福特中国业务(2)： 整车及发动机产能提升计划

2015年整车年产能120万台，提高发动机和变速箱产能

2011/12/07

概 要

福特的重庆新工厂2012年将开始运作，加上福特出资的江铃汽车股份(南昌)小蓝新工厂、施工中的天津或重庆新乗用车工厂等，福特将致力于提高福特品牌车产能，争取在2012年末达成产能60万台，2015年以后达成120万台。
 　另外，福特还有2013年预定开工的重庆新发动机工厂和南昌发动机工厂等。目标2011年末达成100万台、2013年以后接近150万台，长期目标接近190万台(包括部分供给马自达的产品)。另外，重庆方面，福特与中国的首家合资变速箱工厂正在施工中。

以下为福特中国在扩充整车及发动机生产体系方面的最新动态。

福特中国最新的中期业务方针、开发体系、车型规划及销售体系等，参见《福特中国业务(1)： 中期业务方针、开发和开发体系、车型规划》（链接）。

福特中国业务方针

概要
生产

・将长安福特(重庆合资生产基地)打造成继底特律生产基地之后的又一个主力生产基地。
・将江铃汽车股份 (南昌合资生产基地)打造成世界一流的商用车生产基地。提升福特品牌乘用车产能。
・与长安汽车集团在山西省太原成立合资公司，计划涉足中重型商用车业务。
  ・投资16亿美元，用于重庆整车厂、发动机厂、变速箱工厂和南昌整车工厂这四家工厂的建设。争取在2013年前运作(2011年9月末已经竣工)。
销售 ・2015～2020年，中国市场目标年销量为150万台(包括进出口销售)，占市场份额8%(2011年9月时约3%)。
・截至2015年，主要在大城市以外地区进行扩销。
(西部市场方面，2010年销量同比增59%)。
・与长安汽车集团联手开发海外市场，加强全球业务合作。
车型 ・在保证高品质、环保、节能、安全和智能的前提下，提升国产车型生产线(渗透各类乘用车)，扩大中国市场占有率。
・2012～2015年末这四年间，依次将15种车型投放市场(其中约10种车型由重庆工厂负责生产)。
・打入中国高级车市场，将林肯品牌车型投市(先进口销售，再当地自产自销)。
・加速低端车型投入市场。
配套环境：
・福特开发HV/PHV/EV车型积极投放中国市场。
・截至2020年，降低所有车型的有害物质排放率，2010年5月时，CO2排放量已减少30%。
  ・带涡轮增压直喷的新型发动机(EcoBoost GTDI)和PowerShift变速箱(双离合器)组合，扩大搭载高效动力传动系。(注）
・2011年4月，三种环保车(Transit Connect (EV), Escape PHV, Fusion HV)开始在中国数个城市内进行测试。
・长安福特计划生产电动乘用车(EV/HV/PHV)，截至2020年达到一定规模。

资料：福特中国新闻和各种报道
 （注） 曾有报道，2013年福特全球销售车辆（包括中国）的80%将搭载EcoBoost发动机。

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