LMC Automotive 2018年3月全球汽车市场月报

2018年3月销量同比增长1.2%达936万辆,经季节调整年化销量扩大至9,408万辆/年

2018/04/20

全球销量情况和近期市场预测

本轻型车市场趋势报告由汽车、动力总成领域的市场预测服务专业调查公司LMC Automotive提供,经MarkLines翻译而成。

全球整体

  • 2018年3月全球整体轻型车销量同比增长1.2%达936万辆。3月经季节调整年化销量达9,408万辆/年,相比2月的9,360万辆/年略有上升。
  • 与2月形成对比的是,3月西欧销量低迷,美国销量却呈强势增长。此外,东欧与南美的销量也保持复苏态势。中国销量缓慢增长的同时,日本与韩国销量却略有下降。



分析

北美

  • 美国3月销量同比增长6.5%达165.2万辆。尽管今年经销店营业天数比上年只多了1天,6.5%的增幅却是自2016年2月以来的最大增幅。3月经季节调整年化销量达1,738万辆/年,相比2月增加40万辆/年。3月销量中,对个人的销量占128.3万辆,车队销量占据剩下的22.3%,相比上个月占比25.4%,比重有所下降。车辆的平均售价为35,848美元,环比基本持平,但对经销商的销售奖励金有所上升。
  • 加拿大3月销量同比下降0.6%至18.7万辆,经季节调整年化销量相比2月减少20万辆/年,为204万辆/年。速报值显示,墨西哥3月销量下降12.9%至11.9万辆。今年的复活节在3月,而2017年是在4月,可以说是造成销量低迷的原因。

欧洲

  • 西欧3月轻型车销量下降5.8%至191.2万辆。在英国,例年来3月都是销售旺季,今年却下降14.9%,造成西欧市场整体销量下降。此外,德国与意大利3月销量也分别下降3.6%和4.4%,法国与西班牙的销量却处于缓慢增长。几个国家3月经销店营业天数同比有所下降,但西欧3月经季节调整年化销量相比2月的1,690万辆/年,也下降至1,599万辆/年。
  • 俄罗斯3月销量同比增长13.9%达15.7万辆。3月增幅是2018年以来的新低,原因可以说是由于经销店营业天数同比减少1天。此外还受到上年度3月市场同比有所扩大,销量也略有回升的影响,使得今年3月的增幅下降。

中国

  • 中国3月经季节调整年化销量环比略有上升,达2,878万辆/年。1~3月平均经季节调整年化销量为2,830万辆/年,略低于2017年销量2,860万辆,但考虑到17年底小型车购置税减税优惠的结束,可以说仍是一个较好的结果。乘用车市场复苏的背景下,3月销量同比增长3.2%,1~3月累计销量同比增长2.4%。
  • 中国经济与汽车市场的展望受到与美国的贸易摩擦影响,前景越发不明。为了缓和紧张情绪,中国政府默许人民币的升值,或对出口和经济产生不良影响。3月,制造业以及服务业的采购经理人指数低下,暗示经济正在逐渐失速。

亚洲(中国以外)

  • 日本第1季度销量的结果毫无惊喜。3月经季节调整年化销量略低于500万辆/年,与2月基本保持相同水平。基于日本市场正逐渐缩水,500万辆/年并不是一个不好的结果,但相比2017年第2季度曾创下的550万辆/年纪录有所下降。加上日元走高,出口环境的不确定性增加,降低了企业与消费者的信赖感。
  • 韩国3月销量相比受到平昌冬季奥运会与春节假期影响的2月,有所回升。3月经季节调整年化销量上升至接近180万辆/年。但是,3月销量同比下降1.4%,1~3月累计销量同比下降0.3%。与朝鲜的军事紧张气氛略有缓和,但中美间贸易摩擦的风险加大,或对韩国经济及汽车销售产生不良影响。

南美

  • 巴西销量持续回升,3月经季节调整年化销量达到240万辆/年。通货膨胀率的低下、较低的银行利率、以及劳动市场的改善,使得3月销量同比增长8.5%,1~3月累计销量同比增长14.5%。但是,10月总统大选之前,政治方面的不确定性增加,成为经济与汽车市场的潜在风险。
  • 阿根廷销量得到年初实施的汽车减税政策支持,保持良好势头。较高的通货膨胀率(2月为同比增长26%)也使得消费者相比储蓄,更趋向于购买耐用品。2018年1~3月累计销量同比增长17%,同期平均经季节调整年化销量为97万辆/年。

全球轻型车销量

销量(辆) 经季节调整年化销量(辆/年)
2018年
3 月
2017年
3 月
同比 2018年
累计
2017年
累计
同比 2018年
3 月(*1)
2018年
累计(*2)
2017年
全年(*3)
同比(*4)
WORLD
9,361,355
9,251,769
1.2%
24,160,459
23,588,810
2.4%
94,075,408
94,216,974
95,333,160
-1.2%
USA
1,652,433
1,552,235
6.5%
4,103,770
4,022,913
2.0%
17,378,787
17,163,565
17,183,864
-0.1%
CANADA
186,559
187,635
-0.6%
429,388
421,689
1.8%
2,042,617
2,227,050
2,041,609
9.1%
WESTERN EUROPE
1,912,404
2,029,952
-5.8%
4,409,602
4,415,596
-0.1%
15,989,052
16,701,617
16,200,662
3.1%
EASTERN EUROPE
397,492
367,041
8.3%
991,677
874,038
13.5%
4,528,922
4,646,756
4,223,947
10.0%
JAPAN
660,602
678,779
-2.7%
1,523,975
1,555,522
-2.0%
4,982,775
5,019,766
5,164,249
-2.8%
KOREA
162,593
164,973
-1.4%
417,308
418,696
-0.3%
1,797,615
1,719,481
1,751,938
-1.9%
CHINA
2,574,353
2,493,691
3.2%
7,080,667
6,916,504
2.4%
28,783,561
28,347,513
28,603,646
-0.9%
BRAZIL / ARGENTINA
281,023
259,490
8.3%
789,200
684,109
15.4%
3,365,559
3,305,277
3,045,263
8.5%
OTHER
1,533,897
1,517,973
1.0%
4,414,873
4,279,743
3.2%
15,206,521
15,085,948
17,117,982
-11.9%
注: (*1) 基于该月销量的经季节调整的年化销量。
(*2) 基于当年累计期间销量的经季节调整的年化销量。
(*3) 2017年全年 (1~12月) 的销量。
(*4) 2018年累计经季节调整的年化销量与上年实际销量比较增减率。
销量报告较晚的国家以及推算数据包括在“Other (其他)”中。
东欧包括土耳其。
中国数据包括轻型车的进口量推算数据。

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