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现代汽车集团：优先提高品质，调整迅速扩张的方针
在美国涉嫌虚报燃效，进行大规模召回
2013/08/21
目录
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概 要
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2013年1～6月总出货量增长26万台，但韩国出口量减少9万台
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优先提高品质，不急于加强产能
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韩元走高：对美元汇率走高趋势告一段落，但对日元汇率比2012年最低值高出3成
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韩国国内劳资纠纷：新的劳动条件降低韩国国内产能
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韩国国内销售：进口车份额达10%，现代汽车集团的销售呈略减倾向
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在美国市场涉嫌虚报燃效显示，进行大规模召回
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2013年1～6月收益水平较高，但现代汽车营业利润降7.7%，起亚汽车降21.0%
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LMC Automotive 产量预测：现代汽车集团到2016年将生产835万台车辆
概 要
现代汽车集团（现代汽车与起亚汽车）近几年快速扩张，但2012年由于韩国发生部分罢工，同意工会提出的缩短劳动时间等劳动条件造成产能低下，还出现了韩元走高以及在美国涉嫌虚报燃效、进行大规模召回等多个负面因素。
近几年快速增长后，2011年现代汽车的全球工厂实现107.4%的开工率，2012年实现108.4%的开工率。加上韩国工厂缩短工作时间、美国市场扩大等，造成供应能力不足。2013年1～7月期间，集团在美国市场的份额从9.0%缩小至8.2%。
但现代汽车集团对于今后的设备加强仍持谨慎态度，如继续在短时间内快速扩大生产，零部件供应商将出现供不应求的问题，从而引发品质上的问题。因此2013年下半年以后的产能加强计划仅限于2013年底土耳其工厂年产能从10万台扩大至20万台，以及2014年下半年投产的起亚汽车中国第3工厂（另据报道，现代汽车将在中国建设第4工厂）。
现代汽车采取的战略是，不急于加强设备，虽然会暂时失去部分份额，但仍以提高品质、满足客户需求、追求现代汽车集团及经销商利润为先。此举是为了提高经营效率，为下一次成长期作准备。
现代汽车集团的业绩方面，销售额增长率下降（2013年1～6月期间起亚汽车销售额下降0.6%)，但现代汽车与起亚汽车的营业利润率分别在10%与8%左右，保持高水平的收益能力。
报告的最后刊登了LMC Automotive公司预测的现代汽车集团各国产量。该公司预测，现代集团今后的增长率仍会下降，2016年产量将为835万台。
现代汽车集团未来呈扩大趋势的中国事业将另作报告。
相关报告：现代集团：2012年销量目标增40万台至700万台，优先提高产品品质（2012年4月刊登）
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