LMC Automotive 2017年9月全球汽车市场月报
2017年9月全球销量增长4.1%，经季节调整年化销量上升至近1亿辆/年
2017/10/18
全球销量情况和近期市场预测
※本轻型车市场趋势报告由汽车、动力总成领域的市场预测服务专业调查公司LMC Automotive提供，经MarkLines翻译而成。
全球整体
- 2017年9月全球整体轻型车销量同比增长4.1%达866万辆。9月经季节调整年化销量上升至近1亿辆/年水平，相比最近几个月的9,500万辆/年大幅增长。
- 9月全球销量利好的主要原因是受到销量大幅超出预测值的美国市场和近1年来几乎创下最高经季节调整年化销量的中国市场的拉动。另一方面，西欧销量相比上年度略有下降。
分析
北美
- 美国9月轻型车销量同比增长2.0%(根据经销店营业天数调整后的数值)达152.3万辆。9月经季节调整年化销量为1,856万辆/年，相比上年度9月增长约90万辆/年。具体来说，车队销量增长8%，拉动整体销量，而零售量只增长0.8%。9月给予经销商的销售奖励金为每辆车平均4,091美元，相比上年度增加4%。
- 加拿大的销售保持畅销势头，9月同比增长7.9%达18.7万辆。9月经季节调整年化销量为209万辆/年，达到2017年度第2高的水平。
- 墨西哥9月销量下降11.2%至11.6万辆，这是进入2017年以来首次下降2位数。9月下旬的销量受到墨西哥城、墨西哥州、普埃布拉州发生的地震的不利影响。该3个地区的销量约占墨西哥整体销量的三分之一。9月经季节调整年化销量为148万辆/年。
欧洲
- 虽然9月西欧国家经销店营业天数与去年同期相同，但是西欧9月轻型车销量同比下降2.4%至154.2万辆。9月经季节调整年化销量仅1,608万辆/年，低于8月的1,640万辆/年。但是由于近期欧元圈经济坚挺，因此LMC Automotive预测2017年全年乘用车销量相比2016年将增加38万辆。
- 俄罗斯近几个月的销量一直处于略低于预测值的水平，但9月销量同比增长18.0%，增幅较大。经季节调整年化销量从6月的160万辆/年降低至7-8月的140万辆/年，但9月回升至167万辆/年。销量增长的主要支撑因素是7月政府实施的购买补贴政策。此外，最近与经济相关的新闻好消息也不断增加，消费者信心指数也呈改善趋势。
中国
- 速报值显示，中国销量(批发量)呈加速扩大趋势，9月经季节调整年化销量自2016年11月以来首次突破3,000万辆/年。受到12月底小型车购置税优惠减半政策截止的影响，整车厂扩大对经销商的出货量。9月单月销量同比增长3.2%达267万辆，连续4个月实现增长，旺盛的SUV需求成为推动因素。
- 但是，与稳健增长的批发销量相对，零售销量呈减速倾向，今后市场前景不明朗。另外，经济也呈现减速预兆，再加上购置税优惠截止的影响，有可能导致2018年销量下降。
亚洲(中国以外)
- 日本2017年全年销量有望实现自2014年以来的首次增长。经季节调整年化销量方面，9月为516万辆/年，1-9月平均为522万辆/年。1-9月累计销量同比增长7.5％。经济复苏、劳动市场利好及各整车厂投放新车型均拉动销量增长。但是，收入水平的停滞成为不利因素。
- 韩国9月经季节调整年化销量上升至近200万辆/年水平。另外，9月单月销量同比增长20.5%，刷新增长率纪录。但是，该增长幅度除了受到中秋节长假的影响，还必须综合考虑上年度9月受6月底减税政策截止的影响引发的销量大幅降低的因素。在经济低迷的背景下，今后增长率继续维持9月水平的可能性很小。
南美
- 巴西汽车市场不断向好的方向发展。经季节调整年化销量继8月创下近2年来最高纪录248万辆/年之后，9月也达到230万辆/年，1-6月平均超过210万辆/年。经济复苏以及通货膨胀率、银行利率的低下，正逐渐恢复消费者的信心指数和购买力。
- 持续动荡的阿根廷市场的9月经季节调整年化销量为76.1万辆/年，低于销量利好的8月的水平。但是，在通货膨胀率低下及实际收入上升的背景下，9月单月销量同比增长5.4%，1-9月累计销量增长27%。中期选举之前引发的政治层面的不稳定以及比索贬值等继续成为经济和汽车市场的不利因素。
全球轻型车销量
| 销量(辆) | 经季节调整年化销量(辆/年) | |||||||||
| 2017年 9 月 |
2016年 9 月 |
同比 | 2017年 累计 |
2016年 累计 |
同比 | 2017年 9 月(*1) |
2017年 累计(*2) |
2016年 全年(*3) |
同比(*4) | |
| WORLD |
8,663,404
|
8,325,824
|
4.1%
|
70,226,582
|
68,101,937
|
3.1%
|
99,875,360
|
94,576,927
|
93,128,956
|
1.6%
|
| USA |
1,522,913
|
1,435,364
|
6.1%
|
12,862,731
|
13,103,371
|
-1.8%
|
18,560,497
|
17,054,549
|
17,540,327
|
-2.8%
|
| CANADA |
187,266
|
173,480
|
7.9%
|
1,592,342
|
1,507,221
|
5.6%
|
2,092,839
|
2,050,597
|
1,947,926
|
5.3%
|
| WESTERN EUROPE |
1,542,071
|
1,580,658
|
-2.4%
|
12,433,814
|
12,089,885
|
2.8%
|
16,082,487
|
16,114,907
|
15,771,458
|
2.2%
|
| EASTERN EUROPE |
351,882
|
314,773
|
11.8%
|
2,979,133
|
2,741,606
|
8.7%
|
4,167,687
|
4,277,896
|
3,891,946
|
9.9%
|
| JAPAN |
490,237
|
469,110
|
4.5%
|
4,005,875
|
3,725,140
|
7.5%
|
5,158,695
|
5,223,189
|
4,903,736
|
6.5%
|
| KOREA |
151,427
|
125,717
|
20.5%
|
1,314,213
|
1,295,929
|
1.4%
|
1,989,931
|
1,806,392
|
1,783,990
|
1.3%
|
| CHINA |
2,671,972
|
2,588,198
|
3.2%
|
19,927,615
|
19,408,561
|
2.7%
|
30,892,220
|
28,061,376
|
28,021,546
|
0.1%
|
| BRAZIL / ARGENTINA |
266,041
|
224,048
|
18.7%
|
2,245,384
|
1,987,196
|
13.0%
|
3,089,699
|
3,024,076
|
2,672,018
|
13.2%
|
| OTHER |
1,479,596
|
1,414,476
|
4.6%
|
12,865,475
|
12,243,028
|
5.1%
|
17,841,305
|
16,963,945
|
16,596,009
|
2.2%
|
| 注： | (*1) 基于该月销量的经季节调整的年化销量。 (*2) 基于当年累计期间销量的经季节调整的年化销量。 (*3) 2016年全年 (1～12月) 的销量。 (*4) 2017年累计经季节调整的年化销量与上年实际销量比较增减率。 销量报告较晚的国家以及推算数据包括在“Other (其他)”中。 东欧包括土耳其。 中国数据包括轻型车的进口量推算数据。 |
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