北京汽车集团:强化自主品牌乘用车业务

基于Saab技术,构筑中高端车型的技术平台

2012/07/04

概 要

 北京汽车集团公布2011年至2015年的5年计划。计划包括扩大产销量至350~400万辆;增加销售额至4,000亿元;增加营业利润至270亿元;获得至少10%的市场份额。计划还设定了到2015年进入全球汽车行业公司排名前15,同时进入“财富500强”的目标。

 产销量目标350~400万辆中的200万辆以上计划为自主品牌车型。自主品牌乘用车的产销量又占到这200万辆中的90万辆。由此可见,公司强化该业务的姿态已非常明显。


北汽集团销量


 北京汽车集团2009年底从Saab购买到包括平台和发动机在内的核心技术的知识产权,为扩大自主品牌乘用车市场奠定了重要基础。并于2012年4月北京车展中公布了基于Saab技术的自主品牌乘用车技术平台“M-trix”。同时展出根据“M-trix”开发的4款新车型。

 合资业务方面,与现代汽车的合资厂家-北京现代公布了提升品牌价值的新发展战略。即至2015年将销量中中高端车型的占有比例提高至50%。另外,与戴姆勒的合资厂家-北京奔驰,正在推进发动机生产和整车研发的本地化。并于2011年末首次实现国产车型的出口。

 自主品牌商用车业务方面,北汽福田汽车基于2020年的长期计划,推进生产基地的扩大和海外市场的拓展。2012年2月与戴姆勒各出资一半成立新的商用车生产厂家。


相关报告: 2012年北京车展中北京汽车的展出



未来构筑集团整体500万辆以上的生产体制

北京汽车集团 整车产能

(单位:辆)
公司名 工厂 2012年 计划 生产车型/品牌


汽车





北京汽车股份
有限公司
株洲分公司
湖北省株洲工厂 10万
(2010年12月
完工)
20万(第2期)
→50万
E130, E150, 威旺
360(Weiwang 360)
北京汽车股份
有限公司
北京分公司
北京市顺义工厂 2011年4月
施工
15万
(2012年11月第1期竣工)
→30万
(2013年第2期竣工)
C70G, C60F, C50E,
C51X, B40V, etc.
北京汽车
新能源汽车
有限公司
新能源车工厂
(北京市大兴区)
2万
(2011年8月
投产)
4万(2013年第1期竣工)
→15万辆
(2015年第2期竣工)
Q60FB, M30RB,
C30DB, C70GB,
E150EV, etc.
北京汽车
制造厂
有限公司
北京市朝阳工厂 *20万 *20万 SUV, 皮卡 ,卡车,
特殊车辆(水陆两用车,
森林消防车)
北京市顺义第1工厂
北京市顺义第2工厂
河北省黄骅工厂 2011年6月
施工
*20万(第1期)
→*40万(第2期)
重型・轻型卡车,
都市型SUV
北京现代汽车
有限公司
北京市顺义第1工厂 30万 30万 伊兰特(Elantra),
名驭(Moinca),
雅绅特(Accent),
瑞纳(Verna),
途胜(Tucson)
北京市顺义第2工厂 30万 30万 Elantra悦动(Elantra Yuedong),
i30, ix35,
第八代索纳塔(Sonata)
北京市顺义第3工厂 2010年11月
施工
30万(2012年投产)
→40万(2013年第2期竣工)
Elantra朗动(Elantra Langdong),
新胜达(New Santa Fe)
北京现代合计 60万 100万 -
北汽(广州)汽车
有限公司
华南工厂
(广州市增城)
2012年6月
施工
10万
(2013年12月第1期竣工)
→30万(第2期)
SUV“C61X”, MPV,
新能源车
北汽银翔汽车车
有限公司
西南工厂
(重庆市合川区)
2010年12月
施工
15万(2012年8月第1期竣工工)
→30万(第2期)
迷你车, 吉普,
SUV, MPV, 皮卡
北京奔驰汽车
有限公司
北京工厂
(北京市亦荘地区)
10万 40~50万(2015年) E-Class, C-Class,
GLK-Class
北汽福田汽车
股份有限公司
蒙派克工厂
(北京市昌平区)
*10万 2012年转移至山东省潍坊市 MPV“蒙派克(MP-X)”,
轻型厢型车“福田风景(Foton View)”
北京MPV工厂
(北京市密云县)
n.a.
(2011年6月
投产)
*36万 MPV“蒙派克(MP-X)”,
中轻型卡车“欧马可(Aumark)”,
皮卡“拓陆者(Tunland)”,
轻型卡车“奥铃(Ollin)”
欧曼第1工厂
(北京市怀柔区)
*10万 *10万 中重型卡车“欧曼(Auman)”
北京福田戴姆勒
(前・欧曼第2工厂,
北京市怀柔区)
*8万
(最多10万,
2011年4月
投产)
*8万(最多10万) 重型卡车
“欧曼GTL(Auman GTL)”
长沙工厂
(湖南省
长沙市)
第1工厂 *10万 *10万 中重型卡车“瑞沃(Rowor)”,
轻型卡车“时代(Forland)”
第2工厂 2011年12月
着工
*20万
(2013年下半年投产)
中重型卡车,轻型卡车,
皮卡, SUV
欧辉客车
业务部
北京工厂
(昌平区)
*1万 *1万 中大型客车
“欧辉(AUV)”(包含新能源车)
广东工厂
(佛山市)
*2万
(2011年9月
投产)
*2万 中大型客车
“欧辉(AUV)”的新能源车
萨普工厂
(广东省佛山市)
*5万 *5万 皮卡“萨普(Sup)”,
SUV“传奇(Saga)”
山东MPV工厂
(山东省潍坊市)
2010年6月
施工
*30万
(2012年8~9月第1期竣工)
→*55万
(2013年4月第2期竣工)
轻型厢型车“福田风景(Foton View)”,
CDV“迷迪(Midi)”, etc.
奥铃工厂
(山东省诸城市)
*30万 *30万 轻型卡车“奥铃(Ollin)”,
轻・微型卡车/
冷藏车、洒水车、
搅拌车等
特装车“时代(Forland)”,
CDV“迷迪(Midi)”
诸城汽车工厂
(山东省诸城市)
*15万 *15万 建设用卡车
四川腾中福田专用汽车
有限公司
(四川省什邡市)
*2万
(2011年12月
施工)
*2万 自卸车, 半挂车,
垃圾车等
北汽福田汽车合计 95万 196万 -
北京汽车集团合计 197万 561万 -
资料: 来源于各公司HP、各类报道
(注) 1. “*”标记表示商用车的产能或包含商用车在内的产能。
2. 涉足公司用车、旅行车、越野车的广州市整车厂商-广州宝能集团轻型汽车制造有限公司重组后成立北汽(广州)汽车有限公司(华南工厂)。
3. 北汽银翔汽车有限公司(西南基地)为北京汽车和摩托车、发动机的研发制造厂商-重庆银翔实业集团的合资公司。北京汽车集团与重庆银翔实业集团2010年8月签署合作框架协议书。
4. 北汽福田汽车的北京MPV工厂计划2013年底或2014年初对乘用车生产线进行整修。鉴于只有商用车不能达成公司长期计划“福田汽车2020”,因此决定在2015年以内投入基本型乘用车(三厢车・两厢车)。
5. 四川腾中福田专用汽车有限公司为北汽福田汽车和专用车厂商-四川腾中重工机械有限公司共同出资成立的合资公司。专用车生产工厂于2011年4月开始施工建设。

 

 



自主品牌乘用车业务:通过掌握核心技术,进入中高端市场

 北京汽车集团为了突破与国外整车厂商之间的技术落差这道瓶颈,2009年以来通过展开合作及购买积极从世界一流整车厂商及供应商处导入核心技术。特别是2009年底购买部分Saab技术的效果显著,目前已基于该技术,构筑了公司自主品牌乘用车的技术平台“M-trix”。

构筑自主品牌乘用车的技术平台

M-trix概要  2012年北京车展上公布了基于Saab资产(知识产权)的自主品牌乘用车的技术平台“M-trix”。“M-trix”是作为模块的平台,同时也是意味着整车研发、制造系统整体的技术平台。北京汽车集团有望通过“M-trix”的构筑,进入外资品牌占有绝对优势地位的中高端市场。
 “M-trix”投入的车型中采用了以下技术。
 ・底盘: 采用利用轻量化零部件和锻造结构品的Saab底盘,实现从原来3分之2到2分之1的轻量化。
 ・动力系统: 采用1.5L直喷涡轮发动机及1.8L、2.0L、2.3L涡轮发动机。输出功率覆盖27~190kW、扭矩覆盖240~350Nm。变速器中装配CVT和DCT等。
 ・安全性能: 开发独特的Saab“Safe Cage”改良车身构造。除10个安全气囊外,还搭载ABS、EBS、TCS、EBA、CBC、ESP、EDS、HAS、SVA、TPMS、LDWS。
 ・电子装备: 搭载远程信息技术、预碰撞安全系统、SVA、LDWS等。

(注) 从Saab购买的资产(知识产权)如下: 3个整车平台(Epsilon, GM2900, GM2400)、3款主力车型(9-3三厢车, 9-5三厢车, 9-5旅行车)、发动机2系列(2.0L、2.3L)、2种变速器(F25, F35)、以及产品开发、制造、供应商管理、品质管理的相关技能。

自主品牌乘用车的新投入情况、计划

平台 车型 发售时间 概要
M-trix C70G 2012年9
~12月
“M-trix”平台的首款车型。基于Saab“9-5”平台“GM2900”开发的B级三厢车。长4,860mm×宽1,820mm×高1,641mm,轴距为2,755mm。外观由Pininfarina设计。搭载2.0L涡轮发动机。计划2012年9月离线,第4季度(9~12月)面向公司用车市场以20万元左右的价位发售。
C60F 2013年
上半年
基于“9-3”平台“Epsilon”开发的A+级三厢概念车。搭载2.0L涡轮发动机。
C50E 2013年 基于小型车平台“GM2400”开发的A级三厢概念车。搭载2.0L涡轮发动机。
C51X 2013年 基于小型车平台“GM2400”开发的CUV。
M-trix以外 威旺306 2011年3月 2011年3月公布的迷你厢型车品牌“威旺”的第1款车型。长4,030mm×宽1,636mm×高1,907mm,轴距为2,700mm。搭载1.3L发动机,组配5速MT。车身前部采用碰撞缓冲构造,安全性能得以提高。
E系列 2012年3月 采用奔驰“Smart Forfour”底盘的A0级两厢车。长3,998mm×宽1,720mm×高1,503mm,轴距为2,500mm。搭载三菱汽车“MEVIC 4A9”系列的1.3L、1.5L发动机,组配5速MT或爱信精机的4速AT。1.3L规格和1.5L规格分别命名为“E130”和“E150”。目标销售群体为年轻一代。
BC302Z 2012年底 E系列的三厢车型。预计与两厢车一样搭载1.3L和1.5L发动机。前部设计基本不变。
B40 2012年9月 2008年北京车展中公布的越野概念车。长4,350mm×宽1,843mm×高1,837mm,轴距为2,450mm。搭载2.4L直列4缸发动机,组配5速MT。最高输出功率为105kw/4800rpm、最大扭矩为217N/3500rpm。驱动方式为4WD。
C90L 2013年底 采用奔驰“E-Class”底盘的高端三厢概念车。计划投入公用、公司用车市场。

 

生产基地、研发基地的配置

 动力总成生产基地
 2009年8月作为自主品牌动力总成业务的主体,成立北京汽车动力总成有限公司(当初作为分公司)。2010年2月开始在北京市通州经济开发区建设生产基地。第1期工程已经竣工,发动机、变速器各工厂及相关设备正在配置中。计划到2015年形成汽油发动机40万台、CVT30万台、MT30万台的产能。目前,基于Saab技术的涡轮发动机(B205/235/185)、与FEV开发的直喷发动机(A150)、自主开发的小型发动机(A10/12)、及与博士开发的CVT(B-CVT)、基于Saab技术的MT(F15/25/35)均已上线生产。
 整车生产基地
 分别在华北(北京市顺义工厂)、华中(湖北省株洲工厂)、西南(西南工厂,重庆市合川区)、华南(华南工厂,广州市增城)地区设置自主品牌车型的生产基地。东部(华东/东北)地区也计划建设工厂,构筑全国范围内的生产体制,以扩大自主品牌的市场份额(请参考产能表)。
 研发基地
北京汽车产业
研发基地
 距离北京首都机场第3航站楼900m的自主品牌研发基地。拥有17.4万平方米的占地面积,预计2012年下半年竣工。具备三厢车、两厢车、越野车、SUV、跨界乘用车等年15款车型的开发能力。
设计事务所  2011年10月在意大利都灵设立。计划通过在欧洲设计基地,将世界最顶端的设计理念体现于自主品牌开发中。
 新能源车研发、生产基地
 2009年11月作为自主品牌新能源业务的主体,成立北京汽车新能源汽车有限公司。研发、生产基地位于北京市大兴区的采育镇经济开发区内。2011~2013年形成整车4万辆的年产能,2015年计划达到15万辆。目前已经具备2万辆的年产能,基于“9-3”的电动车(EV)“Q60FB”等多款车型正在开发中。核心技术方面,将形成2015年前电气控制系统20万套、电气驱动系统15万套的年产能。

 

 



北京现代和北京奔驰的动向

北京现代:提升品牌价值的新发展战略

 北京现代自2002年成立以来,以中低端市场为中心的销售规模获得飞跃发展。9年内(到2011年)已累计生产300万辆。公司面向第2次飞跃,计划到2015年前将产销量扩大至2010的2倍(140万)。

完成第2次飞越的新战略

提升品牌价值  2015年前将销量中中高端车型的占有比例提高50%(相当于2010年的约2倍)。向同等级车中占有优势地位的欧美、日系整车厂商发起攻势。2011年4月发售中高级车“第八代索纳塔”(北美版第6代"Sonata"的中国市场车型)。同年9月单月销量突破1万辆,为品牌提升做出巨大贡献。
提高服务品质  导入订单生产(BTO)方式和客户之声(VOC)调查等,着手构筑以市场动向为指针,以销售者为中心的市场体制。计划到2017年实现新车初期品质(IQS)、销售满意度指数(SSI)、客户满意度指数(CSI)全国第5的目标。

 

本地生产车型的新投入计划

Elantra朗动
(Elantra Langdong)
 第5代“Elantra”(MD型)的中国市场车型。与北京现代的“伊兰特”(第3代“Elantra”(XD型)的中国市场车型)、“Elantra悦动”(第4代“Elantra”(HD型)的中国市场车型)在中级市场并售。车身长4,570mm×宽1,775mm×高1,445mm,轴距为2,700mm。1.6L发动机搭配6速MT、1.8L发动机搭配6速AT。计划作为第3工厂的首款车型于2012年7月发售。
新胜达
(New Santa Fe)
 2012年北京车展中作为现代汽车进口车展出的第3代“Santa Fe”。动力总成中搭载现代3.0L直喷发动机(Lambda II),驱动方式采用待机式4WD。中国市场车型预计作为第3工厂的第2款车型于2012年底发售。
首望BHCD-1
(Shouwang BHCD-1)
 “首望(Shouwang)”于2011年广州车展中公布的合资工厂独立自主品牌。2012年北京车展中作为首款车型展出“首望BHCD-1”。该款车型为北京现代的技术中心基于“伊兰特”(第3代“Elantra”(XD型)的中国市场车型)开发的电动车(EV),预计最早于2013年发售。

 

北京奔驰:推进整车及核心技术的本地化

 北京奔驰计划到2015年的5年内,每年每个车种均投入1款新型车,在丰富产品阵容的同时,满足客户的多样化需求。同时以每年10万辆的规模扩大产能,将产能由2011年的10万辆扩大至2015年的50万辆。

核心技术的本地生产化

建设发动机工厂  2011年7月在北京经济开发区开始建设。这是奔驰在德国以外地区建设的首个发动机工厂。第1期工程后,将具备汽油发动机25万台的年产能,预计2013年6月投产。同年开始第2期工程,到2015年将年产能扩大至50万台。为了提高本地化生产率,决定将气缸体、气缸盖等多个核心零部件进行国产,其中大部分将在本工厂生产。
【预计投入的机型】
 ・1.6L/2.0L直列4缸直喷涡轮发动机“M270型”:计划搭载于新型B-Class/新型A-Class/GLC-Class
 ・2.0L直列4缸直喷涡轮发动机“M274型”:计划搭载于新型E-Class/新型C-Class/GLK-Class
 ・3.5L V6直喷发动机“M276型”:计划搭载于新型E-Class/新型C-Class/GLK-Class
设置R&D中心  2011年12月在北京经济开发区开始建设。据报道,2012年末将部分投产使用。不仅涉及奔驰车型的本地化生产、车型转化及零部件的本地化生产,将来还计划涉足整车的自主开发。
建设供应商园区  2012年1月启动在北京经济开发区建设供应商园区的计划。由北京汽车集团旗下的供应商业务管理公司北京海纳川汽车部件股份有限公司建设。与ZF、Valeo、Johnson Controls、Magna International、北京汽车集团和Lear Corporation的合资公司等多家一流供应商签署入驻协议。

 

实现本地生产车辆的出口

 2011年12月,35辆长轴距规格车“E-Class”出口南美市场。这是北京奔驰国产车辆首次进入海外市场。公司希望以此次出口为开端,进一步开拓海外市场,实现企业的全球化。长轴距车型原本是作为中国市场特有车型于2010年6月发售的。该车型结合中国客户的喜好,车身长度设定为5012mm,比进口车长140mm。奔驰的“E-Class”开发团队担任开发设计,技术等级符合奔驰的统一标准。

 

本地生产车型的新投入计划

新型B-Class/
新型A-Class/
GLC-Class
 北京奔驰计划2013年到2015年在本地生产3款高级概念车。据国内媒体报道,将导入基于FF方式平台“MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture)”的新型“B-Class”和新型“A-Class”、以及正在开发中的小型SUV“GLC-Class”。
电动车(EV)  计划2015年前开始量产电动车(EV)。

(注) 2013~2014年还计划投入“E-Class”和“C-Class”的新型车。

 



自主品牌商用车业务:北汽福田汽车加速拓展海外市场

启动长期业务计划“福田汽车2020”

 北汽福田汽车公布2010年制定的长期业务计划“福田汽车2020”,到2020年扩大生产、销售量至400万辆;提高销售额至5,000亿元。与此同时,于2011年到2012年促进高端皮卡“拓陆者(Tunland)”和高端重型卡车“欧曼GTL”等市场需要较高的中高端车型的投入。另外,继欧曼第2工厂和北京MPV工厂、广东客车工厂投产后,湖北省长沙市的第2工厂也开始建设,生产基地进一步扩张。

 2010年作为长期业务计划的一环,公布“5+3+1”战略。除2015年前在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印度尼西亚5国建设年产10万辆的当地工厂外,还计划进入汽车行业较发达的北美、欧洲圈、日韩3地区。2020年发展为以中国为中心的国际化企业。

在印度正式启动“5+3+1”计划

 2011年4月,在印度马哈拉施特拉邦孟买与州政府签署关于建设本地工厂的投资意向书,正式启动“5+3+1”计划。印度工厂建于Chakan工业区。最初形成9.6万辆的年产能,第2期工程后扩大至12万辆。2012年内开始施工,预计2013年7月竣工。

计划在俄罗斯建设生产基地

 在俄罗斯下诺夫哥罗德州捷尔任斯克(Dzerzhinsk)建设年产10万辆的商用车生产工厂,计划2013年投产。开始生产重型卡车,之后投入轻型卡车。公司将俄罗斯视为欧洲市场的生产、业务基地。

在肯尼亚建设东非市场的生产基地

 2011年4月,开始在肯尼亚首都内罗毕建设KD工厂,用于扩大东非市场。这是中国整车厂商在非洲设立的第一个生产基地。投资总额为5,000万美元,将形成1万辆的年产能。第1期工程后年产能为3,000辆,计划2012年投产。第2期工程计划2013年底竣工。首先生产轻型卡车“奥铃(Ollin)”及中轻型卡车“欧马可(Aumark)”,之后随着市场扩大逐渐投入全系列车型。

 

与戴姆勒成立合资公司

 2012年2月北汽福田汽车与戴姆勒合资成立商用车厂商“北京福田戴姆勒汽车有限公司(Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.)”。两公司2003年9月签署关于商用车合资业务的了解备忘录,历时9年终于实现该项目。此次合资与以往的中外合资不同,主要生产中国自主品牌车型,构筑不仅面向中国国内,更面向全球市场的新业务模式。根据计划,北京将作为全球性经营中心,在俄罗斯、南亚、南美等地分阶段成立生产销售合资公司。

合资公司的概要

生产基地  在从北汽福田汽车转让来的“欧曼”品牌的第2工厂进行生产。该工厂作为中国导入全球标准的首个生产基地,将于2011年4月开始生产。
生产车型  合资公司主要生产北汽福田汽车的中重型卡车品牌“欧曼(Auman)”和符合欧洲尾气排放标准“欧V”的奔驰高性能柴油发动机“OM457”(490马力)。2011年8月第2工厂下线的新型重卡“欧曼GTL(Auman GTL)”作为合资公司的首款车型,于2012年2月开始全球发售。
 “欧曼GTL”为以奔驰重型卡车“Actros”为技术指标,开发的全球基准重卡。除采用带EBD的ABS及尾气制动、流体式缓凝剂将安全性能提高至欧洲、日韩、澳洲等发达国家水平外,还通过优化发动机及油门的性能曲线,搭载DOHC及节能开关等,与同级别车相比节省能耗3~5%。另外,搭载CAN总线,实现动力总成、门锁控制、巡航控制。

 



销量的发展

北京汽车集团 分车型销量

(单位:辆)
公司名 分类 车型名 2009年 2010年 2011年 2011年
1-4月
2012年
1-4月
乘用车合计 615,299 768,115 846,787 273,433 290,125
北京汽车股份 轿车 E130 - - - - 296
E150 - - - - 653
微型厢型车 威旺360(Weiwang 360) - - 10,016 - 14,386
北京汽车股份合计 - - 10,016 - 15,335
北京汽车制造厂 SUV BJ2032系列 1,897 2,195 984 423 166
BJ2025系列 689 708 141 0 49
BJ2020JC系列 5,728 4,371 3,076 529 1,051
BJ6466系列 - - 1,790 53 867
微型厢型车 3,502 5,753 5,076 1,224 1,299
北京汽车制造厂 乘用车合计 11,816 13,027 11,067 2,229 3,432
北汽福田汽车 MPV 蒙派克(MP-X) 6,524 4,534 3,226 1,558 1,585
迷迪(Midi) 6,024 8,102 4,493 2,290 965
SUV 传奇(Saga) 1,006 588 390 88 176
北汽福田汽车 乘用车合计 13,554 13,224 8,109 3,936 2,726
北京现代 轿车 *索纳塔(Sonata) 5,417 4 0 0 0
名驭(Moinca) 14,921 38,881 29,546 11,927 8,225
*Sonata御翔(Sonata Yuxiang) 1,093 3,309 0 0 0
*Sonata领翔(Sonata Lingxiang) 15,606 22,344 11,741 6,048 1
第八代索纳塔(Sonata) 0 0 72,065 6,002 34,944
伊兰特(Elantra) 171,605 152,641 113,368 46,911 33,836
Elantra悦动Elantra Yuedong) 239,449 233,344 190,995 73,629 62,266
雅绅特(Accent) 60,379 68,463 19,557 9,547 2,276
i30 12,494 19,858 9,792 4,594 1,221
瑞纳(Verna) - 44,359 138,525 35,672 67,274
SUV 途胜(Tucson) 46,966 56,527 51,188 20,908 15,884
ix35 2,379 63,278 103,023 31,215 26,332
北京现代合计 570,309 703,008 739,800 246,453 252,259
北京奔驰 轿车 奔驰-E(E-Class) 2,244 11,052 44,951 12,465 8,094
奔驰-C(C-Class) 13,677 27,804 32,585 8,350 6,163
*300C 942 0 0 0 0
*铂瑞(Sebring) 2,757 0 0 0 0
SUV 奔驰-GLK(GLK-Class) - - 259 - 2,116
北京奔驰合计 19,620 38,856 77,795 20,815 16,373
商用车合计 627,681 721,750 679,549 265,457 240,609
北京汽车制造厂 客车 1,269 2,748 3,332 966 734
卡车 37,944 49,332 43,929 18,009 7,615
北京汽车制造厂 商用车合计 39,213 52,080 47,261 18,975 8,349
北汽福田汽车 客车 24,524 27,006 26,415 9,236 8,038
卡车 485,816 566,187 532,756 211,795 203,310
半挂车 42,553 43,575 32,750 10,926 11,974
客车底盘 843 478 80 35 13
卡车底盘 34,731 32,418 40,287 14,490 8,925
北汽福田汽车 商用车合计 588,467 669,664 632,288 246,482 232,260
北京市司达旅行车公司 *客车 1 6 0 0 0
北京汽车集团合计 1,242,980 1,489,865 1,526,336 538,890 530,734
资料: MarkLines Data Center、各公司HP、各类报道
(注) 1. “*”标记表示停产车型。
2. 北京现代的“Sonata御翔”为2005年导入的第5代“Sonata”(NF型)。“Sonata领翔”为“Sonata御翔”改良后的中国专用车型。在中国,“Sonata御翔”为第5代车型,第4代“Sonata”(EF型)改良后的中国专用车型为“名驭”第6代,“Sonata铃翔”为第7代,因此,美国版第6代“Sonata”(YF型)在中国是作为第8代车型“第八代索纳塔”销售的。
3. 由于2007年解除与戴姆勒和克莱斯勒的合资,北京奔驰(原・北京奔驰・戴姆勒克莱斯勒)2009停止生产克莱斯勒车型(“300C”和“铂瑞”)。
4. 北京奔驰2009年停止生产既存的“E-Class”,2010年7月作为中国专用车型,投入生产“E-Class”长轴距车型。

<全球汽车产业平台 MarkLines>