中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年6月

2018年5月新能源汽车产量破8万辆 客车增幅最大

2018/06/25

国内产量 (概要)



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  5月新能源汽车产量高破8万辆,环比下降0.79%,同比增长49.56%。
  按能源类型统计,5月生产的新能源汽车中(不含铅酸),EV和PHV占比分别为80%和20%,以EV为主。
  以车型类型统计,在各类型新能源汽车中,乘用车占比75%,新能源客车和专用车本月占比分别为19%和6%。
  2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年,从1-5月份,新能源汽车产量就可以看出。



国内产量

纯电动汽车 

  5月EV乘用车产量环比下降16.69%,同比增长39.78%。当月共涉及生产企业37家,产量过千的企业有13家。按照品牌品牌划分,北京牌排名第一,远超其他品牌。

  5月,EV客车产量环比增长108.74%,同比增长748.06%。当月EV客车生产企业涉及52家,是2018年以来生产企业最多的一个月。且没有一家客车企业搭载三元电池。产量过千的有两家,分别为郑州宇通客车股份有限公司和南京金龙客车制造有限公司。

  本月生产的EV客车中,从车长上看,10米以上的EV客车占比最高。从动力电池类型来看,本月EV客车主要搭载磷酸铁锂电池,其次为钛酸锂电池。

  5月EV专用车产量环比增长53.03%,同比增长76.54%。涉及生产企业51家,为2018年以来生产企业最多的一个月。产量破百的企业有15家。当月按车辆用途划分,货车占比最高。

插电式混合动力汽车

  5月PHV产量环比下降0.74%,同比增长131.75%。其中,PHV乘用车产量环比下降8.96%,同比增长114.71%。涉及生产企业14家。按照汽车品牌统计,比亚迪牌和荣威牌分别排名第一、第二名。

  本月产量过千的企业有比亚迪汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司、华晨宝马汽车有限公司这3家车企。

  在动力电池系统方面,除比亚迪有两辆车搭载磷酸铁锂电池外,其他车型全都搭载三元电池。

  5月,PHV客车产量环比增长214.84%,同比增长482.00%。当月有16家企业排产,产量破百的达到了6家。

  在动力电池类别上,锰酸锂占比最高。从装载电池的企业来看,中信国安盟固利动力科技有限公司最多,其次是惠州市亿鹏能源科技有限公司,宁德时代新能源科技股份有限公司排名第三。

燃料电池汽车

  5月FCV客车产量环比增长114.81%,去年同期产量为零。



国内资讯

新能源汽车补贴新政6月12日起实施,续航150公里以下车型取消补贴

  2018年6月12日,经历四个月的政策过度期之后,新的新能源汽车补贴政策从12日起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。新的补贴政策方向十分清晰,即引领汽车厂商加快步伐升级产品,同时推动我国新能源汽车产业向前发展。

李克强:加快推进中德在自动驾驶领域合作

  李克强总理2018年6月11日考察博世汽车部件(长沙)有限公司时,企业德方负责人向总理介绍了博世集团自动驾驶技术研发情况。李克强对这位负责人说,默克尔总理多次向中方表示德国愿意与中国共同开发自动驾驶技术。总理当即对随行相关部委负责人提出要求,加快推进中德在自动驾驶领域合作。

353款车型进入第6批新能源推荐目录,前16批目录将废止

  2018年6月6日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第6批)》,共包括112户企业的353个车型,其中EV产品共109户企业324个型号、PHV产品共8户企业24个型号、FCV产品共4户企业5个型号。按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)要求,政策过渡期到2018年6月11日结束。自2018年6月12日起,2017年第1-12批及2018年第1-4批《推荐车型目录》将予以废止。

我国动力电池单体开发取得突破

  2018年6月7日天津力神电池项目团队在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下,设计开发了一种高比能量动力锂离子电池,预期将电动车行驶里程提高一倍,有效缓解里程焦虑,促进新能源车普及推广。该团队开发了电芯单体的比能量达到302Wh/Kg,体积能量密度大于642Wh/L,25℃下1C充放电循环710次(100%DOD),容量保持率达到80%;同时通过优化电解液配方,循环性能明显改善,目前循环285次(100%DOD)容量保持率高达96%。这一工作为开发出比能量300Wh/kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。

合众新能源正式获得第7张纯电动乘用车“准生证”

  2018年6月6日,工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示,在新增汽车生产企业清单一栏中,浙江合众新能源汽车有限公司(简称“合众新能源”)赫然在列,这意味着,在去年获得国家发改委颁发的新能源汽车牌照后,合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业,正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质,成为全国第7家拿下“生产资质”的造车新创企业。

北京新能源汽车指标申请超28万人,排号已到2024年

  2018年6月9日,北京小客车指标调控管理办公室公布,截至2018年6月8日24:00,累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289,377个;有7,330家企事业等单位申请新能源小客车配置指标10,626个。按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于2018年6月25日在北京缓解拥堵网站公布。

  根据目前排队规则及指标配置数量计算,2019-2023年个人新能源指标已经“预订”一空,甚至部分申请人要等到2024年才能拿到新能源车指标。

北京7月起全面禁售违规电动车,违者将被吊销执照

  北京市工商局已于近日会同市质监局、市公安交管局、市公安消防局联合约谈市大中型电动车经销商及部分销售门店代表,就电动车生产、销售、行驶、销售场所消防安全等方面问题进行规范指导。北京市将全面清理违规电动车,净化消费市场,加强消防管理,规范上路行驶。工商部门提醒消费者,如果近期有购买电动自行车的计划,应购买符合现行国标或新国标的合格车,不要购买超标电动自行车、电动三轮或四轮车、老年代步车。

广州就智能网联汽车路测法规征求意见,测试路段实行分级管理

  2018年6月4日,广州市交通委正式发布了《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)》,为加快推动智能网联汽车(即自动驾驶汽车)技术研发及应用,支持智能网联汽车企业开展相关测试工作,公开向社会征求意见。

  征求意见稿突出自动驾驶企业的安全生产主体责任,企业要为每一辆测试车辆购买必要的商业保险,确保测试驾驶员履职能力,对于测试驾驶员管理、事故防范、事故处理、运行过程中的监控,都由测试企业承担主体责任。对于测试路段实行分级管理,从低到高分为一至三级路段,允许在不同级别的测试路段进行测试,以确保测试安全。

猛狮科技:回归动力电池产业链,21700电芯年内投产

  近日,猛狮科技陈乐伍董事长在2018CIBF(深圳)展览会上表示,目前猛狮科技产业链布局的核心,还是动力电池。猛狮科技在福建诏安规划的一期1GWh 18650电池生产线已经投产,二期一条18650电池和两条21700电池产线正在建设中,产能5GWh,预计年内可以投产;在湖北宜城规划的一期1GWh方形磷酸铁锂电池和1GWh方形三元电池产线也进入调试阶段。

比亚迪、百度Apollo、大道用车战略合作,探创新共享汽车新模式

  2018年6月6日,比亚迪、百度Apollo、大道用车联合对外宣布,三方已就新能源汽车、无人驾驶技术以及车辆资产的共享运营签署一揽子战略合作协议。据悉,三方将利用各自在新能源汽车市场、智能驾驶/无人驾驶技术及共享汽车运营领域的优势,重点探索无人驾驶技术在新能源汽车领域的开发运用,特别是智能汽车如何借助共享汽车运营平台迅速实现落地运营,进行深入探索和合作。

特斯拉公布上海建厂计划,新一代工厂名为Dreadnought

  据外媒报道,在电动车制造商特斯拉2018年5月5日举行的股东大会中,该公司全球销售主管任宇翔(Robin Ren)展示了该公司将在上海设立全球首座海外制造工厂的计划。特斯拉首席执行官兼董事会主席伊隆-马斯克(Elon Musk)在大会中表示,与特斯拉设立在美国的第一批制造工厂不同,该公司的新一代制造工厂“Dreadnought”将能够在同一场地制造车用锂电池和装配电动车。

补贴后售19.59万 荣威eRX5新车型上市

  日前荣威正式宣布,为荣威eRX5新增一款入门级车型——50T混动尊享版,该车补贴后售价为19.59万元。动力方面,荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩达704N•m。此外,官方公布新车油耗为1.6L/100km,纯电模式下续航里程60km,最大综合续航里程可达650km。

天津宣布完成自动驾驶高速测试:时速80公里

  2018年6月5日,天津市官网一则消息透露,日前,在唐廊高速天津段的未开通段,一辆自动驾驶汽车以80公里 /小时的速度行驶着,原来这是本土智能汽车研发企业在高速公路真实环境下进行的一次自动驾驶测试。

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