销售动向： 中国2013年全年预期
2013/10/23
概要
2013年1～9月销量达1,588万台，内陆地区需求扩大，增幅持续呈2位数
中国2013年1～9月汽车销量（本地工厂出货量）同比增长12.7%达1,588.3万台。随着内陆地区中间收入人群对私车的需求扩大，市场也随之扩大，3月至9月的月度销量连续7个月同比持续增长。（参看图2）。
从车种来看，乘用车销量增长14.0%达1,284.9万台，商用车增长7.3%达303.4万台。乘用车中的SUV由于各整车厂积极投放产品，大幅增长45.3%（参看表1）。
大众持续保持乘用车市场首位，借日系车停滞良机，福特取得增长7成的历史最高纪录
|
乘用车市场各集团销量方面，2013年1～9月日系集团停滞，但日系以外集团增长显著。 日系以外集团中，大众居首位，同比增长19.3%。市场份额持续扩大至17.9%。销量前20的车型中，大众占据7个位置，产品广泛取得良好成绩，拉开了与第2位通用的差距。此外，第3位现代-起亚受伊兰特的带动，整体增长23.8%，保持良好势头。第9位福特以福克斯的销售为主，整体销量骤增69.9%，成为前10大集团中增长最快的集团。名列第10的自主品牌长城汽车以SUV哈弗为主，整体销量增长36.5%，持续扩大市场份额。 而日系集团中雷诺-日产位居第6，销量下降1.7%，第7位丰田下降3.0%，第8位本田增长4.6%，反日游行以来日系车的销售一直停滞不前。 2013年全年市场规模将逼近2,200万台2013年全年汽车销量预计将逼近2,200万台。房地产投资的扩大等背景下，2013年第3季度（7～9月）GDP增长率达7.8%，时隔3个季度转为增长等，经济基础得到改善。另据报道，8月经销商库存量仅1.35个月，为历史最低水平，预计到年底批发量将有所增长。此外，受上年度反日游行影响，销量大幅下滑的日系整车厂（9月）开始大幅回复，预计10月仍将延续这一趋势，届时将推动市整体市场的扩大。 |
 |
 |
|
 |
|
 |
参考资料
（表1）：中国各车种汽车销量（2012/2013年第3季度，2012/2013年累计）
（单位：台）
| 车种 | 2012年 第3季度 (7～9月) | 2013年 第3季度 (7～9月) | 同比 | 所占比例 | 2012年 累计 (1～9月) | 2013年 累计 (1～9月) | 同比 | 所占比例 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 基本型乘用车 (三厢车、两厢车) |
2,579,330 | 2,805,026 | 8.8% | 55.0% | 7,810,151 | 8,646,051 | 10.7% | 54.4% |
| MPV | 119,015 | 300,340 | 152.4% | 5.9% | 367,721 | 852,950 | 132.0%(*) | 5.4% | |
| SUV | 497,380 | 758,695 | 52.5% | 14.9% | 1,437,687 | 2,088,466 | 45.3% | 13.1% | |
| 交叉型乘用车 | 458,937 | 320,282 | -30.2% | 6.3% | 1,654,902 | 1,261,567 | -23.8%(*) | 7.9% | |
| 合计 | 3,654,662 | 4,184,343 | 14.5% | 82.0% | 11,270,461 | 12,849,034 | 14.0% | 80.9% | |
| 商用车 | 微卡 | 117,121 | 118,852 | 1.5% | 2.3% | 397,480 | 402,903 | 1.4% | 2.5% |
| 轻卡 | 407,346 | 438,074 | 7.5% | 8.6% | 1,367,042 | 1,441,544 | 5.4% | 9.1% | |
| 中卡 | 60,411 | 62,062 | 2.7% | 1.2% | 200,363 | 221,402 | 10.5% | 1.4% | |
| 重卡 | 85,596 | 103,850 | 21.3% | 2.0% | 349,219 | 384,195 | 10.0% | 2.4% | |
| 微型客车 | 87,245 | 93,561 | 7.2% | 1.8% | 250,519 | 283,003 | 13.0% | 1.8% | |
| 中型客车 | 24,203 | 21,829 | -9.8% | 0.4% | 64,655 | 62,318 | -3.6% | 0.4% | |
| 大型客车 | 21,005 | 17,814 | -15.2% | 0.3% | 54,551 | 55,234 | 1.3% | 0.3% | |
| 半挂牵引车 | 34,362 | 60,627 | 76.4% | 1.2% | 142,197 | 182,952 | 28.7% | 1.2% | |
| 合计 | 837,289 | 916,669 | 9.5% | 18.0% | 2,826,026 | 3,033,551 | 7.3% | 19.1% | |
| 总计 | 4,491,951 | 5,101,012 | 13.6% | 100.0% | 14,096,487 | 15,882,585 | 12.7% | 100.0% | |
注）以本地工厂出货量为基准。
（*）2013年起，部分车型的分类从交叉型乘用车变更为MPV。
（资料：MarkLines）
（表2）：中国各集团乘用车销量（2012/2013年第3季度，2012/2013年累计）
（单位：台）
| 集团 (品牌) | 2012年 第3季度 (7～9月) | 2013年 第3季度 (7～9月) | 同比 | 份额 | 2012年 累计 (1～9月) | 2013年 累计 (1～9月) | 同比 | 份额 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VW (VW、Audi、Skoda) |
668,040 | 776,731 | 16.3% | 18.6% | 1,922,858 | 2,294,004 | 19.3% | 17.9% |
| GM (Chevrolet、Buick、Cadillac、宝骏) |
364,543 | 396,648 | 8.8% | 9.5% | 1,078,344 | 1,207,542 | 12.0% | 9.4% |
| 现代-起亚 (现代、起亚、首望) |
342,098 | 373,118 | 9.1% | 8.9% | 949,863 | 1,175,857 | 23.8% | 9.2% |
| 上海汽车自主品牌 (五菱、荣威、MG) |
321,573 | 349,244 | 8.6% | 8.3% | 1,041,807 | 1,122,297 | 7.7% | 8.7% |
| 长安汽车自主品牌 (长安、哈飞、昌河、江铃) |
152,306 | 173,116 | 13.7% | 4.1% | 601,645 | 667,070 | 10.9% | 5.2% |
| 雷诺-日产 (日产、启辰) |
184,305 | 234,195 | 27.1% | 5.6% | 650,872 | 639,814 | -1.7% | 5.0% |
| 丰田 (丰田) |
193,457 | 209,625 | 8.4% | 5.0% | 613,023 | 594,403 | -3.0% | 4.6% |
| 本田 (本田、理念、思域) |
151,290 | 186,598 | 23.3% | 4.5% | 492,375 | 515,068 | 4.6% | 4.0% |
| Ford (Ford) |
102,099 | 179,568 | 75.9% | 4.3% | 274,427 | 466,248 | 69.9% | 3.6% |
| 长城汽车 (长城、哈弗) |
125,682 | 157,073 | 25.0% | 3.8% | 335,109 | 457,415 | 36.5% | 3.6% |
| 其他 | 1,049,269 | 1,148,427 | 9.5% | 27.4% | 3,310,138 | 3,709,316 | 12.1% | 28.9% |
| 合计 | 3,654,662 | 4,184,343 | 14.5% | 100.0% | 11,270,461 | 12,849,034 | 14.0% | 100.0% |
注）以本地工厂出货量为基准。
（资料：MarkLines）
（表3）：中国乘用车销量前20车型（2012/2013年第3季度，2012/2013年累计）
（单位：台）
| 品牌 | 车种 | 车型 | 2012年 第3季度 (7～9月) | 2013年 第3季度 (7～9月) | 同比 | 2012年 累计 (1～9月) | 2013年 累计 (1～9月) | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 五菱(上海) | 交叉型乘用车 | Wuling Sunshine | 115,566 | 106,864 | -7.5% | 398,145 | 367,690 | -7.6% |
| 五菱(上海) | 交叉型乘用车 | Wuling Hongguang | 79,642 | 121,795 | 52.9% | 224,458 | 339,158 | 51.1% |
| VW | 乘用车(三厢车、两厢车) | Lavida | 56,310 | 83,396 | 48.1% | 164,317 | 294,963 | 79.5% |
| Ford | 乘用车(三厢车、两厢车) | Focus | 78,293 | 101,150 | 29.2% | 187,516 | 286,847 | 53.0% |
| 五菱(上海) | 交叉型乘用车 | Wuling Rongguang | 81,107 | 69,591 | -14.2% | 283,636 | 259,252 | -8.6% |
| 丰田 | 乘用车(三厢车、两厢车) | Corolla/New Corolla | 65,024 | 81,228 | 24.9% | 221,108 | 226,944 | 2.6% |
| Buick | 乘用车(三厢车、两厢车) | Excelle | 67,794 | 72,332 | 6.7% | 214,445 | 219,647 | 2.4% |
| VW | 乘用车(三厢车、两厢车) | Sagitar | 64,729 | 71,108 | 9.9% | 131,964 | 208,678 | 58.1% |
| Chevrolet | 乘用车(三厢车、两厢车) | Sail/New Sail | 73,148 | 57,258 | -21.7% | 210,802 | 204,672 | -2.9% |
| 哈弗(长城) | SUV | Haval H | 61,134 | 75,308 | 23.2% | 156,143 | 198,366 | 27.0% |
| VW | 乘用车(三厢车、两厢车) | Jetta | 61,345 | 74,041 | 20.7% | 179,752 | 187,318 | 4.2% |
| 现代 | 乘用车(三厢车、两厢车) | Elantra | 37,239 | 62,968 | 69.1% | 82,108 | 185,503 | 125.9% |
| VW | 乘用车(三厢车、两厢车) | New Passat | 52,594 | 53,784 | 2.3% | 152,541 | 179,753 | 17.8% |
| VW | 乘用车(三厢车、两厢车) | New Bora | 56,769 | 61,659 | 8.6% | 167,726 | 177,781 | 6.0% |
| 日产 | 乘用车(三厢车、两厢车) | Bluebird Sylphy/Sylphy | 42,869 | 59,154 | 38.0% | 96,098 | 171,463 | 78.4% |
| Chevrolet | 乘用车(三厢车、两厢车) | Cruze | 55,649 | 62,289 | 11.9% | 173,667 | 171,363 | -1.3% |
| VW | SUV | Tiguan | 43,236 | 50,910 | 17.7% | 138,577 | 151,272 | 9.2% |
| 现代 | 乘用车(三厢车、两厢车) | Verna | 55,349 | 42,557 | -23.1% | 153,976 | 145,579 | -5.5% |
| VW | 乘用车(三厢车、两厢车) | Magotan | 46,102 | 48,710 | 5.7% | 124,871 | 143,488 | 14.9% |
| 东风汽车 | 交叉型乘用车 | Dongfeng Xiaokang | 30,024 | 25,007 | -16.7% | 142,017 | 133,899 | -5.7% |
注）以本地工厂出货量为基准。
（资料：MarkLines）