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Dana Incorporated (原 Dana Holding Corporation) [德纳股份有限公司] 2016年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2016年(12月止)的公司整体销售额同比下降3.9%至5,826百万美元。虽然轻型车销售额增加，但是受到汇率变动及越野车和商用车销售额下降的影响，公司整体销售额同比下降。

2) 轻型车销售额
-2016年(12月止)的部门销售额同比增长5.0%达2,607百万美元。虽然汇率变动导致销售额下降141百万美元，但是轻卡增产以及新订单拉动销售额增加的幅度超过下降部分，因此同比增长。

3) 商用车销售额
-2016年(12月止)的部门销售额同比下降18.2%至1,254百万美元。销售额下降的主要原因有北美重卡(Class 8)销售额下降、部分业务转移至轻卡部门(相当于45百万美元)、巴西市场需求衰退。

4) 电子技术销售额
-2016年(12月止)的部门销售额同比增长5.1%达1,056百万美元。虽然汇率变动带来负面影响，但是北美、欧洲的轻型车发动机销售额增长幅度超过损失部分，因此同比增长。

收购

-2016年11月，德纳宣布将收购意大利Brevini Group的动力传输和液压传动部门。计划先收购Brevini 80%股份，剩余20%在2020年前完成收购。收购金额为3.25亿欧元，其中包括1亿欧元债务。预计收购于2017年年内进行。Brevini Group成立于1960年，目前约有2,300名员工，此次将要被收购的部门的2015年销售额为3.88亿欧元。(摘自2016年11月18日新闻)

-2016年10月，德纳宣布已经决定收购巴西锻造·机械加工零部件供应商SIFCO的生产设备和其他资产。预计收购手续将于2016年年底前完成。德纳在巴西为几乎所有的乘用车·商用卡车·非公路设备整车厂设计、生产、销售产品。(摘自2016年10月12日新闻)

重组

-德纳宣布将于2016年8月1日正式把公司名称从“Dana Holding Corporation”更名为“Dana Incorporated”。变更公司名称后，将在3个市场上集中精力发展以电力传输系统和能源管理系统等为中心的4个业务部门。(摘自2016年7月21日新闻)

近期动向

-2016年11月，德纳公布了Spicer Electrified品牌的电动车桥。该产品属于整合了电机、控制、e驱动技术的电动系统，将扩充该公司的纯电动车及混合动力车用动力技术和驱动轴的产品阵容。目前正在生产的电动厢型车用Spicer EV Drive将管理从电动机到车轮的速度和扭矩。预定2018年发售的新e车桥主要面向电动客车和城市物流车，整合电机和变速箱，广泛采用该公司的底盘驱动总成技术。(摘自2016年11月9日新闻)

订单

-2016年12月，德纳宣布将为五十铃美国工厂定于2017年中期生产的中型卡车“FTR”的2018款车型配套车桥及驱动轴。新款“FTR”将组配Spicer单减速驱动桥、Spicer“E-Series”转向轴及Spicer“Life Series”驱动轴。该公司在此之前一直为日本和泰国的五十铃卡车供应传动系统零部件和热技术。(摘自2016年12月14日新闻)

-Anand Group的子公司Spicer India宣布被戴姆勒卡车(Daimler Trucks Asia,DTA)选为亚洲地区合作伙伴。DTA旗下有三菱扶桑卡客车和Daimler Commercial Vehicles India。据称通过此次被选为合作伙伴，Spicer India除了可以确立面向Daimler India的印度轻量车桥以及驱动轴业务，还有可能在亚洲市场加入三菱扶桑的项目。德纳(Dana)和Anand的合资公司Spicer India提供车桥、驱动轴、传动系统等产品。(摘自Anand Group公告)

奖项

-2016年8月，德纳宣布其100%的按期交货率得到日野认可，因此获得了日野表彰。德纳在北美和亚洲的工厂生产驱动轴、配对法兰、钢臂等产品并为日野配套。这些德纳的产品搭载于日野的中型卡车和丰田的皮卡“Tundra”。(摘自2016年8月17日新闻)

-2016年6月，德纳宣布获得Spartan Motors的“Spartan Diamond Award”奖。德纳在美国的肯塔基州Henderson工厂、俄亥俄州Lima工厂、伊利诺伊州Sterling工厂生产商用车用“Spicer”的车桥、驱动桥、转向轴，为Spartan Motors供货。(摘自2016年6月8日新闻)

-2016年6月，德纳宣布美国密苏里州Columbia工厂获得福特(Ford)“World Excellence Award”的“Gold Award”。这是该工厂连续2年获得该奖。该工厂为福特“Explorer”及“Lincoln MKS”生产驱动桥。(摘自2016年6月7日新闻)

2017年(12月止)预期

-预计2017年(12月止)的销售额为6,200百万-6,400百万美元。主要增长因素有近期业务收购和终端用户销售额稳定、汇率变动影响。

研发基地

-2016年10月，德纳宣布在位于德国Neu-Ulm的研发基地内开设了新试验中心。将强化发动机的试验能力。新中心面积为1,440平方米，除了3架发动机试验台，还拥有可测试高温玻璃及隔音性能的试验台。据称，德纳因此可以进行包含垫圈、阀盖系统、空气油水分离器、隔热垫、隔音产品的“Victor Reinz”的整套密封产品的试验。(摘自2016年10月3日新闻)

产品开发

Spicer Compact Series Plus
-2016年9月，德纳发布实现了轻量化·性能改善的8-60吨卡车·客车用驱动轴“Spicer Compact Series Plus”。该公司目前为中型车生产该系列驱动轴。预定2017年第2季度发售支持所有扭矩容量的6款车型。该产品与竞争产品相比，重量最多可减轻10%。(摘自2016年9月21日新闻)

单级减速桥“Spicer”
-2016年9月，德纳(Dana)公开了面向全球市场的卡车·拖车·长途客车用单级减速桥“Spicer”的详细信息。该单级减速驱动桥分为6×2及4×2型，适用于车全重32-45t(70,000-100,000英镑)的车型。与现有产品相比，实现了机械效率的提高和轻量化。已经开始测试量产试制品，预定2018年发售。(摘自2016年9月21日新闻)

支持发动机降速的驱动轴
-2016年2月，德纳公布支持低发动机降速的新驱动轴。该产品比现有产品轻30磅，实现了轻量化目标，并且能够组配各商用车整车厂的扭矩管理系统。目前该产品正在等待整车厂对Class 8长途运输重卡用量产试制品的评估。(摘自2016年2月29日新闻)

支持伊顿和康明斯的动力总成“SmartAdvantage”的车桥
-德纳将向伊顿和康明斯提供支持其新改良动力总成“SmartAdvantage”的7个版本的全新齿轮比。这些版本除了之前的高速变速器，还包括可以大幅提高目标巡航时速在62英里以下的轻型物流卡车和短途物流卡车燃效的全新直驱选配。通过导入该发动机“Downspeeding”系统，组配了400～475hp的康明斯“ISX15”发动机和10速手自一体变速器“Eaton Fuller”的“SmartAdvantage”的性能比之前版本提高了7.5%。(摘自2016年2月29日新闻)

-2017年(12月止)的投资额预计为350百万-370百万美元。

美国国内投资

-美国密苏里州州长Jay Nixon宣布德纳轻型车桥(Dana Light Axle Products)将扩建其位于密苏里州的Columbia工厂。投资额为3,900万美元。该工厂为福特、通用、日产等大型整车厂进行生产。预定项目第一阶段将于2016年年内开始。通过此次扩建，该工厂将在维持雇用现有90名员工的同时，在今后几年内将员工数量扩增至135名。对此，密苏里州表示如果Dana Light Axle Products能够满足雇用岗位创造标准，就会给予战略经济优惠政策。(摘自2016年8月30日Missouri Department of Economic Development公告)

-2016年5月，德纳宣布将在美国俄亥俄州Toledo开设新车桥工厂。新工厂是原来开发“Jeep”的Willys-Overland Motors的总部，距离FCA US的Toledo Assembly Complex不足3英里。德纳计划将近年建设的面积为10万平方英尺的工厂扩建至约30万平方英尺。今后几年内将投资约7千万美元，2020年前雇用300名以上员工。除了向“Jeep”供货，预定还将向另一家全球性整车厂提供车桥组装服务。2017年下半年开始组装车桥“Dana 30”和“Dana 44”的改良版。(摘自2016年5月9日新闻)

海外投资

<匈牙利>
-2016年9月，德纳宣布将在匈牙利Gyor新建齿轮工厂。预计2017年第一季度开始建设，工厂面积为13,000平方米，投资额约为5,100万美元(约4,600万欧元)。计划2020年前雇用约200名员工。将生产“Spicer AdvanTEK”的准双曲面齿轮环组、螺旋锥齿轮组、小齿轮组。德纳目前生产传统班卓轴、梁式车桥和四驱系统用主环及小传动齿轮。据称今后新工厂有可能进行车桥总成的组装。新工厂是德纳在Gyor的第4个工厂。(摘自2016年9月8日新闻)