雷诺新中期经营计划:加强中俄等地区事业

利用联盟合作关系、提高欧洲的生产效率,从而改善利润率

2014/04/23

概 要

Renault Group の欧州/欧州外地域別販売台数   雷诺2013年全球销量同比增长3.1%达262.8万台。欧洲以外地区销售比例仍保持上年度的5成以上。

  2013年业绩显示,销售额同比增长0.5%达409亿3,200万欧元,营业利润增长58.8%达12亿4,200万欧元,但净利润却下降59.4%至6亿9,500万欧元。

  2014年2月,雷诺发布2017年度目标,提出销售额500亿欧元、营业利润率5%以上、现金流保持盈利的目标。为了实现该目标,雷诺在法国实施裁员,并采取精益生产,努力降低成本。

  销售比例占5成以上的欧洲以外地区方面,雷诺在俄罗斯与合作伙伴伏尔加实施共同采购,同时正在提高Lada品牌的产品品质。2013年12月还宣布与东风汽车在华成立合资公司。雷诺希望通过在中国开展现地生产,扩大事业。在巴西,雷诺进一步向工厂实施投资,加强产能,计划到2016年在巴西实现8.0%的市场占有率。在韩国,雷诺三星发布中期计划,计划到2016年将韩国国内销量扩大至20万台以上,进入韩国市场销量前三。在印度、印尼以及摩洛哥,雷诺与当地企业开展合作,加强产能,并投放价廉物美的车型等,希望逐步扩大销量。

  雷诺还加强与日产的联盟内合作,整合研发、生产、零部件采购以及人事,希望能削减成本,提高经营效率。雷诺还将引进CMF、扩大零部件采购规模,努力提高规模效应。

相关报告:
日产汽车:新兴国市场战略车“达特桑”投放印度等4国 (2014年4月刊登)
日产汽车:雷诺・日产80%以上的新车型基于CMF开发 (2014年4月刊登)
欧洲6大整车厂2013年业绩及2014年计划:大众全球销售1,000万台 (2014年3月刊登)



雷诺的目标与战略:希望通过与日产合作,引进CMF,降低成本

  2014年2月,雷诺发布更新后的"Drive The Change"计划。 "Drive The Change"中期经营计划于2011年2月发布,提出中期目标,到2013年底实现300万台以上销量,汽车部门现金流实现20亿欧元以上、雷诺集团营业利润率实现5%以上(2013年全球销量为262.8万台,汽车部门现金流为8亿2,700万欧元,营业利润率为3%)。

经营计划"Drive The Change"

销售额 ・到2017年实现销售额500亿欧元。(2013年:409.3亿欧元)
营业利润 ・每年保持营业利润率5%以上、现金流盈利的目标。
平台 ・到2016年实现联盟内8成新车型共享平台及模块(适用CMF)。这些新车型将共享65%(以成本为基准)的模块(目前为35%)。
零部件采购 ・到2016年,将金砖国家的零部件采购率提高至80%。
工厂利用率 ・到2016年,计划实现雷诺、整个联盟以及合作企业欧洲工厂利用率合计100%的目标。
车型规划 ・向新兴国家投放入门级车型的A级车,2014年秋季投放新Twingo与Trafic Van,除了新Espace、Megane、Scenic以外,还将投放B~D级SUV等,将广泛更新车型阵容。

 

雷诺日产加强合作,整合4项职能,建立新的体系

  2014年3月,雷诺宣布从4月起与日产整合研发、生产、零部件采购、人事这4大领域的职能。提出到2016年利用协同效应实现年43亿欧元的成本削减目标(2012年为26亿9千万欧元)。

整合的4大领域

研发   整合内容包括CMF开发、前期开发、EV等动力总成的开发、系统开发、试验设施及实验功能等。雷诺定于2014年底发售的Espace、Scenic、Laguna将率先使用CMF。
生产技术及物流   整合内容包括全球生产战略(包括从联盟外采购的车辆)、生产工程技术、生产管理及供应链管理。还将形成灵活利用产能的体制,使双方的工厂都能生产对方品牌的车辆等。
零部件采购   通过整合可扩大规模效应,预计能实现43亿欧元的协同效应。
人事职能   共享全球事业的人事方针等流程。双方将建立约2,000人的管理层,做到人尽其才。

引进CMF,计划大幅削减成本

  雷诺日产联盟计划到2020年将车辆架构模块系统CMF应用至整体产量的70%,计划将每款车型的开发费用最多降低40%, 零部件采购成本最多降低30%。

(参考:日产汽车:雷诺・日产80%以上的新车型基于CMF开发

CMF的子平台

・CMF-A面向印度市场等增速较快的市场,生产小型、燃效优异的超低价车型。

・CMF-B针对日产March、雷诺Clio等B级车。

・CMF-C/D适用于大型乘用车、SUV、跨界车。



法国:实施裁员、完善生产线、采取精益生产

  雷诺2013年起继续在法国实施裁员,此外,为了在集团内渗透精益生产(杜绝无用的作业流程),还开设培训设施等,推进成本削减政策。

实施2013年发布的裁员政策,裁员2,500人   2014年4月雷诺宣布,2013年1月与工会就裁员7,500人达成一致,首年度将裁员2,500人。公司计划到2016年裁员7,500人,削减5亿欧元的经费。
实施精益生产培训,彻底杜绝无用的作业流程   2014年3月,雷诺宣布在法国Flins工厂内开设生产技术培训中心。实施精益生产(lean manufacturing)的培训,杜绝无用的作业流程,努力削减费用、空间,优化库存量。该培训中心还将实现Flins工厂内全球培训中心(GTC)的部分功能。全球培训中心2008年投资300万欧元成立,2013年600人接受培训。
PSA与雷诺解除法国2座工厂的共同持股   2013年11月,PSA与雷诺宣布,解除发动机及变速器工厂的共同持股,解除自1969年起一直延续至今的发动机、变速器的生产合作。双方各持有50%股份的Douvrin发动机工厂由PSA取得全部股份,雷诺取得持有80%股份的Ruitz变速器工厂其余20%的股份。
满足混流生产需求,灵活应对需求   2013年5月雷诺向法国Douai工厂投资4亿2,000万欧元。雷诺宣布建立可混流生产的灵活生产线,可根据需求生产车型,提高生产效率。2014年起生产Espace、Laguna旅行车/两厢车、Scenic长/短车型的5款车型。


俄罗斯:与伏尔加成立共同采购公司,预计可改善拉达品牌的产品品质并降低成本

雷诺日产、
俄伏尔加成立
共同采购公司
  2013年9月雷诺日产联盟宣布,以一定比例统一雷诺、日产、伏尔加三方在俄罗斯国内的零部
件采购,削减成本,推进拉达品牌车的品质改善。雷诺与日产的共同采购公司Renault-Nissan
Purchasing Organization(RNPO)与伏尔加对半出资成立新公司Common Purchasing Organization
LLC (CPO)。除了动力总成相关零部件、工厂生产设备的采购,还将把品质、成本、交货日期等提高
至与雷诺日产同等的水平。此外,通过加强与供应商的关系,扩大俄罗斯国内的本地采购率,同时
提高供应商的技术与品质。
伏尔加投产雷诺
日产的动力总成
  2013年12月,伏尔加在陶里亚蒂工厂开始组装生产雷诺日产联盟的发动机及变速器。年产量30万
台,除了为雷诺B0平台车型以及拉达Largus等车型配套以外,还将向雷诺的莫斯科工厂出货。


中国:在武汉建设合资工厂/韩国:雷诺三星计划进入韩国国内销量前三

中国:与东风汽车集团合作,扩大中国事业规模

雷诺与东风汽车
集团正式签署
合资公司协议
  2013年12月,雷诺与东风汽车就成立合资公司“东风雷诺汽车有限公司(Dongfeng Renault Automotive Company Limited、DRAC)”正式签署协议。投资总额达77.6亿元(约合8.7亿欧元),雷诺出资50%,东风汽车出资50%。将在湖北省武汉市汉阳区建设总面积达95公顷的整车工厂。2014年底动工,2016年投产。初期将形成15万台的年产能,今后将提高至30万台。
  2016年将投放首款车型—雷诺Koleos。还计划投放东风雷诺的自主品牌车型。将利用雷诺的现有经销网络开展销售。2016年计划将经销店增至120家(截至2013年12月为96家)。

 

韩国:发布中期计划,将加强产品阵容,促进韩国国内销量的增长

雷诺三星到2016年的中期计划

2014年4月,雷诺三星发布如下计划:

・计划实现韩国国内顶级品质
・韩国国内销量到2016年实现比2013年增长70%以上,增至20万台以上,计划进入韩国市场销量前三。
・投放SM5的柴油车型,开发SM5与QM5的后继车型等,加强产品阵容。
・釜山工厂将代生产日产Rogue的新车型,年产8万台左右,2014年8月起出口北美。
・成为SM3 Z.E. EV三厢车的出口基地,该车型基于雷诺Megane。开始向三厢车需求扩大的南美出口,2015年起向亚洲的香港和新加坡出口,还计划将出口范围扩大至智利及欧洲市场。
(此外,由于电池供应商Better Place公司2013年5月宣布清算,导致土耳其Bursa工厂停产EV Fluence Z.E,但据2014年2月报道,该车型的生产基地将转移至韩国。)



其他市场的产能加强及完善措施

巴西:加强产能,成立物流中心,计划到2016年实现8%的占有率(2013年:6.7%)

加强Curitiba工厂   2014年4月,雷诺宣布2014年~2019年期间向Curitiba工厂新增合计5亿雷亚尔的投资,将用于新车型的开发等。Curitiba工厂已获得5亿雷亚尔(约合1亿6,200万欧元)的投资,2013年3月历时2个月进行改建,后重启。年产能从28万台提高至38万台。这是2010年至2015年期间总额15亿雷亚尔(约合5亿8,300万欧元)的投资计划的一部分。
将成立零部件
物流中心
  2014年4月,雷诺在巴拉那州Quatro Barras市成立零部件物流中心,定于2015年下半年度启动。未来10年间将投资2.4亿雷亚尔(约合7,800万欧元)。零部件、车辆组件除了巴西国内、智利、阿根廷、哥伦比亚、墨西哥等中南美国家,还将流通至南非及法国。
雷诺在巴西开发EV   2013年10月,雷诺宣布与电力公司Itaipu就开发EV开展技术合作。将向Itaipu的EV研发中心提供32台超小型EV Twizy的SKD组装件。将分阶段国产零部件,主要目的是培养现地供应商。

印度:引进超低价位车及廉价车型

2015年在Chennai工厂投产低价位车   雷诺日产首次共同建设的Chennai工厂目前除了雷诺Pulse、Scala、Duster以外,还生产日产车。2015年还将投产基于CMF-A的超低价位车。
增加Scala的低端车型,努力扩大销售   2013年6月,雷诺发售Fluence/SM3的姐妹车型—中型三厢车Scala柴油车的低端版本RxE。售价82.9万卢比。通过在原有的产品阵容RxL(87.9万卢比)以及RxZ(96.8万卢比)的基础上增加低端车型,努力扩大销售。

Scala包括汽油车在内共计6个级别。汽油车3个级别,售价区间71.9万~99.9万卢比。Scala目前在雷诺日产的Oragadam工厂生产。

 

印尼:与Indomobil合作组装和销售

在印尼发售
Duster:
与Indomobil合作
组装和销售
  2013年9月18日,雷诺宣布与印尼知名整车厂PT Indomobil Sukses International, Tbk(下称Indomobil)就组装和销售开展合作。Duster将在Indomobil的工厂组装和发售。Duster从印度Chennai工厂进口SKD组装件,在Indomobil的雅加达工厂进行组装。继Duster之后,还将销售Koleos、Megane R.S。 Koleos从韩国釜山工厂进口,Megane R.S则从西班牙Palencia工厂进口。此外,2015年还将现地组装和投放印尼市场专用车型。

摩洛哥:加强产能

摩洛哥工厂
第2生产线竣工,
年产能34万台
  2013年10月,雷诺宣布,摩洛哥Tangier工厂生产Sandero以及Sandero Stepway的第2生产线竣工。该生产线投资4亿欧元,新增1,400个工作岗位,员工人数合计达到5,000名。2014年年产能将达到34万台。

阿尔及利亚:新建工厂,加强产能

阿尔及利亚
合资工厂动工
  2013年9月,雷诺宣布在阿尔及利亚Oran郊区开始新建Oued Tlelat工厂。该工厂是雷诺与阿尔及利亚国营汽车工业公司(SNVI)的合资工厂,雷诺出资49%,SNVI出资34%,阿尔及利亚国营投资基金(FNI)出资17%。定于2014年11月投产,将组装乘用车及轻型商用车(LCV),主要投放阿尔及利亚市场。初期将年产25,000台左右的Symbol。随着国内需求的增加,未来年产量或提高至75,000台。


雷诺2013年全球销量达262.8万台,欧洲以外地区销售比例达50.5%

雷诺2013年全球销量达262.8万台,欧洲以外地区销售比例达50.5%

  雷诺2013年全球销量同比增长3.1%达262.8万台。其中欧洲市场方面,新Clio、Captur在法国的销售良好,Dacia品牌在西班牙及意大利的销售良好,使欧洲销量同比增长2.4%达130.2万台。

   此外,2013年欧洲以外市场的销售比例同比增加0.4个百分点,达到50.5%。美洲市场销量同比增长3.5%达46.7万台。巴西Curitiba工厂的扩建造成停工2个月等因素产生影响,但Sandero、Duster销售良好。在阿根廷,Clio、Duster、Sandero广受欢迎,国内占有率同比增长0.6个百分点,达到15.4%。在亚太市场,印度、韩国等市场的销量有所增长,伊朗以外市场的销量合计比2012年增长28.9%,但由于2012年7月起在伊朗停售,使得亚太地区销量下降7.8%至23.8万台。

   分品牌来看,雷诺品牌同比增长0.4%达213.1万台,雷诺三星增长1.5%达6.7万台,同比基本持平,但达契亚品牌的Duster、Logan、Sandero等车型受到欢迎,销量增长19.4%达43万台。

 

雷诺集团分地区销量

(1000台)
2009 2010 2011 2012 2013 2012-
2013

增减率
Worldwide
2,309
2,627
2,723
2,549
2,628
3.1%
Europe
1,530
1,644
1,550
1,271
1,302
2.4%
Europe以外 Eurasia
80
106
171
208
232
11.5%
Americas
228
317
397
451
467
3.5%
Euromed-Africa
471
560
346
361
389
7.8%
Asia-Pacific
259
258
238
(7.8%)
合计
779
983
1173
1278
1,326
3.8%
Europe以外地区销售比例
33.7%
37.4%
43.1%
50.1%
50.5%
0.4%pts
资料:Renault Monthly Sales、Renault Earnings Report
(注)  1. Europe 是指西欧与中欧。Euromed 是指东欧 (罗马尼亚、保加利亚等)、土耳其、北非。Eurasia 是指俄罗斯及CIS各国。Asia-Africa 包括大洋洲及中近东。
 2. 雷诺2007年~2011年期间将地区分类为Asia-Africa与Euromed,但2012年重新分类。2011年重新分类后的数据来自Renault Earnings Report 2012。
3. “( )”内的数据为负值。

 

雷诺集团的全球销量 (PC+LCV)

(台)
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2012-
2013

增减率
Renault 品牌
2,134,949
2,019,369
1,861,856
2,115,880
2,261,271
2,122,892
2,131,494
0.4%
Dacia 品牌
230,535
258,372
311,426
319,568
343,477
360,039
429,540
19.3%
Samsung 品牌
119,557
104,502
136,465
161,917
118,135
65,691
67,174
2.3%
Group
Total
乘用车
2,081,486
2,018,024
2,032,593
2,294,805
2,360,142
2,211,794
2,293,049
3.7%
商用车
403,555
364,219
277,154
332,560
362,741
336,828
335,159
(0.5%)
合计
2,485,041
2,382,243
2,309,747
2,627,365
2,722,883
2,548,622
2,628,208
3.1%
资料:
Renault Monthly Sales、Renault Earnings Report
(注)1.
伏尔加的拉达品牌销量不包括在上表中。
2.
“( )”内的数据为负值。

 

  Clio等车型销量名列前茅。Clio 2013年全球销量比2012年增长26.1%达46.2万台。其中欧洲销量增长15.7%,欧洲以外地区销量增长55.9%,取得大幅增长。Duster的全球销量同比增长26.6%达37.7万台,其中欧洲以外地区销量增长48.0%达29.2万台,势头良好,但欧洲销量下降15.5%至8.5万台。

   Sandero全球销量同比增长18.4%达35.5万台,其中欧洲销量同比增长68.3%达12.2万台。欧洲以外地区销量增长2.4%达23.3万台。Megane/Scenic的全球销量同比下降25.1%至30.2万台,其中欧洲销量下降21.3%至26.6万台,欧洲以外地区销量下降44.6%至3.7万台。Logan合计销量下降20.5%至25.8万台,其中欧洲销量下降39.1%至1.8万台,欧洲以外地区销量下降18.6%至24万台。

 

雷诺集团分车型销量

(台)
欧洲 欧洲以外 合计
销售车型
(PC/LCV)
2012年
2013年 增减率 2012年 2013 增减率 2012 2013 增减率
Twingo
97,262
82,117
(15.6%)
6,240
2,520
(59.6%)
103,502
84,637
(18.2%)
Wind
1,557
360
(76.9%)
106
34
(67.9%)
1,663
394
(76.3%)
Clio
271,259
313,747
15.7%
95,105
148,300
55.9%
366,364
462,047
26.1%
ZOE
68
8,846
-
11
68
8,857
Thalia
4,557
825
(81.9%)
57,192
15,413
(73.1%)
61,749
16,238
(73.7%)
Modus
30,409
5,111
(83.2%)
4
3
(25.0%)
30,413
5,114
(83.2%)

Captur/

QM3

 
86,804
-
8,210
95,014
Pulse
-
-
 
6,217
4,791
(22.9%)
6,217
4,791
(22.9%)
Logan
29,010
17,667
(39.1%)
294,762
239,873
(18.6%)
323,772
257,540
(20.5%)
Sandero
72,510
122,036
68.3%
227,408
232,925
2.4%
299,918
354,961
18.4%
Lodgy
27,613
34,481
24.9%
1,746
9,025
5倍
29,359
43,506
48.2%

Megane/

Scenic

337,885
266,002
(21.3%)
65,960
36,514
(44.6%)
403,845
302,516
(25.1%)

Fluence

(incl.Z.E.)/

SM3/Scala

10,458
6,448
(38.3%)
125,404
128,362
2.4%
135,862
134,810
(0.8%)
Duster
100,275
84,693
(15.5%)
197,341
291,979
48.0%
297,616
376,672
26.6%
Laguna
29,528
18,049
(38.9%)
546
278
(49.1%)
30,074
18,327
(39.1%)

Latitude/SM5/

Safrane

2,076
585
(71.8%)
39,803
38,250
(3.9%)
41,879
38,835
(7.3%)
Koleos/QM5
15,386
8,428
(45.2%)
41,947
44,434
5.9%
57,333
52,862
(7.8%)
Espace
12,686
8,368
(34.0%)
9
1
(88.9%)
12,695
8,369
(34.1%)

SM7/

Talisman

5,660
3,844
(32.1%)
5,660
3,844
(32.1%)

Kangoo

(incl.Z.E)

98,624
86,859
(11.9%)
70,076
59,864
(14.6%)
168,700
146,723
(13.0%)
Dokker
1,107
31,507
1,803
20,333
2,910
51,840
Trafic
61,051
54,848
(10.2%)
6,104
6,869
12.5%
67,155
61,717
(8.1%)
Master
56,504
54,664
(3.3%)
33,270
34,150
2.6%
89,774
88,814
(1.1%)
Other
11,568
9,419
(18.6%)
526
361
(31.4%)
12,094
9,780
(19.1%)
TOTAL
1,271,393
1,301,864
2.4%
1,277,229
1,326,344
3.8%
2,548,622
2,628,208
3.1%
资料:
Renault Monthly Sales、Renault Earnings Report
(注)
“( )”内的数据为负值。


雷诺2013年销售额达409.32亿欧元,净利润大幅下降至6.95亿欧元

  雷诺2013年财报显示,销售额同比增长0.5%达409亿3200万欧元,其中汽车部门同比增长0.4%达387.8亿欧元。阿根廷比索、巴西雷亚尔、俄罗斯卢布等货币的汇率波动产生影响。但新车型的销售以及车型阵容获得改善、加上合理的定价,使得上述货币贬值造成的销售额下降被抵消。

   达契亚品牌销量的增长以及成本的削减促使营业利润增长,同比增长58.8%达12.4亿欧元。其中汽车部门同比取得大幅增长,增长13.5倍,达到约5亿欧元。雷诺表示,通过实施 "monozukuri"方针,成功地削减了成本。

   但净利润下降59.4%至6亿9,500万欧元,大幅下降的主要原因包括法国国内大规模裁员的费用、撤出伊朗市场的费用以及折旧费达到12.8亿欧元,是上年度其他营业费用合计6亿欧元的2倍多。此外,2013年净利润(Net Income)中包括日产的股东权益,2013年日产的股东权益同比增长23.5%达14亿9,800万欧元。

 

雷诺集团的合并业绩

(100万欧元)
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2012-
2013

增减率
Revenues Automobile
39,190
36,241
32,415
37,654
40,679
38,612
38,775
0.4%
Finance
1,492
1,550
1,297
1,317
1,949
2,108
2,157
2.3%
Total
40,682
37,791
33,712
38,971
42,628
40,720
40,932
0.5%
Operating margin
1,354
212
(396)
1,099
1,091
782
1,242
58.8%
(其中automotive)
882
(161)
(902)
396
330
34
495
13.5倍
(其中sales finance)
472
487
506
703
761
748
747
(0.1%)
in % of revenues
3.30%
0.60%
-
2.80%
2.60%
1.90%
3.00%
1.10%pts
(Associated income from Nissan Motor)
1,288
345
(902)
1,084
1,332
1,213
1,498
23.5%
Group pre-tax income
2,989
761
(2,920)
3,548
2,647
2,284
1,128
(50.6%)
Group net income
2,734
599
(3,068)
3,490
2139
1,712
695
(59.4%)
Renault net income
2,669
571
(3,125)
3,420
2,092
1,749
586
(66.5%)
资料:
Renault earnings report 各年版
(注)1.
Renault net Income是指 Group net Income减去少数股东权益所得数据。
2.
“( )”内的数据为负值。


LMC Automotive 产量预测:2017年雷诺轻型车产量预计在371万台

(LMC Automotive社、3月 2014)

Renault Group販売予測2017年まで  据LMC Automotive公司预测,包括拉达品牌在内,雷诺2014年轻型车(注:乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)产量随着主要市场的需求减退,预计将同比下降3.0%至308万台。但2017年与2013年相比,预计将增长17.7%至374万台。

  从国家来看,法国2017年产量将比2013年增长19.3%至57.9万台。增长的主要原因是新雷诺Trafic将在法国生产以及雷诺Capture crossover需求的增长。

西班牙2017年产量预计将比2013年增长36.7%至44.4万台。基于日产Qashqai的雷诺新Urban SUV将在生产雷诺 Megane的Palencia工厂生产,工厂利用率将有所提高。新Urban SUV在西班牙和俄罗斯两国生产,预计2015年投放市场。

新兴市场方面,俄罗斯2017年产量预计比2013年增长18.3%至82.4万台(含拉达品牌)、巴西预计增长16.2%至31.3万台,韩国预计增长51.6%至19.7万台,摩洛哥预计增长5.6%至18.2万台,印度预计增长80.0%至14.5万台。


但罗马尼亚产量预计下降28.2%至23.9万台。LMC Automotive公司表示,“在欧洲销售的达契亚Sandero的部分产品将在摩洛哥生产,今后其主要产地将从罗马尼亚变为北非”。LMC预测,达契亚Duster的需求会因同一级别车型竞争的激化而下降,且根据新Logan 2013年的销量来看,其销量也不会超过上一代车型。

  LMC还认为,由于俄罗斯政治上的不稳定因素,俄罗斯国内需求,尤其是拉达品牌的需求存在缩小的风险。

LMC公司对雷诺分国家、分品牌轻型车产量的预测

COUNTRY GLOBAL MAKE
(品牌)
2011年
2012 2013 2014 2015 2016 2017
Grand Total
3,480,393
3,235,468
3,173,956
3,078,410
3,264,041
3,553,487
3,735,670
Russia
767,264
767,974
695,996
661,282
693,266
767,145
823,613
 
Dacia
139,219
160,369
187,645
188,918
183,177
173,805
157,460
 
Lada
624,960
599,875
497,171
454,243
477,490
528,105
587,029
 
Renault
3,085
6,113
7,956
16,174
32,232
65,235
79,124
 
Samsung
0
1,617
3,224
1,947
367
0
0
France
646,308
518,403
485,246
466,521
509,730
529,902
578,816
 
Renault
646,308
518,403
485,246
466,521
509,730
529,902
578,816
Spain
400,470
326,726
324,583
350,467
340,958
404,104
443,861
 
Renault
400,470
326,726
324,583
350,467
340,958
404,104
443,861
Brazil
217,232
253,841
269,022
264,644
312,331
320,326
312,670
 
Dacia
193,953
232,600
247,613
246,503
294,996
280,116
264,763
 
Renault
23,279
21,241
21,409
18,141
17,335
40,210
47,907
Romania
327,620
307,151
333,707
304,139
289,296
265,036
239,484
 
Dacia
327,620
307,151
333,707
304,139
289,296
265,036
239,484
Turkey
327,909
304,718
324,252
282,413
259,500
261,031
229,757
 
Renault
327,909
304,718
324,252
282,413
259,500
261,031
229,757
Korea
244,260
153,891
129,638
124,443
109,860
178,166
196,593
 
Samsung
244,260
153,891
129,638
124,443
109,860
178,166
196,593
Morocco
58,059
108,756
172,000
181,000
183,000
183,000
181,700
 
Dacia
41,779
96,806
166,900
181,000
183,000
183,000
181,700
 
Renault
16,280
11,950
5,100
0
0
0
0
India
17,770
50,853
80,419
91,943
109,796
126,239
144,727
 
Dacia
0
11,704
60,200
65,338
88,280
97,306
111,714
 
Renault
17,518
37,786
20,006
25,707
21,516
28,933
33,013
 
Samsung
252
1,363
213
898
0
0
0
Iran
89,781
99,044
40,315
57,949
108,970
106,437
143,152
 
Dacia
79,838
84,864
36,251
55,029
106,541
103,444
139,353
 
Renault
9,943
14,180
4,064
2,920
2,429
2,993
3,799
Argentina
174,307
113,154
94,609
106,892
139,763
124,508
114,692
 
Renault
174,307
113,154
94,609
106,892
139,763
124,508
114,692
Slovenia
111,492
108,905
117,635
86,574
90,473
100,325
107,966
 
Renault
111,492
108,905
117,635
86,574
90,473
100,325
107,966
Colombia
50,760
73,394
75,610
64,606
69,910
74,674
73,964
 
Dacia
43,762
69,271
71,465
59,739
68,021
72,487
71,483
 
Renault
6,998
4,123
4,145
4,867
1,889
2,187
2,481
China
0
0
0
0
0
40,854
59,847
 
Renault
0
0
0
0
0
0
13,487
 
Samsung
0
0
0
0
0
40,854
46,360
Algeria
0
0
0
2,000
15,000
35,000
45,000
 
Dacia
0
0
0
2,000
15,000
35,000
45,000
Kazakhstan
2,592
5,058
6,953
8,278
7,291
13,624
19,575
 
Lada
2,592
5,058
6,953
8,278
7,291
13,624
19,575
South Africa
19,627
24,860
22,089
22,587
21,769
19,497
16,367
 
Dacia
19,627
24,860
22,089
22,587
21,769
19,497
16,367
Indonesia
0
0
668
2,386
3,128
3,619
3,886
 
Dacia
0
0
668
2,386
3,128
3,619
3,886
Ukraine
9,941
2,258
1,194
286
0
0
0
 
Lada
9,941
2,258
1,194
286
0
0
0
UK
15,001
16,482
20
0
0
0
0
 
Renault
15,001
16,482
20
0
0
0
0
资料: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (March 2014)
(注) 1. 销量为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
2. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
3. 使用和咨询更详细的数据请点击此处

<全球汽车产业平台 MarkLines>