汽车销量速报 美国 2018年
销量速报 2018年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2018年12月 销量速报
2019.1.4
美国12月新车销量增长1.5%,2018年全年增长0.3%达1,727万辆据MarkLines截至1月4日统计,12月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)创12月历史销量第二高,同比增长1.5%达1,627,481辆。1-12月美国市场累计销量创历史第四高,同比增长0.3%达17,274,250辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长7.2%(全年同比增长8.0%),乘用车销量同比下降10.5%(全年同比下降13.1%)。
2018年12月的营业日与去年相同,为26天。
减税措施增加个人收入,并刺激需求增长是推动销量的主要原因。另外,车队销量转好,积极的激励措施和汽油价格下降等促进销量增长。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
12月 | 12月 | 1-12月累计 | 1-12月累计 | |||
乘用车 | 462,389 | 516,784 | -10.5% | 5,488,181 | 6,318,061 | -13.1% |
轻卡 | 1,165,092 | 1,086,345 | 7.2% | 11,786,069 | 10,912,375 | 8.0% |
合计 | 1,627,481 | 1,603,129 | 1.5% | 17,274,250 | 17,230,436 | 0.3% |
美国整车厂12月销量方面,通用同比下降3.7%(预测值),福特下降8.8%,FCA US(克莱斯勒)增长14.3%。FCA的新款重型皮卡Ram 1500推动的Ram品牌销量大幅增加,同比增长37%,道奇同比增长17%,Jeep同比增长10%。林肯品牌同比增长8.5%,但未能覆盖福特品牌下降的9.6%。
日系车方面,丰田同比下降0.9%,本田同比增长3.9%,日产同比增长7.6%,斯巴鲁同比增长1.9%,马自达同比下降3.8%,三菱同比增长5.7%。
现代汽车同比增长3.3%,起亚同比大幅增长10.2%。
大众同比增长5.8%,奥迪同比大幅下降15.6%。
高级车销量方面,雷克萨斯同比增长0.2%达35,524辆,位居首位,宝马品牌同比增长0.3%达34,357辆,位居第2名,11月份曾位居首位的梅赛德斯奔驰同比下降9.1%至32,016辆,降至第3名。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年12月 | 2017年12月 | 同比 | 2018年 1-12月累计 |
2017年 1-12月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM (Est.) | 合计 | 296,632 | 308,112 | -3.7% | 2,951,200 | 2,999,605 | -1.6% |
份额 | 18.2% | 19.2% | -1.0 pt | 17.1% | 17.4% | -0.3 pt | |
Ford | 合计 | 219,632 | 240,910 | -8.8% | 2,485,222 | 2,575,200 | -3.5% |
份额 | 13.5% | 15.0% | -1.5 pt | 14.4% | 14.9% | -0.6 pt | |
Toyota | 合计 | 220,910 | 222,985 | -0.9% | 2,426,674 | 2,434,518 | -0.3% |
份额 | 13.6% | 13.9% | -0.3 pt | 14.0% | 14.1% | -0.1 pt | |
FCA | 合计 | 196,520 | 171,946 | 14.3% | 2,235,204 | 2,059,376 | 8.5% |
份额 | 12.1% | 10.7% | 1.3 pt | 12.9% | 12.0% | 1.0 pt | |
Honda | 合计 | 155,115 | 149,317 | 3.9% | 1,604,828 | 1,641,429 | -2.2% |
份额 | 9.5% | 9.3% | 0.2 pt | 9.3% | 9.5% | -0.2 pt | |
Nissan | 合计 | 148,720 | 138,226 | 7.6% | 1,493,877 | 1,593,464 | -6.2% |
份额 | 9.1% | 8.6% | 0.5 pt | 8.6% | 9.2% | -0.6 pt | |
Subaru | 合计 | 64,541 | 63,342 | 1.9% | 680,135 | 647,956 | 5.0% |
份额 | 4.0% | 4.0% | 0.0 pt | 3.9% | 3.8% | 0.2 pt | |
Hyundai | 合计 | 65,721 | 63,594 | 3.3% | 677,946 | 685,555 | -1.1% |
份额 | 4.0% | 4.0% | 0.1 pt | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | |
Kia | 合计 | 47,428 | 43,039 | 10.2% | 589,673 | 589,668 | 0.0% |
份额 | 2.9% | 2.7% | 0.2 pt | 3.4% | 3.4% | 0.0 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 36,132 | 39,250 | -7.9% | 354,144 | 372,240 | -4.9% |
份额 | 2.2% | 2.4% | -0.2 pt | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
VW | 合计 | 32,047 | 30,281 | 5.8% | 354,064 | 339,676 | 4.2% |
份额 | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | 2.0% | 2.0% | 0.1 pt | |
BMW | 合计 | 34,357 | 34,253 | 0.3% | 311,014 | 305,685 | 1.7% |
份额 | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | 1.8% | 1.8% | 0.0 pt | |
Mazda | 合计 | 25,870 | 26,893 | -3.8% | 300,325 | 289,470 | 3.7% |
份额 | 1.6% | 1.7% | -0.1 pt | 1.7% | 1.7% | 0.1 pt | |
Audi | 合计 | 22,765 | 26,977 | -15.6% | 223,323 | 226,511 | -1.4% |
份额 | 1.4% | 1.7% | -0.3 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合计 | 20,100 | 3,540 | 467.8% | 126,150 | 43,860 | 187.6% |
份额 | 1.2% | 0.2% | 1.0 pt | 0.7% | 0.3% | 0.5 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 8,986 | 8,501 | 5.7% | 118,074 | 103,686 | 13.9% |
份额 | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 8,826 | 9,679 | -8.8% | 98,263 | 81,507 | 20.6% |
份额 | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合计 | 10,617 | 7,980 | 33.0% | 92,143 | 74,739 | 23.3% |
份额 | 0.7% | 0.5% | 0.2 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
Porsche | 合计 | 4,086 | 3,913 | 4.4% | 57,202 | 55,420 | 3.2% |
份额 | 0.3% | 0.2% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 2,797 | 4,611 | -39.3% | 43,684 | 47,105 | -7.3% |
份额 | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 3,462 | 3,414 | 1.4% | 30,483 | 39,594 | -23.0% |
份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 122 | 166 | -26.5% | 1,276 | 3,071 | -58.5% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合计 | 2,095 | 2,200 | -4.8% | 19,346 | 21,101 | -8.3% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,627,481 | 1,603,129 | 1.5% | 17,274,250 | 17,230,436 | 0.3% |
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 12月 |
2017年 12月 |
同比 | 2018年 1-12月累计 |
2017年 1-12月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 87,772 | 89,385 | -1.8% | 909,330 | 896,764 | 1.4% |
2 | Chevrolet | Silverado | 66,872 | 67,676 | -1.2% | 585,106 | 585,864 | -0.1% |
3 | Ram | Ram P/U | 60,155 | 44,907 | 34.0% | 536,980 | 500,723 | 7.2% |
4 | Toyota | RAV4 | 38,669 | 32,542 | 18.8% | 427,168 | 407,594 | 4.8% |
5 | Nissan | Rogue | 42,523 | 40,172 | 5.9% | 412,110 | 403,465 | 2.1% |
6 | Honda | CR-V | 42,079 | 36,983 | 13.8% | 379,013 | 377,895 | 0.3% |
7 | Toyota | Camry | 29,093 | 43,331 | -32.9% | 343,439 | 387,081 | -11.3% |
8 | Chevrolet | Equinox | 37,578 | 32,784 | 14.6% | 332,284 | 290,458 | 14.4% |
9 | Honda | Civic | 26,384 | 31,406 | -16.0% | 325,760 | 377,286 | -13.7% |
10 | Honda | Accord | 28,627 | 22,115 | 29.4% | 291,071 | 322,655 | -9.8% |
2018年11月 销量速报
2018.12.4
美国11月新车销量下降0.8%,FCA增长17.0%据MarkLines截至12月4日统计,11月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)同比下降0.8%至1,387,077辆。11月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,750万辆/年。1-11月美国市场累计销量同比增长0.1%达15,646,767辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长6.1%,乘用车销量同比下降13.9%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。
2018年11月的营业日与去年相同,为25天。
虽然汽油价格下降和薪资水平上涨等推动经济持续发展,但利率上涨、新车价格上涨、进口关税上涨和股票市场不稳定等不利因素影响需求。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
11月 | 11月 | 1-11月累计 | 1-11月累计 | |||
乘用车 | 413,497 | 480,147 | -13.9% | 5,025,790 | 5,801,277 | -13.4% |
轻卡 | 973,580 | 917,709 | 6.1% | 10,620,977 | 9,826,030 | 8.1% |
合计 | 1,387,077 | 1,397,856 | -0.8% | 15,646,767 | 15,627,307 | 0.1% |
美国整车厂11月销量方面,通用同比增长1.4%(预测值),福特下降7.1%,FCA US(克莱斯勒)增长17.0%。FCA的Jeep/Ram/道奇/阿尔法罗密欧四个品牌均同比增长两位数,特别是新款重型皮卡Ram 1500推动的Ram品牌销量增幅最大,同比增长44%。受车队销量影响,福特同比下降6.9%。虽然“F系列”连续3个月下降,但连续9个月销量超过7万辆。
日系车方面,丰田同比下降0.6%,本田同比下降9.5%,属今年最大降幅,日产同比下降18.7%,马自达同比下降3.8%,三菱同比下降10.7%。仅斯巴鲁同比增长9.8%,实现11月销量纪录和连续84个月销量同比增长。三厢车销量下降是日系车低迷的主要原因。
韩系车方面,现代汽车Genesis品牌销量低迷,同比增长0.5%,起亚同比增长1.8%。
大众同比下降8.3%,奥迪同比下降11.0%。
高级车销量方面,梅赛德斯奔驰同比增长0.6%达31,022辆,位居首位,宝马品牌同比增长1.0%达28,330辆,位居第2名,雷克萨斯同比下降2.5%至26,446辆,位居第3名。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年11月 | 2017年11月 | 同比 | 2018年 1-11月累计 |
2017年 1-11月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM (Est.) | 合计 | 248,677 | 245,181 | 1.4% | 2,654,568 | 2,691,493 | -1.4% |
份额 | 17.9% | 17.5% | 0.4 pt | 17.0% | 17.2% | -0.3 pt | |
Ford | 合计 | 195,255 | 210,205 | -7.1% | 2,265,590 | 2,334,290 | -2.9% |
份额 | 14.1% | 15.0% | -1.0 pt | 14.5% | 14.9% | -0.5 pt | |
Toyota | 合计 | 190,423 | 191,617 | -0.6% | 2,205,762 | 2,211,533 | -0.3% |
份额 | 13.7% | 13.7% | 0.0 pt | 14.1% | 14.2% | -0.1 pt | |
FCA | 合计 | 181,310 | 154,919 | 17.0% | 2,038,684 | 1,887,430 | 8.0% |
份额 | 13.1% | 11.1% | 2.0 pt | 13.0% | 12.1% | 1.0 pt | |
Honda | 合计 | 120,534 | 133,156 | -9.5% | 1,449,713 | 1,492,112 | -2.8% |
份额 | 8.7% | 9.5% | -0.8 pt | 9.3% | 9.5% | -0.3 pt | |
Nissan | 合计 | 110,513 | 135,985 | -18.7% | 1,345,157 | 1,455,238 | -7.6% |
份额 | 8.0% | 9.7% | -1.8 pt | 8.6% | 9.3% | -0.7 pt | |
Hyundai | 合计 | 57,499 | 57,211 | 0.5% | 612,225 | 621,961 | -1.6% |
份额 | 4.1% | 4.1% | 0.1 pt | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | |
Subaru | 合计 | 56,782 | 51,721 | 9.8% | 615,594 | 584,614 | 5.3% |
份额 | 4.1% | 3.7% | 0.4 pt | 3.9% | 3.7% | 0.2 pt | |
Kia | 合计 | 45,101 | 44,302 | 1.8% | 542,245 | 546,629 | -0.8% |
份额 | 3.3% | 3.2% | 0.1 pt | 3.5% | 3.5% | 0.0 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 32,879 | 34,112 | -3.6% | 318,012 | 332,990 | -4.5% |
份额 | 2.4% | 2.4% | -0.1 pt | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | |
BMW | 合计 | 28,330 | 28,049 | 1.0% | 276,657 | 271,432 | 1.9% |
份额 | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | 1.8% | 1.7% | 0.0 pt | |
VW | 合计 | 26,789 | 29,207 | -8.3% | 322,017 | 309,395 | 4.1% |
份额 | 1.9% | 2.1% | -0.2 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
Mazda | 合计 | 20,660 | 21,469 | -3.8% | 274,455 | 262,577 | 4.5% |
份额 | 1.5% | 1.5% | 0.0 pt | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | |
Audi | 合计 | 17,082 | 19,195 | -11.0% | 200,558 | 199,534 | 0.5% |
份额 | 1.2% | 1.4% | -0.1 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合计 | 16,800 | 3,590 | 368.0% | 106,050 | 40,320 | 163.0% |
份额 | 1.2% | 0.3% | 1.0 pt | 0.7% | 0.3% | 0.4 pt | |
Land Rover | 合计 | 8,547 | 6,801 | 25.7% | 81,526 | 66,759 | 22.1% |
份额 | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 8,181 | 7,854 | 4.2% | 89,437 | 71,828 | 24.5% |
份额 | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 7,688 | 8,609 | -10.7% | 109,088 | 95,185 | 14.6% |
份额 | 0.6% | 0.6% | -0.1 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Porsche | 合计 | 5,673 | 5,555 | 2.1% | 53,116 | 51,507 | 3.1% |
份额 | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 3,528 | 4,038 | -12.6% | 40,887 | 42,494 | -3.8% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 3,197 | 3,061 | 4.4% | 27,021 | 36,180 | -25.3% |
份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 100 | 130 | -23.1% | 1,154 | 2,905 | -60.3% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合计 | 1,529 | 1,889 | -19.1% | 17,251 | 18,901 | -8.7% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,387,077 | 1,397,856 | -0.8% | 15,646,767 | 15,627,307 | 0.1% |
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 11月 |
2017年 11月 |
同比 | 2018年 1-11月累计 |
2017年 1-11月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 72,102 | 72,769 | -0.9% | 821,558 | 807,379 | 1.8% |
2 | Ram | Ram P/U | 52,056 | 36,714 | 41.8% | 476,825 | 455,816 | 4.6% |
3 | Chevrolet | Silverado | 49,846 | 46,441 | 7.3% | 518,234 | 518,188 | 0.0% |
4 | Toyota | RAV4 | 35,350 | 28,736 | 23.0% | 388,499 | 375,052 | 3.6% |
5 | Chevrolet | Equinox | 32,841 | 19,667 | 67.0% | 294,706 | 257,674 | 14.4% |
6 | Nissan | Rogue | 31,860 | 36,080 | -11.7% | 369,587 | 363,293 | 1.7% |
7 | Honda | CR-V | 31,488 | 32,206 | -2.2% | 336,934 | 340,912 | -1.2% |
8 | Toyota | Camry | 24,545 | 34,991 | -29.9% | 314,346 | 343,750 | -8.6% |
9 | Honda | Accord | 23,367 | 22,998 | 1.6% | 262,444 | 300,540 | -12.7% |
10 | Honda | Civic | 21,890 | 31,181 | -29.8% | 299,376 | 345,880 | -13.4% |
2018年10月 销量速报
2018.11.2
美国10月新车销量增长0.1%,FCA增长15.7%据MarkLines截至11月2日统计,10月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)同比增长0.1%达1,356,760辆。10月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,750万辆/年。1-10月美国市场累计销量同比增长0.2%达14,262,604辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长5.9%,乘用车销量同比下降10.5%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。
2018年10月的营业天数与去年相比,增加1天。这也是拉动销量增长的主要原因。
良好的美国经济、稳定的劳动市场、高消费者信心指数等有利因素推动销量增长,但银行利率趋于上升、汽油价格上涨、新车价格上涨等不利因素也开始影响需求。此外,进口关税的上涨和股市疲软等也成为新的不利因素。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
10月 | 10月 | 1-10月累计 | 1-10月累计 | |||
乘用车 | 427,055 | 477,071 | -10.5% | 4,614,269 | 5,321,130 | -13.3% |
轻卡 | 929,705 | 877,904 | 5.9% | 9,648,335 | 8,908,321 | 8.3% |
合计 | 1,356,760 | 1,354,975 | 0.1% | 14,262,604 | 14,229,451 | 0.2% |
美国整车厂10月销量方面,通用同比下降5.4%(预测值),福特下降4.0%,FCA US(克莱斯勒)增长15.7%。FCA的Jeep/Ram/道奇/克莱斯勒四个品牌均同比增长,特别是道奇增长幅度最大,同比增长38%。虽然福特9月下降至第4名,但10月重回第2名。然而,成为主力军的“F系列”连续2个月下降,通用与FCA新车的竞争越发激烈。
日系车方面,丰田同比增长1.4%,本田同比下降4.1%,日产同比下降10.6%,斯巴鲁同比增长2.5%,马自达同比下降10.3%,三菱同比增长8.4%。
韩系车方面,现代汽车同比持平,起亚同比增长1.6%。
大众同比增长4.6%,奥迪同比下降2.3%。
高级车销量方面,梅赛德斯奔驰同比下降4.9%至27,537辆,位居首位,宝马品牌同比增长0.2%达23,262辆,位居第2名,雷克萨斯同比下降0.8%至22,716辆,位居第3名。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年10月 | 2017年10月 | 同比 | 2018年 1-10月累计 |
2017年 1-10月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM (Est.) | 合计 | 238,953 | 252,614 | -5.4% | 2,405,891 | 2,446,312 | -1.7% |
份额 | 17.6% | 18.6% | -1.0 pt | 16.9% | 17.2% | -0.3 pt | |
Ford | 合计 | 191,682 | 199,698 | -4.0% | 2,070,335 | 2,124,085 | -2.5% |
份额 | 14.1% | 14.7% | -0.6 pt | 14.5% | 14.9% | -0.4 pt | |
Toyota | 合计 | 191,102 | 188,434 | 1.4% | 2,015,339 | 2,019,916 | -0.2% |
份额 | 14.1% | 13.9% | 0.2 pt | 14.1% | 14.2% | -0.1 pt | |
FCA | 合计 | 177,391 | 153,373 | 15.7% | 1,857,374 | 1,732,511 | 7.2% |
份额 | 13.1% | 11.3% | 1.8 pt | 13.0% | 12.2% | 0.8 pt | |
Honda | 合计 | 122,182 | 127,353 | -4.1% | 1,329,179 | 1,358,956 | -2.2% |
份额 | 9.0% | 9.4% | -0.4 pt | 9.3% | 9.6% | -0.2 pt | |
Nissan | 合计 | 109,962 | 123,012 | -10.6% | 1,234,644 | 1,319,253 | -6.4% |
份额 | 8.1% | 9.1% | -1.0 pt | 8.7% | 9.3% | -0.6 pt | |
Subaru | 合计 | 55,394 | 54,045 | 2.5% | 558,812 | 532,893 | 4.9% |
份额 | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | 3.9% | 3.7% | 0.2 pt | |
Hyundai | 合计 | 53,025 | 53,010 | 0.0% | 554,726 | 564,750 | -1.8% |
份额 | 3.9% | 3.9% | 0.0 pt | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | |
Kia | 合计 | 45,102 | 44,397 | 1.6% | 497,144 | 502,327 | -1.0% |
份额 | 3.3% | 3.3% | 0.0 pt | 3.5% | 3.5% | 0.0 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 31,719 | 31,401 | 1.0% | 285,133 | 298,878 | -4.6% |
份额 | 2.3% | 2.3% | 0.0 pt | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | |
VW | 合计 | 29,000 | 27,732 | 4.6% | 295,228 | 280,188 | 5.4% |
份额 | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
BMW | 合计 | 23,262 | 23,208 | 0.2% | 248,327 | 243,383 | 2.0% |
份额 | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | |
Audi (Est.) | 合计 | 18,970 | 19,425 | -2.3% | 186,390 | 180,339 | 3.4% |
份额 | 1.4% | 1.4% | 0.0 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
Mazda | 合计 | 18,673 | 20,811 | -10.3% | 253,795 | 241,108 | 5.3% |
份额 | 1.4% | 1.5% | -0.2 pt | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合计 | 14,800 | 3,450 | 329.0% | 89,250 | 36,730 | 143.0% |
份额 | 1.1% | 0.3% | 0.8 pt | 0.6% | 0.3% | 0.4 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 8,002 | 7,381 | 8.4% | 101,400 | 86,576 | 17.1% |
份额 | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合计 | 7,846 | 5,477 | 43.3% | 72,979 | 59,958 | 21.7% |
份额 | 0.6% | 0.4% | 0.2 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 7,327 | 7,008 | 4.6% | 81,256 | 63,974 | 27.0% |
份额 | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.6% | 0.4% | 0.1 pt | |
Porsche | 合计 | 4,817 | 4,715 | 2.2% | 47,443 | 45,952 | 3.2% |
份额 | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 3,166 | 3,669 | -13.7% | 37,359 | 38,456 | -2.9% |
份额 | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 2,648 | 2,891 | -8.4% | 23,824 | 33,119 | -28.1% |
份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 95 | 140 | -32.1% | 1,054 | 2,775 | -62.0% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合计 | 1,642 | 1,731 | -5.1% | 15,722 | 17,012 | -7.6% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,356,760 | 1,354,975 | 0.1% | 14,262,604 | 14,229,451 | 0.2% |
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 10月 |
2017年 10月 |
同比 | 2018年 1-10月累计 |
2017年 1-10月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 70,438 | 75,974 | -7.3% | 749,456 | 734,610 | 2.0% |
2 | Ram | Ram P/U | 49,186 | 44,201 | 11.3% | 424,769 | 419,102 | 1.4% |
3 | Chevrolet | Silverado | 44,460 | 53,157 | -16.4% | 468,388 | 471,747 | -0.7% |
4 | Toyota | RAV4 | 34,004 | 34,086 | -0.2% | 353,149 | 346,316 | 2.0% |
5 | Honda | CR-V | 27,825 | 27,773 | 0.2% | 305,446 | 308,706 | -1.1% |
6 | Chevrolet | Equinox | 27,820 | 25,272 | 10.1% | 261,865 | 238,007 | 10.0% |
7 | Nissan | Rogue | 27,748 | 30,286 | -8.4% | 337,727 | 327,213 | 3.2% |
8 | Toyota | Camry | 26,914 | 26,252 | 2.5% | 289,801 | 308,759 | -6.1% |
9 | Honda | Accord | 23,778 | 26,740 | -11.1% | 239,077 | 277,542 | -13.9% |
10 | Honda | Civic | 22,450 | 30,319 | -26.0% | 277,486 | 314,699 | -11.8% |
2018年9月 销量速报
2018.10.3
美国9月新车销量下降6.0%
据MarkLines截至10月3日统计,9月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)同比下降6.0%至1,432,069辆。9月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,744万辆/年。1-9月美国市场累计销量同比增长0.2%达12,895,511辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长2.4%,乘用车销量同比下降20.7%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。
2018年9月的营业天数与去年相比,减少1天。这也是导致销量下降的主要原因。
良好的美国经济、稳定的劳动市场、高消费者信心指数等有利因素推动销量增长,但银行利率趋于上升、汽油价格上涨、较新的二手车的供给增加等不利因素也开始影响销量。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
9月 | 9月 | 1-9月累计 | 1-9月累计 | |||
乘用车 |
440,075
|
554,930
|
-20.7%
|
4,176,305
|
4,844,059
|
-13.8%
|
轻卡 |
991,994
|
968,937
|
2.4%
|
8,719,206
|
8,030,417
|
8.6%
|
合计 |
1,432,069
|
1,523,867
|
-6.0%
|
12,895,511
|
12,874,476
|
0.2%
|
美国整车厂9月销量方面,通用同比下降16.2%(预测值),FCA US(克莱斯勒)同比增长14.7%,福特同比下降11.3%。FCA的9月整体销量和零售量均创2000年以来的最高记录。2015年以来FCA的销量首次超过福特。福特的零售量下降12.6%,车队销量下降6.7%。
日系车方面,丰田下降10.4%、本田下降7.0%、日产下降12.2%、斯巴鲁增长3.5%、马自达下降17.4%、三菱下降8.6%。
韩系车方面,现代汽车增长0.6%、起亚下降1.8%。
大众下降4.8%、奥迪增长0.1%。
高级车销量方面,梅赛德斯奔驰下降9.8%至26,169辆位居首位,宝马品牌增长1.3%达25,908辆位居第2,雷克萨斯下降6.1%至24,597辆位居第3。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年9月 | 2017年9月 | 同比 | 2018年 1-9月累计 |
2017年 1-9月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM (Est.) | 合计 |
234,043
|
279,176
|
-16.2%
|
2,166,938
|
2,193,698
|
-1.2%
|
份额 |
16.3%
|
18.3%
|
-2.0 pt
|
16.8%
|
17.0%
|
-0.2 pt
|
|
Toyota | 合计 |
203,098
|
226,632
|
-10.4%
|
1,824,235
|
1,831,482
|
-0.4%
|
份额 |
14.2%
|
14.9%
|
-0.7 pt
|
14.1%
|
14.2%
|
-0.1 pt
|
|
FCA | 合计 |
199,819
|
174,266
|
14.7%
|
1,679,983
|
1,579,138
|
6.4%
|
份额 |
14.0%
|
11.4%
|
2.5 pt
|
13.0%
|
12.3%
|
0.8 pt
|
|
Ford | 合计 |
196,496
|
221,643
|
-11.3%
|
1,878,653
|
1,924,387
|
-2.4%
|
份额 |
13.7%
|
14.5%
|
-0.8 pt
|
14.6%
|
14.9%
|
-0.4 pt
|
|
Honda | 合计 |
132,668
|
142,722
|
-7.0%
|
1,206,997
|
1,231,603
|
-2.0%
|
份额 |
9.3%
|
9.4%
|
-0.1 pt
|
9.4%
|
9.6%
|
-0.2 pt
|
|
Nissan | 合计 |
122,819
|
139,932
|
-12.2%
|
1,124,682
|
1,196,241
|
-6.0%
|
份额 |
8.6%
|
9.2%
|
-0.6 pt
|
8.7%
|
9.3%
|
-0.6 pt
|
|
Hyundai | 合计 |
57,359
|
57,007
|
0.6%
|
501,701
|
511,740
|
-2.0%
|
份额 |
4.0%
|
3.7%
|
0.3 pt
|
3.9%
|
4.0%
|
-0.1 pt
|
|
Subaru | 合计 |
57,044
|
55,120
|
3.5%
|
503,418
|
478,848
|
5.1%
|
份额 |
4.0%
|
3.6%
|
0.4 pt
|
3.9%
|
3.7%
|
0.2 pt
|
|
Kia | 合计 |
51,503
|
52,468
|
-1.8%
|
452,042
|
457,930
|
-1.3%
|
份额 |
3.6%
|
3.4%
|
0.2 pt
|
3.5%
|
3.6%
|
-0.1 pt
|
|
Mercedes *1 | 合计 |
30,617
|
32,096
|
-4.6%
|
253,414
|
267,477
|
-5.3%
|
份额 |
2.1%
|
2.1%
|
0.0 pt
|
2.0%
|
2.1%
|
-0.1 pt
|
|
VW | 合计 |
30,555
|
32,112
|
-4.8%
|
266,228
|
252,456
|
5.5%
|
份额 |
2.1%
|
2.1%
|
0.0 pt
|
2.1%
|
2.0%
|
0.1 pt
|
|
BMW | 合计 |
25,908
|
25,571
|
1.3%
|
225,065
|
220,175
|
2.2%
|
份额 |
1.8%
|
1.7%
|
0.1 pt
|
1.7%
|
1.7%
|
0.0 pt
|
|
Mazda | 合计 |
21,257
|
25,738
|
-17.4%
|
235,122
|
220,297
|
6.7%
|
份额 |
1.5%
|
1.7%
|
-0.2 pt
|
1.8%
|
1.7%
|
0.1 pt
|
|
Audi | 合计 |
19,319
|
19,308
|
0.1%
|
167,389
|
160,914
|
4.0%
|
份额 |
1.3%
|
1.3%
|
0.1 pt
|
1.3%
|
1.2%
|
0.0 pt
|
|
Tesla (Est.) | 合计 |
14,100
|
3,350
|
320.9%
|
64,150
|
33,280
|
92.8%
|
份额 |
1.0%
|
0.2%
|
0.8 pt
|
0.5%
|
0.3%
|
0.2 pt
|
|
Volvo | 合计 |
8,715
|
7,900
|
10.3%
|
73,929
|
56,966
|
29.8%
|
份额 |
0.6%
|
0.5%
|
0.1 pt
|
0.6%
|
0.4%
|
0.1 pt
|
|
Mitsubishi | 合计 |
7,705
|
8,430
|
-8.6%
|
93,398
|
79,195
|
17.9%
|
份额 |
0.5%
|
0.6%
|
0.0 pt
|
0.7%
|
0.6%
|
0.1 pt
|
|
Land Rover | 合计 |
6,966
|
6,407
|
8.7%
|
65,133
|
54,481
|
19.6%
|
份额 |
0.5%
|
0.4%
|
0.1 pt
|
0.5%
|
0.4%
|
0.1 pt
|
|
Porsche | 合计 |
5,102
|
5,059
|
0.8%
|
42,626
|
41,237
|
3.4%
|
份额 |
0.4%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
MINI | 合计 |
3,461
|
3,736
|
-7.4%
|
34,193
|
34,787
|
-1.7%
|
份额 |
0.2%
|
0.2%
|
0.0 pt
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
Jaguar | 合计 |
2,040
|
3,296
|
-38.1%
|
21,176
|
30,228
|
-29.9%
|
份额 |
0.1%
|
0.2%
|
-0.1 pt
|
0.2%
|
0.2%
|
-0.1 pt
|
|
smart | 合计 |
98
|
241
|
-59.3%
|
959
|
2,635
|
-63.6%
|
份额 |
0.0%
|
0.0%
|
0.0 pt
|
0.0%
|
0.0%
|
0.0 pt
|
|
Others | 合计 |
1,377
|
1,657
|
-16.9%
|
14,080
|
15,281
|
-7.9%
|
份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0 pt
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0 pt
|
|
Grand Total |
1,432,069
|
1,523,867
|
-6.0%
|
12,895,511
|
12,874,476
|
0.2%
|
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 9月 |
2017年 9月 |
同比 | 2018年 1-9月累计 |
2017年 1-9月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 75,092 | 82,302 | -8.8% | 917,146 | 658,636 | 39.2% |
2 | Ram | Ram P/U | 51,856 | 47,142 | 10.0% | 501,405 | 374,901 | 33.7% |
3 | Chevrolet | Silverado | 44,816 | 55,236 | -18.9% | 591,202 | 418,590 | 41.2% |
4 | Toyota | RAV4 | 37,440 | 42,395 | -11.7% | 414,509 | 312,230 | 32.8% |
5 | Nissan | Rogue | 34,842 | 38,969 | -10.6% | 416,517 | 296,927 | 40.3% |
6 | Honda | CR-V | 30,587 | 30,956 | -1.2% | 374,583 | 280,933 | 33.3% |
7 | Toyota | Camry | 27,640 | 34,732 | -20.4% | 367,461 | 282,507 | 30.1% |
8 | Honda | Accord | 25,357 | 29,789 | -14.9% | 287,152 | 250,802 | 14.5% |
9 | Honda | Civic | 24,806 | 35,452 | -30.0% | 347,942 | 284,380 | 22.4% |
10 | Jeep (2009-) | Cherokee (Jeep (2009-)) | 23,836 | 12,775 | 86.6% | 231,790 | 117,835 | 96.7% |
2018年8月 销量速报
2018.9.5
美国8月新车销量下降0.1%据MarkLines截至9月5日统计的8月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)同比下降0.1%至1,482,268辆。8月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,672万辆/年。1-8月美国市场累计销量同比增长1.0%达11,463,442辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长9.9%,乘用车销量同比下降17.2%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。
稳定的劳动市场、高消费者信心指数等推动销量,但由于利率趋于上升、美国经济减速、汽油价格上涨、老年二手车的供给增加等不利因素,原先预计2018年需求相对2017年会稍有下降,但LMC Automotive的Jeff Schuster表示,预计2018年的销量将略高于2017年。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
8月 | 8月 | 1-8月累计 | 1-8月累计 | |||
乘用车 | 454,303 | 548,384 | -17.2% | 3,736,230 | 4,289,129 | -12.9% |
轻卡 | 1,027,965 | 934,947 | 9.9% | 7,727,212 | 7,061,480 | 9.4% |
合计 | 1,482,268 | 1,483,331 | -0.1% | 11,463,442 | 11,350,609 | 1.0% |
美国整车厂8月销量方面,通用同比下降13.3%(预测值),福特同比增长4.1%,FCA US(克莱斯勒)同比增长10.0%。福特的个人销量增长1.1%,车队销量增长15.0%。FCA的个人销量增长17%。吉普车和Ram品牌车的良好销量对FCA的销量增长做出了贡献。
日系车方面,丰田下降2.0%,本田增长1.3%,日产增长3.7%,斯巴鲁增长1.4%,马自达下降0.1%,三菱增长3.1%。
韩系车方面,现代汽车增长6.0%,起亚增长1.0%。
大众由于推出新款SUV增长0.7%,奥迪增长5.5%。
高级车销量方面,雷克萨斯下降7.1%至28,622辆位居首位,宝马品牌增长1.0%达23,789辆位居第2位,梅赛德斯奔驰下降19.8%至20,339辆位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年8月 | 2017年8月 | 同比 | 2018年 1-8月累计 |
2017年 1-8月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM (Est.) | 合计 | 238,574 | 275,326 | -13.3% | 1,932,895 | 1,914,522 | 1.0% |
份额 | 16.1% | 18.6% | -2.5 pt | 16.9% | 16.9% | 0.0 pt | |
Toyota | 合计 | 223,055 | 227,626 | -2.0% | 1,621,137 | 1,604,850 | 1.0% |
份额 | 15.0% | 15.3% | -0.3 pt | 14.1% | 14.1% | 0.0 pt | |
Ford | 合计 | 217,700 | 209,029 | 4.1% | 1,682,157 | 1,702,744 | -1.2% |
份额 | 14.7% | 14.1% | 0.6 pt | 14.7% | 15.0% | -0.3 pt | |
FCA | 合计 | 193,718 | 176,033 | 10.0% | 1,480,164 | 1,404,872 | 5.4% |
份额 | 13.1% | 11.9% | 1.2 pt | 12.9% | 12.4% | 0.5 pt | |
Honda | 合计 | 147,903 | 146,015 | 1.3% | 1,074,329 | 1,088,881 | -1.3% |
份额 | 10.0% | 9.8% | 0.1 pt | 9.4% | 9.6% | -0.2 pt | |
Nissan | 合计 | 112,376 | 108,326 | 3.7% | 1,001,863 | 1,056,309 | -5.2% |
份额 | 7.6% | 7.3% | 0.3 pt | 8.7% | 9.3% | -0.6 pt | |
Subaru | 合计 | 64,088 | 63,215 | 1.4% | 446,374 | 423,728 | 5.3% |
份额 | 4.3% | 4.3% | 0.1 pt | 3.9% | 3.7% | 0.2 pt | |
Hyundai | 合计 | 57,542 | 54,310 | 6.0% | 444,342 | 454,733 | -2.3% |
份额 | 3.9% | 3.7% | 0.2 pt | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | |
Kia | 合计 | 53,864 | 53,323 | 1.0% | 400,539 | 405,462 | -1.2% |
份额 | 3.6% | 3.6% | 0.0 pt | 3.5% | 3.6% | -0.1 pt | |
VW | 合计 | 32,255 | 32,015 | 0.7% | 235,673 | 220,344 | 7.0% |
份额 | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | 2.1% | 1.9% | 0.1 pt | |
Mazda | 合计 | 25,816 | 25,846 | -0.1% | 213,865 | 194,559 | 9.9% |
份额 | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | 1.9% | 1.7% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 24,084 | 28,954 | -16.8% | 222,797 | 235,381 | -5.3% |
份额 | 1.6% | 2.0% | -0.3 pt | 1.9% | 2.1% | -0.1 pt | |
BMW | 合计 | 23,789 | 23,553 | 1.0% | 199,157 | 194,604 | 2.3% |
份额 | 1.6% | 1.6% | 0.0 pt | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | |
Audi | 合计 | 20,907 | 19,811 | 5.5% | 148,070 | 141,606 | 4.6% |
份额 | 1.4% | 1.3% | 0.1 pt | 1.3% | 1.2% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合计 | 10,000 | 3,250 | 207.7% | 50,050 | 29,930 | 67.2% |
份额 | 0.7% | 0.2% | 0.5 pt | 0.4% | 0.3% | 0.2 pt | |
Volvo | 合计 | 8,970 | 7,994 | 12.2% | 65,214 | 49,066 | 32.9% |
份额 | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.4% | 0.1 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 8,416 | 8,164 | 3.1% | 85,693 | 70,765 | 21.1% |
份额 | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合计 | 7,179 | 6,320 | 13.6% | 58,167 | 48,074 | 21.0% |
份额 | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
Porsche | 合计 | 4,083 | 4,709 | -13.3% | 37,524 | 36,178 | 3.7% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 3,800 | 4,448 | -14.6% | 30,732 | 31,051 | -1.0% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 2,469 | 3,101 | -20.4% | 19,136 | 26,932 | -28.9% |
份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 108 | 229 | -52.8% | 861 | 2,394 | -64.0% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合计 | 1,572 | 1,734 | -9.3% | 12,703 | 13,624 | -6.8% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,482,268 | 1,483,331 | -0.1% | 11,463,442 | 11,350,609 | 1.0% |
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 8月 |
2017年 8月 |
同比 | 2018年 1-8月累计 |
2017年 1-8月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 81,839 | 77,007 | 6.3% | 603,926 | 576,334 | 4.8% |
2 | Ram | Ram P/U | 49,912 | 37,608 | 32.7% | 323,727 | 327,759 | -1.2% |
3 | Toyota | RAV4 | 42,222 | 43,265 | -2.4% | 281,705 | 269,835 | 4.4% |
4 | Chevrolet | Silverado | 41,846 | 54,448 | -23.1% | 379,112 | 363,354 | 4.3% |
5 | Honda | CR-V | 34,610 | 30,960 | 11.8% | 247,034 | 249,977 | -1.2% |
6 | Nissan | Rogue | 33,400 | 29,844 | 11.9% | 275,137 | 257,958 | 6.7% |
7 | Toyota | Camry | 30,141 | 37,051 | -18.6% | 235,247 | 247,775 | -5.1% |
8 | Chevrolet | Equinox | 27,843 | 28,245 | -1.4% | 212,506 | 185,223 | 14.7% |
9 | Honda | Civic | 27,677 | 36,482 | -24.1% | 230,230 | 248,928 | -7.5% |
10 | Honda | Accord | 26,725 | 30,019 | -11.0% | 189,942 | 221,013 | -14.1% |
据MarkLines截至8月2日统计的7月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)同比下降3.2%至1,370,405辆。7月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,677万辆/年。1-7月美国市场累计销量同比增长1.2%达9,981,174辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长5.1%,乘用车销量同比下降17.2%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。
2018年7月的工作日比去年少一天也是销量下降的原因。
稳定的劳动市场、高消费者信心指数等推动销量,但由于利率趋于上升、美国经济减速、汽油价格上涨、老年二手车的供给增加等不利因素,预计2018年下半年需求会稍有下降。LMCAutomotive的JeffSchuster表示,如果美国特朗普政府的近视眼性高关税导致报复性关税的话,将会对美国及全球汽车市场带来巨大危机。
美国新车销量
出处:MarkLines Data Center
美国整车厂7月销量方面,通用同比下降2.0%(预测值),福特同比下降3.3%,FCAUS(克莱斯勒)同比增长5.9%。福特的个人销量下降10.4%,车队销量增长25.7%。FCA的个人销量增长6%。吉普车和Ram品牌车的良好销量对FCA的销量增长做出了贡献。
日系车方面,丰田下降6.0%,本田下降8.2%,日产下降15.2%,斯巴鲁增长6.7%,马自达下降10.9%,三菱增长24.0%。
韩系车方面,现代汽车下降4.3%,起亚下降5.8%。
大众由于推出新款SUV增长12.7%,奥迪增长2.1%。
高级车销量方面,雷克萨斯下降12.1%至25,403辆位居首位,宝马品牌增长0.1%达21,982辆位居第2位,梅赛德斯奔驰下降22.7%至20,034辆位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
出处:各公司发布的资料、MarkLines Data Center
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
出处: 各公司发布的资料
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长5.1%,乘用车销量同比下降17.2%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。
2018年7月的工作日比去年少一天也是销量下降的原因。
稳定的劳动市场、高消费者信心指数等推动销量,但由于利率趋于上升、美国经济减速、汽油价格上涨、老年二手车的供给增加等不利因素,预计2018年下半年需求会稍有下降。LMCAutomotive的JeffSchuster表示,如果美国特朗普政府的近视眼性高关税导致报复性关税的话,将会对美国及全球汽车市场带来巨大危机。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
7月 | 7月 | 1-7月累计 | 1-7月累计 | |||
乘用车 | 433,716 | 523,558 | -17.2% | 3,281,927 | 3,740,745 | -12.3% |
轻卡 | 936,689 | 891,581 | 5.1% | 6,699,247 | 6,126,533 | 9.3% |
合计 | 1,370,405 | 1,415,139 | -3.2% | 9,981,174 | 9,867,278 | 1.2% |
美国整车厂7月销量方面,通用同比下降2.0%(预测值),福特同比下降3.3%,FCAUS(克莱斯勒)同比增长5.9%。福特的个人销量下降10.4%,车队销量增长25.7%。FCA的个人销量增长6%。吉普车和Ram品牌车的良好销量对FCA的销量增长做出了贡献。
日系车方面,丰田下降6.0%,本田下降8.2%,日产下降15.2%,斯巴鲁增长6.7%,马自达下降10.9%,三菱增长24.0%。
韩系车方面,现代汽车下降4.3%,起亚下降5.8%。
大众由于推出新款SUV增长12.7%,奥迪增长2.1%。
高级车销量方面,雷克萨斯下降12.1%至25,403辆位居首位,宝马品牌增长0.1%达21,982辆位居第2位,梅赛德斯奔驰下降22.7%至20,034辆位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年7月 | 2017年7月 | 同比 | 2018年 1-7月累计 |
2017年 1-7月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM (Est.) | 合计 | 221,437 | 225,911 | -2.0% | 1,694,321 | 1,639,196 | 3.4% |
份额 | 16.2% | 16.0% | 0.2 pt | 17.0% | 16.6% | 0.4 pt | |
Toyota | 合计 | 208,770 | 222,057 | -6.0% | 1,398,082 | 1,377,224 | 1.5% |
份额 | 15.2% | 15.7% | -0.5 pt | 14.0% | 14.0% | 0.0 pt | |
Ford | 合计 | 192,743 | 199,318 | -3.3% | 1,464,457 | 1,493,715 | -2.0% |
份额 | 14.1% | 14.1% | 0.0 pt | 14.7% | 15.1% | -0.5 pt | |
FCA | 合计 | 170,970 | 161,477 | 5.9% | 1,286,446 | 1,228,839 | 4.7% |
份额 | 12.5% | 11.4% | 1.1 pt | 12.9% | 12.5% | 0.4 pt | |
Honda | 合计 | 138,602 | 150,980 | -8.2% | 926,426 | 942,866 | -1.7% |
份额 | 10.1% | 10.7% | -0.6 pt | 9.3% | 9.6% | -0.3 pt | |
Nissan | 合计 | 108,792 | 128,295 | -15.2% | 889,487 | 947,983 | -6.2% |
份额 | 7.9% | 9.1% | -1.1 pt | 8.9% | 9.6% | -0.7 pt | |
Subaru | 合计 | 59,426 | 55,703 | 6.7% | 382,286 | 360,513 | 6.0% |
份额 | 4.3% | 3.9% | 0.4 pt | 3.8% | 3.7% | 0.2 pt | |
Kia | 合计 | 53,112 | 56,403 | -5.8% | 346,675 | 352,139 | -1.6% |
份额 | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | 3.5% | 3.6% | -0.1 pt | |
Hyundai | 合计 | 51,752 | 54,063 | -4.3% | 386,800 | 400,423 | -3.4% |
份额 | 3.8% | 3.8% | 0.0 pt | 3.9% | 4.1% | -0.2 pt | |
VW | 合计 | 30,520 | 27,091 | 12.7% | 203,418 | 188,329 | 8.0% |
份额 | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | |
Mazda | 合计 | 24,125 | 27,089 | -10.9% | 188,049 | 168,713 | 11.5% |
份额 | 1.8% | 1.9% | -0.2 pt | 1.9% | 1.7% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 22,955 | 28,667 | -19.9% | 198,713 | 206,427 | -3.7% |
份额 | 1.7% | 2.0% | -0.4 pt | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | |
BMW | 合计 | 21,982 | 21,965 | 0.1% | 175,368 | 171,051 | 2.5% |
份额 | 1.6% | 1.6% | 0.1 pt | 1.8% | 1.7% | 0.0 pt | |
Audi | 合计 | 19,221 | 18,824 | 2.1% | 127,163 | 121,795 | 4.4% |
份额 | 1.4% | 1.3% | 0.1 pt | 1.3% | 1.2% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 9,950 | 8,025 | 24.0% | 77,277 | 62,601 | 23.4% |
份额 | 0.7% | 0.6% | 0.2 pt | 0.8% | 0.6% | 0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合计 | 9,300 | 3,130 | 197.1% | 40,050 | 26,680 | 50.1% |
份额 | 0.7% | 0.2% | 0.5 pt | 0.4% | 0.3% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 8,622 | 6,967 | 23.8% | 56,244 | 41,072 | 36.9% |
份额 | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.4% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合计 | 6,209 | 5,915 | 5.0% | 50,988 | 41,754 | 22.1% |
份额 | 0.5% | 0.4% | 0.0 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
MINI | 合计 | 4,296 | 4,398 | -2.3% | 26,932 | 26,603 | 1.2% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Porsche | 合计 | 4,020 | 3,901 | 3.1% | 33,441 | 31,469 | 6.3% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 1,880 | 3,166 | -40.6% | 16,667 | 23,831 | -30.1% |
份额 | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 103 | 182 | -43.4% | 753 | 2,165 | -65.2% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合计 | 1,618 | 1,612 | 0.4% | 11,131 | 11,890 | -6.4% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,370,405 | 1,415,139 | -3.2% | 9,981,174 | 9,867,278 | 1.2% |
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 7月 |
2017年 7月 |
同比 | 2018年 1-7月累计 |
2017年 1-7月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 70,949 | 69,467 | 2.1% | 522,087 | 499,327 | 4.6% |
2 | Chevrolet | Silverado | 46,667 | 45,966 | 1.5% | 337,266 | 308,906 | 9.2% |
3 | Toyota | RAV4 | 41,093 | 41,804 | -1.7% | 239,483 | 226,570 | 5.7% |
4 | Ram | Ram P/U | 40,276 | 39,708 | 1.4% | 273,815 | 290,151 | -5.6% |
5 | Honda | CR-V | 32,844 | 31,761 | 3.4% | 212,424 | 219,017 | -3.0% |
6 | Chevrolet | Equinox | 28,632 | 23,524 | 21.7% | 184,663 | 156,978 | 17.6% |
7 | Nissan | Rogue | 26,535 | 32,425 | -18.2% | 241,737 | 228,114 | 6.0% |
8 | Toyota | Camry | 26,311 | 33,827 | -22.2% | 205,106 | 210,724 | -2.7% |
9 | Honda | Civic | 26,311 | 36,683 | -28.3% | 202,553 | 212,446 | -4.7% |
10 | Honda | Accord | 24,927 | 30,903 | -19.3% | 163,217 | 190,994 | -14.5% |
2018年6月 销量速报
2018.7.4
美国6月新车销量增长7.0%MarkLines截至7月4日调查收集的6月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)同比增长7.0%达1,576,564辆。6月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,747万辆/年。1-6月美国市场累计销量同比增长2.2%达8,634,017辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长14.7%,乘用车销量同比下降6.5%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。
2018年6月的工作日比去年多一天也是销量增长的原因。
稳定的劳动市场、高消费者信心指数、2018年税收改革等大环境持续推动销量。但是,多个汽车专家表示利率的上涨趋势以及汽油价格也缓慢上涨,会对2018年下半年的销量产生不利影响,预计2018年全年销量将低于2017年销量。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
6月 | 6月 | 1-6月累计 | 1-6月累计 | |||
乘用车 | 503,983 | 539,158 | -6.5% | 2,848,218 | 3,217,187 | -11.5% |
轻卡 | 1,072,581 | 934,883 | 14.7% | 5,785,799 | 5,234,952 | 10.5% |
合计 | 1,576,564 | 1,474,041 | 7.0% | 8,634,017 | 8,452,139 | 2.2% |
美国整车厂6月销量方面,通用同比增长15.2%(预测值),福特同比增长1.0%,FCA US(克莱斯勒)同比增长8.0%。福特的个人销量增长2.9%,车队销量下降2.3%。FCA的个人销量达到2004年以来的最高值15.5万辆。吉普车的良好销量对FCA的销量增长做出了贡献。
日系车方面,丰田增长3.6%,本田增长4.8%,日产增长1.2%,斯巴鲁增长15.0%,马自达增长20.4%,三菱增长46.2%。
韩系车方面,现代汽车增长17.5%,起亚增长0.8%。
大众由于推出新款SUV增长5.7%,奥迪增长0.3%。
高级车销量方面,宝马品牌增长1.5%达29,407辆位居首位,梅赛德斯奔驰下降9.7%至26,191辆位居第2位,雷克萨斯下降2.6%至23,750辆位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
*通用月度销量详细数据恢复刊登。
2018年6月 | 2017年6月 | 同比 | 2018年 1-6月累计 |
2017年 1-6月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM (Est.) | 合计 | 279,856 | 242,873 | 15.2% | 1,496,131 | 1,413,285 | 5.9% |
份额 | 17.8% | 16.5% | 1.3 pt | 17.3% | 16.7% | 0.6 pt | |
Ford | 合计 | 229,537 | 227,166 | 1.0% | 1,271,714 | 1,294,397 | -1.8% |
份额 | 14.6% | 15.4% | -0.9 pt | 14.7% | 15.3% | -0.6 pt | |
Toyota | 合计 | 209,602 | 202,376 | 3.6% | 1,189,312 | 1,155,167 | 3.0% |
份额 | 13.3% | 13.7% | -0.4 pt | 13.8% | 13.7% | 0.1 pt | |
FCA | 合计 | 202,264 | 187,348 | 8.0% | 1,115,476 | 1,067,362 | 4.5% |
份额 | 12.8% | 12.7% | 0.1 pt | 12.9% | 12.6% | 0.3 pt | |
Honda | 合计 | 146,563 | 139,793 | 4.8% | 787,824 | 791,886 | -0.5% |
份额 | 9.3% | 9.5% | -0.2 pt | 9.1% | 9.4% | -0.2 pt | |
Nissan | 合计 | 145,096 | 143,328 | 1.2% | 780,695 | 819,688 | -4.8% |
份额 | 9.2% | 9.7% | -0.5 pt | 9.0% | 9.7% | -0.7 pt | |
Hyundai | 合计 | 64,052 | 54,507 | 17.5% | 335,048 | 346,360 | -3.3% |
份额 | 4.1% | 3.7% | 0.4 pt | 3.9% | 4.1% | -0.2 pt | |
Subaru | 合计 | 59,841 | 52,057 | 15.0% | 322,860 | 304,810 | 5.9% |
份额 | 3.8% | 3.5% | 0.3 pt | 3.7% | 3.6% | 0.1 pt | |
Kia | 合计 | 56,571 | 56,143 | 0.8% | 293,563 | 295,736 | -0.7% |
份额 | 3.6% | 3.8% | -0.2 pt | 3.4% | 3.5% | -0.1 pt | |
BMW | 合计 | 29,407 | 28,962 | 1.5% | 153,386 | 149,086 | 2.9% |
份额 | 1.9% | 2.0% | -0.1 pt | 1.8% | 1.8% | 0.0 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 28,999 | 32,102 | -9.7% | 175,758 | 177,760 | -1.1% |
份额 | 1.8% | 2.2% | -0.3 pt | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | |
VW | 合计 | 28,941 | 27,377 | 5.7% | 172,898 | 161,238 | 7.2% |
份额 | 1.8% | 1.9% | 0.0 pt | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | |
Mazda | 合计 | 26,893 | 22,342 | 20.4% | 163,924 | 141,624 | 15.7% |
份额 | 1.7% | 1.5% | 0.2 pt | 1.9% | 1.7% | 0.2 pt | |
Audi | 合计 | 19,471 | 19,416 | 0.3% | 107,942 | 102,971 | 4.8% |
份额 | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | 1.3% | 1.2% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 11,149 | 7,625 | 46.2% | 67,327 | 54,576 | 23.4% |
份额 | 0.7% | 0.5% | 0.2 pt | 0.8% | 0.6% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 9,869 | 7,303 | 35.1% | 47,623 | 34,105 | 39.6% |
份额 | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.4% | 0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合计 | 8,200 | 3,900 | 110.3% | 30,750 | 23,550 | 30.6% |
份额 | 0.5% | 0.3% | 0.3 pt | 0.4% | 0.3% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合计 | 6,982 | 5,760 | 21.2% | 44,779 | 35,839 | 24.9% |
份额 | 0.4% | 0.4% | 0.1 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
Porsche | 合计 | 4,892 | 4,516 | 8.3% | 29,421 | 27,568 | 6.7% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 4,146 | 4,410 | -6.0% | 22,636 | 22,205 | 1.9% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 2,353 | 2,946 | -20.1% | 14,787 | 20,665 | -28.4% |
份额 | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 126 | 226 | -44.2% | 650 | 1,983 | -67.2% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合计 | 1,754 | 1,565 | 12.1% | 9,513 | 10,278 | -7.4% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,576,564 | 1,474,041 | 7.0% | 8,634,017 | 8,452,139 | 2.2% |
*1 包含Sprinter
*2 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 6月 |
2017年 6月 |
同比 | 2018年 1-6月累计 |
2017年 1-6月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 79,204 | 77,895 | 1.7% | 451,138 | 429,860 | 4.9% |
2 | Chevrolet | Silverado | 53,451 | 50,515 | 5.8% | 290,599 | 262,940 | 10.5% |
3 | Ram | Ram P/U | 43,542 | 43,073 | 1.1% | 233,539 | 250,443 | -6.7% |
4 | Toyota | RAV4 | 37,722 | 34,120 | 10.6% | 198,390 | 184,766 | 7.4% |
5 | Nissan | Rogue | 37,004 | 34,349 | 7.7% | 215,202 | 195,689 | 10.0% |
6 | Honda | CR-V | 33,306 | 28,342 | 17.5% | 179,580 | 187,256 | -4.1% |
7 | Honda | Civic | 31,345 | 30,909 | 1.4% | 176,242 | 175,763 | 0.3% |
8 | Ford | Escape | 28,901 | 27,151 | 6.4% | 144,627 | 156,956 | -7.9% |
9 | Toyota | Camry | 28,215 | 29,463 | -4.2% | 178,795 | 176,897 | 1.1% |
10 | Nissan | Altima | 26,956 | 28,042 | -3.9% | 123,792 | 146,284 | -15.4% |
2018年5月 销量速报
2018.6.4
美国5月汽车销量除通用之外增长3.5%
虽然通用取消了4月销量的月度报告,部分整车厂也推迟发布,但据MarkLines截至6月4日统计,美国5月销量同比增长3.5%达1,327,015辆。
由于2018年5月营业日比去年多1天,多家整车厂同比有所增长。
虽然通用销量尚未发布,但预计5月销量增长12%,Autodata于6月1日发布5月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,691万辆/年。虽然SAAR自2017年8月以来首次低于1,700辆,但与2017年春季和夏季在同一水准。
稳定的劳动市场、高消费者信心指数、2018年税收改革等大环境持续推动销量,虽然仍处于低水平,但利率呈增长态势,汽油价格也缓慢上涨。
美国整车厂5月销量方面,福特同比增长0.5%,FCA US(克莱斯勒)同比增长11.0%。福特的个人销量同比增长3.5%,车队销量下降4.6%。FCA的个人销量增长10%。吉普车的良好销量为FCA销量增长做出了贡献。
日系车方面,丰田同比下降1.3%,本田同比增长3.1%,日产同比下降4.1%,斯巴鲁同比增长7.1%,马自达同比增长15.1%,三菱同比增长31.7%。
韩系车方面,现代汽车增长10.1%,起亚增长1.6%。
大众推出新款SUV,销量增长4.0%,奥迪增长0.6%。
高级车销量方面,梅赛德斯奔驰增长0.3%达26,976辆,位居首位;宝马品牌增长3.3%达26,662辆,位居第2位;雷克萨斯下降0.1%至25,391辆,位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年4月起,由于通用停止发布月度销量数据,因此美国销量合计数据不包含通用的数据。
2018年5月 | 2017年5月 | 同比 | 2018年 1-5月累计 |
2017年 1-5月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
Ford | 合计 | 241,527 | 240,250 | 0.5% | 1,042,177 | 1,067,231 | -2.3% |
份额 | 18.2% | 18.7% | -0.5 pt | 17.8% | 18.4% | -0.5 pt | |
Toyota | 合计 | 215,321 | 218,252 | -1.3% | 979,710 | 952,791 | 2.8% |
份额 | 16.2% | 17.0% | -0.8 pt | 16.8% | 16.4% | 0.4 pt | |
FCA | 合计 | 214,294 | 193,040 | 11.0% | 913,212 | 880,014 | 3.8% |
份额 | 16.1% | 15.1% | 1.1 pt | 15.6% | 15.1% | 0.5 pt | |
Honda | 合计 | 153,069 | 148,414 | 3.1% | 641,261 | 652,093 | -1.7% |
份额 | 11.5% | 11.6% | 0.0 pt | 11.0% | 11.2% | -0.3 pt | |
Nissan | 合计 | 131,832 | 137,471 | -4.1% | 635,599 | 676,360 | -6.0% |
份额 | 9.9% | 10.7% | -0.8 pt | 10.9% | 11.6% | -0.8 pt | |
Hyundai | 合计 | 66,056 | 60,011 | 10.1% | 270,996 | 291,853 | -7.1% |
份额 | 5.0% | 4.7% | 0.3 pt | 4.6% | 5.0% | -0.4 pt | |
Subaru *3 | 合计 | 60,146 | 56,135 | 7.1% | 263,019 | 252,753 | 4.1% |
份额 | 4.5% | 4.4% | 0.2 pt | 4.5% | 4.4% | 0.1 pt | |
Kia | 合计 | 59,462 | 58,507 | 1.6% | 236,992 | 239,593 | -1.1% |
份额 | 4.5% | 4.6% | -0.1 pt | 4.1% | 4.1% | -0.1 pt | |
VW | 合计 | 31,211 | 30,014 | 4.0% | 143,957 | 133,861 | 7.5% |
份额 | 2.4% | 2.3% | 0.0 pt | 2.5% | 2.3% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 30,077 | 29,959 | 0.4% | 146,759 | 145,658 | 0.8% |
份额 | 2.3% | 2.3% | -0.1 pt | 2.5% | 2.5% | 0.0 pt | |
Mazda | 合计 | 29,980 | 26,047 | 15.1% | 137,031 | 119,282 | 14.9% |
份额 | 2.3% | 2.0% | 0.2 pt | 2.3% | 2.1% | 0.3 pt | |
BMW | 合计 | 26,662 | 25,818 | 3.3% | 123,979 | 120,124 | 3.2% |
份额 | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | 2.1% | 2.1% | 0.1 pt | |
Audi | 合计 | 19,315 | 19,197 | 0.6% | 88,471 | 83,555 | 5.9% |
份额 | 1.5% | 1.5% | 0.0 pt | 1.5% | 1.4% | 0.1 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 12,416 | 9,429 | 31.7% | 56,178 | 46,951 | 19.7% |
份额 | 0.9% | 0.7% | 0.2 pt | 1.0% | 0.8% | 0.2 pt | |
Volvo | 合计 | 9,338 | 6,202 | 50.6% | 37,754 | 26,802 | 40.9% |
份额 | 0.7% | 0.5% | 0.2 pt | 0.6% | 0.5% | 0.2 pt | |
Land Rover *4 | 合计 | 7,103 | 4,993 | 42.3% | 37,797 | 30,079 | 25.7% |
份额 | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
Tesla | 合计 | 6,000 | 4,400 | 36.4% | 30,000 | 22,000 | 36.4% |
份额 | 0.5% | 0.3% | 0.1 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
Porsche | 合计 | 5,005 | 4,805 | 4.2% | 24,529 | 23,052 | 6.4% |
份额 | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 4,226 | 4,063 | 4.0% | 18,490 | 17,795 | 3.9% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 2,366 | 3,113 | -24.0% | 12,434 | 17,719 | -29.8% |
份额 | 0.2% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 110 | 331 | -66.8% | 524 | 1,757 | -70.2% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
GM *2 | 合计 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
份额 | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
Premium Brand *4 | 合计 | 1,555 | 1,925 | -19.2% | 7,630 | 8,713 | -12.4% |
份额 | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,327,071 | 1,282,376 | 3.5% | 5,848,499 | 5,810,036 | 0.7% |
*1 包含Sprinter
*2 从2018年4月起,由于GM不再每月发表销量,因此美国的销量中没有包括GM销量
*3 数据进行了修正。(2018年6月4日)
*4 数据更新至最新数据。(2018年6月5日)
*5 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 5月 |
2017年 5月 |
同比 | 2018年 1-5月累计 |
2017年 1-5月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 84,639 | 76,027 | 11.3% | 371,934 | 351,965 | 5.7% |
2 | Ram | Ram P/U | 46,781 | 44,850 | 4.3% | 189,997 | 207,370 | -8.4% |
3 | Nissan | Rogue | 38,413 | 32,533 | 18.1% | 178,198 | 161,340 | 10.4% |
4 | Toyota | RAV4 | 38,202 | 38,356 | -0.4% | 160,668 | 150,646 | 6.7% |
5 | Honda | CR-V | 35,905 | 32,186 | 11.6% | 146,274 | 158,914 | -8.0% |
6 | Honda | Civic | 34,349 | 31,989 | 7.4% | 144,897 | 144,854 | 0.0% |
7 | Toyota | Camry | 29,965 | 32,547 | -7.9% | 150,580 | 147,434 | 2.1% |
8 | Honda | Accord | 28,212 | 33,547 | -15.9% | 111,564 | 130,300 | -14.4% |
9 | Toyota | Corolla | 27,052 | 30,942 | -12.6% | 123,858 | 136,164 | -9.0% |
10 | Ford | Escape | 26,993 | 27,830 | -3.0% | 115,726 | 129,805 | -10.8% |
2018年4月 销量速报
2018.5.2
美国4月汽车销量除通用之外下降5.5%虽然通用取消了4月销量的月度报告,部分整车厂也推迟发布,但据MarkLines截至5月2日统计,美国4月销量同比下降5.5%至1,103,811辆。
由于2018年4月营业日比去年少2天,多家整车厂同比有所下降。
虽然通用销量尚未发布,但预计4月销量下降-2.5%—-3.0%,Autodata于5月2日发布4月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,717万辆/年。销量超过1,700万辆,保持坚挺。
稳定的劳动市场、高消费者信心指数、2018年税收改革等大环境持续推动销量,虽然仍处于低水平,但利率呈增长态势,汽油价格也缓慢上涨。
美国整车厂4月销量方面,福特同比下降4.5%,FCA US(克莱斯勒)同比增长4.5%。福特的个人销量同比下降2.6%,车队销量下降8.6%。FCA的个人销量下降1%。吉普车的良好销量为FCA销量增长做出了贡献。
日系车方面,丰田同比下降4.7%,本田同比下降9.2%,日产同比下降28.1%,斯巴鲁同比增长1.5%,马自达同比下降4.6%,三菱同比下降4.6%。
韩系车方面,现代汽车下降11.1%,起亚下降5.2%。
大众推出新款SUV,销量增长4.5%,奥迪增长2.1%。
高级车销量方面,梅赛德斯奔驰增长1.0%达27,207辆,位居首位;宝马品牌增长3.8%达23,482辆,位居第2位;雷克萨斯下降2.1%至21,642辆,位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年4月起,由于通用停止发布月度销量数据,因此美国销量合计数据不包含通用的数据。
2018年4月 | 2017年4月 | 同比 | 2018年 1-4月累计 |
2017年 1-4月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
Ford | 合计 | 203,856 | 213,436 | -4.5% | 800,650 | 826,981 | -3.2% |
份额 | 18.2% | 18.0% | 0.2 pt | 17.7% | 18.3% | -0.6 pt | |
Toyota | 合计 | 192,348 | 201,926 | -4.7% | 764,381 | 734,537 | 4.1% |
份额 | 17.2% | 17.1% | 0.1 pt | 16.9% | 16.2% | 0.7 pt | |
FCA | 合计 | 184,149 | 176,176 | 4.5% | 698,918 | 686,974 | 1.7% |
份额 | 16.4% | 14.9% | 1.5 pt | 15.5% | 15.2% | 0.3 pt | |
Honda | 合计 | 125,701 | 138,386 | -9.2% | 488,192 | 503,679 | -3.1% |
份额 | 11.2% | 11.7% | -0.5 pt | 10.8% | 11.1% | -0.3 pt | |
Nissan | 合计 | 87,764 | 121,998 | -28.1% | 503,767 | 538,889 | -6.5% |
份额 | 7.8% | 10.3% | -2.5 pt | 11.1% | 11.9% | -0.8 pt | |
Hyundai | 合计 | 56,063 | 63,050 | -11.1% | 204,940 | 231,842 | -11.6% |
份额 | 5.0% | 5.3% | -0.3 pt | 4.5% | 5.1% | -0.6 pt | |
Subaru | 合计 | 53,170 | 52,368 | 1.5% | 202,873 | 196,618 | 3.2% |
份额 | 4.7% | 4.4% | 0.3 pt | 4.5% | 4.3% | 0.1 pt | |
Kia | 合计 | 50,585 | 53,358 | -5.2% | 177,530 | 181,086 | -2.0% |
份额 | 4.5% | 4.5% | 0.0 pt | 3.9% | 4.0% | -0.1 pt | |
Mercedes *1 | 合计 | 30,022 | 29,125 | 3.1% | 116,682 | 115,699 | 0.8% |
份额 | 2.7% | 2.5% | 0.2 pt | 2.6% | 2.6% | 0.0 pt | |
VW | 合计 | 28,794 | 27,557 | 4.5% | 112,746 | 103,847 | 8.6% |
份额 | 2.6% | 2.3% | 0.2 pt | 2.5% | 2.3% | 0.2 pt | |
BMW | 合计 | 23,482 | 22,624 | 3.8% | 97,317 | 94,306 | 3.2% |
份额 | 2.1% | 1.9% | 0.2 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
Mazda | 合计 | 23,056 | 24,164 | -4.6% | 107,051 | 93,235 | 14.8% |
份额 | 2.1% | 2.0% | 0.0 pt | 2.4% | 2.1% | 0.3 pt | |
Audi | 合计 | 19,104 | 18,711 | 2.1% | 69,156 | 64,358 | 7.5% |
份额 | 1.7% | 1.6% | 0.1 pt | 1.5% | 1.4% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 8,333 | 7,121 | 17.0% | 28,416 | 20,600 | 37.9% |
份额 | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.2 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 7,990 | 8,375 | -4.6% | 43,762 | 37,522 | 16.6% |
份额 | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | 1.0% | 0.8% | 0.1 pt | |
Land Rover *3 | 合计 | 6,448 | 5,211 | 23.7% | 30,694 | 25,086 | 22.4% |
份额 | 0.6% | 0.4% | 0.1 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Tesla *3 | 合计 | 6,000 | 4,400 | 36.4% | 24,000 | 17,600 | 36.4% |
份额 | 0.5% | 0.4% | 0.2 pt | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | |
Porsche | 合计 | 5,570 | 5,529 | 0.7% | 19,524 | 18,247 | 7.0% |
份额 | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 3,731 | 3,481 | 7.2% | 14,264 | 13,732 | 3.9% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar *3 | 合计 | 2,019 | 3,230 | -37.5% | 10,068 | 14,606 | -31.1% |
份额 | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 93 | 365 | -74.5% | 414 | 1,426 | -71.0% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
GM *2 | 合计 | N/A | N/A | -% | N/A | N/A | -% |
份额 | -% | -% | -% | -% | -% | -% | |
Premium Brand *3 | 合计 | 1,555 | 1,885 | -17.5% | 6,075 | 6,788 | -10.5% |
份额 | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,119,833 | 1,182,476 | -5.3% | 4,521,420 | 4,527,658 | -0.1% |
*1 包含Sprinter
*2 从2018年4月起,由于GM不再每月发表销量,因此美国的销量中没有包括GM销量
*3 数据更新至最新数据。(2018年5月8日)
*4 每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 4月 |
2017年 4月 |
同比 | 2018年 1-4月累计 |
2017年 1-4月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 73,104 | 70,657 | 3.5% | 287,295 | 275,938 | 4.1% |
2 | Ram | Ram P/U | 39,252 | 43,321 | -9.4% | 143,216 | 162,520 | -11.9% |
3 | Toyota | RAV4 | 31,007 | 31,757 | -2.4% | 122,466 | 112,290 | 9.1% |
4 | Toyota | Camry | 29,848 | 31,428 | -5.0% | 120,615 | 114,887 | 5.0% |
5 | Jeep (2009-) | Wrangler (Jeep (2009-)) | 29,776 | 18,841 | 58.0% | 85,280 | 60,152 | 41.8% |
6 | Honda | Civic | 28,399 | 31,211 | -9.0% | 110,548 | 112,865 | -2.1% |
7 | Honda | CR-V | 28,323 | 32,671 | -13.3% | 110,369 | 126,728 | -12.9% |
8 | Toyota | Corolla | 24,015 | 29,136 | -17.6% | 96,806 | 105,222 | -8.0% |
9 | Nissan | Rogue | 23,331 | 27,386 | -14.8% | 139,785 | 128,807 | 8.5% |
10 | Honda | Accord | 21,751 | 26,938 | -19.3% | 83,352 | 96,753 | -13.9% |
2018年3月 销量速报
2018.4.4
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
Autodata 4月3日发布的3月美国新车销量(速报值)同比增长6.3%达1,653,529辆。3月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,748万辆/年。1-3月美国市场累计销量同比增长1.9%达4,110,545辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长16.3%,乘用车销量同比下降9.2%。2018年乘用车需求仍继续向轻卡转移。
2018年3月的工作日比去年多一天也是销量增长的原因。
稳定的劳动市场、低油价、高消费者信心指数、2018年税收改革等大环境持续推动销量,但LMC Automotive的Jeff Schuster表示:“2018年银行利率将上调4次,汽车贷款利息增长,每月还贷额增加,将导致销量下降。”
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
3月 | 3月 | 1-3月累计 | 1-3月累计 | |||
乘用车 |
555,625
|
611,999
|
-9.2%
|
1,374,507
|
1,541,639
|
-10.8%
|
轻卡 |
1,097,904
|
943,860
|
16.3%
|
2,736,038
|
2,491,151
|
9.8%
|
合计 |
1,653,529
|
1,555,859
|
6.3%
|
4,110,545
|
4,032,790
|
1.9%
|
美国整车厂3月销量方面,通用同比增长15.7%,福特同比增长3.5%,FCA US(克莱斯勒)同比增长13.6%。通用的个人销量同比增长14%。福特的个人销量增长0.8%,车队销量增长8.7%。FCA的个人销量增长11%。
日系车方面,丰田同比增长3.5%,日产同比下降3.7%,本田同比增长3.8%,斯巴鲁同比增长5.9%,马自达同比增长35.7%,三菱同比增长21.7%。
韩系车方面,现代汽车下降11.2%,起亚增长2.5%。
美国大众集团增长13.5%,大众增长17.8%,奥迪增长7.4%。
高级车销量方面,宝马品牌增长1.0%达31,311辆,位居首位;梅赛德斯奔驰下降2.4%至28,407辆,位居第2位;雷克萨斯下降3.2%至27,032辆,位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年3月 | 2017年3月 | 同比 | 2018年 1-3月累计 |
2017年 1-3月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM | 合计 |
296,138
|
256,007
|
15.7%
|
715,264
|
689,056
|
3.8%
|
份额 |
17.9%
|
16.5%
|
1.5 pt
|
17.4%
|
17.1%
|
0.3 pt
|
|
Ford | 合计 |
243,021
|
234,895
|
3.5%
|
596,794
|
613,545
|
-2.7%
|
份额 |
14.7%
|
15.1%
|
-0.4 pt
|
14.5%
|
15.2%
|
-0.7 pt
|
|
Toyota | 合计 |
222,782
|
215,224
|
3.5%
|
572,036
|
532,613
|
7.4%
|
份额 |
13.5%
|
13.8%
|
-0.4 pt
|
13.9%
|
13.2%
|
0.7 pt
|
|
FCA | 合计 |
216,063
|
190,254
|
13.6%
|
514,769
|
510,798
|
0.8%
|
份额 |
13.1%
|
12.2%
|
0.8 pt
|
12.5%
|
12.7%
|
-0.1 pt
|
|
Nissan | 合计 |
162,535
|
168,832
|
-3.7%
|
416,003
|
416,891
|
-0.2%
|
份额 |
9.8%
|
10.9%
|
-1.0 pt
|
10.1%
|
10.3%
|
-0.2 pt
|
|
Honda | 合计 |
142,392
|
137,227
|
3.8%
|
362,491
|
365,293
|
-0.8%
|
份额 |
8.6%
|
8.8%
|
-0.2 pt
|
8.8%
|
9.1%
|
-0.2 pt
|
|
Hyundai | 合计 |
61,540
|
69,265
|
-11.2%
|
148,877
|
168,792
|
-11.8%
|
份额 |
3.7%
|
4.5%
|
-0.7 pt
|
3.6%
|
4.2%
|
-0.6 pt
|
|
Subaru | 合计 |
58,097
|
54,871
|
5.9%
|
149,703
|
144,250
|
3.8%
|
份额 |
3.5%
|
3.5%
|
0.0 pt
|
3.6%
|
3.6%
|
0.1 pt
|
|
Kia | 合计 |
50,645
|
49,429
|
2.5%
|
126,945
|
127,728
|
-0.6%
|
份额 |
3.1%
|
3.2%
|
-0.1 pt
|
3.1%
|
3.2%
|
-0.1 pt
|
|
Mazda | 合计 |
33,302
|
24,549
|
35.7%
|
83,995
|
69,071
|
21.6%
|
份额 |
2.0%
|
1.6%
|
0.4 pt
|
2.0%
|
1.7%
|
0.3 pt
|
|
VW | 合计 |
32,548
|
27,635
|
17.8%
|
83,952
|
76,290
|
10.0%
|
份额 |
2.0%
|
1.8%
|
0.2 pt
|
2.0%
|
1.9%
|
0.2 pt
|
|
Mercedes * | 合计 |
31,374
|
31,963
|
-1.8%
|
86,660
|
86,574
|
0.1%
|
份额 |
1.9%
|
2.1%
|
-0.2 pt
|
2.1%
|
2.1%
|
0.0 pt
|
|
BMW | 合计 |
31,311
|
31,015
|
1.0%
|
73,835
|
71,682
|
3.0%
|
份额 |
1.9%
|
2.0%
|
-0.1 pt
|
1.8%
|
1.8%
|
0.0 pt
|
|
Audi | 合计 |
20,090
|
18,705
|
7.4%
|
50,052
|
45,647
|
9.7%
|
份额 |
1.2%
|
1.2%
|
0.0 pt
|
1.2%
|
1.1%
|
0.1 pt
|
|
Mitsubishi | 合计 |
14,319
|
11,766
|
21.7%
|
35,772
|
29,147
|
22.7%
|
份额 |
0.9%
|
0.8%
|
0.1 pt
|
0.9%
|
0.7%
|
0.1 pt
|
|
Land Rover | 合计 |
10,972
|
7,965
|
37.8%
|
24,246
|
19,875
|
22.0%
|
份额 |
0.7%
|
0.5%
|
0.2 pt
|
0.6%
|
0.5%
|
0.1 pt
|
|
Volvo | 合计 |
8,233
|
5,356
|
53.7%
|
20,083
|
13,479
|
49.0%
|
份额 |
0.5%
|
0.3%
|
0.2 pt
|
0.5%
|
0.3%
|
0.2 pt
|
|
Porsche | 合计 |
4,756
|
4,479
|
6.2%
|
13,954
|
12,718
|
9.7%
|
份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
MINI | 合计 |
4,531
|
4,987
|
-9.1%
|
10,533
|
10,251
|
2.8%
|
份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
Tesla | 合计 |
4,050
|
4,050
|
0.0%
|
11,750
|
11,750
|
0.0%
|
份额 |
0.2%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
Jaguar | 合计 |
3,260
|
4,953
|
-34.2%
|
8,049
|
11,376
|
-29.2%
|
份额 |
0.2%
|
0.3%
|
-0.1 pt
|
0.2%
|
0.3%
|
-0.1 pt
|
|
smart | 合计 |
110
|
389
|
-71.7%
|
321
|
1,061
|
-69.7%
|
份额 |
0.0%
|
0.0%
|
0.0 pt
|
0.0%
|
0.0%
|
0.0 pt
|
|
Others | 合计 |
1,460
|
2,043
|
-28.5%
|
4,461
|
4,903
|
-9.0%
|
份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0 pt
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0 pt
|
|
Grand Total |
1,653,529
|
1,555,859
|
6.3%
|
4,110,545
|
4,032,790
|
1.9%
|
* 包含Sprinter
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 3月 |
2017年 3月 |
同比 | 2018年 1-3月累计 |
2017年 1-3月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 87,011 | 81,330 | 7.0% | 214,191 | 205,281 | 4.3% |
2 | Chevrolet | Silverado | 52,547 | 42,410 | 23.9% | 135,545 | 128,467 | 5.5% |
3 | Nissan | Rogue | 42,151 | 39,512 | 6.7% | 116,454 | 101,421 | 14.8% |
4 | Ram | Ram P/U | 41,307 | 46,384 | -10.9% | 103,964 | 119,199 | -12.8% |
5 | Toyota | Camry | 35,264 | 35,648 | -1.1% | 90,767 | 83,459 | 8.8% |
6 | Toyota | RAV4 | 34,937 | 32,027 | 9.1% | 91,459 | 80,533 | 13.6% |
7 | Honda | Civic | 32,584 | 31,520 | 3.4% | 82,149 | 81,654 | 0.6% |
8 | Chevrolet | Equinox | 31,940 | 22,671 | 40.9% | 82,398 | 62,709 | 31.4% |
9 | Honda | CR-V | 31,868 | 32,872 | -3.1% | 82,046 | 94,057 | -12.8% |
10 | Toyota | Corolla | 29,245 | 30,584 | -4.4% | 72,791 | 76,086 | -4.3% |
2018年2月 销量速报
2018.3.2
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
Autodata 1日发布的2月美国新车销量(速报值)同比下降2.4%至1,302,128辆。2月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,708万辆/年。1-2月美国市场累计销量同比下降0.8%至2,457,013辆。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长3.8%,乘用车销量同比下降12.6%。2018年乘用车需求仍继续向轻卡转移。
稳定的劳动市场、低油价、高消费者信心指数、2018年税收改革等大环境持续推动销量,但汽车贷款利息上涨、二手车价格下滑等因素对销售造成了负面影响。
汽车分析人士预测2018年销量将比2017年汽车销量(1,723万辆)进一步下降至1,670-1,690万辆。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | 2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
2月 | 2月 | 1-2月累计 | 1-2月累计 | |||
乘用车 | 438,963 | 502,173 | -12.6% | 818,930 | 929,640 | -11.9% |
轻卡 | 863,165 | 831,337 | 3.8% | 1,638,083 | 1,547,291 | 5.9% |
合计 | 1,302,128 | 1,333,510 | -2.4% | 2,457,013 | 2,476,931 | -0.8% |
美国整车厂2月销量方面,通用同比下降7.0%,福特同比下降6.8%,FCA US(克莱斯勒)同比下降1.4%。通用的个人销量同比下降10%,车队销量增长7%。福特的个人销量下降8.5%,车队销量下降3.8%。FCA的车队销量下降3%。
日系车方面,丰田同比增长4.5%,日产同比下降4.3%,本田同比下降5.0%,斯巴鲁同比增长3.8%,马自达同比增长12.7%,三菱同比增长18.8%。
韩系车方面,现代汽车下降13.1%,起亚下降4.7%。
美国大众集团增长8.4%,大众增长6.0%,奥迪增长12.4%。
高级车销量方面,梅赛德斯奔驰增长1.0%达24,760辆,位居首位;宝马品牌增长4.2%达23,508辆,位居第2位;雷克萨斯增长5.1%达19,265辆,位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年2月 | 2017年2月 | 同比 | 2018年 1-2月累计 |
2017年 1-2月累计 |
同比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
市场份额增减 | 市场份额增减 | ||||||
GM | 合计 | 220,740 | 237,232 | -7.0% | 419,126 | 433,049 | -3.2% |
份额 | 17.0% | 17.8% | -0.8 pt | 17.1% | 17.5% | -0.4 pt | |
Ford | 合计 | 193,362 | 207,464 | -6.8% | 353,773 | 378,650 | -6.6% |
份额 | 14.8% | 15.6% | -0.7 pt | 14.4% | 15.3% | -0.9 pt | |
Toyota | 合计 | 182,195 | 174,339 | 4.5% | 349,251 | 317,389 | 10.0% |
份额 | 14.0% | 13.1% | 0.9 pt | 14.2% | 12.8% | 1.4 pt | |
FCA | 合计 | 165,903 | 168,326 | -1.4% | 298,706 | 320,544 | -6.8% |
份额 | 12.7% | 12.6% | 0.1 pt | 12.2% | 12.9% | -0.8 pt | |
Nissan | 合计 | 129,930 | 135,740 | -4.3% | 253,468 | 248,059 | 2.2% |
份额 | 10.0% | 10.2% | -0.2 pt | 10.3% | 10.0% | 0.3 pt | |
Honda | 合计 | 115,557 | 121,686 | -5.0% | 220,099 | 228,066 | -3.5% |
份额 | 8.9% | 9.1% | -0.3 pt | 9.0% | 9.2% | -0.2 pt | |
Subaru | 合计 | 47,249 | 45,500 | 3.8% | 91,606 | 89,379 | 2.5% |
份额 | 3.6% | 3.4% | 0.2 pt | 3.7% | 3.6% | 0.1 pt | |
Hyundai | 合计 | 46,095 | 53,020 | -13.1% | 87,337 | 99,527 | -12.2% |
份额 | 3.5% | 4.0% | -0.4 pt | 3.6% | 4.0% | -0.5 pt | |
Kia | 合计 | 40,672 | 42,673 | -4.7% | 76,300 | 78,299 | -2.6% |
份额 | 3.1% | 3.2% | -0.1 pt | 3.1% | 3.2% | -0.1 pt | |
Mercedes * | 合计 | 27,788 | 27,035 | 2.8% | 55,286 | 54,611 | 1.2% |
份额 | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | 2.3% | 2.2% | 0.0 pt | |
VW | 合计 | 26,660 | 25,145 | 6.0% | 51,404 | 48,655 | 5.6% |
份额 | 2.0% | 1.9% | 0.2 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
Mazda | 合计 | 25,731 | 22,824 | 12.7% | 50,693 | 44,522 | 13.9% |
份额 | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | 2.1% | 1.8% | 0.3 pt | |
BMW | 合计 | 23,508 | 22,558 | 4.2% | 42,524 | 40,667 | 4.6% |
份额 | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | 1.7% | 1.6% | 0.1 pt | |
Audi | 合计 | 15,451 | 13,741 | 12.4% | 29,962 | 26,942 | 11.2% |
份额 | 1.2% | 1.0% | 0.2 pt | 1.2% | 1.1% | 0.1 pt | |
Mitsubishi | 合计 | 12,973 | 10,924 | 18.8% | 21,453 | 17,381 | 23.4% |
份额 | 1.0% | 0.8% | 0.2 pt | 0.9% | 0.7% | 0.2 pt | |
Land Rover | 合计 | 6,828 | 5,747 | 18.8% | 13,274 | 11,910 | 11.5% |
份额 | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.1 pt | |
Volvo | 合计 | 6,283 | 4,651 | 35.1% | 11,850 | 8,123 | 45.9% |
份额 | 0.5% | 0.3% | 0.1 pt | 0.5% | 0.3% | 0.2 pt | |
Porsche | 合计 | 4,382 | 3,637 | 20.5% | 9,198 | 8,239 | 11.6% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.1 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
Tesla | 合计 | 3,950 | 3,700 | 6.8% | 7,700 | 7,700 | 0.0% |
份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合计 | 3,065 | 2,154 | 42.3% | 6,002 | 5,264 | 14.0% |
份额 | 0.2% | 0.2% | 0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合计 | 2,185 | 3,484 | -37.3% | 4,789 | 6,423 | -25.4% |
份额 | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
smart | 合计 | 106 | 348 | -69.5% | 211 | 672 | -68.6% |
份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合计 | 1,515 | 1,582 | -4.2% | 3,001 | 2,860 | 4.9% |
份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,302,128 | 1,333,510 | -2.4% | 2,457,013 | 2,476,931 | -0.8% |
* 包含Sprinter
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 2月 |
2017年 2月 |
同比 | 2018年 1-2月累计 |
2017年 1-2月累计 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 68,243 | 65,956 | 3.5% | 127,180 | 123,951 | 2.6% |
2 | Chevrolet | Silverado | 42,282 | 50,504 | -16.3% | 82,998 | 86,057 | -3.6% |
3 | Nissan | Rogue | 38,119 | 33,149 | 15.0% | 74,303 | 61,909 | 20.0% |
4 | Ram | Ram P/U | 33,299 | 39,046 | -14.7% | 62,657 | 72,815 | -14.0% |
5 | Toyota | Camry | 30,865 | 27,498 | 12.2% | 55,503 | 47,811 | 16.1% |
6 | Toyota | RAV4 | 29,867 | 26,351 | 13.3% | 56,522 | 48,506 | 16.5% |
7 | Honda | CR-V | 25,852 | 31,898 | -19.0% | 50,178 | 61,185 | -18.0% |
8 | Honda | Civic | 25,816 | 27,039 | -4.5% | 49,565 | 50,134 | -1.1% |
9 | Chevrolet | Equinox | 24,053 | 22,464 | 7.1% | 50,458 | 40,038 | 26.0% |
10 | Toyota | Corolla | 23,535 | 25,395 | -7.3% | 43,546 | 45,502 | -4.3% |
2018年1月 销量速报
2018.2.2
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
美国1月新车销量增长1.0%达115.5万辆
Autodata 1日发布的1月美国新车销量(速报值)同比增长1.0%达1,154,885辆。1月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,716万辆/年。
2018年1月的工作日比去年多1天也是销量增长的主要原因。
从各车种销量来看,轻卡销量同比增长8.0%,乘用车销量同比下降10.8%。即使在2018年,乘用车需求也将继续向轻卡转移。
稳定的劳动市场、低利率、低油价、高消费者信心指数、2018年税收改革等大环境持续推动销量,但汽车贷款评估收紧、二手车价格下滑以及利率上升等因素对销售造成了负面影响。
汽车分析人士预测2018年销量将比2017年汽车销量(1,723万辆)进一步下降至1,670-1,690万辆。
美国新车销量
2018年 | 2017年 | 同比 | |
---|---|---|---|
1月 | 1月 | ||
乘用车 |
381,452
|
427,467
|
-10.8%
|
轻卡 |
773,433
|
715,954
|
8.0%
|
合计 |
1,154,885
|
1,143,421
|
1.0%
|
美国整车厂1月销量:通用同比增长1.3%,福特同比下降6.3%,FCA US(克莱斯勒)同比下降12.8%。通用的个人销量同比下降2%,车队销量增长16%。福特的个人销量下降4.3%,车队销量下降12.0%。FCA的个人销量增长2%,车队销量下降50%。
日系车方面,丰田同比增长16.8%,日产同比增长10.0%,本田同比下降1.7%,斯巴鲁同比增长1.1%,马自达同比增长15.0%,三菱同比增长31.3%。
韩系车方面,现代汽车下降11.3%,起亚持平。
美国大众集团增长7.1%,大众增长5.2%,奥迪增长9.9%。奥迪连续85个月销量同比增长,刷新历史纪录。
高级车销量方面,梅赛德斯奔驰下降0.9%至25,307辆,位居首位;宝马集团增长5.0%达19,016辆,位居第2位;雷克萨斯增长15.0%达17,914辆,位居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2018年1月 | 2017年1月 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|
市场份额增减 | ||||
GM | 合计 |
198,386
|
195,817
|
1.3%
|
份额 |
17.2%
|
17.1%
|
0.1 pt
|
|
Toyota | 合计 |
167,056
|
143,050
|
16.8%
|
份额 |
14.5%
|
12.5%
|
2.0 pt
|
|
Ford | 合计 |
160,411
|
171,186
|
-6.3%
|
份额 |
13.9%
|
15.0%
|
-1.1 pt
|
|
FCA | 合计 |
132,803
|
152,218
|
-12.8%
|
份额 |
11.5%
|
13.3%
|
-1.8 pt
|
|
Nissan | 合计 |
123,538
|
112,319
|
10.0%
|
份额 |
10.7%
|
9.8%
|
0.9 pt
|
|
Honda | 合计 |
104,542
|
106,380
|
-1.7%
|
份额 |
9.1%
|
9.3%
|
-0.3 pt
|
|
Subaru | 合计 |
44,357
|
43,879
|
1.1%
|
份额 |
3.8%
|
3.8%
|
0.0 pt
|
|
Hyundai | 合计 |
41,242
|
46,507
|
-11.3%
|
份额 |
3.6%
|
4.1%
|
-0.5 pt
|
|
Kia | 合计 |
35,628
|
35,626
|
0.0%
|
份额 |
3.1%
|
3.1%
|
0.0 pt
|
|
Mercedes * | 合计 |
27,498
|
27,576
|
-0.3%
|
份额 |
2.4%
|
2.4%
|
0.0 pt
|
|
Mazda | 合计 |
24,962
|
21,698
|
15.0%
|
份额 |
2.2%
|
1.9%
|
0.3 pt
|
|
VW | 合计 |
24,744
|
23,510
|
5.2%
|
份额 |
2.1%
|
2.1%
|
0.1 pt
|
|
BMW | 合计 |
19,016
|
18,109
|
5.0%
|
份额 |
1.6%
|
1.6%
|
0.1 pt
|
|
Audi | 合计 |
14,511
|
13,201
|
9.9%
|
份额 |
1.3%
|
1.2%
|
0.1 pt
|
|
Mitsubishi | 合计 |
8,480
|
6,457
|
31.3%
|
份额 |
0.7%
|
0.6%
|
0.2 pt
|
|
Land Rover | 合计 |
6,446
|
6,163
|
4.6%
|
份额 |
0.6%
|
0.5%
|
0.0 pt
|
|
Volvo | 合计 |
5,567
|
3,472
|
60.3%
|
份额 |
0.5%
|
0.3%
|
0.2 pt
|
|
Porsche | 合计 |
4,816
|
4,602
|
4.7%
|
份额 |
0.4%
|
0.4%
|
0.0 pt
|
|
Tesla | 合计 |
3,750
|
4,000
|
-6.3%
|
份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
MINI | 合计 |
2,937
|
3,110
|
-5.6%
|
份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
Jaguar | 合计 |
2,604
|
2,939
|
-11.4%
|
份额 |
0.2%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
smart | 合计 |
105
|
324
|
-67.6%
|
份额 |
0.0%
|
0.0%
|
0.0 pt
|
|
Others | 合计 |
1,486
|
1,278
|
16.3%
|
份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0 pt
|
|
Grand Total |
1,154,885
|
1,143,421
|
1.0%
|
* 包含Sprinter
美国新车销量 前10车型
- | 品牌 | 车型 | 2018年 1月 |
2017年 1月 |
同比 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 58,937 | 57,995 | 1.6% |
2 | Chevrolet | Silverado | 40,716 | 35,553 | 14.5% |
3 | Nissan | Rogue | 36,184 | 28,760 | 25.8% |
4 | Ram | Ram P/U | 29,358 | 33,769 | -13.1% |
5 | Toyota | RAV4 | 26,655 | 22,155 | 20.3% |
6 | Chevrolet | Equinox | 26,405 | 17,574 | 50.3% |
7 | Toyota | Camry | 24,638 | 20,313 | 21.3% |
8 | Honda | CR-V | 24,326 | 29,287 | -16.9% |
9 | Honda | Civic | 23,749 | 23,095 | 2.8% |
10 | Nissan | Altima | 20,185 | 18,931 | 6.6% |