LMC Automotive 2017年7月全球汽车市场月报

2017年7月全球销量增长3.2%,经季节调整年化销量扩大至9,500万辆/年

2017/08/23

全球销量情况和近期市场预测

本轻型车市场趋势报告由汽车、动力总成领域的市场预测服务专业调查公司LMC Automotive提供,经MarkLines翻译而成。

全球整体

  • 2017年7月全球轻型车销量同比增长3.2%达744万辆。7月经季节调整年化销量达9,514万辆/年,相比6月份的9,400万辆/年有所扩大。
  • 7月中国与西欧销量缓慢增长,而东欧与南美增势更为强劲。美国销量继续下降。



分析

北美

  • 美国7月轻型车销量同比下降7.1%至141.4万辆,经季节调整年化销量为1,681万辆/年。1~7月累计销量同比下降2.4% (经销商营业天数是调整后的数值,因此与下表不一致)。零售量同比仅下降0.7%,但车队销量下降8.9%。整车厂的奖励金不断上涨,降价幅度相比去年同期,增加10%。此外,较低的银行利率也支撑着零售量。7月失业率继续保持在4.35%这一较低水平。此外,燃油价格也稳定保持在较低价格水平,提高了消费者信心指数。
  • 加拿大7月轻型车销量同比增长4.9%达18.2万辆,创7月历史新高。经季节调整年化销量达197万辆/年。

欧洲

  • 西欧7月轻型车市场在经销商营业天数与去年相同的情况下,销量同比增长2.4%达123.5万辆。而7月经季节调整年化销量受到销量增长略有减速影响,低至1,540万辆/年。考虑到上半年汽车销售异常火爆,7月的减速也在情理之中。欧洲经济总体稳定,未来市场预测也继续保持积极态度。
  • 俄罗斯7月销量同比增长18.6%,实现强势增长,连续3个月实现2位数增幅。尽管销售形势喜人,7月经季节调整年化销量却从6月的159万辆/年下降至7月的146万辆/年。今年各月度经季节调整年化销量差距显著,但7月经季节调整年化销量应当是临时性的下降,预计8月起潜在需求将进一步浮出水面,经季节调整年化销量或将再次呈现上升趋势

中国

  • 中国市场在年初呈现出减速的趋势,但7月销量连续第3个月保持同比增长。速报值显示,7月经季节调整年化销量达2,930万辆/年,创今年1月以来新高。但相比创下历史最高纪录 (3,100万辆/年) 的2016年10月及11月,仍有一定差距。7月销量同比增长2.4%,1~7月累计销量同比增长2.5%,但增幅相比2016年全年的12.6%,大幅减速。2017年1月起,汽车购置税的减税幅度减半产生了影响。
  • 今年秋季即将举办全代会,在此之前,中国政府采取了一些刺激经济的政策,对汽车市场来说也具有促进作用。但是,美国对华通商政策的不明朗,仍是造成不稳定的因素。

亚洲(中国以外)

  • 日本4~6月销量实现强势增长,进入7月开始减速。7月经季节调整年化销量跌破500万辆/年的大关,相比4~6月的平均550万辆/年,下降10%。购买新车的热潮减退、加上民营企业的夏季奖金较少等因素可能产生了一定影响。关于未来预测,劳动力市场的紧缩如果能带动薪资水平的上升,将对新车市场产生积极的影响。
  • 韩国受到6月底旧款柴油车换购优惠政策结束影响,7月销量一如预测那样,迅速下降。7月经季节调整年化销量为165.7万辆/年,相比6月下降约11%。尽管7月销量同比增长9%,但这是由于去年同期的销量处于较低水平。与朝鲜的紧张局势愈演愈烈,但部分媒体报道称,韩国已经习惯了邻国无法预测的言论和行动,因此不会受到太大影响。

南美

  • 巴西的政治局面持续处于混乱状态,新车市场的不稳定状态也在持续。7月经季节调整年化销量为204万辆/年,相比6月下降14%。虽然通货膨胀率与银行利率迅速下降,但失业率高达13%以上,阻碍了新车消费。但是,1~7月累计销量同比增长4%以上,市场总体趋于稳定。
  • 阿根廷方面,投资与政府支出的恢复、以及通货膨胀率的迅速下降,使得销量保持稳健增长。7月经季节调整年化销量达81.4万辆/年,尽管相比上调后的6月 (94.2万辆/年,创历史新高) 下降近14%,但作为一个不稳定的市场来说,81.4万辆/年仍是一个不错的成绩。

全球轻型车销量

销量(辆) 经季节调整年化销量(辆/年)
2017年
7 月
2016年
7 月
同比 2017年
累计
2016年
累计
同比 2017年
7 月(*1)
2017年
累计(*2)
2016年
全年(*3)
同比(*4)
WORLD
7,438,006
7,205,227
3.2%
54,281,494
52,714,460
3.0%
95,143,737
93,748,275
93,117,033
0.7%
USA
1,413,920
1,521,263
-7.1%
9,855,260
10,156,900
-3.0%
16,814,321
16,906,048
17,540,327
-3.6%
CANADA
181,775
173,245
4.9%
1,220,700
1,161,819
5.1%
1,970,851
2,047,376
1,947,926
5.1%
WESTERN EUROPE
1,234,915
1,205,926
2.4%
9,977,666
9,629,228
3.6%
15,401,898
16,071,953
15,771,053
1.9%
EASTERN EUROPE
346,516
285,412
21.4%
2,297,384
2,126,858
8.0%
4,059,289
4,284,251
3,892,585
10.1%
JAPAN
423,273
411,006
3.0%
3,169,677
2,924,118
8.4%
4,958,613
5,230,045
4,903,736
6.7%
KOREA
146,166
134,247
8.9%
1,027,473
1,048,565
-2.0%
1,656,855
1,776,978
1,783,990
-0.4%
CHINA
1,924,092
1,879,378
2.4%
15,085,813
14,719,722
2.5%
29,298,364
27,518,447
28,021,288
-1.8%
BRAZIL / ARGENTINA
253,659
236,010
7.5%
1,681,985
1,511,516
11.3%
2,852,853
2,955,007
2,667,204
10.8%
OTHER
1,513,691
1,358,740
11.4%
9,965,535
9,435,734
5.6%
18,130,694
16,958,170
16,588,924
2.2%
注: (*1) 基于该月销量的经季节调整的年化销量。
(*2) 基于当年累计期间销量的经季节调整的年化销量。
(*3) 2016年全年 (1~12月) 的销量。
(*4) 2017年累计经季节调整的年化销量与上年实际销量比较增减率。
销量报告较晚的国家以及推算数据包括在“Other (其他)”中。
东欧包括土耳其。
中国数据包括轻型车的进口量推算数据。

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