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Magna International Inc.[麦格纳国际公司] 2018年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 公司整体销售额
-2018年(12月止)销售额同比增长11.6%达40,827百万美元。增长的主要原因是车辆开发、车身外饰与结构、座椅系统业务的新项目推出。此外，汇率的影响也推动了销售额增长。

2) 车身外饰与结构
-2018年(12月止)的销售额同比增长5.5%达17,527百万美元。自2017年以来，Jeep Cherokee、Jeep Wrangler、雪佛兰Equinox、GMC Terrain、福特Expedition、林肯Navigator等新项目推动了销售额增长。此外，增长销售额中的1.57亿美元源于汇兑收益。该部门的利润与其他业务产量整体下降和客户价格下跌部分抵消。

3) 动力总成与视觉
-2018年(12月止)销售额同比增长6.0%达12,321百万美元。GMC Sierra、雪佛兰Silverado、雪佛兰Traverse、别克Enclave、宝马X3、保时捷Cayenne、Jeep Wrangler和宝马与戴姆勒的DCT新项目等推动销售额增长。此外，汇兑收益拉动销售额2.49亿美元的增长。此外，收购设施带来了2,300万美元的销售额。此外，该部门的利润与其他业务产量的整体减少和客户价格下跌部分抵消。

4) 座椅系统
-2018年(12月止)销售额同比增长6.2%达5,548百万美元。福特Expedition、林肯Navigator、宝马X5、领克01、领克02、雪佛兰Traverse、别克Enclave等项目是销售额增长的主要原因之一。各种项目停产、设施出售、产量变化、客户价格让步和外币换算的负面影响等原因与利润部分抵消。

5) 车辆开发
-2018年(12月止)销售额同比增长69.7%达6,018百万美元。销售额增长的主要原因是捷豹E-PACE、捷豹I-PACE、宝马5系三款车型的项目。此外，汇兑收益拉动销售额增长2.5亿美元。
　　

收购

-麦格纳宣布，同意收购西班牙VIZA Geca。计划将于2019年第一季度完成收购。VIZA Geca是制造地板锁扣系统和折叠座椅等的座椅系统制造商，2017年的销售额约为1.25亿欧元、为大众、PSA、雷诺日产等供应产品。收购完成后，麦格纳将迎来VIZA的西班牙、捷克、摩洛哥、墨西哥的1,100多名员工。(摘自2018年12月18日新闻)

-麦格纳宣布，将收购位于德国德累斯顿(Dresden)的Haptronik。投资先进的运动控制软件，旨在机电一体化领域中强化领先地位。Haptronik是一家专业从事机电一体化产品的运动控制软件的技术公司。开发提高车门和后门等电动系统的运动控制和触觉感知的算法。预计将于2019年第1季度完成交易。(摘自2018年10月25日新闻)

-麦格纳宣布，同意收购OLSA。据称旨在扩张前照灯和尾灯等照明零部件业务。收购额约为230百万欧元，预计将在2018年底完成收购。OLSA的总部位于意大利Turin，是大众、宝马、戴姆勒、FCA等的照明零部件供应商。拥有约2,500名员工，在意大利、波兰、巴西、中国、墨西哥拥有生产基地。通过收购，麦格纳在全球拥有11个照明零部件生产基地和2个工程中心。(摘自2018年6月28日新闻)

业务重组

-据美国各家媒体报道，随着考虑关闭通用俄亥俄州Lordstown工厂，麦格纳(Magna)的子公司Lordstown Seating Systems将裁员120人。Lordstown Seating Systems目前为止有600名员工，由于之前的2次业务缩减已经解雇了300名员工，决定关闭通用的Lordstown工厂时，还将解雇剩下的180名员工。此外，若通用Lordstown工厂继续生产，也可能会新招员工。(摘自2018年12月31日新闻)

-麦格纳宣布，该公司的动力总成部门同意将全球液压和控制(FP&C)业务出售给韩国的Hanon Systems。Hanon Systems是热能管理系统的全球供应商。出售额约为12.3亿美元，预计2019年第1季度完成交易。麦格纳的全球FP&C业务从事机械和电子泵，电动冷却风扇等业务，2017年销售额为14亿美元。在北美、欧洲、亚洲的10个基地的约4,200名员工将转移至Hanon Systems。麦格纳的动力总成业务部将继续作为包括电动式在内的变速器和传动系统相关系统的供应商开展业务。(摘自2018年9月20日新闻)

合资公司

-麦格纳宣布，将与欧创Altran在摩洛哥卡萨布兰卡(Casablanca)对半出资成立合资公司MG2，欧创总部位于法国，提供工程和研发服务。摩洛哥作为整车厂出口的生产基地备受瞩目，合资公司目的是在摩洛哥提供汽车工程服务。两家公司将通过约500名工程师开展工作。(摘自2018年10月2日新闻)

-麦格纳的子公司Magna Electronics宣布，与Rohinni成立合资公司“Magna Rohinni Automotive”，生产比OLED（有机EL) 更明亮、更高效的超薄型微型LED照明解决方案。将麦格纳的电子与软件技术和Rohinni的汽车照明技术相结合，快速且经济高效地向市场推出实现了设计和产品差别化的基于Rohinni薄膜微型迷你LED的产品。计划在美国密歇根州Holly设立合资公司。(摘自2018年8月28日新闻)

-麦格纳宣布，与生产北汽集团(BAIC)新能源车(NEV)的北京新能源汽车(Beijing Electric Vehicle : BJEV)设立从事汽车生产和纯电动车(EV)开发的两家合资公司。两家公司将在今后数月内与相关部门开展合作，为签订合资协议做准备。两家新合资公司计划利用江苏省镇江市BAIC的现有工厂，于2020年投产。年产能将达18万辆。首先将生产BJEV的ARCFOX品牌的车型。新合资公司还计划为外部客户提供EV开发和生产业务。(摘自2018年6月18日新闻)

-麦格纳宣布，与北京海纳川汽车部件(BHAP)设立了生产车门模块的合资公司。据称已经从德国的整车厂获得了在中国供应车门模块的协议。新工厂建在北京，将应对中国汽车产业的需求。通过设立合资公司和新建工厂，两家公司将提高在中国特别是在北京的存在感，开始赢得新客户并加强与现有客户的关系。新工厂于2021年启动运营，将新增100多个岗位。(摘自2018年4月26日新闻)

-麦格纳宣布将与广汽集团子公司广汽零部件成立合资公司，为大型整车厂的跨界车生产尾门。新公司计划以湖南省长沙市的占地面积达55,900平方米的新工厂为基地，从2018年下半年起投产。预计最初员工人数将达116名。(摘自2018年4月2日新闻)

业务合作

-麦格纳宣布，与位于美国密歇根州的初创企业May Mobility开展合作。May Mobility是自动驾驶短驳车制造商，两家公司旨在改良并扩大May Mobility的慢速电动微型短驳车，投放美国市场。短驳车的首次商业推广将于2018年6月26日在密歇根州底特律进行。麦格纳将供应适用于自动驾驶的定制车门、全景天窗、传感器等。May Mobility为在复杂的城市环境和居住环境中驾驶，将进一步改善搭载自主技术的车辆，通过与开发商、城市规划部和地方政府开展合作，在2019年之前开始提供按需服务，旨在扩展推动客户需求增长的服务。(摘自2018年6月13日新闻)

-麦格纳宣布将与叫车服务公司Lyft合作，两家公司将共同出资、开发、生产自动驾驶系统。在开发自动驾驶车时，将活用Lyft网络中每年超过50亿英里的行驶数据。共同开发的自动驾驶车辆将用于Lyft的配车网络，除此之外，还将面向整车厂出货。据称，麦格纳将向Lyft出资2亿美元。(摘自2018年3月14日新闻)

近期动向

-Invest Lithuania宣布，麦格纳(Magna)开始在立陶宛选择潜在的合作伙伴。列出了约50家小型车、重型车、农业机械供应商，其中约一半公司或将成为麦格纳的合作伙伴。据该公司透露，其中的25%将成为真正的合作伙伴。该公司将与波罗的海各国的32家公司会面，其中22家为立陶宛的公司，预计约一半公司成为潜在的合作伙伴。(摘自2018年6月6日Invest Lithuania新闻)

订单

-麦格纳宣布，新建捷克霍穆托夫(Chomutov)新工厂并获得宝马追加的座椅业务订单。麦格纳于2017年首次为宝马供应座椅产品。霍穆托夫工厂到2018年底投产，将为宝马多款车型供应座椅系统。新工厂占地面积为6,000平方米，座椅产品的年产能超过36万个。麦格纳的座椅业务部门在欧洲拥有16个生产基地，其中5个位于捷克。在欧洲以外地区的全球50个地方拥有生产基地，在6个地方拥有研发中心。(摘自2018年10月11日新闻)

-麦格纳宣布，新开发的门锁“Comfort+”将供应欧洲整车厂。“Comfort+”专注于车门开关时的感觉和室内的静谧性而设计，通过将结构内的滑动摩擦改为滚动摩擦，减少了开关门时的所需力量，给人以光滑均衡的触感。与常规门锁相比，开车门时所需力量削减40%至0%，在该公司的测试中，即使开关100万次车门，开门时所需力量也不会发生变化。(摘自2018年5月23日新闻)

-麦格纳与合作伙伴Innoviz Technologies宣布，将为宝马集团的自动驾驶车的下一代平台供应固态激光雷达(LiDAR)。此次协议是汽车行业的首个协议之一，将量产支持4-5级自动驾驶的固态激光雷达。两家公司的综合传感器系统将使用3D点云数据，可实时创建车辆周围的高精度3D图像。2017年8月，麦格纳在发布自动驾驶平台MAX4时介绍了该系统。MAX4由摄像头、雷达、激光雷达(LiDAR)、超声波传感器、先进驾驶辅助系统(ADAS)的中央演算模块组成，将供应符合客户需求的部分或综合系统。(摘自2018年4月26日新闻)

-麦格纳将在北美国际车展上展出以计划搭载于重型皮卡2019款“Ram 1500”的主动空气阻尼(扰流板)为首的主动空气动力学系统。“Ram 1500”是首款搭载主动空气阻尼的量产车。通过与麦格纳的主动进气格栅相组配，同一车辆的空气阻力可削减7%，高速行驶下每加仑燃效提高1英里。Ram的主动气动系统通过麦格纳开发的智能执行器及动力系统驱动。(摘自2018年1月17日新闻)
　

获奖

-2018年5月31日，麦格纳(福州)汽车座椅有限公司[Magna (Fuzhou) Automotive Seating Co., Ltd.]获得福建奔驰2017年度优秀供应商称号。麦格纳座椅福州工厂为福建奔驰旗下的V-CLASS豪华商务车提供第二排座椅。(摘自2018年6月11日新闻)

-麦格纳宣布，由于对照明和传动系统性能的提高做出了贡献，两个部门获得了通用的“Supplier of the Year”奖。麦格纳向2018款雪佛兰Traverse供应行业首款“D-Optic”LED前照灯，提高了前方视野的可视性并提供独特的设计。关于传动系统，向通用供应1速分动箱“Actimax”和2速分动箱“ULTIMAX”、以及电动限滑差速器等。(摘自2018年4月27日新闻)

研发费用

-2017年(12月止)的研发费用为5.22亿美元，2018年(12月止)约为5.88亿美元。

研发基地

-麦格纳宣布在中国江苏省新建机电智能系统技术中心。该中心将招募100多名软件和硬件工程师，此外原昆山技术中心的110名工程师也将搬至苏州。该技术团队将设计和开发机电智能产品，包括智能电动车门（SmartAccess）等。麦格纳的电动智能车门锁技术（SmartLatch™）属于行业首发，百分百电动操控，目前为宝马i8配套。(摘自2018年12月6日新闻)

-2018年4月10日，苏州工业园区高端制造与国际贸易区(下称：高贸区)举行重点项目签约仪式。德尔福研发中心、麦格纳闭锁全球研发中心等10个项目正式落户高贸区，总投资额达50亿元。据悉，德尔福2017年11月已在苏州工业园区开工建设新工厂，此次签约落户的研发项目是其新工厂的重要产能配套，主要为新能源汽车核心零部件提供产品设计与验证，实现多品种产品的并行研发，预计引入研发、管理人员450人。麦格纳则将在高贸区成立麦格纳闭锁系统全球研发中心，计划到2020年研发人员将增加到250人以上。(摘自2018年4月11日新闻)

技术合作

-麦格纳与北汽(BAIC)宣布将合作开发中国市场版下一代智能纯电动车(EV)的架构。据称，Magna Steyr在汽车制造及工程服务、纯电动/电力架构、轻量技术方面的创新及杰出的性价比获得好评，被选为北汽的合作伙伴。(摘自2018年4月9日新闻)
　

产品开发

灵活新座椅系统
-麦格纳发布了新款出行和自动驾驶车的灵活座椅系统。该系统可由三种座椅结构组成，在汽车共享的货物模式中，座椅可以在轨道上移动并确保货物可利用的最大空间。在长途旅行模式中，可以旋转按摩座椅，改为篝火风格的样式。此外，在自动驾驶拼车模式中，将座椅改为会议风格的样式，并用信号来显示哪些座位可以使用。麦格纳首次为2016款克莱斯勒Pacifica配套座椅收纳系统Stow‘n Go，首次为GMC Acadia配套Pitch Slide EZ Entry。麦格纳在全球拥有6个座椅研发基地，此外拥有50个座椅生产基地。(摘自2018年12月10日新闻)

轻型可重复利用的热塑性尾门
-麦格纳宣布，为整车厂供应轻型可重复利用的热塑性尾门。与金属尾门相比最多可减轻25％的重量，可进行更灵活的设计。麦格纳于1999年开始为欧洲高级整车厂生产热塑性尾门，之后为多家欧洲制造商配套。在北美，2014年为日产Rogue配套、2018年为2019款Jeep Cherokee和2019款Acura RDX配套，还将于2018年下半年在中国为两款车型配套等，该公司在全球出货共计300多万套热塑性尾门。据英国调查公司IHS Markit预计，全球SUV/小型SUV市场到2025年将从2018年的3,400万辆扩大至4,300万辆，因此麦格纳认为在该细分领域具有较大的供应热塑性尾门的商机。(摘自2018年8月30日新闻)

新型48V分动箱
-麦格纳宣布，为应对全球日益严格的CO₂排放法规，发布了新型48V分动箱和其他48V产品。该公司的“etelligentDrive eDS 48V High Performance System”是整车厂采用的首款轻度混合动力分动箱之一，与2轮驱动系统相比CO₂排放量最多削减了10%，提高了燃效。(摘自2018年6月14日新闻)

低价格3D环视系统
-瑞萨电子和麦格纳宣布，开发适用于入门级到中档级别车型的低价格3D环视系统，将加速向先进驾驶辅助系统(ADAS)推广车的配套。麦格纳的3D环视系统采用适用于瑞萨智能摄像头和3D环绕视图的车载用SoC“R-Car V3M”。此系统是一款汽车摄像系统，在停车时和低速驾驶时提供辅助驾驶员的360度全景视图。由于是一款可立即使用的划时代系统，最低限度地抑制了集成时间和开发成本，整车厂表示可更容易低价选配3D环视系统。(摘自2018年5月18日新闻)

高精度雷达系统
-麦格纳在北美国际汽车展上公布了高精度雷达系统“ICON RADAR”。“ICON RADAR”嵌入了美军使用的先进技术，实现更广范围的精密检测和高弹性。麦格纳在工程及产品开发方面与初创企业Uhnder合作，计划2019年投放市场。“ICON RADAR”将在超过300米的较广范围内继续扫描周边环境，探测目标物体的距离、高度、速度等。据称，该检测、探测功能与竞争系统相比将检测约100倍的对象物体。将护栏、路面瓦砾和台阶、车辆及行人等探测到的目标物体传达给驾驶员。紧凑尺寸的“ICON RADAR”外饰设计具备灵活性，能够简单地嵌入各整车厂的自动驾驶系统以及麦格纳的自动驾驶车辆平台“MAX4”。(摘自2018年1月5日新闻)

在“CES 2018”上介绍未来出行技术
-麦格纳宣布在美国拉斯维加斯举办的“CES 2018”上介绍汽车电动化及自动驾驶产品。据称，在麦格纳的展位上，不仅可以利用虚拟现实体验自动驾驶是怎样移动的，还可以自己设计未来的移动出行方式，享受虚拟测试驾驶。此外，搭载了麦格纳最新电动化技术的概念车“e1”也将参展。(摘自2018年1月2日新闻)

海外投资

<美国>
-麦格纳的视觉系统业务部门Magna Mirrors of America宣布，将在美国密歇根州尼韦戈(Newaygo)新建占地面积为17.5万英尺的工厂。投资总额达4,500万美元，预计将创造出48个就业岗位。Magna Mirrors生产具有电子显示屏和自动光控玻璃等附加价值功能的内饰和外饰后视镜。2012年9月，Magna Mirrors对密歇根州Holland Charter Township投资1,010万美元，创造出177个就业岗位。(摘自2018年10月23日密歇根经济发展公司公告)

-麦格纳的子公司Bowling Green Metalforming宣布，将投资1,420万美元进行自2004年以来美国肯塔基州Warren County工厂的第6次扩建，将新增27个就业岗位。扩建包括大范围的修建及引进3,000t冲压机等。Bowling Green Metalforming生产卡车骨架总成、发动机架、悬架等，目前拥有1,600多名员工，成为肯塔基州南中央部最大的企业。（摘自2018年7月2日Kentucky Cabinet for Economic Development）

-麦格纳宣布，在美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡县新建工厂为宝马集团生产座椅。系首次为宝马集团供应座椅。在工厂的开业典礼上，麦格纳还宣布计划扩建工厂。将工厂的占地面积扩大2.5万平方英尺至25.5万平方英尺，员工人数将新增130名至610名。据称目前工厂正在进行扩建。麦格纳在南卡罗来纳州拥有3个工厂，拥有约1,450名员工。新座椅工厂将成为南卡罗来纳州的第4个工厂。(摘自2018年3月26日新闻)

<英国>
-麦格纳宣布，在英国Telford新建了铝铸造工厂。新工厂占地面积约为225,000平方英尺，预计新增300个就业岗位。新工厂通过麦格纳拥有专利的真空铸造生产工艺，为捷豹路虎生产具有优良的强度和刚性以及高燃效、安全性和操控性的轻型铝铸造零部件。随着混合动力车和纯电动车(EV)的普及，高压铝铸造技术将成为车辆轻量化的重要因素。(摘自2018年5月8日新闻)

<墨西哥>
-麦格纳的子公司Cosma International宣布在墨西哥圣路易斯波托西新建了工厂。新工厂是作为面向圣路易斯波托西的总额达2.33亿欧元的投资的一环而建设的。Cosma International面向福特在Hermosillo工厂生产的“Fusion”车型生产白车身等。此外，还生产车架导轨、车地板、上部支柱、车身侧面系统等。通过新设圣路易斯波托西工厂，麦格纳在墨西哥将拥有32个工厂。(摘自2018年4月16日Mexico-Now)

<德国>
-麦格纳宣布在德国Esslingen开设了研究及开发复合材料的成型技术的复合材料中心。目的是在车身轻量化及使用了先进材料的外饰零部件方面支持面临严格排放法规的欧洲整车厂。该中心设置了适合碳纤维复合材料的SMC(模压塑料板材)和热硬化塑料的压缩成型且加压能力达2,300吨的“Engel V-Duo”冲压机。据称，将以车辆副车架等结构零部件、车门面板及发动机盖等外饰车身零部件为中心进行开发，与几家欧洲整车厂实施共同开发项目。(摘自2018年3月7日新闻)