马来西亚: 2014年销量预测为67万台,较去年增加2.2%

公布新的国家汽车政策,成为东南亚节能车的生产基地

2014/02/24

概 要

马来西亚の自動車生産・販売台数  2013年马来西亚汽车销量同比增加4.5%为65.6万台、产量增加5.6%为60.1万台,均创历史新高。马来西亚汽车工业协会 (MAA) 预测,在全球经济复苏和国内经济增长的大背景下,2014年销量将增至67万台。但受通货膨胀及加强融资限制的影响,增长率预计将放缓至2.2%。

  马来西亚政府于2014年1月公布新的国家汽车政策。设定2020年乘用车的产量目标为125万台、出口量目标为25万台。提出将马来西亚打造为东南亚节能车的生产基地、以及降低汽车价格的方针。

  产能扩充方面,2014年派洛多、马自达、日野的新工厂计划投产。本田将在现有工厂内增设产线。生产日产车的本地组装厂家Tan Chong将在现有工厂内添置新设备,提高产能。

  生产国民车的宝腾于2012年4月纳入多元资源重工业DRB-HICOM的旗下,重振经营。2013年底与本田合作,投放了三厢公用车的新车型。另外,于2013年发售量贩小型车Saga和Persona的低价版。派洛多也投放3款市售车型的低价版,以扩大销量。

  各外资整车厂积极在前景较好的马来西亚市场投放新型车。由于进口乘用车需缴纳75~105%的物品税,因此均努力通过与当地组装工厂展开合作,扩大本地生产。


  LMC Automotive公司截止2013年12月时对马来西亚市场的预测如下:
    2013年马来西亚的light vehicle销量同比增长3.3%为644,800台。2014年家庭开支消费将继续增加,但由于物价上涨、补贴削减造成的燃料费上涨、利息成本增加等因素,增长率将有所降低。在政府消费和民间需求增长放缓的同时,出口或将稳步增长。由此,2014年light vehicle销量预计将增加5.9%为682,800台。LMCA公司预测,2015年以后销量也将继续增加,2017年预计将达到753,900台。但美国联邦储备理事会 (FRB) 收紧量化宽松货币政策造成的股价和汇率不稳定、对新兴国市场风险增加等不安因素仍然存在。

 
相关报告
马来西亚日系供应商的动向(2013年11月)



2013年销量为65.6万台、产量为60.1万台,均创历史新高

马来西亚の自動車市場シェア  马来西亚2013年的汽车销量同比增加4.5%为65.6万台。连续4年超过60万台,创历史最高纪录。2013年以4.5~5.0%的经济增长率和稳定的就业形势为背景,各公司积极推动销售,扩大了市场。商用车销量增加4.7%为7.9万台、乘用车增加4.4%为57.7万台。特别是SUV大幅增加50.9%。

  各厂家的市场份额方面,国民车生产厂家派洛多和宝腾继续占据前2位,但均较去年有所下降,其中派洛多从30.1%降至29.9%、宝腾从22.5%降至21.2%。紧随其后的是丰田、日产、本田等日系整车厂。其中丰田从去年的16.8%降至13.9%、日产从5.8%增至8.1%、本田从5.6%增至7.9%。

  2013年汽车产量同比增加5.6%为60.1万台,首次突破60万台大关。其中商用车减少4.1%仅为5.8万台、乘用车增加6.7%为54.4万台、特别是SUV的产量增加1.3倍达2.3万台。

  马来西亚汽车工业协会 (MAA) 预测,2014年的销量将同比增加2.2%达67万台 (2014年1月)。由于全球经济复苏、国内经济增长、政策利息可能继续保持在3.0%等因素,消费预计将有所扩大。但通货膨胀、融资限制的加强或将抑制消费者的购买意愿,新车销量的增长率预计将低于去年的水平。

马来西亚的汽车产量・销量

(台)
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年
(预测)
2018年
(预测)
2020年
(政府目标)
产量 567,715 533,515 569,620 601,407 1,250,000
销量 605,156 600,122 627,753 655,793 670,000 732,400 1,000,000
资料:马来西亚汽车工业协会 (MAA : Malaysian Automotive Association)
(注) 1. 包含中・重型商用车。销量基于注册量。2014年和2018年的销量预测为MAA在2014年初公布的数据 (MMA预测2015年以后销量将以每年2.1~2.4%的速度增长。)
2. 2020年的目标为政府于2014年1月公布的新汽车政策中乘用车的产量・销量目标。

 

马来西亚分车种量・产量
(台)
车种 销量 产量
2012年 2013年 增减率(%) 2012年 2013年 增减率(%)
总数 627,753 655,793 4.5% 569,620 601,407 5.6%
乘用车合计 552,189 576,657 4.4% 509,621 543,892 6.7%
Passenger Cars 427,611 446,939 4.5% 399,913 426,154 6.6%
MPV 99,737 94,930 -4.8% 93,635 89,034 -4.9%
4WD/SUV 18,867 28,465 50.9% 9,998 23,094 131.0%
Window van 5,974 6,323 5.8% 6,075 5,610 -7.7%
商用车合计 75,564 79,136 4.7% 59,999 57,515 -4.1%
Panel Van 4,708 4,628 -1.7% 4,497 3,057 -32.0%
Pick-up 51,320 53,595 4.4% 34,435 34,227 -0.6%
Truck 17,649 18,879 7.0% 19,567 18,106 -7.5%
Prime mover 1,137 1,176 3.4% 911 1,269 39.3%
Bus 750 858 14.4% 589 856 45.3%

资料:马来西亚汽车工业协会

 

 



马拉西亚乘用车生产:2013年本田和日产扩大生产、三菱开始本地生产

  马来西亚2013年的乘用车产量,国民车生产厂家宝腾为14.0万台、派洛多为20.7万台,2家公司占据整体的63.8% (2011年为74.7%、2012年为69.9%)。外资品牌多在与马来西亚企业的合资公司生产,或委托当地的组装工厂生产。

  日本品牌车方面,本田和日产的产量同比大幅增长,其中本田增加63.0%为4.8万台、日产增加50.0%为4.3万台。丰田较去年减少5%为4.7万台。三菱汽车于2013年底开始在当地组装公司Tan Chong Motor的工厂内本地生产。

  产能扩充方面,2014年1月本田在现有工厂增设第2产线,由此年产能翻番至10万台。2014年内,日野计划启动年产能为1万台的新工厂,马自达将启动最终生产规模达2万台的新工厂。国民车厂家派洛多年产能为10万台的新工厂也将启动。生产日产车的Tan Chong Motor计划通过导入新设备,将年产能由3万台提高至6.8万台。

马来西亚:主要整车厂/组装厂的乘用车产量

(台)
整车厂/组装厂 工厂 品牌 年产能 产量
2012年 2013年
Proton Sha Alam Proton 20万台 105,130 98,869
Tanjung Malim Proton 15万台 56,282 41,213
Perodua Rawang Perodua 23万台 194,985 207,133
Perodua新工厂 0→10万台
(2014年中期)
HICOM Automotive
Manufacturers
(Malaysia)
Pekan 1 Suzuki 1.3万台 5,750 4,064
VW 1,662 4,337
Pekan 2 Mercedes-Benz 5,163 4,179
Naza Automotive
Manufacturing
Gurun Kia 5万台 2,524 6,589
Naza 7,132 2,357
Peugeot 2,995 6,056
Citroen 0 101
Inokom Corporation Kulim BMW 3万台 5,228 7,235
Hyundai-Inokom 5,829 7,630
Jinbei 443 174
Mazda 2,599 5,114
Oriental Assemblers Johor Bahru Changan 3万台 11 0
Chery 568 724
Joy Long 75 4
Assembly Services Shah Alam Toyota 7.5万台 49,314 46,847
Tan Chong Motor
Assemblies
Segambut Nissan 3万台 3,005 2,704
Mitsubishi 0 57
Subaru 133 4,850
Serendah Nissan 3万→6.8万台
(2014年)
28,746 43,132
Honda Malaysia Pegoh Honda 5万→10万台
(2014年)
29,418 47,954
Swedish Motor
Assemblies
Kelang Volvo 0.7万台 2,513 2,338
其他 116 231
Total passenger vehicles 509,621 543,892
资料:马来西亚汽车工业协会 (MAA : Malaysian Automotive Association)
(注) 1. 产量为乘用车 (passenger car, window van, MPV, SUV) 的合计。不包含商用车 (panel van, pick-up, truck, bus) ( 商用车的合计产量2012年为59,999台、2013年为57,515台)。
2. 各工厂的年产能不包含商用车的产能。

 

马来西亚产量扩充的动向

整车厂 投产时间 投资额 概要
本田 2014年1月 3.8亿林吉特   本田出资51%、DRB-HICOM出资34%成立的Honda Malaysia在马六甲Pegoh工厂内增设第2产线。年产能为5万台。现有的第1产线年产能也为5万台,共计10万台。新雇用700人。正在生产Jazz 和 Jazz Hybrid 。今后还计划生产新型小型HV。
日野 2014年3月 1.4亿林吉特   日野在马来西亚的销售合作方MBM Resources出资42%、日野出资58%成立的生产型合资公司Negari Sembilan将建设新工厂,生产中・轻型卡车、客车。年产能为1万台 (2班制)。生产开始时员工人数约为300名。目前委托生产丰田车的Assembly Services进行生产,待新工厂竣工后,生产将全部转移至新工厂。
马自达 2014年春 1亿林吉特   2013年从Inokom获得马自达车专用的车身工厂 (运营继续由Inokom负责)。并在该工厂占地内新设车辆组装工厂,预计2014年春投产。CX-5的生产将从Inokom工厂转移至新工厂。目前CX-5和继续在Inokom工厂组装生产的Mazda3分别计划年产3,000台。将来年产规模计划达到2万台。
派洛多 2014年中旬 7.9亿林吉特   由大发出资成立的派洛多将在Rawang工厂的占地内建设新工厂。年产能为10万台。新雇用1,200人。生产低燃耗・低价格的新型小型车。派洛多还计划在2018年前投资23亿林吉特,用于完善生产・服务基地。
Tan Chong 2014年 1,500亿林吉特     Serendah工厂引进最新设备,提高生产效率,将年产能由3万台提高至6.8万台。员工也计划增加300人。该工厂目前生产日产的量贩车Almera等,生产已接近产能的上限。

(注) 1马来西亚林吉特 = 30.73日元 (2014年2月中旬时)

 

 



新的国家汽车政策 (2014年1月公布)

  2014年1月马来西亚政府公布新的国家汽车政策“NAP2014”。政府将共计支出20亿林吉特,用于汽车技术、供应链开发、人材培养等6个方面。提出2020年乘用车产量提高至125万台、出口量提高至25万台(至少20万台)的目标。另外,提出将马来西亚打造为东南亚节能车的生产基地、以及降低汽车价格的方针。

NAP 2014 (新的国家汽车政策:National Automotive Policy)

2020年的目标
2020年目标 2013年实绩
乘用车 产量 125万台 57万台
市场规模 100万台 65万台
出口量 25万台 2万台
商用车 产量 10万台 5.5万台
零部件 出口额 100亿林吉特 50亿林吉特
雇用 制造业 新增7万人 25万人
售后 新增8万人 30万人
成为东南亚节能车的生产基地
  NAP 2014提出将马来西亚打造为东南亚节能车 (EEV: Energy-Efficient Vehicle) 生产基地的目标。计划到2020年实现马来西亚产85%的汽车为EEV的目标。EEV中包含低燃耗车、混合动力车(HV)、电动车(EV)、替代燃料车(CNG、LPG、生物柴油、乙醇、氢、燃料电池等)。
  满足按照不同种类制定的燃效标准的EEV可享受减税、补贴等各类优惠政策。对EV和排量为2000cc以下的HV进口整车征收的进口税和物品税的免税措施已于2013年底结束。但在马来西亚CKD生产的HV免税措施将持续至2015年底,EV将持续至2017年底。
降低汽车价格
  政府计划在今后5年内将汽车价格阶段性下调20~30%。已经有若干车型 (Proton的Saga SV, Persona SV, 派洛多的S Series Viva, Alza, Myvi, 本田的Jazz、日产的Almera) 降价3~17%,这些车型占据2013年市场份额的30%。2014年将有更多新型车实施降价,届时降价车型所占的市场份额预计将达到55%。目前还没有下调物品税的计划,但将视情况考虑是否下调。

资料:Malaysia Automotive Institute "National Automotive Policy"

 

 



宝腾:纳入多元资源重工业DRB-HICOM 旗下,与本田合作

  2012年4月,马来西亚的多元资源重工业DRB-HICOM取得宝腾已发行股份的98%。与此同时宝腾停止上市。DRB-HICOM计划通过将其与旗下汽车制造部门统合、重建其亏损中的英国子公司Lotus等措施重振宝腾的经营。

  2013年宝腾的汽车销量同比减少1.7%为13.9万台。根据DRB-HICOM制定的宝腾5年计划,力争2018年(3月止)销售50万台。

  宝腾2013年投放Saga和Persona的低价版车型、面向年轻群体的两厢车Suprima S。并于2013年底,与和DRB-HICOM一直保持合资关系的本田合作,投放三厢公用车Perdana的新型车 (基于本田雅阁)。

宝腾:DRB-HICOM制定的5年计划

  2013年11月,DRB-Hicom公布宝腾的5年计划。该计划提出2018年(3月止)销售50万台 (其中15万台出口)、税前利润10亿林吉特的目标(被DRB-HICOM收购前,2011年4-12月税前利润亏损3,700万林吉特)。此外,还计划与本田合作开发三厢公用车的新型车、再从进军英国市场、开发混合动力车、2014年前投放称为Global Small Car的新一代B级车等。

 

Proton:新型车投放(2013年)

Saga Super Value 2013年6月   最畅销车-次紧凑级别三厢车Saga的入门级别车型。配置13英寸钢制轮毂、动力转向、气囊等,价格降低5,000林吉特。售价为33,438-36,888林吉特,为宝腾车中的最低价位车。
Suprima S 2013年8月   小型两厢车。运动型设计及丰富的配置可吸引年轻群体。搭载1.6L公司产涡轮发动机和7速AT。售价为76,338-81,988林吉特。10月投放印尼、11月投放澳洲及文莱、12月投放泰国。
PersonaSuper Value 2013年11月   基于Saga Super Value的成功,发售小型三厢车Persona的低价版。搭载1.6L Campro发动机。售价为44,938-47,938林吉特。
新型Perdana 2013年12月   面向公用车的中型三厢车Perdana的新车型。有2.0L和2.4L 2个版本,获得马来西亚政府3,000台的订单,其中的200台已经交车。基于本田雅阁仅用8个月开发而成。

 

 



派洛多(Perodua):投放Viva, Alza, Myvi的低价版

  大发持有国民车生产厂家派洛多 (Perusahaan Otomobil Kedua)20%的股份,持有相关制造公司Perodua Auto Corporation 41%的股份。派洛多2013年销量同比增加3.7%为19.6万台。2013年3月发售的各车型的低价版S-Series为销量增长的主要推动力。据大发2014年1月公布的预测值,2014年销量预计同比增加1%为19.7万台。

派洛多:新型车投放(2013年)

S-Series 2013年 3月   现有车型的低价版,设定于Viva, Alza, Myvi。在原有车型上增加新配置,但价格不变。Viva S为34,774林吉特,是马来西亚市场中最低价的AT车。Myvi 1.3 SE为44,924-48,424林吉特,款式与高级版本相同。Alza S为53,517-57,017林吉特,搭载雾灯及真皮方向盘。

 

 



日本整车厂:丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、五十铃的动向

  各日本整车厂积极扩充马来西亚市场的产品阵容。增加本地生产车和泰国进口车的投放。2013年丰田投放不包括国民车在内的小型乘用车级别的最畅销车Vios的新车型。本田将之前从泰国进口的小型车Jazz的生产部分转移至马来西亚。并通过延长混合动力车 (HV)的保修期限、降低更换电池的价格,扩大HV的销量。日产投放MPV Serena的混合动力车型和电动车LEAF。马自达开始向泰国出口马来西亚产CX-5。

日本整车厂的新型车投放(2013-14年)

丰田
新型 Lexus IS 2013年6月   Lexus IS的第3代车型。从日本进口。售价为269,900-333,000林吉特、HV IS 300h为383,000林吉特。
新型Vios 2013年10月   小型车。为除国民车 (宝腾车和派洛多車) 之外的小型乘用车级别车中的最畅销车型。在Shah Alam工厂生产。价格 (包含保险金) 为73,200-93,200林吉特。
新型Corolla Altis 2014年1月   中型三厢车的第11代车型。2014年的销售目标为9,000台。搭载1.8/2.0L发动机和7速带拨片换挡的CVT。从泰国进口。售价为114,000-136,000林吉特。
Previa 2014年初   7人乘坐MPV。日本名为 Estima。从日本进口。售价约为270,000林吉特。
本田
新型CR-V 2013年3月   跨界SUV。在马六甲Pegoh工厂生产。2.0/2.4L发动机组配5速AT。售价为148,800林吉特。
新型Accord 2013年9月   本田旗舰三厢车 Accord的第9代车型。在马六甲 Pegoh工厂生产。力争占据D级别车市场 (国民车除外) 30%的份额。售价 (包含保险金) 为139,800-172,817林吉特。
投放本地产
Jazz
2013年秋   投放在马六甲 Pegoh工厂CKD生产的小型车 Jazz。之前该车从泰国进口整车。CKD车只设定1.5L汽油发动机的搭载车。售价比进口车低25,000林吉特,为74,800林吉特,为本田车最低。
Odyssey 2014年1月   MPV。2009年停止销售后再次投放。从日本进口。价格为228,000-248,000林吉特。
日产
Serena S-Hybrid 2013年7月   搭载微混合动力系统的MPV。回收的能量转化为电力储存在蓄电池中,用于怠速停止的再启动和电装品。2013年前可享受针对HV的免税政策。起价为149,500林吉特。从日本进口整车。
LEAF 2013年11月   EV。售价为168,800林吉特。从日本进口整车。
三菱
i-MiEV 2013年3月   EV。从日本进口。售价 (除保险金) 为136,118.5林吉特。
新型
Pajero Sport
2013年10月   SUV的新型车。从泰国进口。售价 (除保险金) 4WD为172,211.60林吉特、2WD为151,277.60林吉特。
Atrage 2013年11月   新型紧凑级别三厢车。从泰国进口。燃效为21km/L,为马来西亚三厢车中的顶级燃效。售价 (除保险金) 为59,000-76,000林吉特。
ASX 2014年1月   紧凑级别SUV。日本名为RVR。在马来西亚Tan Chong Motor Assemblies的Segambut工厂生产。三菱汽车的首款本地生产车。
马自达
Biante 2013年11月  高级MPV。从日本进口。售价为145,719林吉特。
CX-9 2013年11月  SUV。从日本进口。3.7L V6发动机组配6速AT。价格2WD为288,404林吉特、4WD为328,404林吉特。
铃木
新型 Jimny 2013年11月   3门非公路车。1.3L发动机组配5速MT/4速AT。从日本进口。价格MT车型为87,305.50林吉特、AT车型为92,435.50林吉特。
五十铃
新型D-MAX 2013年5月   皮卡。车身较旧车型大一圈。在Isuzu-Hicom的Pekan工厂生产。售价为69,799-100,689林吉特。

 

本田:延长HV保修期限、降低更换电池的价格

  2013年6月1日起,本田将HV的保修期限从原来的5年延长至8年 (行驶里程无限制),并将更换电池的价格最大降低52% (镍电池为3,980林吉特、锂离子电池为5,480林吉特)。希望可以借此打消消费者的顾虑,扩大HV的销售。对象为本田销售的Insight, CR-Z, Jazz Hybrid, Civic Hybrid全车(包含进口车・本地生产车),还包括2011年1月到2013年5月购买HV的客户。
  截止2013年5月底已累计销售本田HV 16,800台。比重占HV的50%以上。另外,2012年11月起开始在马来西亚生产HV。

 

马自达:CX-5出口泰国

  马自达于2013年9月开始向泰国出口SUV CX-5,出口车辆在Inokom公司的Kulim工厂CKD生产。这是马自达首次出口马来西亚产的车辆。10月下旬投放泰国市场。

 

 



其他外资整车厂:宝马、 大众、 标致、 Volvo Car、福特、 起亚、 塔塔的动向

  其他外资整车厂也在积极推进产品阵容的多样化,并扩大本地生产。宝马开始本地生产、销售1 Series,并首次在东南亚本地生产MINI品牌车。大众投放本地组装的Polo三厢和两厢车。福特计划本地生产、销售大型厢型车Transit。印度的塔塔汽车与组装厂家DRB-HICOM合作,进口、组装、销售商用车。

其他外资整车厂:新型车投放(2013-14年)

宝马
MINI Paceman 2013年5月   MINI品牌车的第7种全能轿跑。进口整车。价格为288,888林吉特。
本地生产
MINI Countryma
2013年6月   MINI的跨界SUV。开始在Inokom的Kulim工厂生产。这是首次在包括马来西亚在内的东南亚地区生产MINI品牌车。本地生产车的售价比进口车便宜30,000林吉特,为218,888林吉特起。
1 Series 2013年9月   紧凑级别两厢车。1.6L车在Inokom的Kulim工厂生产,2.0L车进口。不包括保险金的价格为本地产车型170,800林吉特、进口车型238,800林吉特起。
大众
Polo sedan 2013年11月   在DRB-HICOM的Pekan工厂组装。这是大众继帕萨特之后的第2款本地组装车型。售价(保险金除外)为85,888林吉特。
Polo hatchback 2014年初   继Polo sedan之后,在DRB-HICOM的Pekan工产组装。价格尚未公布。
标致
208 2013年4月   B级两厢车。从法国进口整车。售价 (包含保险金) 为5门车85,888林吉特、3门车95,888林吉特。
2008 2014年1月   基于208的紧凑级SUV。售价 (包含保险金)为121,888林吉特。
Volvo Car
V40 2013年8月   紧凑级别车。在Swedish Motor Assemblies的Kelang工厂生产。售价为173,888-198,888林吉特。
福特
Transit 2014年初   大型厢型车。福特首次进军马来西亚轻型商用车的车型。在Inokom的Kulim工厂生产。搭载2.2L TDCi发动机和6速MT。
Eco Sport 2014年中旬   紧凑级别SUV。从泰国的Rayong工厂进口。价格为98,000~108,000林吉特。
起亚
新型Rio 2013年1月   B级次紧凑型车。起亚的全球最畅销车型。目标客户群为35岁以下的年轻消费者。月销售目标为200台。起价为73,888林吉特。
Cerato 2013年7月   C级三厢车。老款Forte的替代车型,起亚继Rio之后的第2款全球最畅销车型。月销售目标为600台。售价为99,888-118,888林吉特。
新型Picanto 2013年10月   5门两厢车。韩国名为Morning。原来以Naza品牌销售,2011年停止销售。今次以起亚品牌再次投放。月销售目标为300-400台。售价为AT车63,000林吉特、MT车60,000林吉特。

 

塔塔:与DRB-HICOM合作进口、组装、销售商用车

  2013年9月,塔塔汽车宣布与马来西亚巨头多元资源重工业DRB-HICOM就进口、组装、销售商用车开展合作。其中与DRB-HICOM的子公司USF-HICOM签署销售及技术许可协议、与DRB-HICOM Auto Solution签署进口协议。计划首先从泰国的生产基地进口皮卡。

 

 



LMC Automotive 产量预测:马来西亚2017年产量为69.5万台

(LMC Automotive社、1月 2014)

马来西亚のグループ別 light vehicle 生産予測  马来西亚2013年的light vehicle产量为589,900台,同比增加4.2%。据LMC Automotive公司预测,2014年产量将同比增加7.2%为632,700台。派洛多、本田、马自达、日野新工厂及新产线的启动将扩大产量。另外,宝马1 Series、福特Transit、第9代本田雅阁、三菱ASX开始本地生产,也将推动产量增加。LMCA公司预计,马来西亚的汽车产量将持续稳步增加,2017年有望达到695,400台。

马来西亚分品牌 light vehicle 产量

(Units)
SALES GROUP GLOBAL MAKE 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Total 528,580 566,343 589,927 632,657 667,049 682,435 695,410
Beiqi Foton Foton 553 259 279 204 225 219 225
BMW Group BMW 4,682 5,228 7,338 7,550 7,623 7,875 8,195
MINI 0 0 272 152 194 201 198
BMW Group Sub-total 4,682 5,228 7,610 7,702 7,817 8,076 8,393
Brilliance Jinbei Jinbei 376 453 206 387 468 552 691
Changan Automobile Group Changan 442 258 354 232 276 292 333
Hafei 5 0 0 0 0 0 0
Changan Automobile Group Sub-total 447 258 354 232 276 292 333
Chery Group Chery 0 10 0 0 0 0 0
Rely 3,009 558 710 719 684 712 725
Chery Group Sub-total 3,009 568 710 719 684 712 725
Daimler Group Fuso 1,356 2,099 1,853 2,494 2,824 2,986 3,147
Mercedes-Benz 5,120 5,163 4,443 4,256 4,347 4,492 4,560
Daimler Group Sub-total 6,476 7,262 6,296 6,750 7,171 7,478 7,707
Dongfeng Motor Dongfeng 2 36 0 0 0 0 0
DRB-Hicom Proton 165,248 160,264 137,276 159,498 169,748 169,072 172,335
Ford Group Ford 0 0 0 274 302 351 382
Fuji Heavy Subaru 0 133 5,137 8,590 8,661 8,427 8,608
Geely Group Volvo 1,740 2,513 2,440 2,697 2,665 2,875 2,940
General Motors Group Hicom 2,570 1,548 0 0 0 0 0
Honda Group Honda 23,482 29,418 45,828 58,074 72,046 79,941 91,573
Hyundai Group Hyundai 4,979 5,829 7,976 7,761 8,284 8,742 9,489
Kia 6,518 9,300 8,873 8,532 8,830 9,094 9,680
Hyundai Group Sub-total 11,497 15,129 16,849 16,293 17,114 17,836 19,169
Isuzu Motors Isuzu 7,102 9,090 12,507 9,883 11,284 12,276 12,863
Mazda Motors Mazda 1,580 2,599 5,230 10,068 10,713 11,821 11,577
Mitsubishi Motors Mitsubishi 0 0 0 2,890 3,122 3,707 3,717
Others Inokom 1,448 1,312 661 823 949 959 998
Naza 1,838 355 0 0 0 0 0
Tuah 61 71 0 0 0 0 0
Others Sub-total 3,347 1,738 661 823 949 959 998
Other Chinese Manufacturers King Long 250 30 0 0 0 0 0
Youngman Lotus 981 1,148 1,529 0 0 0 0
Zhongxing 39 61 2 27 34 46 50
Other Chinese Manufacturers Sub-total 1,270 1,239 1,531 27 34 46 50
Perodua Automotive Perodua 192,115 194,985 203,425 191,766 193,901 196,353 189,534
PSA Group Peugeot 3,553 5,872 5,972 8,106 8,045 7,918 8,106
Renault-Nissan Group Nissan 25,656 40,841 51,170 46,860 47,017 47,727 47,610
Suzuki Group Suzuki 4,939 5,750 4,295 3,536 3,490 3,386 3,376
Tata Group Land Rover 73 156 49 90 86 0 84
Toyota Group Daihatsu 325 0 0 0 0 0 0
Hino 4,330 5,850 5,337 6,884 7,558 8,421 9,043
Toyota 64,045 73,668 72,579 76,548 76,621 77,075 77,656
Toyota Group Sub-total 68,700 79,518 77,916 83,432 84,179 85,496 86,699
Volkswagen Group Volkswagen 163 1,486 4,186 13,756 17,052 16,915 17,715
Source:LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (January, 2014)"
(注) 1. 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
2. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
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