通用: 2014年忙于召回,公布新业务战略

召回数量超过3,000万台、中国销量目标定为500万台、加大凯迪拉克品牌的销售力度

2014/11/11

概 要

GM Sales Forecast  2014年,通用本应凭借强化后的商品阵容展开销售攻势,但继2月发生因点火开关缺陷造成的召回后,整年都忙于应对各类召回事件。截至10月已累计召回75次,召回车辆超过3,000万台。关于点火开关召回,司法部、FBI、SEC、48个州的检察长和加拿大安全管制局介入调查,前景堪忧。

  2014年1月15日,Barra接替Akerson执掌通用,成为汽车史上的首位女性CEO。Barra CEO一上任就被传唤出席召回听证会,遭到国会的严厉质问,但至今为止均稳健应对。

  Barra CEO于10月1日公布新管理层制定的首个战略计划,并宣布为了成为最受好评的汽车公司,将推进5个以客户为中心的业务战略。主要通过商品开发和技术战略带动业务增长。预计2015年最近18个月推出的新车型约占全球销量的27%。该比例在2016年和2017年将提高至38%,2019年进一步提高至47%。


% of Global New/Refreshed vehicle


  通用2014年1~9月的销量(含中国的上汽通用五菱车)同比增长1.7%为737.2万台、全球市场份额减少0.1%为11.5%。2013年全球销量为971.5万台(含中国关联公司汽通用五菱的销量),同比增长4.5%,但仍不敌丰田(998万台)和大众(972.8万台),居于全球第三。2013年全球市场份额为11.5%,与2012年持平。

  2014年1~9月销售额同比增长1.2%、净利润受到召回事件及新兴国市场萎靡的影响,同比减少54.4%至19.6亿美元。2013年销售额同比增长2.1%、净利润减少13.6%为53.5亿美元。

 
相关报告
2014年底特律车展: 通用展出Corvette Z06, Cadillac ATS Coupe, GMC Canyon等多款车型
2014年北京车展:通用介绍首发的Chevrolet Cruze/TRAX量产车



2014年1~10月召回数量超过3,000万台

点火开关召回事件扩大化

  2月通用宣布,由于点火开关缺陷,将召回162万台2003~2007款停产车型。点火开关由于扭矩不足,可能脱离“run”位置,导致开关关闭,发动机停止,进而影响动力转向和安全气囊打开。关键在于通用工程师在知道缺陷存在的情况下,并没有进行召回,并由此导致31起正面碰撞事故,造成13名乘员死亡。且相关工程师在点火开关事故的相关证词中存在伪证,使通用蒙上集体隐瞒真相的嫌疑。

 

面对国会和NHTSA的斥责,通用采取的对策

  3月,国会、监督机构-美国公路交通安全管理局NHTSA要求通用提供信息,司法部也对其展开刑事诉讼的初期调查。几乎与此同时,美国司法部判断丰田在信息提供过程中存在问题,对其提起刑事诉讼,要求其支付12亿美元,并设立3年的监视期。此消息一出,震惊了整个汽车业。通用也起用曾主导雷曼兄弟破产调查的原联邦检察官Valukas律师,开展内部调查。并作为召回对策,新增安全管理职位。4月成立受害者赔偿基金,委托著名的Feinberg律师进行管理,并授予其自主处理赔偿事宜的权限。上任不久的Barra CEO受国会传唤出席召回听证会,并受到严厉质问。6月通用提交Valukas报告,同时解雇15名责任人。

 

课题仍然存在,但召回时间告一段落

  8月开始受理点火开关缺陷相关事故受害者的赔偿申请,审查顺利进行。截至10月27日,赔偿基金认定相关死亡人数为30人,远高于当初通用公布的数字。同时公司制度变更后,召回数量持续增加。截至10月24日,全球共计召回75起,召回数量超过3,000万台。

  关于点火开关召回,司法部、FBI、SEC、48个州的检察长和加拿大安全管制局介入调查,前景堪忧。

 

通用的主要召回

由于点火开关缺陷,召回78万台(2月) ・2月13日,通用宣布由于点火开关缺陷,将共计召回78万台车辆。召回对象为2005~2007款雪佛兰Cobalt和2007款庞蒂亚克G5。
・据悉,通用掌握了5起由于正面碰撞事故时安全气囊未能打开造成6人死亡和17起正面碰撞事故时由于安全气囊未能打开造成乘员受伤的信息。此次,由于原因查明,遂决定召回。
・对策为在经销店为车主更换点火开关,通用此前已做出警告,禁止悬挂钥匙环等多余物件。
点火开关召回范围扩大,召回162万台(2月) ・2月25日,通用宣布将扩大点火开关缺陷的召回车辆范围,将全球召回162万台。原因是在调查过程中发现其他涉及车辆。
・通用将报告中由于点火开关脱离“run”位置,造成安全气囊无法打开所导致的正面碰撞事故改为31起,乘员死亡人数改为13人。
新公布3件召回,规模达170万台,第1季度拨出3亿美元的保证金(3月) ・通用对公司过去的缺陷信息进行修改,并于3月17日公布3件新的召回。召回规模全球达172万台。
・Barra CEO宣布,第1季度将拨出3亿美元的保证金预算,用于点火开关召回及3件新的召回。
点火开关召回数量增加97.1万台(3月) ・3月28日,通用宣布将进一步扩大点火开关缺陷车辆的召回数量。全球范围内增加97.1万台,由此点火开关缺陷车辆的召回数量约达259万台。
新公布动力转向召回,共计召回151万台(3月) ・3月31日,通用宣布由于动力转向存在缺陷,将在全球范围内召回7款车型,共计151万台。
・通用宣布第1季度的保证金将由3月17日公布的3亿美元增加至7亿5,000万美元。
由于锁芯缺陷,约召回260万台,第1季度召回费用增加13亿美元(4月) ・4月10日,通用宣布由于锁芯缺陷,将召回约260万台(美国约220万台)车辆。
・通用第1季度的召回费用增额由7.5亿美元提高至13亿美元。
5项缺陷,共计召回约300万台,召回费用为2亿美元(5月) ・5月15日,通用宣布由于5项缺陷,将全球共计召回299万台(美国约270万台),2亿美元的召回费用计入第2季度费用中。
由于4项缺陷,召回259万台,2Q费用增至4亿美元(5月) ・5月20日,通用宣布由于4项缺陷,将全球范围内召回259万台(美国召回242万台)车辆。同时宣布此次召回费用为2亿美元,加上原来的2亿美元,第2季度召回费用将增至4亿美元。
由于4项缺陷,召回58万台(6月) ・6月13日,通用宣布将对2010~2014款雪佛兰Camaro进行召回。召回原因为驾驶员膝盖触碰钥匙饰物使点火位置脱离“run”,导致动力转向失效。通用已接到3起碰撞事故和4人轻伤的报告。召回对象为全球的511,528台车辆。此外,通用宣布已于11日向NHTSA呈报3件召回,对象为全球69,839台车辆。
新公布6件召回,涉及355万台车辆,2Q召回费用由4亿美元增至7亿美元(6月) ・6月16日,通用宣布6件新的召回,对象涉及全球的3,554,135台车辆。其中由于点火开关缺陷召回3,360,555台,原因与2月宣布召回的雪佛兰Cobalt一样,在受到冲击时,点火开关可能脱离“run”位置,导致动力转向失效。
・通用宣布第2季度的召回费用已累计达4亿美元,加上此次的召回费用,将增至7亿美元。加上第1季度的13亿美元,2014年上半年的召回费用共计达20亿美元。
由于6项缺陷,召回845万台,2Q召回费用由7亿美元增至12亿美元(6月) ・6月30日,通用宣布6起召回。召回数量仅美国市场约为760万台、全球市场约为845万台。
・此次召回的约845万台车辆中,约823万台源于点火开关缺陷,召回对象为1997款至2014款的共计9款车型。
・通用同时宣布,第2季度的召回费用将由6月16日公布的7亿美元增至12亿美元。
由于6项缺陷召回82万台(7月) ・7月23日,通用宣布6起新的召回。召回数量美国为717,949台、全球为822,685台。
2014年累计召回75起,涉及全球3,001万台车辆(10月) ・10月24日,通用公布更新后的2014年召回名单。共计召回75起,召回数量全球达3,001万台。

 

国会・运输部・司法部的介入及通用的应对

众议院要求通用和国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供信息(3月),NHTSA也要求通用提供信息(3月) ・关于通用的点火开关召回,3月10日,众议院的能源及商业委员会以书面的形式,要求通用和国家公路交通安全管理局(NHTSA)于3月25日前提供相关信息。
・NHTSA要求通用于4月3日之前对长达27页的提问做出回答,提问的焦点在于截至2004年,通用对消费者是否存在不满以及缺陷进行过怎样的调查。
・NHTSA本身也成为众议院能源及商业委员会的调查对象,调查内容为NHTSA是出于何种原因没有要求通用召回。
起用Anton Valukas律师,开始实施公司内部调查(3月) ・3月10日,通用起用曾主导2008年雷曼兄弟破产调查的原联邦检察官Valukas律师,开展内部调查。
司法部也开始进行刑事诉讼的初期调查(3月) ・据报道,司法部也于3月10日开始,由纽约南部联邦检察官主导,就通用如何处理已造成死亡事故的162万台车辆的召回,以及在处理过程中是否存在刑事及民事上的法律违规进行初期调查。
作为召回对策,新设安全管理VP职位,任命Jeff Boyer(3月) ・3月18日,通用的Barra CEO宣布,作为召回对策,将设立Vice President, Global Vehicle Safety这一新的职位,并于即日起任命Jeff Boyer就任该职位。Boyer副总裁将定期向Barra CEO及董事会成员等管理层报告车辆安全的相关内容。
委托Feinberg律师负责召回赔偿(4月) ・4月1日,通用宣布已委托Kenneth Feinberg律师对点火开关缺陷相关事故的受害人进行赔偿。
・Feinberg律师曾担任2001年9・11恐怖袭击遇难者赔偿、2010年BP的墨西哥湾原油泄漏事故赔偿、波士顿马拉松爆炸事件赔偿等备受瞩目的赔偿处理,积累了超高的知名度。
Barra CEO在国会听证会上作证(4月) ・通用的Barra CEO于4月1日在众议院听证会、于2日在参议院听证会上,关于点火开关缺陷的召回案作证。
・由于面临司法部的刑事诉讼调查,因此Barra CEO回答谨慎,没有提供新的信息,遭受严厉质问。
NHTSA就通用召回案作证(4月) ・NHTSA就通用的点火开关缺陷召回问题,于4月1日在众议院听证会、于2日在参议院听证会上作证。
・在众议院听证会上,NHTSA被指尽管2007年和2010年有2次机会可对点火开关的召回开展调查,但最终没有实施,由此可见其决策程序存在问题。
・在第2天的参议院听证会上,NHTSA被指缺陷调查人员51人、预算101万美元的现状,在体制上尚不完善。
2名工程师遭到停止处分(4月) ・由于在众议院听证会上受到伪证指控,通用于4月10日宣布将根据开展内部独立调查的Anton Valukas律师的建议,对2名点火开关的相关工程师做出停职处分。
向破产法庭申请召回诉讼免责(4月) ・4月22日,通用以2009年老通用倒闭为由,认为不应承担其负债,因此向破产法庭申请免于点火开关召回事件的经济诉讼。
・但通用将对实际遭遇缺陷事故的受害人进行赔偿。
・如果破产法庭批准该申请,通用则可免于点火开关的相关经济损失诉讼,在收益方面可甩掉一个很大的包袱。但也会因此留下对过去行为逃避责任的污点。
・联邦破产法庭将延期于2015年公布决定。
由于未及时提交召回报告,NHTSA向通用处以3,500万美元的罚金,并命令其改善业务流程(5月) ・通用于5月16日宣布,由于未能及时提交点火开关缺陷报告,将向NHTSA缴纳3,500万美元的罚金。
・美国交通部长Foxx呼吁,“将严格监视通用今后就该召回所做的努力,作为交通部,希望国会支持将罚金由3,500万美元增至3亿美元的法案《GROW AMERICA ACT》”。
・除罚金外,NHTSA还命令通用开展大范围的内部流程改善。
公布内部调查结果报告Valukas,对15人做出解雇处分(6月) ・6月5日,通用公布关于点火开关召回,委托外部Jenner&Block律师事务所的Anton Valukas律师实施的内部调查结果。据Valukas报告,通用不存在公司集体隐瞒真相的行为,事件由管理者能力不足和判断失误导致。
・根据该内部调查结果,Barra CEO对15人做出解雇处分,对5人做出惩戒处分。
・通用宣布,对点火开关缺陷受害人的赔偿流程工作也将委托给赔偿问题专家Feinberg律师。
NHTSA停止对通用每天7,000美元的罚金(6月) ・NHTSA以点火开关召回提供信息不充分为由,要求通用自4月4日起每天支付7,000美元的罚金,但6月4日收到详细的内部调查资料Valukas报告后,于6月10日停止该项罚金。
・除该笔42万美元的信息提供延时罚金外,通用还将向NHTSA支付3,500万美元的罚金,原因为通用未及时向NHTSA报告点火开关缺陷。3,500万美元的支付日期为6月13日。
点火开关受害人赔偿基金开始受理赔偿申请(8月) ・受通用委托,独立管理赔偿基金的Kenneth Feinberg律师于8月1日开始受理点火开关相关事故的赔偿申请,申请受理将截至12月31日。
・赔偿基金将为每位死亡者至少支付100万美元,为其配偶及子女支付30万美元。此外,死亡者的经济价值也将计入赔偿金额中。
・通用此前公布了13起由点火开关缺陷造成的死亡事故。通用拨款4亿美元用于支付赔偿申请,但预计该金额或将达到6亿美元。
赔偿基金开始支付赔偿(9月起) ・受通用委托的赔偿基金于10月27日宣布,8月1日到10月24日期间已受理1,580件赔偿申请。其中死亡事故申请为193件。截至目前为止,赔偿基金已承认30起死亡事故。
・关于点火开关召回,司法部、FBI、SEC、48个州的检察长和加拿大安全管制局已介入调查。

出处:通用公告

 



新管理层的通用事业战略

  10月1日,在通用的投资说明会上,由CEO Barra率领的管理层宣布,为了成为最受好评的汽车公司,将推进以顾客为中心的事业战略。通过实施事业战略,EBIT(息税前利润)到2014年第3季度可实现5.8%的利润率,到2020年代初或提高至9~10%。

通用的事业战略

1. 在产品开发与技术战略方面领先
  2015年,18个月内发售的新车型或微改车型预计将占到其全球销售的约27%。该比例到2016年和2017年将扩大至38%,2019年计划实现47%。通用为了实现轻量化,采用已取得专利的焊接技术,开发出创新的"Mixed Material Body Structure"。还致力于自动驾驶技术的开发。
2. 发展凯迪拉克事业
  2015年将向北美投放4款新车型,包括近期发布的旗舰车型CT6。2020年以前还将开始在中国生产,这是因为中国未来有望成为全球最大的高级车市场。5年内将向中国市场投放9款新车型,预计2014年将销售7万台,计划到2018年销售16万台。
3. 促使中国事业可持续发展
  2014年至2018年期间,将向中国的合资公司投资140亿美元,建设5个车辆制造工厂及2个动力总成工厂,支撑近500万台的年销量。期间将投放包括9款SUV车型在内的共60款新车型。
4. 促使GM Financial可持续发展
  为了支持通用的销售,将持续向GM Financial投资。2014年底将进军持续发展的中国市场。
5. 计划提高核心事业的效率
  将加强与供应商的合作体制,削减平台,追求全球化的规模经济效应,降低事业成本。2015年全球生产的75%车型将基于核心平台,2020年该比例将提高至99%。

 

 



2014年销量微增,美国与中国市场弥补欧洲和南美市场的萎靡

  2013年,中国与北美市场的销量增长为全球销量作出贡献,全球销量增长4.5%达971.5万台(包括中国的关联公司上汽通用五菱的销量)。通用的全球市场占有率为11.5%,与2012年持平。北美的主力车型重型皮卡雪佛兰"Silverado"与GMC "Sierra"进行车型改款,但未能扩大占有率。但新车型获得好评,产品竞争力逐渐获得改善。

  2014年1~9月,通用的全球销量同比增长1.7%,但市场占有率仅为11.5%,与2013年持平。尤其是南美与欧洲的占有率缩小,主力市场北美与中国的占有率仅小幅扩大。

  北美市场2013年投放18款新车型或微改车型,更新了70%的产品阵容,2014年凭借强化的产品阵容,理应加强攻势。然而2月发生点火开关的召回问题,被媒体大肆渲染,品牌形象受损,恐对销量造成影响。但目前为止并未因召回对品牌形象造成巨大的损害。这是由于通用成功地使消费者认识到,大量召回的是曾破产的老通用的车辆,新通用的新车型性能已取得质的改变。

通用2011-13年及2014年1~9月全球销量及占有率

(单位:1,000台)
地区 2011年 2012年 2013年 2013年1~9月 2014年1~9月
销量 占有率 销量 占有率 销量 占有率 销量 占有率 销量 占有率
北美(GMNA) 2,925 18.4% 3,019 16.9% 3,234 16.9% 2,449 16.7% 2,559 16.8%
欧洲(GME) 1,751 8.7% 1,611 8.5% 1,557 8.3% 1,058 7.8% 958 6.5%
南美(GMSA) 1,066 18.8% 1,051 18.0% 1,037 17.5% 770 17.7% 642 16.4%
其他地区(GMIO) 3,281 9.5% 3,616 9.5% 3,886 9.5% 2,974 9.9% 3,213 10.4%
其中中国 2,542 n.a. 2,832 n.a. 3,156 n.a. 745 13.9% 850 13.6%
全球合计 9,024 11.9% 9,297 11.5% 9,715 11.5% 7,251 11.6% 7,372 11.5%

出处:摘自2014年2月6日、2013年2月14日、2014年10月23日通用公告

 

 



2014年1~9月的召回费用造成利润骤减,2013年净利润下降13.6%

  2013年净利润同比下降13.6%,销售额增长2.1%,EBIT(息税前利润)增长9.1%,收益能力未下降。

  2014年1~9月,销售额增长1.2%,但召回费用在第1季度增加13亿美元,第2季度增加12亿美元,合计产生25亿美元的费用。2014年10月,全球累计召回量超过3,000万台,对收益的损害非常大。此外,乌克兰危机造成俄罗斯市场的收益下降,阿根廷与巴西的经济不景气也造成收益下降,委内瑞拉货币贬值造成汇率差损失,这些因素都造成2014年利润比2013年大幅下降。然而,除去特殊因素来看,北美的收益能力仍坚挺,通用中国的销售情况良好,也扩大了持股收益。

通用2011-13年及2014年1~9月财务结算

(单位:100万美元)
  2011年 2012年 2013年 13/12比  

2013年1-9月

2014年1-9月 14/13比
销售额 150,276 152,256 155,427 2.1% 114,942 116,312 1.2%
汽车部门 148,869 150,293 152,100 1.2% 112,712 112,776 0.1%
 北美(GMNA) 90,233 89,910 95,099 5.8% 69,982 75,891 8.4%
 欧洲(GME) 26,757 20,689 20,110 -2.8% 16,254 16,820 3.5%
 南美(GMSA) 16,877 16,700 16,478 -1.3% 12,380 9,404 -24.0%
 其他地区(GMIO) 24,761 22,954 20,263 -11.7% 13,982 10,548 -24.6%
EBIT 8,307 7,859 8,578 9.1% 6,271 1,958 -68.8%
 北美(GMNA) 7,194 6,470 7,461 15.3% 5,577 4,394 -21.2%

出处:摘自2014年2月6日、2013年2月14日、2014年10月23日通用公告

 

 



通用近期的北美车型计划

  通用2013年向市场投放18款新车型,更新了70%的产品阵容。新车型的商品力取得质的飞跃,高级车凯迪拉克 CTS被Motor Trend杂志选为美国年度车型,跑车Corvette Stingray被北美汽车记者评审团选为北美年度车型、重型皮卡雪佛兰 Silverado被选为北美年度卡车等,获得记者评审团的一致好评。此外,大型三厢车雪佛兰 Impala获得《消费者报告》杂志的高度赞赏。

  2014年持续投放新车型,其中10月起发售的中型皮卡雪佛兰 Colorado与GMC Canyon的燃效较高,有望与福特新款F-150相抗衡。此外, 春季开始发售的基于皮卡的大型SUV销售情况良好,利润空间大,为收益作出巨大贡献。

 

通用新车型获得好评

 通用2013年投放18款新车型,这些新车型无论是在动力性能方面还是在乘坐舒适度等方面都获得汽车记者评审团的高度评价。

・凯迪拉克 CTS:美国年度车型(Agility, fun to drive, styling, safety features)

・Corvette Stingray:北美年度车型 (Acceleration, handling, braking, controls, performance for the price)

・雪佛兰 Silverado:北美年度卡车 (Fuel economy, handling, access, towing/payload capacity)

・雪佛兰 Impala:获得《消费者报告》杂志的高度赞赏 (Ride, handling, braking, quietness, spacious cabin/trunk)

 

近期车型计划

上市年份 车型 新车型概要
2013 雪佛兰 Corvette Stingray ・2014款新(第7代)跑车Corvette Stingray自2013年9月起发售。通用首次自产铝制车身。
凯迪拉克 CTS ・中型豪华车。密西根州Lansing Grand River工厂生产。三厢车的新车型于2013年秋季作为2014款发售。当选美国年度车型。
雪佛兰 SS ・RWD全尺寸三厢车。通用的澳洲子公司霍顿开发的新Commodore的换牌车型。从澳洲进口。2013年底作为2014款发售。搭载6.2升V8发动机。2017年将关闭澳洲工厂,同年将停止销售。
雪佛兰 Impala ・全尺寸三厢车。新车型于2013年4月作为2014款发售。搭载2.5升4缸或3.6升V6两种发动机,2013年底还将增加搭载e Assist的2.4升4缸发动机。除了加拿大Oshawa工厂以外,从新车型开始还将在密西根州底特律Hamtramck工厂投产。《消费者报告》在初期评价中高度赞赏了其乘坐舒适度及操控性能。
雪佛兰 Silverado、GMC Sierra ・全尺寸皮卡。推出轻量级(LD)的1500、重量级(HD)的2500/3500以及卡车底盘。Silverado与Sierra的姐妹车型。雪佛兰 Silverado当选北美年度卡车。
2014 凯迪拉克 ELR ・高级轿跑的新PHV "凯迪拉克 ELR"自2014年1月起发售。2014年车型含运费在内起价75,995美元,适用联邦政府税收抵免7,500美元的政策后,可降至68,495美元。刻意与特斯拉Model S(85kWh型)的69,900美元形成竞争。
雪佛兰 Tahoe、
雪佛兰 Suburban、
GMC Yukon、
GMC Yukon XL、
GMC Yukon Denali、
凯迪拉克 Escalade
・基于重型皮卡的新大型SUV自2014年春季起发售。推出标准尺寸与长轴距2种类型。
凯迪拉克 ATS Coupe ・该车型旨在将年轻客户吸引至凯迪拉克品牌,2014年夏季开始发售小型豪华三厢车凯迪拉克 ATS的轿跑。
雪佛兰 City Express ・由日产贴牌供应的雪佛兰轻型厢型车。在日产的墨西哥Cuernavaca工厂生产后,将在通用的Ramos Arizpe工厂改装后出货。2014年秋季发售。
雪佛兰 Colorado、GMC Canyon ・新中型皮卡,在密苏里州Wentzville工厂生产。将作为2015年车型在2014年秋季发售。
2015 雪佛兰 Trax ・基于次紧凑车的小型SUV,2013年起销售的别克 Encore的姐妹车型。2015年初开始发售。
雪佛兰 Cruze ・紧凑级三厢车全球车型Cruze的新车型将在2015年底作为2016年车型投放市场。
雪佛兰 Spark ・4座次紧凑级入门车型。从韩国进口。新车型将在2015年底作为2016年车型发售。发动机预计将从1.2升4缸缩小至1.0升3缸。
雪佛兰 Volt ・PHV专用紧凑车。密西根州底特律Hamtramck工厂生产。新车型将在2015年下半年作为2016年车型发售。
雪佛兰 Camaro ・轿跑型跑车。与福特的Mustang及FCA的道奇Challenger竞争。从2015年底发售的新车型开始,将从加拿大Oshawa工厂转移至密西根州Lansing Grand River工厂生产。
凯迪拉克 CT6 ・作为凯迪拉克的旗舰车型,RWD的全尺寸三厢车将在2015年底或2016年初作为2016年车型投放市场。密西根州底特律Hamtramck工厂生产。2014年9月通用宣布,根据凯迪拉克新命名战略,从CT6开始,发售的新型乘用车车名将采取“CT+数字”的形式。
别克 Midsize SUV ・定位在别克 Encore与Enclave之间的中型跨界SUV。是雪佛兰 Equinox、GMC Terrain的姐妹车型。在中国,上海通用2014年底将作为别克 Envision发售。在美国,预计2015年下半年将作为2016年车型发售。预计将推出2.5升4缸及2.0升4缸涡轮2种发动机。

 

 



LMC Automotive 销量预测:2017年通用的全球销量将扩大至830万台

(LMC Automotive公司预测, 2014年第3季度)

  LMC Automotive预测, 通用2014年全球销量 (主要54国) 将同比略微下降至760万台。理由是停止向欧洲投放雪佛兰品牌后销量下降,俄罗斯与巴西市场的低迷以及美国召回事件造成的影响。(LMC Automotive的预测销量中不含中国的上汽通用五菱的五菱/宝骏品牌。)

  根据LMC Automotive的预测,通用欧洲事业存在的问题尚未解决,但仍将把销售扩大至全球各地。通用正在推进欧宝事业的重组计划,为了力挺欧宝品牌,决定2015年底前停止在欧洲地区销售雪佛兰品牌。

  2014年的销售将受到北美多款车型召回事件的影响。尤其是涉及点火开关缺陷的260万台车辆召回耗费11年之久,遭到了美国司法部和证券交易所的调查。

  长期来看,LMC Automotive预测2017年全球销量将在2013年的基础上增长7.1%至830万台。由于燃效标准日趋严格,因此增长的主力车型或是紧凑车级别车。通用的卡车也面临与福特及克莱斯勒Ram的激烈竞争,预计将缩短车型的更新周期,维持竞争力,扩大销售。

通用分品牌分国家销量及预测销量 (前十国家)

(点击下载主要54国的销量预测数据。)
  GLOBAL MAKE 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
GM by Brands Chevrolet 4,791,783 5,047,982 5,185,913 4,984,266 4,986,165 5,193,462 5,251,384
Opel 1,348,802 1,177,505 1,120,512 1,134,877 1,114,144 1,163,310 1,232,317
Buick 455,058 450,061 535,738 602,004 679,288 748,172 810,570
GMC 475,787 486,589 527,691 551,284 566,168 568,143 565,295
Cadillac 193,658 191,301 243,357 253,105 285,854 302,533 338,878
Holden 55,100 45,154 39,298 43,890 35,171 36,320 36,729
Others 128,869 127,459 108,214 68,507 67,561 71,142 74,544
GM Total  7,449,057 7,526,051 7,760,723 7,637,933 7,734,351 8,083,082 8,309,717
USA Chevrolet 1,774,922 1,847,912 1,942,808 2,021,335 2,023,235 2,103,041 2,086,420
GMC 397,973 413,881 450,901 475,996 488,481 493,267 492,526
Buick 177,633 180,408 205,509 218,337 207,748 239,789 247,634
Cadillac 152,390 149,782 182,543 167,645 183,976 189,813 210,311
Holden 880 3,734 4,317 6,729 6,810 6,454 6,087
Opel 0 0 0 0 3,246 6,742 5,352
USA sub-total  2,503,798 2,595,717 2,786,078 2,890,042 2,913,496 3,039,106 3,048,330
China Chevrolet 880,991 970,794 1,014,792 1,067,449 1,094,674 1,083,308 1,076,478
Buick 254,312 248,455 309,679 358,836 444,586 482,437 532,957
Opel 135,403 173,537 204,515 259,214 258,283 271,415 280,388
Cadillac 27,197 29,128 46,385 70,145 84,487 93,929 107,284
Holden 2,207 1,501 161 22 0 0 0
GMC 401 0 0 0 0 0 0
Others 365 0 58 9 0 0 0
China sub-total  1,300,876 1,423,415 1,575,590 1,755,675 1,882,030 1,931,089 1,997,107
Brazil Chevrolet 624,386 638,293 649,714 547,069 539,563 599,652 615,776
Cadillac 0 0 26 233 612 686 806
Opel 7,745 4,280 18 2 0 0 0
Others 24 4 5 1 0 0 0
Brazil sub-total  632,155 642,577 649,763 547,305 540,175 600,338 616,582
UK Opel 264,365 247,202 263,576 262,980 245,912 254,773 246,003
Chevrolet 13,759 22,332 34,014 36,007 28,603 42,744 41,213
Cadillac 0 0 0 73 196 144 139
Others 2,668 2,782 3,373 3,326 2,952 2,737 3,122
UK sub-total  280,792 272,316 300,963 302,386 277,663 300,398 290,477
Canada Chevrolet 150,623 138,990 139,245 140,955 145,145 150,373 152,391
GMC 73,009 68,123 71,781 69,104 70,431 67,432 64,836
Buick 11,652 13,068 14,310 16,430 17,738 18,072 18,751
Cadillac 7,577 6,644 9,608 9,813 10,904 12,606 13,929
Holden 5 0 0 0 95 98 100
Opel 0 0 0 0 447 615 572
Others 41 0 0 0 0 0 0
Canada sub-total  242,907 226,825 234,944 236,302 244,760 249,196 250,579
Germany Opel 262,483 214,972 193,300 184,142 164,115 162,998 172,273
Chevrolet 31,627 34,716 44,701 38,659 35,967 38,627 36,733
Cadillac 182 171 124 146 211 149 155
Others 3,887 3,789 3,899 3,948 3,257 2,963 3,369
Germany sub-total  298,179 253,648 242,024 226,895 203,550 204,737 212,530
Russia Chevrolet 214,092 243,959 226,669 174,877 143,210 162,144 175,814
Opel 64,887 75,496 61,334 37,409 34,797 38,492 51,845
Cadillac 2,226 2,026 1,510 1,287 1,091 742 1,384
Others 54,835 55,035 28,921 11,059 10,712 9,508 2,236
Russia sub-total  336,040 376,516 318,434 224,632 189,810 210,886 231,279
Mexico Chevrolet 161,511 179,420 193,072 198,130 187,261 203,896 214,413
GMC 4,404 4,585 5,009 6,184 7,256 7,444 7,933
Buick 1,103 1,122 2,319 2,621 2,911 3,143 3,359
Cadillac 1,414 1,398 1,204 1,352 1,520 1,760 1,974
Others 5 0 0 0 0 0 0
Mexico sub-total  168,437 186,525 201,604 208,287 198,948 216,243 227,679
Korea Chevrolet 130,389 139,001 147,119 138,323 139,794 132,680 117,338
Buick 10,294 7,008 3,921 5,003 5,011 3,288 6,176
Cadillac 752 475 300 386 714 719 767
Holden 8 1 0 0 0 0 0
Korea sub-total  141,443 146,485 151,340 143,712 145,519 136,687 124,281
Australia Chevrolet 73,691 74,433 77,225 72,195 77,018 77,896 78,038
Holden 52,000 39,918 34,820 37,139 28,266 29,768 30,542
Buick 0 0 0 777 1,294 1,443 1,693
Opel 404 314 14 369 583 614 631
Others 3 0 0 0 0 0 0
Australia sub-total  126,098 114,665 112,059 110,480 107,161 109,721 110,904
资料:LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (Quarter 3, 2014)
(注) 1. 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
2. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
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