Johnson Controls Inc. [江森自控] 2015年 (9月止) 动向

业务摘要

业绩

(单位:百万美元)
2015年
(9月止)
2014年
(9月止)
增减率
(%)
主要原因
公司整体
销售额 37,179 38,749 (4.1) 1)
部门利润 3,258 2,721 19.7 -
汽车系统事业部
销售额 20,079 22,032 (8.9) 2)
部门利润 1,182 852 38.7 -
电源解决方案事业部
销售额 6,590 6,632 (0.6) 3)
部门利润 1,153 1,052 9.6 -


主要原因
1) 公司整体销售额
-2015年(9月止),销售额同比下降4.1%。建筑系统业务、汇兑损失、汽车系统事业部的销售额下降,拉低了公司整体销售额。

2) 汽车系统事业部
-2015年(9月止),该部门的销售额同比下降8.9%。座椅业务及内饰业务均造成销售额下降:

  • 座椅业务:虽然销量增长、收购效应、产品价格增长,但因汇兑损失的大幅影响,销售额下降。
  • 内饰业务:虽然销量增长、产品价格上升、及收购效应使得销售额取得增长。但由于内饰零部件业务的大部分股权转让、及2014年(9月止)部分业务出售造成销售额下降,汇兑损失和产品结构恶化也影响了销售额。

3) 电源解决方案事业部
-2015年(9月止),该部门销售额同比下降0.6%。虽然销量增长、产品价格上升、产品结构良好,但因汇兑损失造成销售额下降。

业务重组

分拆汽车系统事业部 (Automotive Experience)
-2015年7月宣布,将实施汽车系统事业部 (Automotive Experience) 的免税分拆手续。
-内饰零部件业务的竞争公司很多,利润率低。考虑今后的核心业务放在电源解决方案事业部及建筑系统事业部。
-座椅业务拥有坚定立场,但因进一步的发展需要大量投资,所以通过分拆来确保财源。
-新公司在2016年10月1日命名为Adient,将作为独立公开公司在纽约证券交易所上市。

汽车部门的内饰业务移交至与中国企业的合资公司

-2015年7月,华域汽车系统股份 (HUAYU) 的全资子公司延锋汽车饰件系统 [Yanfeng Automotive Trim Systems] 的合资公司“延锋汽车内饰系统有限公司 [Yanfeng Automotive Interiors Co., Ltd.]”开始营业。新成立的延锋汽车内饰系统是总部位于上海的汽车内饰件供应商,公司的内饰业务转移至新公司。江森自控持有其30%的股份。新公司销售额预计在85亿美元,剩余订单达100亿美元。在全球拥有90个生产、开发、工程、定制服务基地。将生产仪表板、驾驶舱系统、门饰板、地板控制台、顶部控制台等产品。

全球人员削减
-2015年9月,江森自控宣布将在全球范围内裁员3,000余名。受最近业务组合变化的影响,使业务开展更具效率。这相当于员工总数的2.5%,如此一来该公司可以实现全年最多2亿5千万美元的成本削减。此削减计划在今后2年内完成。(摘自2015年9月18日新闻)

中国业务

在中国成立产销汽车电池的合资公司
-2015年9月,江森自控宣布与北京汽车工业 (BAIC) 旗下的汽车零件供应商北京海纳川汽车部件 (BHAP) 签订关于在中国设立从事汽车电池生产和销售的合资公司的备忘录 (MOU)。由此,两家公司将在BAIC集团整车厂及服务网络用电池的供应方面进行合作。除了传统车辆用电池之外,还计划面向怠速停止系统提供AGM (吸收玻璃垫) 电池、EFB (增强富液型) 电池等各种各样的电池。(摘自2015年9月14日新闻)

在浙江省投产用于怠速停止系统配套车的铅酸电池
-2015年4月,江森自控在中国投产用于怠速停止系统配套车的铅酸电池,扩大在中国的业务。在中国浙江省长兴投产增强型注水式EFB电池。随着怠速停止系统需求的扩大,还将国产AGM (可吸收式玻璃纤维网) 电池。此外,在第16届上海车展上首次公开用于先进怠速停止系统配套车的12V锂离子电池。该电池的燃效最大可提高8%。(摘自2015年4月20日新闻)

订单

-2015年2月,上海延锋江森座椅有限公司长沙分公司配套的首辆上汽大众朗逸座椅项目PVS下线。PVS(Production Trial Run)是在量产前使用批量生产的设备及工装模具试制出来的部件。(摘自2015年2月2日新闻)

-江森自控正在为福特F-150的2015款车型配套AGM (玻璃纤维隔板式) 蓄电池。该款车型为福特首款搭载怠速停止系统的卡车。公司还为福特F-150配套座椅及硬质内饰件。(摘自2015年1月12日新闻)

-2014年12月,江森自控宣布正在为路虎的Range Rover Hybrid配套锂离子电池。江森自控在美国密歇根州的Holland基地生产电池元件及整套电池系统。(摘自2014年12月18日新闻)

奖项

-江森自控宣布,获得FCA US颁发的"Diversity Supplier Development Supplier of the Year"和"Technical Cost Reduction (TCR) Supplier of the Year"2个领域的"Qualitas Award"。其在品质、多样性、成本削减方面的努力获得好评。(摘自2015年5月28日新闻)

-江森自控宣布,获通用颁发的2014年“General Motors Supplier of the Year Award”与“Overdrive Award”。这是江森自控第5次获得通用奖项。(摘自2015年3月11日新闻)

-江森自控宣布,为丰田推进的汽车开发改革项目"Toyota New Global Architecture (TNGA)"作出的贡献获得好评,获得“TNGA推进优秀奖”。江森自控开发出新一代前排座椅架构,满足丰田在安全方面的高要求以外,还实现轻量化、零部件的简化以及成本削减等。将首次投放北美,计划不久的将来投产。(摘自2015年3月4日新闻)

研发费

(单位:百万美元)
  2015年(9月止) 2014年(9月止) 2013年(9月止)
合计 733 792 791

研发基地

汽车系统事业部 开发中心
- 美国密歇根州 Plymouth
- 德国 Burscheid
- 德国 Kaiserslautern
- 德国 Remscheid
- 德国 Solingen
- 斯洛伐克 Trencin
- 中国 上海
- 中国 长春市
- 中国 重庆市
- 日本 神奈川县 横滨市
- 韩国 安山市
- 印度 Pune
 
电源解决方案事业部 蓄电池技术中心
- 美国 密歇根州 Holland
- 美国 威斯康辛州 Milwaukee
- 德国 Hannover
- 墨西哥 Monterrey
- 巴西 Sorocaba
- 中国 上海

技术合作

先进电池系统
-江森自控与美国劳伦斯理工大学合作开展汽车先进电池系统的试验和开发。由此,将为提高整车厂的燃效、助其实现尾气排放标准作出贡献。双方成立了Johnson Controls Vehicle Engineering Systems Lab研究所,其中设置了测功器。(摘自2015年5月7日新闻)

产品开发

座椅平台
-2015年9月,江森自控宣布旗下Recaro Automotive Seating开发出新型座椅平台“Recaro Sport Seat Platform (RSSP)”,并完善了量产准备。“RSSP”分为“Sport Extreme”与“Comfort”2种,采用碳纤维靠背,相比原先的靠背,最多轻量化40%。其模块化的特性还具有极大优势,虽然所有类型都基于相同的轻量化结构,但外观设计可根据客户需求进行变更。(摘自2015年9月30日新闻)

座椅概念 SD15
-2015年,江森自控将在第66届法兰克福车展上展出汽车座椅概念展示车“SD15”。产品有以下特征:

  • 前排座椅是一个电动座椅,安装在倾斜的座椅滑道上。通常固定在座椅之间的控制台被直接安装在座椅上,与乘坐人员一起移动。这种控制台可以对移动设备进行无线充电。
  • 副驾驶座椅使用靠近仪表盘下方或者后方的“Gemini”加长滑道,这样可以使货厢容量达到最大。
  • 后排也采用“Gemini”滑道系统,1次动作即可从4座变为5座。
  • 前排座椅、后排座椅均使用新喷墨打印技术的织物。
  • 驾驶座椅的下面可以收纳48V电池。   (摘自2015年8月6日新闻)

钛酸锂电池
-江森自控开发出汽车蓄电池方面的新型钛酸锂电池。该最新的12V蓄电池与东芝共同开发,针对新型怠速停止系统配套车。该怠速停止系统采用12V的吸收玻璃毡式 (AGM) 蓄电池与富液式 (EFB) 蓄电池这2种电池,启动发动机、或向照明及导航系统、收音机等附件提供电力。新开发的12V钛酸锂电池在车辆减速时能吸收再生制动系统的能量并进行储存,以提供更大的电力及负荷调整功能。定于2018年投产。(摘自2015年1月8日新闻)

多材料化的减少金属使用量的汽车座椅
-江森自控在研究项目“CAMISMA:carbon-amide-metal-based interior structure using a multi-material system approach (采用碳纤维、氨基化合物和金属复合材料的内饰件)”中,利用多材料化,开发出减少金属使用量的汽车座椅。相比原有的座椅结构,实现轻量化40%以上。该项目计划开发出成本效率高的可持续性方法,利用采用碳纤维的材料系统。采用创新的生产工艺,实现每条生产线约20万件的产能,首次成功采用符合全部安全条件的高密度碳纤维。该座椅预计将为2019年上市的车辆配套。(摘自2014年12月1日新闻)

投资额

(单位:百万美元)
  2015年(9月止) 2014年(9月止) 2013年(9月止)
-汽车系统事业部 558 632 754
・座椅业务 437 420 467
・内饰件业务 121 181 235
・电子业务 (2014年出售) - 31 52
-电源解决方案事业部 309 328 425

全球投资

-江森自控正在扩大AGM (吸收玻璃垫) 电池的产能。计划在2011年至2020年期间投入5亿5千5百万美元,扩大在德国、美国、中国的AGM电池产能:

  • 在欧洲,计划在德国的Hannover工厂投入超过1亿1千2百万美元,将AGM电池的产能在2011年水平的基础上提高65%。另外,2013年已向Zwickau工厂投入了1亿1千2百万美元以上。
  • 2015年8月宣布扩建美国俄亥俄州的Toledo工厂。自从2012年开始AGM电池生产以来,对该工厂的投资总额已达1亿3千万美元。将于2016年完成扩张。
  • 计划在中国的辽宁省沈阳市建设汽车用电池工厂。投资额预计达2亿美元,届时电池的产能将达到每年600万套。(摘自2015年9月16日新闻)

中国投资

-2015年8月,江森自控宣布将在中国辽宁省沈阳新建汽车用电池工厂。投资金额为2亿美元。新工厂的电池产能预计可达每年600万套。2016年初开始动工,计划于从2018年开始生产。(摘自2015年8月13日新闻)

-2015年2月,上海延锋江森座椅机械部件有限公司全面启用上海康桥工业园内的新园区。该园区占地9.74万平方米,提供汽车座椅机构件的配套和研发,业务涵盖产品设计与研发、工程、样件测试和制造等领域。2015年,公司计划销售450万套滑道和700万套调角器。(摘自2015年2月16日新闻)

-2015年1月,江森宣布将在上海虹桥临空经济区建设其全球第二总部。新总部预计在2016年底至2017年间可建设完成,占地面积达3.5万平方米,未来预计将招聘1,200名员工。(摘自2015年1月23日新闻)

-2014年,江森自控在中国从事汽车座椅生产的合资公司-重庆延锋江森座椅有限公司 (CQYFJC) 宣布,已在中国重庆的黄茅坪工业园区内开设新的总部。新总部占地面积为66,600平方米,主楼面积为53,000平方米。具备管理中心、技术中心、以及泡沫、饰件、整套座椅等生产设施。新工厂投产后,CQYFJC整体的年产能预计将可配套100万辆车。新总部的建成,使CQYFJC具备了从设计、评价、产品开发、工程、试验到生产、即时 (JIT) 运输的综合性服务、技术能力。(摘自2014年11月10日新闻)