刀片电池技术（即容量为80.64kWh的磷酸铁锂电池），并配备了多项高级驾驶辅助系统（ADAS）功能，如自适应巡航控制和智能巡航控制、前方碰撞预警、后方横向来车预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、舒适停车、防侧翻控制系统、下坡辅助、间接疲劳驾驶管理以及坡上驻车。 E-VALI在WLTP工况下的续航里程为220-250km，在188kW直流...

市场技术报告  2024/11/05 更新

开车门后延伸的电动侧踏板可辅助乘客上车。 在发布会上，比亚迪围绕U8独特的“行驶、转向、停车”要素着重介绍了以下三大功能： 云辇车身控制系统 电机、制动系统与主动悬架系统等之间的协同效应可确保车辆在发生侧翻、驶入崎岖路面和爆胎等危险时的稳定性。 易四方四轮独立驱动 （平台同名） 既有助于提高车辆稳定性，...

市场技术报告  2024/08/06 更新

、二轮车等的识别和紧急制动。遇到探测对象速度过快、大型车辆遮挡等因素影响到传感器正常工作时，前向AEB有概率不工作或退出。 作用对象 截至2023年11月数据 静止车 人驾120km/h 智驾120km/h 静止行人 人驾100km/h 智驾120km/h 侧翻车/水马 人驾90km/h 智驾110km/h 侧向AEB 40-120km/h 主动识别路沿、栅栏、成排水马、车辆等。支持在人驾模式下...

市场技术报告  2024/01/25 更新

各块电芯之间的薄膜上蒸发的液体就越多。 在本次展会上，观众可以透过电池模块的透明盖观察浸泡在液体冷却剂中的电芯。 液体通过阀门（蓝色箭头）进入电池模块，冷却液的液位则由浮子（红色圆圈）控制，即使电动车侧翻时也不会变化。 冷却剂能以蒸汽的形式从模块的另一侧排出。此处将先通过第一个安全阀，即过压释放阀（...

市场技术报告  2023/08/25 更新

、法国、冰岛等欧洲市场，2022年在欧洲新能源客车市场份额位居第一，并服务2022年卡塔尔世界杯(888辆)。 宇通自主研发新能源核心技术，掌握核心零部件资源，实现产业链自主可控。 电池 自研动力电池氮气保护系统，确保侧翻、碰撞等工况下电池不起火、不爆炸。 研发高安全电池，2米深72小时防水，1300℃防火，体积密度提升38%，...

市场技术报告  2023/06/30 更新

撑骨架部件，如A柱、B柱、车顶加强件、底板横梁和储物箱等部位，使用超高强度材料可以有效减重。为了提高成型性并避免LME风险，丰田决定在雷克萨斯NX车顶加强件上使用1470材料。车顶加强件作为强度骨架的作用是在车辆发生侧翻时保护座舱不被压碎，并在发生侧面碰撞时分担冲击力以保护乘员。   <具体设计研究> 在车顶加强件的应...

市场技术报告  2023/04/13 更新

先进技术的评估有所增加，目前发布了多种综合性评估规程，对各个测试项目赋予不同的评分权重。 （注）汽车碰撞乘员保护：在正面、侧面和尾部碰撞测试中，使用在假人身上测得的乘员伤害值来评估乘员保护性能，而对于侧翻还没有建立有效的碰撞测试方法，目前是根据车辆尺寸和重心高度来评估侧翻的难度。 本次NCAP报告分为上...

市场技术报告  2023/03/10 更新

取得进展，但尚无具体的实施计划，只实施了针对儿童座椅便利性的评价。此外，US NCAP正在考虑将后排乘客、老年人和行人的保护项目引入NCAP测试，但尚未采取具体行动。 评级计算方法根据碰撞测试中的测量值计算受伤概率/侧翻概率和相对风险得分，最终计算出车辆综合安全得分（VSS）。评估结果会以五星级别公布车辆的综合评级。在...

市场技术报告  2023/01/10 更新

系统对改善道路安全和减少车辆事故的重要性，并展示了美国一些为人熟知且本可避免的事故案例，其中一例是发生在宾夕法尼亚州Mount Pleasant的一起多车相撞事故。在该起事故中，一辆客车因超速行驶而在一处高速公路弯道发生侧翻，后车因避让不及而与该客车相撞。NTSB称，与该客车相撞的多辆卡车上所安装的前向碰撞辅助系统当时并未...

市场技术报告  2022/11/15 更新

NCAP（新车评价规程）的概要及趋势（2） 碰撞时乘员保护及自动制动（AEB）等测试项目及各NCAP的实施情况 概要 正面碰撞乘员保护 侧面碰撞乘员保护 追尾碰撞、侧翻 儿童保护 行人保护：利用身体形态进行碰撞测试、行人保护自动制动 车对车自动制动 (Automatic Emergency Brake: AEB) 救援与解救 (Rescue and Extrication) 预防事故先进技术   NCAP (New Car A...

市场技术报告  2020/07/09 更新

滑车测试法取得进展，但尚无具体的实施计划，只实施了儿童座椅使用便利性的评价。此外，还计划将后排座乘员、老年人、行人保护项目引入NCAP，但尚未制定其方针。   评级计算方法根据碰撞测试中的测定值，计算受伤概率/侧翻概率、相对风险得分后，最终计算出综合汽车安全得分（VSS），并以5星等级公布车辆的综合排名。先进技术...

市场技术报告  2020/06/12 更新

步行领域EV（乘坐式）：适用于出行行李较多时和残障人士出行等。 ▽步行领域EV（连接轮椅式）：适用于在大型设施建筑、观光景点等地，租借给使用手动轮椅的人士。 ▽TOYOTA i-ROAD：虽然是三轮车，但拥有摩托车的尺寸，不易侧翻，适用于短途出行（城市中的“最后一公里”，旅游/度假时的外出）。 超小型EV，将于2020年冬季上市...

市场技术报告  2019/11/12 更新

动力源—动力电机只搭载于前后悬架总成上，因此前后盖罩打开后均为行李厢。发生正面碰撞时，凭借具有撞击力吸收能力极强的车身结构，在美国公路交通安全管理局(NHTSA)实施的碰撞安全测试中，Model 3在正面碰撞、侧面碰撞和侧翻这些领域获得了五星的最高综合安全评价。   车身结构方面将主要介绍材料和紧固技术，前、后端模块将主...

市场技术报告  2019/05/24 更新

果，除了美国市场，其应用还扩大至欧洲和日本市场，现在日美欧主要发达国家，几乎所有车型都标配安全气囊。此外，原本是用于正面碰撞的保护装置，80年代后期开始作为侧面碰撞时的保护装置而开发安全气囊，并且为了防止侧翻时乘员甩出车外以及侧面碰撞时保护头部，气帘式安全气囊也开始应用。目前，一般每辆车配置6个安全气囊...

市场技术报告  2019/04/02 更新

折叠式座椅。还能在驾驶室内站立。驾驶座的两侧有2个触摸屏，能进行导航、盲区监控、电子数据记录 (车辆诊断等所需的数据记录) 等操作。  安全性：为了防止碰撞使电池造成损坏，对电池进行了加固。降低车辆重心，防止侧翻。挡风玻璃采用耐碰撞的玻璃。搭载改良的Enhanced Autopilot，具有自动紧急制动、主动车道保持、车道偏离警...

市场技术报告  2018/01/09 更新

(欧美市场篇) 分析报告 安全气囊 (日本市场篇)   评价的项目主要是通过碰撞试验评价乘员保护性能，对推荐用于儿童保护、行人保护的安全设备配置进行综合评价。 碰撞时乘员保护的评价分为正面碰撞、侧面碰撞、鞭打以及侧翻这四个方面。 正面碰撞乘员保护 正面碰撞是死亡事故中最多的事故形态，其中尤以偏置正面碰撞占多数。...

市场技术报告  2017/12/22 更新

地板。 发动机：保留DC型及V8・730PS。L6调校至500PS。 燃效：改良驾驶室包角和保险杠下方的形状，并通过改良燃油喷射装置等使燃效提高约5%。 布局：扩大室内空间 (具体后述)，前悬缩短50mm。 安全性：利用侧面帘式安全气囊减轻侧翻时的伤害。 旗舰车型S Highline 4✖2牵引车，带车顶扰流板和侧面导流板，高顶、平面地板，V8,16L,730ps，全...

市场技术报告  2016/11/07 更新

阀辅助驾驶员的紧急制动操作。如碰撞不可避免或驾驶员未采取避免行动时，就会自动制动。     通用的小型两厢车欧宝/沃克斯豪尔 Adam可选配怠速停止机构。中型敞篷车欧宝/沃克斯豪尔Cascada标配Active rollover protection system，侧翻时利用触发装置与弹簧弹出翻车保护杆。驾驶辅助配置方面，可选配利用第2代Opel Eye (车载前方摄像头)、可...

市场技术报告  2014/01/14 更新

OTYPE β于2013年秋在日本进行实证实验。 丰田车体 COMS ElecTrike Japan eTrike 1人乘坐小型EV。有个人/商用车用途(照片)车型。 售价为79.8万日元(个人用途)。 对印度BAJAJ产3轮电动车进行改造的1人乘坐EV。 通过分别驱动2个后轮防止侧翻。价格为200万日元。 群马大学μ-TT2 群马大学的新一代EV研究会开发的1人乘坐小型EV。 计划将来设计可2人...

市场技术报告  2013/06/20 更新

季度后在美国发售的新车型（乘用车/轻卡的新车型及切换车型）主要装备的设置概况。  行驶稳定性装备方面，美国交通部规定，2012年车型开始必须安装ESC (Electronic Stability Control)装备（下表中省略)。另外，部分车型中设置了防侧翻控制系统Roll stability control，以及在转弯时通过对内侧驱动轮稍加制动，加大外侧轮胎的驱动扭矩，从而提高...

市场技术报告  2012/06/15 更新