通用预期2013年将继续取得增长

扩大产量应对增长的需求

2013/04/26

概 要

 尽管全球销量增长2.9％达929万辆，但通用汽车的全球市场份额下降0.4%至11.5％。由此使得通用落后于丰田的975万辆名列第二，但领先于第三名大众的907万辆。美国市场的份额从2011年的19.6％下降至17.9％，是20世纪20年代以来的最低水平。
 通用汽车公司宣布2012年年度净收入从2011年的76亿美元下降至49亿美元，每股稀释收益从4.58美元下跌至2.92美元。收入下降主要由于不利特殊项目的费用，如非现金商誉减值费用。营业利润增长1％，从2011年的1503亿美元增至1523亿美元。除欧洲以外，所有地区的息税前利润(EBIT）均获得增长。
 尽管北美和南美的营业利润增长，获得稳定利润，中国销量创历史新高，但欧洲业务仍面临挑战。通用欧洲去年亏损19亿美元，且从20世纪90年代后期开始连续亏损180亿美元。通用CEO Dan Akerson希望在2013年能够开启一个良好的开端，削减其三分之一或二分之一的亏损，甚至到2015年前后实现盈利。
 为了努力摆脱“政府汽车”（Government Motors）的形象，2012年12月，通用以55亿美元回购2亿股美国政府所持有的通用股份，每股价值27.50美元。股份回购是政府计划在12-15个月内出售其持有的通用股票的一部分。

GM Global Production Forecast  通用开始实行一张通用历史上最繁忙的新车型时间表。2012年开始刷新美国车型，到2013年底，将刷新通用产品阵容的70％。在未来12至18个月内，通用将推出利润最大的车型—雪佛兰Silverado、GMC Sierra皮卡及通用4款大型SUV的新设计新车型。通过该新产品阵容和产量扩大的计划，LMC Automotive预测，通用2013年全球销量将增长6.1%，到2016年前全球产量将稳定增长。

基于2012年的业绩，董事长兼CEO Dan Akerson 表示，通用2013年的首要任务是 "顺利投放新车型，控制成本，向客户提供价值更高的车辆。"  预测2012年营业利润增长1.0%以后，LMC Automotive又预测，通用2013年全球销量将增长6.1%至7.9百万辆 (不包括上汽通用五菱)。作为通用削减平台数量的全球计划的一环，通用的车型结构将进行改造，使其能适用的车种更多，从而扩大产品线。

 在北美，卡车将是通用在短期内成功的关键，因为重型皮卡占据相当大的销售份额。2013年总销量预计将超过2.8百万辆，市场份额预计将达18.4%，低于2012年的18.8%。  在亚太地区，2013年销量预计将首次超过2百万辆，主要将得益于中国、印度和印尼的增长。集团销量将继续依靠快速增长的中国市场。  

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