有所下降，因此尽管扩大了销售，但市场占有率缩小。
-对丰田以外客户方面，由于以下原因，销售额均取得增长：

• 本田：在华汽车产量的增长作出贡献
• 铃木：锂离子电池组扩大销售
• 马自达：SKYACTIV用直喷及柴油等产品扩大销售
• 日产：直喷产品、IVI (车内信息娱乐) 系统扩大销售
• 通用：共轨系统扩大销售
• 现代起亚：仪表扩大销售
• 福特：车载空调扩大销售

分产品方面
-汽油直喷产品及锂离子电池组等产品扩大销售，促使日本、北美等地区的销售额增长。
-车载空调扩大销售，促使北美、欧洲等地区的销售额增长。

事业计划

-2012年4月制定了2015年中期计划。以“先进的技术开发”、“制造创新”、“售后及新事业的培养”为目标。
-销售额、利润目标提前至2014年(3月止)达成。将于2014年度内制定18年中期计划。

-主要努力的方面包括：(1) 开发能促进发展的技术 (节能、预防安全)、(2) 加强成本竞争力、(3) 扩大全球生产体制、(4) 成立新事业。

<开发能促进发展的技术>
动力总成产品技术
-致力于动力总成零部件的改良，到2020年将改善汽油发动机车与柴油发动机车10%的燃效。针对2013年确保最高性能的零部件和技术，计划改善10%的燃效。从进气、燃油供应、点火到排气都将改善燃效，以达成目标。

-到2015年度完成目前正在开展的针对混合动力车和纯电动车的碳化硅逆变器的基础开发，2016年度起将开展以量产为目标的开发。

预防安全领域
-到2022年度，负责碰撞避免辅助系统等产品的信息安全设备事业的销售额计划比2012年度增加4成至8千亿日元左右。到2015年度的全球中期方针中，将雷达、摄像头、抬头显示器 (HUD) 等产品定位为扩大销售的产品，计划增加订单。将未来10年间的开发目标定为“市区的自动驾驶”。将在目前的营业和未来的技术开发2个方面积极开展活动，将信息安全业务培养为未来的事业支柱。(2013年8月5日日刊自动车新闻)

<扩大全球产能>
在中国生产车载空调压缩机
-公司与丰田自动织机宣布，在山东省烟台成生产车载空调压缩机的合资公司“烟台首钢丰田工业空调压缩机 [Yantai Shougang TD Automotive Compressor Co., Ltd.]”，2013年12月起营业。新公司的总投资额达36.8亿日元。丰田自动织机出资50.1%、首钢集团出资29.9%、电装中国出资20%。截至2014年，拥有约750名员工，计划到2015年形成200万台的年产能。

印尼合资公司建设直属工厂，转移Denso Indonesia工厂的生产
-公司与Astra Otoparts、电装、丰田通商的印尼合资公司TD Automotive Compressor Indonesia (TACI)开始建设直属工厂。TACI从2011年起在Denso Indonesia的工厂生产压缩机，计划到2018年逐步转移至新工厂。占地面积10公顷，2014年10月投产。目前压缩机的年产能约为175万件。2015年计划扩大至350万件。TACI向新工厂投资65亿日元(约合7470亿卢比)，计划新增约500个工作岗位。今后TACI的压缩机事业如顺利开展，除了印尼国内及东盟市场以外，预计还将把供应范围扩大至欧美市场。(2013年12月4日新闻)

扩大印度仪表事业
-为扩大印度仪表事业，与印度零部件配套厂Pricol Limited成立新的合资公司Pricol Components Limited。原先向Pricol提供技术支持，并取得其12.5%的股份开展事业，为了以电装为主题开展仪表事业，更改了出资形态。电装以约10日元向Pricol Components出资51%。今后将努力在印度国内增加订单，计划到2015年度将新公司的销售额比13年度预期值翻番至27亿日元。

在北美生产标准化车载空调
-先行在国外投产标准化车载空调用HVAC，可跨级别和系列配套，2015年度即将在北美投产。该产品刚开始为丰田汽车的新Harrier、Noah/Voxy配套，还逐步获得为其他系列车型配套的订单。为此将把母工厂西尾制作所 (爱知县西尾市) 积累的生产经验转移北美，建立高效的供应丰田及其他整车厂的体制。还将正式在国外投产新产品，以期取得标准化产品的量产效果。

在美国生产混合动力车核心零部件
-扩大用于混合动力车 (HV) 的核心零部件事业。目前混合动力系统的主要构成件逆变器的客户为丰田汽车、日野汽车、马自达这三家，中期还将首次向其他整车厂供货。为了配合订单的增加，将扩大生产基础，并首次在国外投产。2014年度将在美国田纳西州的工厂设置该产品的组装线。将加强HV零部件从开发到生产的全年业务，提高该领域的竞争力。(2013年12月16日日刊自动车新闻)

在匈牙利、泰国生产新型共轨系统 (燃油喷射气压 2,500气压)
-2015年将在国外投产新型共轨系统，该产品将燃油喷射气压提高至2,500气压，是大幅提高了排气净化性能与燃效性能的新一代产品，目前陆续在西尾制作所 (爱知县西尾市) 与善明制作所 (西尾市)投产。2015年至2016年期间还将在匈牙利工厂与泰国工厂投产。实现在柴油发动机车需求较高的地区现地化生产、实现为稳定供货分散生产。通过确立全球三极生产体制，提高供应方面的竞争力，赶超世界占有率第1位的德国博世。(2013年9月19日日刊自动车新闻)

扩大尾气传感器与火花塞的供应体制
-将在全球范围内扩大尾气传感器及火花塞的供应体制。2种产品中使用的陶瓷零部件将集中在大安制作所 (三重县员弁市)生产，到15年度将增加多个原料工厂及烧结炉。通过实施上述战略，预计到15年度，传感器的全球销量将比12年度增长35%至約7千万件，火花塞的销量将增长17%至约2亿9千万件。尾气传感器及火花塞的投产时间及地点如下：

• 尾气传感器：2015年度将在中国、越南成立新工厂
• 火花塞：2014年启动的印尼新工厂将设置镍火花塞新生产线

订单

-2014年(3月止)主要订单：

零部件名称	整车厂	车型/发动机
逆变器	马自达	Axela
	日产	Pathfinder (USA)
发动机控制ECU	马自达	Axela
避免碰撞辅助系统用激光雷达	大发	Mira e:S
		TanTo
驾驶员状态监视器	日野	Profia
		S'ELEGA
标准化HVAC	丰田	Harrier
		Noah/Voxy
发动机控制系统	沃尔沃	新型发动机"DRIVE-E"

-此外，子公司Anden正快速扩大电动车用车辆接近警报装置的供应。公司向丰田汽车、本田的混合动力车 (HV) 独家供货，目前年产量在120万件左右。客户还新增通用，2014年夏季还将开始向斯巴鲁投放北美市场的电动车供货。今后各整车厂客户将扩大产品阵容，预计中期公司的年产销量将突破240万件。

2015年(3月止)预期

(单位：亿日元)

	2015年(3月止) (预测)	2014年(3月止)	增减率 (%)
销售额	41,400	40,959	1.1
营业利润	3,500	3,777	(7.3)
利润总额	3,780	4,196	(9.9)
净利润	2,480	2,874	(13.7)

-2015年(3月止)销售额在所有国外地区都将取得增长，其中包括有望增长2位数的欧洲和澳亚。但由于日本销售额将下降，因此整体销售额将同比仅增长1.1%。

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

(单位：亿日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
日本	315,064	294,357	263,813
北美	18,804	13,577	12,482
欧洲	11,621	7,855	7,934
澳亚	21,703	19,009	12,918
其他	1,540	662	1,215
合计	368,732	335,460	298,362

-2014年(3月止)，研发费用中海外部分占到约15%。今后随着开发体制的完善，该比例还将进一步增加。

-公司预计2015年(3月止)的研发费较2014年(3月止)将增长5.8%至3,900亿日元。

研发体制

-为了迅速开发出满足各地区用户需求的产品，除美国、欧洲、澳亚外，还强化中国、印度、巴西的技术中心，建立包括日本在内的全球7个地区紧密合作的开发体制。

地区	核心技术中心	卫星基地
日本	爱知县日进市	日本国内集团公司、韩国
北美	美国密西根州	美国田纳西州、加利福尼亚州
欧洲	德国亚琛	英国、意大利、捷克、瑞典
澳亚	泰国曼谷	越南、菲律宾、澳洲等
中国	中国上海	中国华北、西安、华南、台湾
印度	印度德里	-
南美	巴西圣巴巴拉	-

<韩国>
-2013年10月，公司宣布，建于韩国京畿道义王(Uiwang)市的研发中心完工。投资额达5,600万美元，在20,586平方米的用地内建设研发中心，建筑面积达7,397平方米。电装希望通过利用新基地，加强与现代起亚汽车的往来。(2013年10月1日新闻)

<德国>
-2013年9月，公司宣布，2015年将对德国的研发基地进行扩建。将投资27亿日元，分别在Denso Automotive Deutschland GmbH位于韦格贝格市与埃兴市的基地新建大楼。计划增加评估设备与人员，加强安全、环保领域的技术开发能力。到15年，2基地将新增85名员工，形成约500人的团队。此次扩建是为了加强2个基地在安全、环保领域的开发能力，还将致力于欧洲研发的先进技术的实际应用。2个基地主要负责的领域如下：

• 设在韦格贝格市的Aachen Engineering Center：动力总成、电子、混合动力技术等
• 埃兴市的Munich Engineering Center：热设备、小型电机等的设计及评估

<日本>
-公司宣布，2014年7月将在东京都内成立设计和开发车载半导体电路的基地。这是电装首次在关东圏设置设计开发基地。由于在东京都更能招聘到技术人才、与大学及研究机构等也更容易开展合作，因此在东京形成开发环境，提高竞争力。该基地是继在爱知县内负责该领域开发业务的总部、幸田制作所、基础研究所之后的第4个基地。到15年7月，新基地的员工人数将达到约30名，到20年将增至约100名。

技术合作

对其他公司的出资及技术合作
-公司宣布2013年底将向德国从事图像识别技术开发的ADASENS Automotive GmbH (ADASENS)出资。预计出资比例将在50%。ADASENS是西班牙的零部件配套厂，是Ficosa International的集团公司，具备摄像头检测障碍物的技术经验。公司通过与ADASENS开展合作，将有助于加强先进安全技术的开发，减轻驾驶员负担及辅助避免碰撞。

-公司与重组中的夏普就建立新的合作关系达成一致。将结合公司拥有的车载设备技术与夏普的家电技术，开发提高车辆舒适性、安全性和便利性的系统。同时也回应了重建中的夏普的出资请求，将以25亿日元取得其股份。(2013年9月19日日刊自动车新闻)

在大数据方面，与NEC开展技术合作
-2013年，公司与NEC协商在汽车安全技术领域开展合作。将结合公司拥有的汽车零部件技术与NEC积累的大数据经验，提高安全系统的性能。公司认为，在提高车辆安全性能方面，大数据的作用将与传感器技术及行驶控制技术不相上下。但由于自主开发和确立该技术需要膨大的成本和时间，可能会落后于欧洲配套厂等。因此通过与NEC的合作，可迅速将大数据应用至安全系统。(2013年12月27日日刊自动车新闻)

为扩大远程通讯服务，与雅虎开展技术合作
-公司宣布，与知名搜索引擎雅虎合作，扩大远程通讯服务"ARPEGGio"的使用。该服务连接导航仪及智能手机。2013年12月起，可在导航仪画面上对智能手机进行操作的专用APP"ARPEGGio"以及雅虎开发的对话型语音识别APP"Voice Assist"可进行组合使用。只要在智能手机中下载这2个APP，就鞥在导航仪上对智能手机进行操作，还可直接通过语音进行简单的网络搜索。(2013年9月26日日刊自动车新闻)

产品开发

<动力总成>
EGR阀组
-开发出进气节流阀与EGR阀一体化的全球首个EGR阀组。EGR阀是构成柴油发动机 (DE) 废气循环系统的零部件。原先进气节流阀与EGR阀作为不同的零部件配套，通过集约为阀组后，可削减管路以及连接器。与现有产品相比，体积减半。通过削减分别配置在进气阀与EGR阀的传感器、电机等，可降低约20%的成本。为整车厂2014年夏季开始在欧洲发售的柴油发动机乘用车供货。将在电装的匈牙利工厂生产。2015年度预计年供应量在60万台左右，未来还将扩大至100万台左右。

共轨系统
-公司宣布，开发出实现最高2,500气压燃油喷射压力的电子控制燃油喷射系统”共轨系统“。与原有产品相比，通过构成件结构的改良、燃油喷射压力的高压化等，提高车辆燃效的同时，还减少尾气中PM及NOx的产生。目前陆续在西尾制作所 (爱知县西尾市) 与善明制作所 (西尾市)投产，2015年至2016年期间还将在匈牙利工厂及泰国工厂投产。

非接触充电系统的道路测试
-2014年2月，公司宣布在爱知县丰田市开展非接触充电系统的道路测试。通过为轻卡中搭载的电动式冷冻机蓄电池 (锂离子电池) 进行非接触式充电，利用大和运输的运货卡车实施监控试验。试验中采用的系统是电装自主开发的系统，计划到2015年至2020年期间实际应用。届时还将考虑应用至插电式混合动力车及纯电动车的充电。(2014年2月21日日刊自动车新闻)

<热设备>
标准化HVAC
-开发出全球首个可跨车型级别配套的车载空调HVAC (室内单元)。与原有产品相比，小型化3成、轻量化2成，同时实现了基本结构的标准化。配套范围包括从B级到D级前轮驱动车。只要更换蒸发器与加热器铁芯，不变更设计就可为的怠速停止车、混合动力车、纯电动车等车型配套。向丰田汽车及其他整车厂推广，包括量产效果在内，计划最高削减3成的成本。到2020年度将确保1千万台的年产销量。在西尾制作所 (爱知县西尾市) 生产。(2014年1月22日日刊自动车新闻)

车载空调用空气滤清器
-开发出可去除约90% PM2.5的车载空调滤清器，并发售。原有产品的除尘性能约为60%。通过在滤材中使用新的涂层剂，提高了商品力。除尘的同时还具有抗病毒、抗菌、除臭的功能。今后将陆续扩大产品阵容，年内将形成可为98%日本制造车配套的阵容。新产品除了花粉，还能有效应对PM2.5。 (2013年12月7日日刊自动车新闻)

<行驶安全>
新型激光雷达
-开发出新型激光雷达。实现小型、低成本，还可为微型车配套。为大发工业2012年12月发售的Move的避免碰撞辅助系统"Smart Assist"配套。产品特徴如下：

• 以市区及堵车等低速行驶为前提，设置扫描范围及距离，简化激光发射装置
• 采用拥有ECU (电子控制单元) 功能的信号处理主板，将原本需另外配置的ECU从系统中去除
• 产品尺寸：宽132mm，高134mm，纵深46mm，纵深缩减至原有产品的三分之二

开发出新一代驾驶舱
-为了降低驾驶负担，加快开发新一代驾驶舱。以"eyes on the road"、"hands on the wheel"为理念，企划出新一代驾驶舱，设想到2020年前后普及。目前正与美国麻省理工学院等开展共同研究，整理如驾驶负担增加时可能发生的情况，14年度将完成该项作业。将在这个基础上，改良抬头显示器 (HUD) 等显示功能以及操作系统零部件，从而提高人机界面 (HMI) 整体的性能。(2013年11月14日日刊自动车新闻)

驾驶员状态监控系统
-开发出驾驶员状态监控系统。该产品利用红外线摄像头拍摄的驾驶员图像，由ECU分析脸的朝向及眼睑的开闭情况等。如持续出现闭眼或不朝向正面的状态，就会向驾驶员发出警报提醒其注意。为日野汽车的重卡及大型客车配套。

投资额

(单位：亿日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
日本	155,994	124,322	103,054
北美	43,253	20,451	12,195
欧洲	27,935	19,144	18,667
澳亚	88,645	2,584	38,225
其他	8,298	4,090	7,210
合计	324,125	230,591	179,351

-应对生产扩大，新型化、新产品切换及新产品开发的研发进行重点投资。

日本国内投资

-电装ー九州到2015年度将新建生产线，满足共轨系统喷油器的多品质少量生产需求。原先设置了与电装西尾制作所等工厂相同的自动化生产线，作为九州的独立发展战略，自行出资进行改良。喷油器为配合燃油喷射系统的高性能化，开始转为生产新一代产品，但预计以新兴国家为主，对现有产品的需求仍将保持稳定。为了满足新兴国家客户的需求，将建立新的生产体制，满足现有产品的需求，从而扩大事业。(2013年7月22日日刊自动车新闻)

-2013年4月，宣布对生产型子公司电装ー东日本的工厂进行扩建。投资额达87亿日元，除了原先生产的车载空调以外，还生产发动机清洁模块。定于2014年5月完工。通过此次扩建，员工人数预计将从目前的110名到2016年度增至约220名。

国外投资

美洲
<墨西哥>
-公司宣布，2013年10月启动的生产型子公司Denso Mexico S.A. de C.V.将扩建第3工厂 (瓜纳华托州Silao)。该工厂自2013年10月起投产车载空调，2014年1月计划为通用、福特、本田投产散热器、清洗系统。此次获得在墨西哥开展生产的日美整车厂对交流发电机的新订单，因此增加约51亿日元的投资，生产交流发电机的同时，还新建厂房和生产线等。交流发电机投产初期将供应给丰田汽车、福特、克莱斯勒等整车厂。

亚洲
<韩国>
-子公司Denso Korea Automotive Corporation将加强华城 (Hwaseong) 工厂的产能，应对现代汽车集团的新订单。投资约4,500万美元，在现有工厂的相邻土地增建工厂。(2013年7月19日新闻)

-Denso Korea Electronics Corporation以412亿韩元在韩国昌原 (Changwon) 市取得工业设施用地82,803平方米，建设电子零部件工厂 (42,800平方米)、研究楼 (6,000平方米)、事务楼 (7,200平方米)等。工厂2013年7月动工，2014年6月竣工，同时开始量产。(2013年5月23日新闻)

<印尼>
-公司宣布2014年将在印尼新建工厂。作为现地生产公司Denso Indonesia的第3工厂将建于西爪哇省Bekasi。投资额约达94亿日元。同年2月起投产发动机电子控制单元、可变凸轮正时机构、启动机、交流发电机等。截至目前现地生产空调、热交换器领域的产品，新工厂生产的产品是首次进行现地生产。新工厂的建筑面积为24,000平方米。2012年12月动工，2013年11月完成厂房等的建设。计划2016年3月招聘约1,300名员工。

<印度>
-2013年，公司在哈里亚纳邦建设现地生产公司Denso Haryana的第2工厂。生产雨刮、车窗升降器配套的小型电机、发动机清洁模块。投资额约达42亿日元，建筑面积约达12,000平方米。

投资额 2015年(3月止)预期

(单位：百万日元)

	2015年(3月止) (预期)	2014年(3月止)	增减率 (%)
日本	157,000	155,994	0.6
北美	36,500	43,253	(15.6)
欧洲	22,000	27,935	(21.2)
澳亚	78,000	88,645	(12.0)
其他	4,500	8,298	(45.8)
合计	298,000	324,125	(8.1)