中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年2月

2018年1月新能源汽车产量同比增长821%

2018/02/27

国内产量(概要)



往期CATARC合作报告请点击此处

  2018年1月,新能源汽车产量创历史同期最高,同比增长821%。
  今年开局并未出现前几年初低开的现象,这或许受传统燃油车限购城市政策以及市场导向所致,使其新能源汽车产量稳增不减。
  2018年1月,国内新能源汽车产量以近4万辆红火开局。
  按能源类型统计,1月生产的新能源汽车中(不含铅酸),EV和PHV占比分别为64%和36%,以EV为主。
  以车型类型统计,在各类型新能源汽车中,乘用车占比85%,新能源客车和专用车本月占比分别为7%和8%。



国内产量

纯电动汽车 

  1月,EV产量同比增长616%。具体情况如下:

  1月,EV乘用车产量同比增长509%。当月共涉及生产企业25家,其中产量过千的企业有六家。按照品牌品牌划分,北京牌排名第一,远超其他品牌。纵观电池使用情况而言,三元材料依然占比很高,73%的车企选用三元材料,而磷酸铁锂只占到了27%。

  1月,EV客车产量同比增长7923%,同比呈现爆发式增长。当月EV客车生产企业涉及21家。

  1月,EV专用车产量同比增长1032%,同比也呈现出爆发式增长。涉及生产企业35家。其中产量破百的企业有七家。当月按车辆用途划分,货车占比最高。

插电式混合动力汽车

  1月,PHV产量同比增长1789%。具体情况如下:

  1月,PHV乘用车产量环比增长2411%。涉及生产企业11家。按照汽车品牌统计,比亚迪牌、荣威牌,分别排名第一、第二名。

  1月,PHV客车产量环比增长34%。当月有7家企业排产。在动力电池类别上,锰酸锂占比最高。



国内资讯

工信部发布《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告(征求意见稿)》

  2月8日,工信部发布的《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告(征求意见稿)》。意见稿指出《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》将实施动态管理。

  1. 工信部、税务总局对2017年1月1日以前列入《目录》后截至公告发布之日无产量的车型,2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量的车型,经公示5个工作日无异议后,从《目录》中予以撤销。
  2. 从《目录》撤销的车型,自公告发布之日起,机动车合格证信息管理系统将不再接收带有免税标识的撤销车型信息,税务机关不再为其办理免征车辆购置税优惠手续。
  3. 已从《目录》撤销但需恢复资格的车型,企业要按政策要求重新申报,经审查通过后列入《目录》。
  4. 购置新车时已享受购置税优惠的车辆,后续转让、交易时不再补缴车辆购置税。
  5. 工业和信息化部将对《目录》内企业、车型加强事后监督检查。

工信部:新能源汽车积分制度将于4月1日开始实施

  1月30日,国务院新闻办公室举行新闻发布会。

  工信部副部长辛国斌称,积分办法已经在2017年9月27日正式对外发布,将于2018年4月1日开始实施。据工信部掌握情况,部分企业还面临一定的达标压力。

  以2016年为例,123家汽车企业中,有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求,其中也有产销规模较大的企业,不少企业在新能源汽车产品规划布局方面,距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。据工信部了解,各主要汽车生产企业也在结合自身的实际情况,加大节能与新能源汽车的研发、生产布局和产品开发,努力提高汽车的节能水平,大力发展新能源汽车。积分办法实施以后,也要积极开展积分交易,工信部会搭建一个积分交易平台,让正积分和负积分能够通过市场交易来归零,通过这样一种方式,来达到合规要求,促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。

新能源车保险年内有望出台新规

  保监会已将新能源汽车专用险提上议程,具体细则最快将于2018年年中发布,而在此之前,中国保险行业协会将在4月份公布的最新版本的车辆零整比上,首次把目前市场上畅销的部分新能源车型纳入其中。

  保监会财产保险监管部副主任何浩表示,此前,保监会财产险监管部组织课题组对新能源汽车相关风险从保险视角进行了初步研究,发现新能源汽车的风险特征主要表现在:技术成熟度与普及度直接影响车辆赔付成本;电池特性导致较传统燃油汽车更易发生自燃;电力驱动汽车时噪音小不利于保护行人安全;部分厂商回收事故电池,使真实风险无法充分暴露;新能源车使用者的风险特征存在差异;女性消费者比男性消费者更倾向选择新能源车,18—35岁的年轻消费者对新能源的购买意愿较高等方面。他们将根据这些特征进一步深入研究,进行细致的评估、量化。

交通部:正在研究起草无人驾驶上路测试技术规范

  交通运输部部长李小鹏1月7日在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示,交通运输部高度重视,积极推动无人驾驶上路测试方面的科技研究。同时也在编制规划,正在研究起草技术规范,还在建设测试基地,和有关部门也在共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。

  李小鹏说,无人驾驶技术汇集了包括现代通信、网络、制造、新能源等一系列的现代技术,是一个融合体。在自动驾驶船、自动轨道交通方面已经有了突破和应用,在汽车自动驾驶方面也正在研究。

中汽中心发布《先进驾驶辅助系统(ADAS)标准研究制定路线图研究报告》

  1月23日,中国汽车技术研究中心标准所发布了《先进驾驶辅助系统(ADAS)标准研究制定路线图研究报告》。

  该报告结合国内外行业发展现状和中国道路交通深入研究(CIDAS)数据,以及先进驾驶辅助系统技术原理和典型工况相关性,对先进驾驶辅助系统技术的安全效果进行系统评估;并通过专家问卷和行业调研,从技术成熟度、成本、消费者接受度及产品量产计划等方面分析先进驾驶辅助系统技术应用状态,综合提出先进驾驶辅助系统标准研究制定路线图建议方案,为相关政府部门和行业机构制定政策、开展相关研究和规划工作提供参考。

《中国智能汽车指数评价规程(征求意见稿)》正式发布

  6日,中国汽车工程研究院、国家智能汽车集成系统试验区管理中心正式对外发布《中国智能汽车指数评价规程(征求意见稿)》。重点针对目前市场大规模应用的ADAS先进驾驶员辅助系统,包含ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、BSD盲区监测系统、APS自动泊车辅助系统等产品进行单独评价,后续将根据技术发展及应用情况,从安全、体验、能耗、效率等四个维度,分阶段引入高等级自动驾驶的产品评价。此次征求意见时间为2018年2月6日至2月28日,3月份发布正式版并开始实施,上半年发布首批车型的测试评价结果,11月份的智能汽车国际研讨会上发布第二批车型的测试评价结果。

累计超16.5万辆 上海新能源汽车示范推广数量全国最高

  2月6日上海经信委公布,上海新能源汽车示范推广累计达到16.55万辆,上海市车桩比提升到1.27:1,创下两项全国之最。其中,2017年,上海共推广新能源汽车61354辆,按年增逾35%,实现产值232.38亿元人民币,同比增42.6%。市场占有率前五位的分别是:荣威、比亚迪、特斯拉、北汽和申龙牌新能源汽车。

东风汽车控股股东:5年内将推出超20款新能源车型

  东风汽车有限公司2022中期事业计划2月5日正式发布,到2022年,东风有限年销量要达到260万辆,营业收入3000亿元并进入合资汽车厂商前三。在产品支持方面,将投放40余款新车型,其中近一半为新能源车型。在智能技术发展方面,将高级驾驶辅助系统(ADAS)、ProPILOT、易泊和智能互联技术引入旗下的所有品牌。

蔚来汽车将在上海嘉定自建基地

  近日,据上海市嘉定区当地媒体《嘉定报》报道,“蔚来汽车的整车基地将搬到嘉定,目前已选址在外冈镇,规划土地800亩左右。”一位蔚来汽车内部人士则向NBD汽车透露,“该基地预计今年年中动工,ES8目前仍在合肥生产,在蔚来拿到生产资质后,接下来的一些新车型会在该工厂(外冈基地)生产。”

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org

* “节能与新能源汽车网(www.chinaev.org)”隶属于中国汽车技术研究中心“新能源汽车技术服务中心”。
节能与新能源汽车网(www.chinaev.org)是服务于新能源汽车行业的权威专业技术型网站。网站提供及时、丰富的信息资讯,拥有一支专门从事节能与新能源汽车相关政策研究、课题研究、技术咨询的专业人才队伍。该网站贴近市场、不断满足市场需求,为会员单位提供市场咨询、调研、预测等服务。