2015年上海国际车展 (上):欧美系厂家PHV车型百花齐放

大众全球首发旗舰三厢车的概念车,奥迪全球首发3款PHV车型

2015/05/11

概 要

2015年上海车展现场
2015年上海车展现场。展厅中心的圆形广场。
以该广场为中心整个展厅呈四叶草状分布。
2015年上海车展现场
图为容纳上汽、通用、大众等展台的第1展馆内情况。

 2015年上海国际车展于2015年4月20日至29日期间在新建成的国家会展中心(上海)举办。新会场建于上海近郊,从距离上海市区较近的虹桥机场出发,需乘坐2站地铁。展厅呈四叶草形状,使观众能更轻松地穿梭于各个展馆。

 据主办方统计,此次参观人次达92.8万,相比2013年的上海车展增长约14%。尤其是法拉利等高级跑车的展厅人头攒动,大众、奥迪、宝马、梅赛德斯奔驰等德系品牌的展区也吸引了不少目光。


 此次车展上插电式混合动力汽车(PHV)的展示尤为瞩目。其背景原因包括中国的燃耗限制越来越严格,且包括PHV在内的新能源车能享受各种优惠(注)。

 大众集团的大众品牌首发面向中国市场的旗舰三厢车概念车C Coupe GTE,采用插电式混合动力的动力总成,奥迪品牌首发3款PHV。除了宝马、戴姆勒、PSA等欧美整车厂以外,上汽、一汽、比亚迪等国内整车厂也展出多款PHV车型。

 然而,日系整车厂展出PHV的仅有三菱汽车的2款PHV概念车。丰田/日产未展出PHV车型,而是展出未纳入中国新能源车范畴的混合动力车(HV)。


 本报告将介绍此次上海车展上欧美整车厂展出的PHV车型。后续报告还将介绍日韩中整车厂的PHV和HV。此外,在中国销量显著上升的SUV也吸引了不少目光,各整车厂都展出多款SUV。SUV及其他三厢车等车型都将在后续报告中进行介绍。

注:中国新能源车优惠政策

 “新能源车优惠政策”(以下简称:优惠政策)是中国政府以节能及防治大气污染、普及新能源车为目的,向购买列入新能源车目录车型(EV、FCV、PHV)的消费者(经由汽车生产厂家)发放补贴的政策。另外,地方政府也分别出台各区域普及政策,可同时享受国家与地方政府的优惠。
 例如2015年,在上海市购买PHV乘用车时,由国家补贴3.15万元,上海市政府补贴3万元,合计可享受6.15万元的补贴。此外,同时还能免费获得上海地区的车牌(一般在网上进行竞拍,平均价格(2014年)在7.3万元左右,中标率低于10%)。
 中国政府于上海车展的最后一天2015年4月29日宣布,将缩小优惠,并延长至2020年。

相关报告:
 ▽2014年北京国际汽车展览会:
   ・欧美7大整车厂的新型汽油/柴油车   ・日美欧整车厂的HV/PHV/EV 
  ・日韩整车厂的汽油车  ・中国前5大国营整车厂 ・7家中国准大型整车厂
 ▽2013年4月上海车展:
  (1) 中国国营大型整车厂(2)中国大型新兴整车厂篇(3)欧美大型整车厂(4)日本韩国整车厂 



大众集团:将在第2大本土市场中国积极投放PHV,全球首发4款PHV

 中国市场对大众集团而言是超过西欧市场的最大市场,定位为第2大本土市场。2015年将投放60款车型(包含局部改款/系列衍生车型)。还将向中国合资方一汽及上汽共计投资220亿欧元,计划将国内年产能从2014年的300万台提高至2019年的500万台以上。

 此次车展上全球首发大众品牌和奥迪品牌合计共4款PHV车型。配合着展台宣传演出,大众集团表示,今后4年内总共将国产15款PHV、和EV。

 

大众:介绍投放中国市场的旗舰三厢车

C Coupe GTE 大众在上海车展上首发投放中国市场的旗舰4门三厢车的概念车 C Coupe GTE。车长达5米,将于2016年投产。
动力总成方面,采用插电式混合动力系统。搭载直喷4缸涡轮汽油发动机TSI(最大输出功率210ps)、电动机(124ps)、8速AT以及锂离子电池。系统整体最大输出功率达180kW/245ps,扭矩达500Nm。NEDC的PHV标准下燃耗为2.3L/100km,CO2排放量为55g/km。EV模式下的续航里程为50km,总续航里程为800km。
C Coupe GTE C Coupe GTE内部
C Coupe GTE C Coupe GTE内部(大众官方图片)

 

奥迪:首发3款PHV

Audi prologue allroad concept 奥迪以5门旅行车为基础,首发新款跨界概念车”Prologue allroad”。这款概念车,是继2014年11月洛杉矶车展上亮相的2门轿跑Prologue、2015年3月日内瓦车展上亮相的5门旅行车Prologue Avant之后的第3款设计研究车型。
・动力总成方面,采用插电式混合动力系统,搭载4.0LV8双涡轮汽油发动机,组配电机。系统整体输出功率最高达734hp(540kW),最大扭矩达900Nm。燃耗为2.4L/100km、CO2排放量为56g/km(NEDC的PHV标准下)。(此外,2门轿跑概念车Prologue采用V8双涡轮发动机,5门旅行车Prologue Avant则采用柴油混合动力系统。)
Audi prologue allroad concept Audi prologue allroad concept内部
Audi prologue allroad concept Audi prologue allroad concept内部(奥迪官方图片)

 

A6 L e-tron 奥迪也首次展出首款国产PHV A6 L e-tron。自2016年初起将在与一汽的合资公司长春工厂投产。燃耗2.2L/100km,CO2排放量52g/km(中国国内的PHEV测定法)。EV标准下的续航里程为50km,总续航里程880km。
搭载2.0升 4缸TFSI汽油发动机(最高输出功率155kW(211hp))、电动机(最高输出功率91kW)、锂离子电池(容量14.1kWh),总输出功率达180kW(245hp)。
A6 L e-tron PHV A3 Sportback e-tron
A6 L e-tron 奥迪已在中国销售进口车的PHV A3 Sportback e-tron的动力总成。组配1.4升汽油发动机。

 

Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro 首发新款PHV Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro。是首款搭载了TFSI汽油发动机及[quattro]四驱驱动系统的PHV。搭载着柴油发动机的Q7 PHV车型已先行于2015年的底特律车展上完成发表。投放中国、新加坡、日本等亚洲市场,将于2016年初发售。
2.0升TFSI发动机与电动机的合计输出功率达270kW(367 hp)、最大扭矩达700Nm。平均燃耗为2.5L/100km,CO2排放量不到60g/km。在中国测试标准下,EV模式下的续航里程最大为53km,与发动机合计的总续航里程达1,020km。
Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的动力总成
Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的动力总成(奥迪官方图片)。

 

 



宝马:全球首发X5的PHV车型

 宝马集团将在2015年内向中国市场投放10款新车型。还在上海车展上宣布,今后将与中国政府及其他第三方合作,建设公共充电网等。计划未来利用BMWi系列采用的技术,为全部车型配套PHV系统。

宝马: X5 PHV版 首发 

X5 xDrive 40e 宝马此次首发PHV车型x5 eDrive 40e。外观与X5系列基本相同,只在翼子板上增加了充电口。将在美国Spartanburg Plant生产。
动力总成方面,采用插电式混合动力系统,结合了2.0升涡轮发动机与电机 (系统最大输出功率:308hp/230kW、扭矩:450Nm),变速器为8速Steptronic(8AT)。百公里加速时间6.8秒。EV模式行驶时的最高时速为120km/h,续航里程为31km。综合工况燃耗为3.3-3.4L/100km。综合工况电耗为15.4-15.3kW/h、CO2排放量:78-77g/km(ECE标准测定,根据轮胎规格的不同有所不同。)
X5 xDrive 40e 翼子板上的充电口
X5 xDrive 40e 翼子板上的充电口 (宝马官方图片)

华晨宝马:宝马 530Le

BMW 530Le 2014年广州车展上首发、2015年1月15日在中国市场发售的宝马530Le是华晨宝马生产的首款新能源车。该PHV车型获得宝马总部的支持,利用BMW i系列的插电式混合动力技术,在华开发。
除了车身后部的”530Le”的标志以外,宝马530Le的外观与内饰与宝马5系都基本相同,充电口位于后保险杠左侧。
动力总成方面,搭载2.0升涡轮发动机(最高输出功率:210hp /160kw,最大扭矩:310Nm)、电动机(94hp/70kw)以及8速AT。EV模式行驶时的最大续航里程为58km,最高时速为120km/h。综合燃耗2.0L/100km,百公里加速时间7.1秒,CO2排放量49g/km。
eDrive eDrive
中支柱带有eDrive的标志,表明PHV的身份

 

 



戴姆勒:介绍GLE、S-Class、C-Class的PHV车型

 戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰品牌的在华销量不敌竞争对手奥迪、宝马品牌。因此计划与合资方北汽集团共同投资40亿欧元,到2015年为止的3年间将现地年产能翻番至20万台以上。

 重点推出的车型是上海车展上首发的轿跑Concept GLC Coupe (将在后续报告中介绍),此外还展出3款各整车厂都积极宣传的PHV车型。

展示梅赛德斯奔驰品牌PHV

GLE 500 e 对中型SUV M-Class进行大幅改良,并根据新的命名法改名为GLE。先于上海车展,在同月1日开幕的纽约车展上首发。动力总成方面,除了汽油发动机、柴油发动机以外,还推出PHV系统。
PHV系统结合了3.0升 V6双涡轮汽油发动机、电机与7速AT,系统最大输出功率为325 kW,燃耗(NEDC综合工况)为3.3L/100km。
S 500 e L 旗舰三厢车S-Class的PHV车型。自2014年9月起在欧洲发售,尚未投放中国。PHV系统与GLE 500 e相同,燃耗(NEDC综合工况)为2.8L/100km。
C 350 e L 2015年1月底特律车展上首发的C-Class的PHV车型。自2015年2月起在欧洲预售。尚未投放中国。
PHV系统结合了2.0升直列4缸涡轮汽油发动机、电机与7速AT,系统最大输出功率为205 kW,燃耗(NEDC综合工况)为2.1L/100km。
GLE 500 e GLE 500 e
GLE 500 e (戴姆勒官方图片) GLE 500 e 的内饰(戴姆勒官方图片)
S 500 e L S 500 e L采用V6发动机的插电式混合动力系统
S 500 e L S 500 e L采用V6发动机的插电式混合动力系统
C 350 e L C 350 e L采用直列4缸发动机的插电式混合动力系统
C 350 e L C 350 e L采用直列4缸发动机的插电式混合动力系统

 

 



PSA:标致、雪铁龙品牌分别展出PHV概念车

 PSA分别展出标致品牌和雪铁龙品牌的PHV。标致全球首发基于308的运动PHV车型,雪铁龙则全球首发纪念品牌诞生95周年暨纪念销量突破五千万台的概念车AIRCROSS。

 PSA与东风汽车集团于2015年4月19日签署项目,将开发用于B级/C级车的模块化平台CMP(Common Modular Platform),并成立共同研发中心DPCT。2018年至2020年预计将向全球市场投放多达10款的CMP平台车型。

标致:基于标致 308开发的两厢跑车

308R HYbrid 标致发布基于308设计的插电式混合动力车的概念车308R HYbrid。格栅采用独特的设计,前保险杠的两侧设有大型进气口等,其夸张的外饰设计与308保持一致。
308R的动力总成方面,则由搭载前后电机(85kW/115hp×2)与1.6THP涡轮发动机(270hp/201kW)所组成,综合最大输出功率达500hp/373kw,扭矩达730Nm。采用6速AT,后排座下方配置锂离子电池(3kWh)。百公里加速时间不到4秒,最高时速为250km/h。

 

夸张的外饰 夸张的外饰 轮毂也强调了跑车的形象
夸张的外饰 夸张的外饰
夸张的外饰:展示车型的车身均采用前蓝后哑光黑2种涂装 轮毂也强调了跑车的形象(轮胎尺寸:235/35R19)

 

雪铁龙:AIRCROSS

AIRCROSS 首发动力总成采用插电式混合动力系统的雪铁龙品牌SUV概念车AIRCROSS。
外饰方面,采用符合空气动力学原理的后车窗、对开车门以及LED前照灯及后组合灯。展示的车型涂装为橙色。内饰方面,采用多功能方向盘(带双侧手写功能)、中控台配置2个12英寸的液晶屏(附带将2个屏幕合二为一的“合体功能”)。
采用电动机(95hp/71kw,扭矩200Nm)与1.6THP涡轮直喷发动机(218hp/163kw,扭矩275Nm),最大输出功率313hp/233kw。百公里加速时间为4.5秒,燃耗为1.7L/100km,CO2排放量为39g/km。EV模式下的续航里程为50km。

 

采用大胆的双开门设计 后部采用符合空气动力学的设计
采用大胆的对开门设计 后部车窗采用流线型设计

 

 



沃尔沃品牌:展出PHV S60L与XC90 T8

 作为中国市场发展战略的重要一步,沃尔沃汽车在年初宣布,2015年内计划向中国市场投放11款新车型。上海车展期间的4月22日发售首款国产PHV S60L T6。同时还展出人气车型豪华SUV新款XC90的PHV版本“XC90 T8”。

 

PHV Volvo S60L T6 Twin Engine PHV Volvo S60L T6 Twin Engine
PHV Volvo S60L T6 Twin Engine

 

PHV Volvo S60L T6 Twin Engine 中型三厢车S 60的长轴距版PHV。四轮驱动。2014年北京车展上展出概念车,此次上海车展上展出量产车型。“Twin Engine”表示前部的发动机与后部的电机合作驱动的系统。
Volvo S60L搭载2.0升4缸涡轮增压汽油发动机Drive-E (最大输出功率238hp,最大扭矩350Nm ),前端搭载1台最大输出功率45hp的电机/发电机、后端搭载1台68hp的电机,还采用容量11.2kWh的锂离子电池以及8速AT。最高时速为230km/h。燃耗2.1L/100km。EV续航里程最大53km。
成都工厂生产。智驭级别售价505,900元、智越级别售价559,900元。与汽油车的差价约为165,000元。

 

PHV Volvo XC90 T8 Volvo XC90 T8搭载的Drive-E 混合动力系统
PHV Volvo XC90 T8 Volvo XC90 T8搭载的Drive-E 混合动力系统

 

PHV Volvo XC90 T8 跨界SUV 新款XC90的PHV。四轮驱动。采用沃尔沃的PHV系统Dirve-E。前端发动机与电机驱动前轮,后端电机驱动后轮。已投放欧洲与美国市场。中国市场在此次上海车展上开始预售。起价为828,000元。
搭载2.0升4缸增压涡轮汽油发动机Drive-E(最大输出功率320hp)、前后各搭载1台电机,中央通道搭载容量9.2kWh的锂离子电池,还采用8速AT。最高时速230km/h。EV续航里程为40km。PHV模式下可提供407hp的输出功率,同时CO2排放量仅为49g/km。

 

 



通用:展出将从2016年起投产的凯迪拉克 CT6 PHEV

 通用旗下的凯迪拉克于2014年底发布中国市场新战略,2014年-2019年的5年内将向中国市场投放9款新车型。到2018年在华销售的凯迪拉克品牌95%以上产品将实现国产。2015年还将为1款量产车型配套高速通信技术(4G LTE技术)。

凯迪拉克:CT6 PHEV

CT6 PHEV 上海车展开幕前夜,在凯迪拉克上海浦东国产举行了名为“上海通用汽车之夜”的活动,并全球首发CT6 PHEV。该车型基于应用于CT6的轻量化车身结构开发,以“高级新能源车”为形象开发的凯迪拉克旗舰车型PHEV。在中国,将从2016年开始在上海通用的凯迪拉克国产投产。
CT6 PHEV的动力总成采用2.0升 4缸直喷涡轮汽油发动机以及双电动机(综合输出功率335hp/250kw,扭矩586Nm),组配8速AMT。EV模式下的续航里程为60km,燃耗为2.0L/100km。后排座椅与行李厢之间配置锂离子电池(18.4kWh)。

 

CT6PHEV的解剖车型 CT6PHEV的解剖车型
CT6PHEV的解剖车型
CT6 PHEV CT6 PHEV
主展台上展示的CT6 的外观(汽油引擎车型)

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