欧洲6家公司 2012年预测:德国3家公司、雷诺取得历史最高销售纪录

受欧洲市场低迷影响,PSA2012年上半年亏损,宣布重组/经费削减预案

2012/08/17

概 要

  欧洲主要的5个汽车制造集团:PSA、雷诺、菲亚特、大众、宝马、戴姆勒2012年上半年的销量为1,159.3万辆,较去年同期增加 3.1%。尽管欧洲市场低迷,但北美、中国、俄罗斯需求的增加及高级车市场的旺盛使整体销量获得增加。其中,大众、宝马、戴姆勒这3家德国公司上半年的销量达历史最高纪录。但,雷诺和PSA受到欧洲市场小型车销量减少的影响,2012年上半年销量减少。菲亚特由于克莱斯勒在北美销量的增加,弥补了其欧洲销量的减少。

 财务方面,德国3家公司尽管取得销售额的最高记录,但宝马、戴姆勒的营业利润(EBIT)受到开发费用增加等影响而减少。菲亚特由于与克莱斯勒合并呈现效果,销售额/营业利润均大幅增加,但单独结算为亏损。雷诺销量减少,销售额/营业利润相应减少。PSA亏损,公布重组/经费削减预案。

 2012年欧洲市场比各公司当初的预测进一步缩小,但以新兴国、北美为主的全球市场预计还将持续扩大。德国3家公司受到上半年业绩的鼓舞,继续维持全年刷新2011年最高纪录的目标。而上半年销量减少的雷诺,也没有改变其当初制定的2012年全年销量超过2011年(历史最高)的目标。

 

相关报告: 菲亚特报告(2012年4月)、雷诺报告 (2012年3月)、宝马报告(2011年12月)
戴姆勒乘用车部门报告
 (2011年11月)、戴姆勒商用车部门报告(2011年11月)(仅英文)

 

欧洲6家公司2012年预测

PSA 欧洲市场持续严峻状况,缩小8%(2012年2月预测缩小5%)。
2012年实行资产出售等财务改善对策,使纯债务规模控制在2012年6月底的水平(24亿欧元)。
雷诺 2012年上半年销量比去年同期减少3.3%,自由现金流亏损2亿欧元,但仍维持当初制定的全年销量超过2011年,且自由现金流实现盈利的目标。
菲亚特 欧洲市场的销售预期由当初的1,290万辆-1,340万辆降为1,270万辆,但克莱斯勒在其畅销地-美国的预期提高至1,400万辆。
菲亚特-克莱斯勒集团整体,维持当初制定的2012年销售额770亿欧元以上、营业利润38亿-45亿欧元、净利润12亿-15亿欧元的目标。
大众 预计2012年下半年全球乘用车、轻型商用车市场继续扩大,但较2012年上半年增长(去年同期比7.5%)步伐放缓。
预计销量/销售额均超过(历史最高的)2011年水平,但营业利润目标为与去年持平。
宝马 销量目标为2012年连续2年刷新历史最高纪录。税前利润力求超过2011年的最高纪录。
戴姆勒 2012年全球市场,以美国和亚洲为主扩大约4%。
集团销量和销售额计划超过2011年。EBIT力求与2011年持平。

欧洲6家公司的业绩概要

(100万欧元、全球销量1,000辆)
 2007年2008年2009年2010年2011年1-6月
2011年2012年
PSA全球销量 3,428 3,260 3,188 3,602 3,549 1,860 1,619
销售额 58,676 54,356 48,417 56,061 59,912 31,135 29,553
营业利润 1,752 550 (689) 1,796 1,315 1,157 4
净利润 885 (363) (1,161) 1,134 588 806 (819)
雷诺全球销量 2,485 2,382 2,309 2,627 2,722 1,374 1,328
销售额 40,682 37,791 33,712 38,971 42,628 21,101 20,935
营业利润 1,354 326 (396) 1,099 1,091 630 482
净利润 2,734 599 (3,068) 3,490 2,139 1,253 786
菲亚特全球销量 2,234 2,153 2,152 2,082 4,000 2,063 2,121
销售额 - - 32,684 35,880 59,559 22,363 41,745
营业利润 - - 736 1,112 2,392 776 1,876
净利润 - - (345) 222 1,651 1,274 737
大众全球销量 6,190 6,257 6,336 7,203 8,265 4,128 4,552
销售额 108,897 113,808 105,187 126,875 159,337 77,767 95,378
营业利润 6,151 6,333 1,855 7,141 11,271 6,086 6,492
净利润 4,122 4,688 911 7,226 15,799 6,496 8,827
宝马全球销量 1,501 1,436 1,286 1,461 1,669 833 901
销售额 56,018 53,197 50,681 60,477 68,621 33,925 37,495
营业利润 4,212 921 289 5,111 8,018 4,597 4,402
净利润 3,134 330 210 3,224 4,907 2,917 2,626
戴姆勒全球销量 2,089 2,073 1,551 1,895 2,111 989 1,072
销售额 99,399 98,469 78,924 97,761 106,540 51,067 55,895
营业利润 8,710 2,730 (1,513) 7,274 8,755 4,612 4,373
净利润 3,985 1,414 (2,644) 4,674 6,029 2,884 2,931
6家公司合计全球销量 17,926 17,561 16,822 18,871 22,316 11,249 11,593
销售额 - - 349,605 416,025 496,597 237,358 281,001
营业利润 - - 282 23,533 32,842 17,858 17,629
净利润 - - (6,097) 19,970 31,113 15,630 15,088
(注)1. 菲亚特的全球销量,到2010年为止是Fiat Group Automobiles的销量,不含克莱斯勒的销量。2011年起为菲亚特全体和克莱斯勒的总和。销售额和利润从2011年6月起包含克莱斯勒。菲亚特2011年1月分离商用车/建机部门(Fiat Industrial),2009年、2010年为追溯公布的乘用车部门的数值。
2. 大众的全球销量,2008年7月起包含合并的斯堪尼亚,2011年11月起包含曼。


PSA: 上半年销量减少13%,为162万辆,最终亏损,宣布重组/经费削减预案

 2012年1-6月,PSA全球销量为161.9万辆,较去年同期减少13.0%。欧洲受债务危机的影响,减少15.1%,仅为98.0万辆。拉美地区一改去年良好的销售态势,大幅减少20.8%,为12.2万辆。另一方面。俄罗斯销量增长17.1%为4.1万辆,中国增长7.2%为20.9万辆。欧洲以外市场销量占总销量的39.5%,较2011年全年的42.0%相比,减少约2个百分点(经营目标为到2015年占到50%)。

 销售额为295.5亿欧元,同期减少5.1%,汽车部门减少10.5%为202.0亿欧元。营业利润集团整体约为400万欧元,总算避免了亏损,但汽车部门共计亏损6.6亿欧元。

 由于业绩不佳,PSA2012年7月公布业绩改善计划“Rebound 2015”。目标为到2014年底实现自由现金流(2011年亏损约16亿欧元)的收支平衡。为此,计划通过以关闭法国Aulnay工厂为主的重组方案,削减约6亿欧元。以减少资本支出的方式削减约5.5亿欧元。通过与通用共同采购等措施削减生产成本约3.5亿欧元。

PSA分地区全球销量

(1,000辆)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
欧洲 2,542 2,231 2,159 2,195 2,060 1,154 980
俄罗斯 37 59 41 56 75 35 41
拉美 266 263 232 294 326 154 122
中国 209 179 272 376 404 195 209
其他 181 219 142 204 226 113 124
整车合计 3,234 2,952 2,845 3,125 3,091 1,652 1,476
Total CKD  195 309 342 477 458 208 143
全球销量 3,428 3,260 3,188 3,602 3,549 1,860 1,619

 

PSA的合并业绩
(100万欧元)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
Sales 58,676 54,356 48,417 56,061 59,912 31,135 29,553
其中汽车部门
45,519 41,643 38,265 41,405 42,710 22,585 20,203
Recurring operating income 1,752 550 (689) 1,796 1,315 1,157 4
其中汽车部门
858 (225) (1,257) 621 (92) 405 (662)
Net Profit 885 (363) (1,161) 1,134 588 806 (819)
(注)1. Recurring operating income为PSA从2007年起使用的经营指标,从Operating margin中去除了暂时收益及经费。
2. PSA除汽车部门外,还拥有物流公司捷富凯、零部件供应商佛吉亚、金融部门。

Rebound 2015 :2014年为止的收益改善对策

目标 为了实现2014年底集团业务部门自由现金流的收支平衡,采取15亿欧元以上的成本削减对策(2011年自由现金流亏损16.5亿欧元)。
基本前提 ・欧洲的市场环境和价格水平维持在2012年水平。
・在欧洲的市场占有率为止在13%。
重组 约6亿欧元 法国裁减8000名员工:2014年前关闭Aulnay工厂,削减人员3,000人。Rennes工厂削减1,400人,其他管理部门削减3,600人(其中1,900人采取内部调动,其余采取离职、外部就业调整的方式)。
资本支出 约5.5亿欧元 2012年设备投资/开发费用计划为37亿欧元,与2011年相同,但2013年以后将有所减少。
生产成本 约3.5亿欧元 ・通过与通用每年共计1,000亿欧元规模的共同采购,削减成本1.5亿欧元。
・通过平台、模块化战略削减研发费用约2亿欧元。
商品战略 2013年 发售8款车型(包括标致 208 GTI、雪铁龙 DS系列新车型)。
2014年 发售4款车型。
与GM的联盟 物流 通用在欧洲/俄罗斯的物流由PSA旗下的捷富凯负责。
共同采购组织 政府反垄断部门审查中,预计2012年第4季度开始活动。
共同项目 预计2012年下半年决定。

 



雷诺: 1-6月销量较去年同期减少3.3%,但全年销量目标仍为创历史最高水平

 雷诺集团2012年1-6月全球销量较2011年(连续2年创历史新高)有所放缓,较去年期减少3.3%为132.8万辆。分品牌来看,达契亚品牌销量为18.1万辆,同比增加2.5%,雷诺品牌同比减少2.4%,为111.4万辆。雷诺-三星品牌由于韩国市场竞争激烈,销量减少41.2%为3.3万辆。分地区来看,欧洲由于经济低迷,销量减少14.9%为70.8万辆。但欧洲以外地区销量增加,特别是欧亚及美洲地区销量良好,分别增加29.4%为10.4万辆,和增加20.4%为21.5万辆。

 2012年上半年销售额为209.4亿欧元,较去年同期减少0.8%,低于销售额的同期减少率3.3%。主要原因为商品构成的优化及金融部门的景气。营业利润减少23.5%为4.8亿欧元,净利润减少37.3%为7.9亿欧元。汽车部门的自由现金流亏损2亿欧元。

 尽管雷诺2012年上半年的业绩并不理想,但全年业绩目标并没有做出改变,仍为销量超过2011年(最高纪录)且汽车部门的自由现金流实现盈利。

雷诺分品牌、分地区全球销量

(1,000辆)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
雷诺 2,135 2,019 1,861 2,116 2,261 1,141 1,114
达契亚 231 258 311 350 343 177 181
雷诺-三星 120 104 136 162 118 57 33
Worldwide 2,485 2,382 2,309 2,627 2,722 1,374 1,328
Europe 1,623 1,508 1,530 1,644 1,549 832 708
Euromed 307 274 240 273 309 171 184
Eurasia 118 130 80 106 171 80 104
Americas 245 255 228 317 397 179 215
Asia-Africa 192 215 231 287 296 113 117
(注) Europe为西欧+中欧。Euromed为东欧(罗马尼亚、 保加利亚等)、土耳其、北非。Eurasia为俄罗斯和CIS各国。Asia-Africa包括大洋洲、中近东。
雷诺的合并业绩
(100万欧元)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
销售额 40,682 37,791 33,712 38,971 42,628 21,101 20,935
营业利润 1,354 326 (396) 1,099 1,091 630 482
净利润 2,734 599 (3,068) 3,490 2,139 1,253 786
(注)1. 2010年净利润中包括出售卡车制造商Volvo AB股份的20亿欧元。
2. 净利润中包含所持日产等关联公司股份所得的利润(ex. 2010年为12亿8,900万欧元、2011年为15亿2,400万欧元(其中上半年为5亿5,700万欧元)、2012年上半年为6亿3,000万欧元)。

 

 雷诺:1-6月业绩不良,但2012年全年销量力求创新高

2012年全球市场预测 全球乘用车/轻型商用车市场(注)预测,由当初增长4%提高至增长5%。
欧洲市场预期则下降3%,预计市场缩小6-7%。
2012年目标 维持当初制定的目标
・汽车部门自由现金流盈利(上半年亏损2亿欧元)。
・销量超过2011年的272.2万辆(以欧洲市场不会继续恶化为前提)。
(注)1. 根据雷诺统计,2011年全球乘用车/轻型商用车市场为7,479万辆,较去年增加5.3%。
2. 2013年为止的中期目标为销量300万辆、自由现金流20亿欧元、营业利润率5%。

 



菲亚特: 克莱斯勒弥补菲亚特的不景气,年销售目标为410万-440万辆

  2012年上半年,菲亚特-克莱斯勒的销量为212.1万辆,较去年同期增加2.8%。欧洲地区销量减少15.8%为56.1万辆,但克莱斯勒的主要市场-北美销量增加17.6%,为106.8万辆。

 另外,从合并业绩来看,销售额为417.5亿欧元,较去年同期增长86.7%。营业利润为18.8亿欧元,约为去年同期的2.4倍。净利润减少42.4%为7.4亿欧元(受去年10.9亿欧元非经常性利润的影响)。但排除克莱斯勒单看菲亚特的业绩,销售额较去年同期减少6.6%为179.3亿欧元,净利润亏损5.2亿欧元。形成克莱斯勒在业绩方面以良好的业绩弥补菲亚特不景气的局面。

 公司正朝着当初制定的目标:2012年全年菲亚特-克莱斯勒集团整体销量为410万-440万辆,销售额770亿欧元以上,营业利润38亿-45亿欧元,净利润12亿-15亿欧元而努力。

菲亚特-克莱斯勒分地区全球(批发)销量

(1,000辆)
  2011年 2012年 计划 1-6月
2011年 2012年
欧洲/其他 1,200 1,100~1,300 666 561
北美 1,800 ~2,000 908 1,068
南美 900 900~1,000 457 441
亚洲/太平洋 100 ~100 32 51
合计 4,000 4,100~4,400 2,063 2,121
(注)

 销量中包含克莱斯勒2011年1月起的销量。

菲亚特-克莱斯勒的合并业绩
(100万欧元)
  2009年 2010年 2011年 2012年(目标) 1-6月
(不包含克莱斯勒) (包含克莱斯勒) (不包含克莱斯勒) (包含克莱斯勒)
2011年 2012年 2011年 2012年
销售额 32,684 35,880 37,382 59,559 77,000+ 19,200 17,925 22,363 41,745
营业利润 736 1,112 1,047 2,392 3.800-4,500 626 138 776 1,876
Trading margin 2.3% 3.1% 2.8% 4.0% - 3.3% 0.8% 3.5% 4.5%
Profit/loss for the year (345) 222 1,006 1,651 1,200-1,500 1,417 (519) 1,274 737
(注)1. 克莱斯勒的业绩从2011年6月起包含。
2. 2011年全年及上半年的"(包含克莱斯勒) Profit for the year" 中包含非经常性利润约10亿欧元。

 菲亚特 : 2012年销量目标为410万辆以上,营业利润目标为38亿-45亿欧元

市场预测 ・欧洲乘用车市场的年销量预测为1,270万辆(当初预测为1,290万-1,340万辆)、轻型商用车市场也缩小约10%为160万辆(当初预测为180万辆)。特别是意大利国内市场,乘用车销量预测由当初的年165万-170万辆下降到140万辆。
・美国市场扩大至1,400万辆(当初预测为1,380万辆)。
・巴西市场从2011年的340万辆增加5%。
2012年目标 维持当初设定的目标:菲亚特-克莱斯勒集团整体销量410万-440万辆、销售额770亿欧元以上、营业利润38亿-45亿欧元、净利润12亿-15亿欧元。

 



大众: 1-6月销量创历史最高纪录为455万辆,2012年全年销量、销售额力争历史最高水平

 2012年上半年大众销量创历史最高水平,达455.2万辆(比去年同期增加10.3%)。西欧汽车市场缩小,销量微减0.9%为164.7万辆。中国继续维持良好的销售态势,销量增加17.5%达130.2万辆。分品牌来看,奥迪品牌销量增加12.3%为73.3万辆,大众品牌增加10.2%为278.7万辆。但主要市场在西班牙的SEAT品牌,由于政府的债务危机造成当地经济低迷,销量为16.3万辆,较去年同期减少12.4%。

 另外,销售额较去年同期大幅增加22.6%,达953.8亿欧元(其中包括与曼合并的效果)。营业利润增加6.7%达64.9亿欧元,超过了2008年全年的63.3亿欧元。

 预计2012年下半年全球乘用车市场的增长会较2011年上半年(7.5%的增长)放缓脚步。大众仍将维持当初的目标:2012年全年的销量/销售额超过2011年的水平,营业利润与2011年(113亿欧元)持平。

大众分品牌、分地区全球销量

(1,000辆)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6 月
2011年 2012年
大众品牌 3,663 3,668 3,954 4,503 5,091 2,530 2,787
奥迪品牌 964 1,003 950 1,092 1,303 653 733
斯柯达品牌 630 675 684 763 879 455 493
SEAT品牌 431 368 337 340 350 186 163
其他品牌 12 10 6 6 9 4 5
商用车 489 502 362 436 529 260 270
斯堪尼亚 - 31 43 64 80 40 32
- - - - 25 - 68
全球销量 6,190 6,257 6,336 7,203 8,265 4,128 4,552
西欧 3,112 2,989 2,918 2,903 3,168 1,662 1,647
中东欧 497 560 385 430 563 260 336
北美 531 503 468 550 668 319 391
南美 744 803 826 908 963 465 505
亚洲/大洋洲 142 148 150 221 316 152 182
中国 910 1,024 1,401 1,925 2,260 1,107 1,302
其他地区 254 228 189 268 327 162 190
(注)1.

其他品牌为宾利、兰博基尼、布加迪。”商用车”全部为大众品牌,不包括斯堪尼亚/曼。

2. 2011年11月9日起合并曼 。
大众集团的合并业绩
(100万欧元)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6 月
2011年 2012年
销售额 108,897 113,808 105,187 126,875 159,337 77,767 95,378
营业利润 6,151 6,333 1,855 7,141 11,271 6,086 6,492
税前利润 6,543 6,608 1,261 8,994 18,926 8,233 10,056
税后利润 4,122 4,688 911 7,226 15,799 6,496 8,827
(注)1.

销售额及利润中包含Financial Service部门。

2. 税前利润中包含对Porsche Zwischenholding认沽/看涨期权评价变化所带来的特别利润(2010年为18亿欧元、2011年为66亿欧元、2011年1-6月为5亿欧元、2012年1-6月为26亿欧元)。

 大众:2012年销量、销售额力争超过去年

市场预测 预计2012年下半年全球乘用车、轻型商用车的发展步伐较2012年上半年(比去年同期增长7.5%)会有所放缓。
2012年计划 维持当初设定的目标:通过新型高尔夫的销售等,使销售额超过2011年水平,营业利润保持2011年(113亿欧元)同等水平。
保时捷整合 2012年8月,大众以44.6亿欧元及一股大众股份购买汽车公司PorscheA.G 50.1%的股份,将其纳入全资子公司。合并保时捷及曼(去年11月纳入子公司)对2012年利润带来的贡献预计被“经营权”的转让费用等抵消。

 



宝马:上半年更新销量/销售额的历史纪录,全年业绩继续更新

 宝马2012年上半年销量为90.1万辆,较去年同期增长8.1%。德国本土减少1.5%为14.2万辆,中国增加30.6%达15.9万辆,超过了德国市场。 宝马品牌得益于1系、3系的热销,销量较去年同期增加8.3%达74.7万辆。MINI品牌增加7.0%为15.2万辆。

 另外,上半年销售额创下历史新高,较去年同期增加10.5%为375.0亿欧元。但税前利润减少6.9%为40.5亿欧元,主要原因为人工费/开发费用的增加。

 2012年全年目标仍为销量刷新历史纪录,利润超过2011年。

宝马分品牌、分地区全球销量

(辆)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
BMW 1,276,793 1,202,239 1,068,770 1,224,280 1,380,384 689,861 747,064
MINI 222,875 232,425 216,538 234,175 285,060 141,913 151,875
Rolls-Royce 1,010 1,212 1,002 2,711 3,538 1,592 1,600
Total 1,500,678 1,435,876 1,286,310 1,461,166 1,668,982 833,366 900,539
Germany 280,900 280,900 267,500 267,200 285,300 144,370 142,158
United Kingdom 173,800 151,500 137,100 154,800 167,500 293,288 295,180
Rest of Europe 443,600 432,200 357,300 369,300 405,700
North America 364,000 331,800 271,000 298,300 341,300 160,892 177,423
Asia 159,500 165,700 183,100 286,300 375,500 190,054 238,731
(China) 61,195 75,481 98,960 183,328 233,630 122,034 159,358
Others 78,900 73,800 70,300 85,300 93,700 44,762 47,047
宝马的合并业绩
(100万欧元)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
产量 (辆) 1,541,503 1,439,918 1,258,417 1,461,253 1,738,160 880,006 912,653
销售额 56,018 53,197 50,681 60,477 68,621 33,925 37,495
EBIT 4,212 921 289 5,111 8,018 4,597 4,402
税前利润 3,873 351 413 4,836 7,383 4,355 4,053
净利润 3,134 330 210 3,224 4,907 2,917 2,626
(注)1.

2007年的税前利润包括财务上的暂时利润9,700万欧元。

2. EBIT 为 Earnings Before Interest and Taxes (息税前利润)。

宝马:2012年力争刷新纪录

2012年预测 维持当初设定的目标:销量方面,继2011年后继续刷新集团最高纪录。税前利润也继续更新2011年纪录。汽车部门EBIT比例确保8-10%(2011年为11.8%)。
与丰田的共同开发 2012年6月,宝马与丰田关于“燃料电池系统的共同开发” “跑车的共同开发” “关于电动化的合作” “轻量化技术的共同研发”4个项目签署备忘录。由宝马向丰田提供跑车技术及用于i 品牌的碳素纤维强化树脂的相关技术,同时接受丰田提供的燃料电池系统及混合动力技术。两公司2011年12月签署宝马向丰田配套柴油发动机的协议,并于2012年3月就共同开发新一代锂离子电池签署协议。

 



戴姆勒: 上半年销售107万辆,增加8%,全年销量/销售额目标为达到历史最高水平

 2012年上半年,戴姆勒乘用车部门Mercedes-Benz Cars的销量为70.9万辆,较去年同期增长6.0%,达历史最高水平。C-Class与SUV车型持续热销。分地区来看,西欧尽管经济低迷,但销量仍增长3.0%为32.6万辆。而中国仅微增0.8%为10.2万辆。加上商用车,戴姆勒整体销量增加8.4%为107.2万辆。

 2012年上半年销售额较去年同期增加9.5%为559.0亿欧元。EBIT减少5.2%为43.7亿欧元,主要原因为技术开发、新车型开始生产造成的支出增加等。

 2012年全球乘用车市场预计以美国、亚洲为主增长4%左右。戴姆勒整体目标为2012年销量和销售额超过2011年的历史纪录,EBIT与2011年持平。

Mercedes-Benz Cars 分地区销量(批发量)

(辆)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
西欧 779,157 733,233 623,489 635,798 625,168 316,149 325,621
(德国) 342,860 332,472 297,756 292,895 290,658 138,575 145,579
(除德国外的西欧) 436,297 400,761 325,733 342,903 334,510 177,574 180,042
美国 251,789 251,160 202,955 220,454 250,355 112,803 134,056
亚洲 262,238 144,141 138,942 261,568 335,449 154,479 162,402
(中国) 48,620 67,451 159,974 223,059 101,359 102,204
其他 144,479 128,519 159,007 170,444 84,922 86,608
合计 1,293,184 1,273,013 1,093,905 1,276,827 1,381,416 668,353 708,687
(注)

Mercedes-Benz Cars 包括南非生产、销售的三菱品牌车 (2007年 10,100辆, 08年 8,190辆, 09年5,274辆、10年4,192辆、11年2,663辆(其中,上半年2,391辆)、12年上半年40辆)。

戴姆勒的合并业绩
(100万欧元)
  2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 1-6月
2011年 2012年
产量 (1,000辆) 2,097 2,150 1,456 1,941 2,137 1,029 1,100
销量 
(1,000辆)
乘用车 1,293 1,273 1,094 1,277 1,381 668 709
商用车 796 800 457 619 730 321 364
Total 2,089 2,073 1,551 1,895 2,111 989 1,072
销售额 乘用车 52,430 47,772 41,318 53,426 57,410 28,507 30,301
商用车 42,589 42,859 28,813 36,394 42,348 19,107 21,766
Total 99,399 98,469 78,924 97,761 106,540 51,067 55,895
EBIT 乘用车 4,753 2,117 (500) 4,656 5,192 2,854 2,566
商用车 4,077 368 (792) 1,998 2,873 1,306 1,112
Total 8,710 2,730 (1,513) 7,274 8,755 4,612 4,373
Net income 3,985 1,414 (2,644) 4,674 6,029 2,884 2,931
(注)1.

乘用车为 Mercedes-Benz Cars 部门、商用车为Daimler Trucks、Mercedes-Benz Vans、Daimler Buses的合计。产量为两部门的合计。

2. 销售额和EBIT (Earnings Before Interest and Taxes)的Total中包含Financial Services部门。

 戴姆勒:2012年销量、销售额目标为刷新历史最高纪录

全球汽车市场 2012年全球市场由于美国及亚洲的增加,扩大约4%。
戴姆勒的业绩 维持当初设定的目标:戴姆勒的销量及销售额超过2011年的最高纪录。EBIT与2011年持平。
新车型 新型SUV GL-Class和新型小型车A-Class将于9月发售,新型旅行车CLS Shooting Brake将于10月发售。

 

资料:各公司结算公布资料、各类报道

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