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thyssenkrupp AG (原 ThyssenKrupp AG)[蒂森克虏伯] 2017年度 （9月止） 动向

主要原因
1) 公司整体销售额
-2017年(9月止)的销售额同比增长9.4%达42,971百万欧元。零部件技术业务、电梯业务、材料业务、欧洲钢铁业务等销售额几乎都增长。工业解决方案业务因矿业及化学设备工程方面的需求下降造成销售额下降。

2) 零部件技术
-2017年(9月止)的部门销售额同比增长11.2%达7,571百万欧元。虽然美国的乘用车市场需求减少，但西欧和中国的销量畅销将其抵消。此外，中国和美国商用车市场畅销为销售额增长作出贡献。

3) 欧洲钢铁业务
-2017年(9月止)的销售额同比增长16.8%达8,915百万欧元。销售额增长的原因是钢铁价格的上升和销量的增加。

业务重组

-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布将重组公司锻造业务，设立在北美、南美、欧洲、印度、中国拥有基地的全球最大的锻造组织。新业务部门“thyssenkrupp Forged Technologies”计划2018年10月1日启动，员工人数约为7,000名，将通过18个生产基地和超过70个国家的流通网络开展业务。在全球将有50多个锻造冲压机作业，销售额将超过约10亿欧元。蒂森克虏伯的埃森总部负责管理统筹，将生产锻造与加工零部件和汽车、建机业务及机械工程用零部件和工程系统等。另外，新部门还包括在巴西生产曲轴的“Forging & Machining”部门。(摘自2017年10月4日新闻)

-2017年9月，公司巴西CSA制铁所完成向拉美钢铁制造商Ternium的出售(收购金额为1.5亿欧元)。CSA制铁所从2016年9月30日开始出售。出售完成意味着公司钢铁拉美业务完成出售。该流程自2014年向ArcelorMittal及新日铁构成的联盟出售加工工厂开始。

合资

-Tata Steel与蒂森克虏伯宣布整合双方在欧洲的平钢业务与蒂森克虏伯的制钢所，为在欧洲成立制铁合资公司，签订了了解备忘录(MOU)。对半出资的合资公司Thyssenkrupp Tata Steel致力于高品质差别化的产品的供应，年钢板出货量预计约为2,100万t。年销售额约为150亿欧元，员工人数约为48,000人。计划总部位于荷兰阿姆斯特朗。(摘自2017年9月20日新闻)

订单

-蒂森克虏伯系统工程(thyssenkrupp System Engineering)宣布，已收到中国汽车整车厂上汽通用五菱(SGMW)关于下一代汽车车身冲压加工设备的订单，并已经开始运送。蒂森克虏伯根据协议，为生产上汽通用五菱的新款SUV CN300M的外饰配件(挡泥板、门、侧面板等)，将负责必要的方案、设计、设备。另外，为结成更长时间的合作关系，两家公司就汽车生产技术签订联合协议。上汽通用五菱是通用中国、上海汽车(SAIC)与五菱(Wuling)的合资企业，计划从2019年起年产150,000辆新款SUV车型。上汽通用五菱为大型纯电动车整车厂，预计今后日产800辆纯电动车。(摘自2017年7月12日新闻)

奖项

-公司的转向系统业务凭借其开发能力和客户支持获得福特颁发的审查员特别奖“World Excellence Award”。

-公司的转向系统业务由于成功向大众及奥迪供应产品、在中国及墨西哥新建工厂、全球本地化战略及项目管理等在全球冠军类别获得“2017 Volkswagen Group Award”。

-公司长期投资发展战略的关键之一是研发投资。2012年(9月止)以来，销售额及利润虽然不稳定，但每年都扩大了研发费。

研发体系

-截至2017年9月底，90个基地约有4,500名员工从事研发。

研发基地

-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)集团的thyssenkrupp Presta North America宣布将投资700多万美元在美国印第安纳州Fishers新建面积为37,000平方英尺的技术中心。新中心计划开发舒适安全的转向系统、提高燃效削减排放的系统等。据称，2018年将全面投入运营，目前基地位于Indianapolis的工程部门将入驻该中心，此外，该中心还将承担补充印第安纳州Terre Haute的生产设施及密歇根州Troy的销售及技术办公室的作用。(摘自2017年12月19日Indiana Economic Development Corporation公告)

-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布，在德国穆尔海姆开设了增材制造的TechCenter。目前，已经开始用金属和树脂生产定制产品。该公司基于之前的经验和研究，旨在短时间内通过3D打印技术生产产品。航空工程、军舰制造、汽车工业等是主要市场。(摘自2017年9月1日新闻)

-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布将在转向业务部门总部所在地列支敦士登的Eschen新设转向技术的测试·开发中心。投资额为1,500万欧元，预定2019年上半年竣工。面积为3,000平方米，将进行电动助力转向系统的开发。该公司已在匈牙利Budapest开设了转向部门的软件·开发中心，在全球11个国家拥有16个转向业务基地。该收购每年为超过2,000万辆汽车生产、开发转向零部件。(摘自2017年1月20日新闻)

-2017年(9月止)，公司在列支敦士登开设Advanced Robotics Lab。将开发灵活应对反馈的机器人的控制系统。

产品开发

高集成电驱动车桥 (Highly integraed electric drive axle)
-公司正在列支敦士登的E-mobility能力中心开发高集成电驱动车桥。电动车桥包括电动机、变速器、电力电子及新设计的定子等。

薄电磁钢板 (Thin electrical stel)
-公司开发厚度0.35毫米的新款电磁钢板。电磁钢板的薄度将减轻过电流的损失，从而提高电动机的效率。

纯电动车电池轻量钢外壳 (Lightweight steel enclosures for electric car battery)
-公司开发纯电动车电池新轻量钢外壳。外壳具备耐碰撞性和耐腐蚀性，成本约为铝板的一半，提供电磁罩。

专利

-截至2017年9月底，专利约有19,000项。

-零部件技术业务将特别支持中国、墨西哥、匈牙利的电动转向系统的现有工厂，聚焦产能增强。进行主被动阻尼系统的墨西哥新工厂建设及罗马尼亚工厂扩建。此外，由于生产弹簧和稳定器，在匈牙利和中国开展高度自动化的工厂。并在中国、欧洲、墨西哥的工厂增强了气缸盖模块的产能。

-对欧洲钢铁业务的投资大幅用于HKM的高炉翻修。高炉在第2季度重新使用，可生产高品质的特殊钢。公司还收购了德国Duisburg-Hamborn的热电厂。

德国国内投资

-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布在德国萨克森-安哈尔特州Schoenebeck基地内新建了转向零部件工厂。工厂面积约为3,000平方米，将从2018年起生产电动助力转向系统用滚珠丝杠。此次新工厂开设，预计将创造65个岗位。计划今后在Schoenebeck基地进行阶段性扩建。项目总投资额约为1,000万欧元，蒂森克虏伯获得萨克森-安哈尔特州150万欧元资助金。(摘自2017年10月25日新闻)

-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)刷新了Duisburg-Huttenheim工厂的热压延钢材用酸洗线。目的是提高热压延钢材的品质及延长该设施的使用寿命。酸洗处理槽和附属设备全部升级为树脂材质，引进了最先进的设备。投资额约为1,700万欧元。该工厂于22年前开始投产。目前约有1,300名员工。(摘自2017年1月31日新闻)

海外投资

<中国>
-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布在大连投资1,000万欧元新建了发动机零部件用开发中心。新中心面积为2,000平方米，建于大连现有生产工厂的占地内。现有工厂自2005年起生产凸轮轴及气缸盖罩的组装模块。新中心将重点开发面向中国市场的气门机构产品。伴随着新订单的获得，该公司在过去3年内为强化中国零部件生产网络投资了3亿欧元。该公司在中国的汽车相关工厂的员工人数超过5,100名。(摘自2017年4月24日新闻)

-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布将在中国平湖投资3,000万欧元新建弹簧和稳定杆工厂。2017年动工，预定2018年投产。预计每年将为欧美、日系及中国整车厂生产约500万个零部件。新工厂是该公司在中国的第三个弹簧·稳定杆工厂。该公司在最近3年内投资约3亿欧元用于中国零部件业务的工厂基础设施，目前正在常州建设转向系统工厂。(摘自2017年1月23日新闻)

<匈牙利>
-蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布将在匈牙利Debrecen建设汽车零部件工厂。占地面积为2万平方米，预定2017年春季开始建设，投资额为3,500万欧元。预定2018年初开始每年生产600万个以上线圈弹簧和稳定杆。2016年投资1亿欧元在Budapest近郊开始建设生产电动助力转向系统和凸轮轴一体型汽缸盖罩的工厂，预定2018年投产。2013年开设面向奥迪Gyor工厂的前桥及后桥组装工厂。另外，在Budapest拥有转向技术的软件开发中心，作为完全自动驾驶的先驱，开发机电一体化转向系统及驾驶辅助系统。(摘自2017年2月3日新闻)