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Cummins, Inc.[康明斯] 2017年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2017年(12月止)的销售额同比下降16.7%至20,428百万美元。主要原因是所有业务部门的销售额增长和汇率的影响。

2) 发动机部门
-2017年(12月止)，发动机部门的销售额同比增长14.7%达8,953百万美元。主要原因是北美的需求增长促进重卡发动机增长397百万美元，全球工业市场的需求增长促进非公路用发动机增长365百万美元。北美需求增长促进中型卡客车市场销售额增长241百万美元，小型汽车市场面向FCA和轻型商用车的销量增长带来销售额增长146百万美元。

3) 零部件部门
-2017年(12月止)，零部件部门的销售额同比增长21.8%达5,889百万美元。印度产品需求增长以及北美、中国卡车排气解决方案的销量增长促进销售额增长437百万美元，中国、墨西哥、印度的需求增长促进电子件、燃油系统的销量增长，销售额增长166百万美元，2017年第3季度Eaton Cummins Automated Transmission Technologies合资业务销售额增长164百万美元，涡轮技术及过滤系统的需求增长分别促进销售额增长143百万美元等。

近期动向

-康明斯(Cummins)集团旗下的Cummins Turbo Technologies宣布，将在巴西国内本土化生产重型商用车柴油发动机用涡轮增压器，迄今为止一直从中国和英国进口。康明斯为生产新款涡轮增压器，将投资60万巴西雷亚尔扩建Guarulhos工厂。新生产线将在2018年2月启动，每年将生产4.4万台涡轮增压器，相当于工厂全部产能的40％。最初的产品搭载于斯堪尼亚的DLC5和DLC6 13L发动机，还将配套在沃尔沃和依维柯的9-16L发动机。(摘自2017年9月18日Fenabrave新闻)

收购

-康明斯(Cummins)宣布将收购提供EV和电动摩托车用电池的Brammo。收购的目的是强化电子业务、拉大与其他竞争公司的差别。Brammo成立于2002年，从事移动及固定蓄电池技术开发等，在广泛领域内拥有极高的技术能力。预计收购将于2017年底完成。(摘自2017年10月16日新闻)

2018年(12月止)预期

-2018年(12月止)的销售额预计同比增长4%～8%。

研发体系

-在全球设有20多个技术中心。

-康明斯(Cummins)宣布，在毗邻墨西哥圣路易斯波托西工厂的地方新建了研发中心。占地面积为25,000平方英尺的研发中心是大规模计划的一部分，该大规模计划将确立再生发动机制造技术，在圣路易斯波托西建立高效园区以实现未来的发展。新中心拥有核心和逆向工程、以激光沉积为代表的附加制造机器人和手工制造技术、喷涂与焊接技术、后处理和机电一体化等再生产品制造技术。(摘自2017年8月22日新闻)

技术合作

-康明斯(Cummins)宣布将与GILLIG在车辆电动化领域展开合作。GILLIG是一家总部位于加利福尼亚州Livermore的大型公交整车厂。两家公司将致力于开发充电一次可行驶200英里的GILLIG零排放电动客车。该客车配备直接驱动式电机，峰值扭矩为3,500Nm，组配再生制动系统，充电方式采取插电式。两家公司自20世纪50年代开始合作，目前GILLIG的Commuter / Trolley客车系列配套康明斯的绿色柴油产品等。(摘自2017年10月9日新闻)

产品开发

燃效佳的动力总成
-Eaton Cummins Automated Transmission Technologies宣布，为了应对墨西哥卡车行业的需求，将发售聚焦燃效而开发的动力总成。据称，伊顿的全新18速自动变速器“UltraShift PLUS MXP”通过与康明斯的柴油发动机“ISX15”组配，可在墨西哥独特的驾驶条件下实现优秀持久力和燃效。计划该动力总成套件将于12月发售，2018年第一季度开始生产。Eaton Cummins Automated Transmission Technologies由伊顿和康明斯对半出资成立，是一家中重型商用车用自动变速器合资公司。(摘自2017年11月15日新闻)

发动机、空气、燃油和机油滤清器的监控系统
-康明斯(Cummins)在巴西召开的商用车国际展览会“Fenatran”上公开了监控发动机和空气、燃油、机油滤清器的系统。该发动机系统可检测故障预兆，并及时通知驾驶员和车辆管理人员。在提供来自整车厂的建议的同时，还可根据位置信息服务锁定驾驶员，告知目前距离最近的康明斯基地及负责人联系地址。远程诊断系统目前在巴西正在试运营，计划将来为主要卡车整车厂提供服务。此外，还公布了“Fleetguard FIT”技术，该技术可以监控空气、燃油、机油滤清器，还可向计算机及手机的APP发送数据。(摘自2017年10月18日各种新闻)

EV、增程式电动动力总成
-康明斯(Cummins)在美国乔治亚州亚特兰大举办的APTA(美国公共交通协会)展会上公开了公共客车用电动化技术。全新动力总成既适用于纯电池EV(BEV)又适用于续航里程延长版纯电动车(REEV)，该动力总成带紧凑发动机发电设备。使用了康明斯高密度电池包的储能系统可以搭载于车顶及底盘两处。BEV客车使用了8个70kWh标准尺寸的电池包，充电1次可行驶224英里，具有合计560kWh的储电能力。REEV系统使用3个电池包(210kWh)，续航里程为84英里。两系统采用连续扭矩输出功率1,850 Nm(1,365 lb-ft)的相同牵引电机和电力电子技术。(摘自2017年10月9日新闻)

12速自动AT
-Eaton Cummins Automated Transmission Technologies在美国乔治亚州亚特兰大举办的北美商用车展(NACV)上公布了重型商用车用12速自动变速器“Endurant”。“Endurant”的峰值扭矩为1,850 lb-ft，重量最多比竞争产品减轻105磅。“Endurant”是伊顿和康明斯成立合资公司以来的首款产品，计划10月起将和康明斯的“X15 Efficiency Series”发动机共同配套于Peterbilt及Kenworth的卡车。(摘自2017年9月24日新闻)

商用车电源解决方案
-康明斯(Cummins)公布了最新的电源解决方案和半挂电动卡车用能源产品等。在公布7级电动概念卡车“Urban Hauler Tractor”的同时还公布了最新电池组，该电池组可提高能效和能量密度，延长续航里程和缩短充电时间。概念卡车搭载康明斯的B4.5或B6.7发电机，延长了续航里程，与传统零排放柴油混合动力发动机相比燃效提高50%。另外，还公布了采用Agility的Blue-IQ技术、搭载于8级卡车的低排放发动机。康明斯目前正在开发以乙醇、甲醇、汽油为燃料且与柴油发动机具有相同性能的高效发动机。(摘自2017年8月29日新闻)

-2018年(12月止)的投资额预测730百万～760百万美元，主要用于产品销售和设施完善，大约一半在美国以外地区。

美国以外地区的投资

<墨西哥>
-康明斯(Cummins)宣布为了增强发动机产能将向墨西哥圣路易斯波托西州的基地投资4,400万美元。通过此次投资，将会扩大面向美国、墨西哥及南美市场的4-10L发动机的生产。据称，与过去5年相比，发动机产量增加了6%。(摘自2017年11月17日新闻)