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Panasonic Corporation [松下电器产业] 2017年度 （3月止） 动向

主要原因
1) Automotive & Industrial Systems销售额
-虽然受全球市场的汽车销量利好的影响，车载摄像头和传感器、开关等电气件的销量增加，但是汽车业务的销售额受汇率变动影响下降。欧洲等地区的导航等信息娱乐系统的销量不振，但是日本国内及中国的销量坚挺。能源业务方面，美国纯电动车用锂离子电池的销量坚挺，销售额增加。

2) Automotive & Industrial Systems营业利润
-虽然受到汇率变动的影响，但是由于以工业业务为中心的车载·工业产品的销量增加等，因此营业利润相比上年度增加591亿日元。

业务方针

扩大车载用锂离子电池(LiB)业务的计划
-松下公布了扩大车载用锂离子电池(LiB)业务的计划。2015年度的销售额为1,800亿日元，计划到2018年将销售额提高到4,000亿日元。为达成此目标，将强化开发、生产功能，同时，到2019年实现输出密度为目前产品1.5倍的混合动力车用(HV)LiB的商品化，还将实现输出密度为目前产品2倍的插电式混合动力车(PHV)及纯电动车(EV)用LiB的商品化。截至2015年3月，松下合计为40款车型配套车载用LiB，已获得9款车型的订单，正在争取14款车型的订单。截至2016年6月，配套车型扩大至45款，已获得19款车型的订单，正在争取订单的车型数量也增加至22款。(摘自2017年7月9日日刊自动车新闻)

集中发展车载业务
-松下致力于定位为成长业务的车载业务。2016年3月31日，在都内召开的业务方针说明会上，撤回了松下整体销售额在2018年度10兆日元的目标，但车载业务的销售额目标只下调了1千亿日元。车载业务中，对下一代驾驶舱及先进驾驶辅助系统 (ADAS) 领域等进行先期投资作为收益支柱。业务战略方面，通过加速与西班牙Ficosa International的合作来扩大下一代驾驶舱业务。18年度以后，在ADAS领域和车载电池的开发强化、生产基地的扩充方面集中资源。关于向GS Yuasa出售铅蓄电池业务，表示“这是为了今后的发展所做的最好判断”(津贺一宏社长)、以及推进收益改善的同时，业务转让是多种选择中的选项之一。(摘自2016年4月4日日刊自动车新闻)

收购

-2017年3月，松下宣布将把西班牙汽车零部件供应商法可赛国际(Ficosa International)变为合并子公司。松下目前拥有法可赛49%的股份，今后将再收购20%的股份。两家公司于2015年6月展开资本业务合作，目前已取得的成果包括电子车镜等合作开发产品获得订单等。通过合并子公司化，两家公司将强化合作，在下一代驾驶舱系统和先进驾驶辅助系统(ADAS)等今后发展潜力较大的领域强化面向扩大业务所作出的努力。(摘自2017年3月22日日刊自动车新闻)

-松下于2017年1月2日签订合约，将收购工业用大功率直接二极管激光器(DDL)供应商TeraDiode的所有股份。TeraDiode总部位于美国马萨诸塞州Wilmington，进行一般工业用激光的开发、生产、销售。2009年8月成立，注册资金为5,180万美元。汽车产业等对高精度高质量的激光加工技术的期待正不断大幅提高，而TeraDiode拥有的使用波长合成技术的大功率DDL可以满足这些要求。(摘自2017年1月6日新闻)

-松下收购了从事车载软件开发的德国OpenSynergy GmbH。预测到自动驾驶技术的不断进化，两家公司融合各自拥有的技术，希望在2020年开发出下一代驾驶舱。松下已经从OpenSynergy的创始人及风险投资企业等收购了全部股份。目前驾驶舱系统的导航·音响等多媒体功能和抬头显示屏等的驾驶员辅助功能都是通过其他系统控制的。OpenSynergy GmbH所拥有的软件技术“Hypervisor”可以把几个不同的基本软件(OS)整合起来。通过把多媒体系统和驾驶辅助系统的两种功能整合至一个系统使之协作，可以将传感器检测到的人与道路状况等更直观的信息提供给驾驶员。(摘自2016年8月12日日刊自动车新闻)

业务合作

-松下宣布，关于运用了实时数据的互联汽车项目，将和科罗拉多州交通部(Colorado Department of Transportation : CDOT)合作。松下将在全美及科罗拉多州推进整合了汽车和交通管理技术的项目。作为科罗拉多州“RoadX”项目的一环，松下将通过与CDOT及其他合作伙伴的合作首先在被称为全美最险峻的山路之一的70号国道线(I-70)上引进互联汽车及交通系统。“RoadX”的目标是在为了实现无碰撞事故、无伤亡事故、无交通堵塞而和先进企业进行合作以及引进创新技术方面，科罗拉多州成为全美的领航者。(摘自2016年10月27日新闻)

业务整合

-松下宣布，将于2017年4月1日整合2家全资子公司Panasonic Industrial Devices Obihiro Co., Ltd.(北海道带广市、PID Obihiro)和Panasonic Industrial Devices Taiko Co., Ltd. (栃木县大田原市、PID Taiko)，PID Obihiro从事纯电动车(EV)继电器和车载继电器等的开发生产，PID Taiko从事车载继电器的开发生产。PID Obihiro将作为存续公司吸收合并PID Taiko。(摘自2016年12月5日日刊自动车新闻)

业务转让

-汤浅公司宣布关于松下铅蓄电池业务受让一事，已经完成了对Panasonic Storage Battery Co., Ltd.的85.1%已发行股份的收购。因此，Panasonic Storage Battery Co., Ltd.成为汤浅公司的合并子公司，商号变更为“GS Yuasa Energy Co., Ltd.”。松下将继续保持GS Yuasa Energy Co., Ltd. 14.9%的股份。(摘自2016年10月3日新闻)

订单

-松下宣布为丰田汽车的插电式混合动力车(PHV)“普锐斯PHV”配套太阳能电池模块“HIT”的车载版。驱动用锂离子电池也采用了松下的车载用方形锂离子电池。松下的太阳能电池模块被选为上一代“普锐斯”的选配，但是用途仅限于12V电池的备用电池及停车中的换气电池。此次为普锐斯PHV配套的车载版太阳能电池模块实现了约180瓦的大输出功率，是普通产品的3倍以上。除了可以作为车内装饰件的电源使用，还可以对驱动电池充电。通过将太阳能电池产生的电能用作行驶电力，可以延长纯电动模式下的续航里程。(摘自2017年3月15日日刊自动车新闻)

-松下宣布其与Fender Musical Instruments共同开发的产品“Fender高级音响系统”被大众新款SUV“Atlas”2018款选为选配产品。据称“Fender高级音响系统”拥有最先进的功能和12扬声器，扩音器的输出功率为480瓦。(摘自2016年10月27日新闻)

-法可赛国际(Ficosa International)和松下宣布关于两家公司的共同开发产品已经签订了合同。将为大型欧洲整车厂生产内饰后视镜。该后视镜搭载付费功能，实现不停车就可自动支付高速路费用。项目为期7年，费用为5,000万欧元。预定在位于西班牙Viladecavalls的Ficosa工厂进行生产。在该项目中，松下负责开发信用卡读取模块，法可赛承担系统整体的电子化任务。(摘自2016年9月28日新闻)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发活动

-松下进行以车载等信息娱乐相关设备、充电电池为首的电子零部件、电子材料等的研发。

开发对自动驾驶做出贡献的技术、试制电动微型汽车、实施技术验证
-松下开发出将电动回路、逆变器、电机等以极高密度安装在一个箱内的自主集成电动化系统，并利用在家电方面积累的数字视听系统、图像识别、人工智能技术来挑战自动驾驶。松下成功试制出自动驾驶电动微型汽车，该车型搭载车辆自主掌控道路情况避开泊车状态下的其他车辆、沿设定好的路线自动驾驶的功能。目前已经在具备测试路线及公路附近环境的公司占地内开始试验行驶。

产品开发

二次安装填充材料
-松下的Automotive & Industrial systems宣布把在低温下发生固化的“二次安装填充材料”进行商品化，并于2017年2月开始量产。据称，该产品为液体树脂材料，涂在安装在基板上的零部件的周围就可渗入基板与零部件的空隙内，从而实现强化安装辅助作用。预计可以用于需要强化接合的车载摄像头模块、车载通信模块(毫米波雷达模块)、车载ECU等的半导体包装和电子零部件。(摘自2017年2月3日新闻)

云车辆解决方案
-美国松下汽车系统公司(Panasonic Automotive Systems Company of America)宣布将引进使用了IBM的Watson及云技术的车辆解决方案“Panasonic Cognitive Infotainment”平台。该平台将使用Watson具备的回答问题、指引最佳路线的深度学习功能。另外，还引进了车内电商购物、出于安全驾驶目的的监视功能等。在CES2017上，将公开使用Panasonic Cognitive Infotainment在餐厅进行电商交易的情形。(摘自2017年1月4日新闻)

引线型双电层电容器HL系列
-Automotive & Industrial Systems Company实现了业界首款使用寿命长达2,000小时的“引线型双电层电容器HL系列”的产品化。预计将用于对使用寿命和小型轻量化要求较高的汽车紧急制动及车门解锁系统等的备用电源回路。将于明年1月开始量产。新产品通过开发特有的电解液，成功控制了静电容量下降和内部阻力增大等特性劣化现象，并通过引线型线路实现长达2,000小时的使用寿命。该产品可以使电源电路在最初设计时减少必须使用的电容器的数量。(摘自2016年12月26日日刊自动车新闻)

对比度高达“100万：1”以上的新型液晶
-松下宣布开发出与普通产品相比对比度高达“100万：1”以上的新型液晶。能够使暗的东西更暗，明亮的东西更加明亮。在用于车载监视器时可以提辨识度和设计性。计划2017年1月起开始出货样品，明年秋天开始量产。新款液晶是子公司松下液晶显示器(兵库县姬路市)开发的第7代产品，采用组配2种不同光学特性的显示用及调光用液晶材料的“混合单元构造”，确立了独立并控制该构造的技术。(摘自2016年11月29日日刊自动车新闻)

导电性高分子混合铝电解电容器
-松下宣布开发出对车载电源电路的小型化做出贡献的大电流应用线圈和导电性高分子混合铝电解电容器。6月开始量产线圈、9月量产电容器。松下还将在业界内首次在网络上无偿公开用于设计含新产品在内的噪音去除电路的模拟器。预计2016年的年销售额将达1亿日元，计划到2018年达到10亿-20亿日元。电容器的目标是到2018年实现销售额20亿日元。(摘自2016年6月1日日刊自动车新闻)

车载LED灯模块
-松下的汽车＆工业系统宣布开发出2种车载LED灯模块和线路板连接用连接器，该连接器有利于提高车载LED灯的设计自由度和设计性。这2种连接器分别是适用于日间行车灯(DRL)和尾灯内的线路连接的“线路板用FPC(Flexible Printed Circuit)连接器”和适用于LED前照灯模块的“线路板用电线连接器”，2016年6月开始生产样品。(摘自2016年5月27日新闻)

光扩散聚丙烯(PP)树脂成型材料
-松下的Automotive＆Industrial公司宣布开发出有助于LED照明的长期使用、轻量化和高亮度化的光扩散聚丙烯(PP)树脂成型材料“Full Bright PP”，并于2016年4月开始量产。这是业界首次实现注拉吹塑成型，使得一直以来对光扩散PP树脂成型材料来说极为困难的复杂形状加工成为可能，对提高设计的自由度做出了贡献。(摘自2016年4月5日新闻)

-2017年(3月止)，Automotive & Industrial Systems的投资主要用于以下方面：

• 充电电池的增产
• 车载、信息娱乐相关、电子零部件等新产品的生产及增产

海外投资

<美国>
-2017年1月，松下和美国特斯拉汽车宣布在内华达州的大规模电池工厂(Gigafactory)开始生产锂离子电池元件。该元件是松下与特斯拉共同开发的圆柱形电池“2170”。最初面向特斯拉的安装型蓄电池产品“Powerwall 2”和蓄电系统“Powerpack 2”进行生产。2017年第2季度开始生产面向特斯拉的新车型Model 3的电池。2018年将年产35GWh的锂离子电池元件，相当于锂离子电池全球产量的一半。松下和特斯拉表示2017年如果Gigafactory满负荷投产，将会创造6,500个岗位。

-松下宣布与特斯拉汽车达成一致，将在纽约州Buffalo工厂开始生产太阳能电池元件和模块。预定2017年夏季开始生产太阳能电池模块，计划到2019年产能扩大至1GW。特斯拉重申SolarCity的承诺，将在Buffalo创造合计1,400多个岗位，包括制造业500个岗位。松下具备太阳能发电的技术水平、生产水平，将与特斯拉合作，在加利福尼亚州弗里蒙特的SolarCity设施内开发下一代太阳能电池技术。作为协议的一环，松下需要承担Buffalo工厂的一部分投资，特斯拉将从松下长期购买工厂生产的太阳能电池。

<墨西哥>
-松下宣布将停止墨西哥Nuevo Leon州Apodaca工厂的吸尘器生产，转为生产以座椅加热器为首的汽车零部件产品。此次生产切换是因为中国制造的吸尘器在美国市场的存在感不断扩大，吸尘器的销售利润正不断下降。预定2017年4月开始生产汽车零部件。该工厂于2000年开始投产。吸尘器的生产将转移至马来西亚。(摘自2017年1月26日Mexico-Now)