中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年7月

六月新能源汽车产量稳步增长 燃料电池专用车年内首次有产量

2017/07/27

国内产量(概要)



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  2017年6月,国内企业共生产新能源汽车(指EV、PHV、FCV,不含公告内铅酸电池汽车),环比增长16%,同比增长19%。

  6月,国内企业共生产HV乘用车为全部节能与新能源汽车产量的20%,比上月减产了三千余辆。在HV乘用车中,和前几个月一样,除了日产楼兰工况油耗8.2升,丰田凯美瑞工况油耗5.3升这两款车型外,其余所有车型标称油耗均低于5升/百公里。

  按能源类型统计,2017年6月生产的辆新能源汽车中,EV与PHV仍保持约为9:1的比例,以EV为主。

  以车型类型统计,在各类型新能源汽车中,乘用车占比高达76%,新能源客车和专用车6月占比分别为13%和11%,具体见下图表。



国内产量

2017年6月新能源汽车产量多分类列表 (约数)

(单位:辆)

EV PHV FCV
乘用车 30,000 6,000 0
客车 5,000 1,000 0
专用车 6,000 0 28

注:EV与PHV是四舍五入的约数

纯电动汽车

  6月生产的EV环比增长18%,同比增长30%。6月EV乘用车、EV客车、EV专用车均有增长,其中增长最多的为EV客车。

  6月EV乘用车没有呈现爆发式增长趋势。6月单一车型产量最高的是江淮 iEV6E,生产了近三千辆。iEV6E是江淮基于江淮悦悦推出的首款A0级EV,最高时速可达到102km/h,iEV6E经济模式下,续航能力最高可达205公里,快充1小时可充满80%的电量。

  从2017年开始,北汽的“国民车”EC180连续四个月坐稳A00级产销量冠军宝座。从5月份开始,一直处于产销量领先地位的EC180排名开始发生了变化。随着国内车企纷纷看好微型EV,都想在市场份额中分一杯羹,预计2017年下半年,同类车型将会层出不穷,竞争将会更加激烈。此外,6月奇瑞 eQ1和比亚迪 e5产量分别位居第二、第三名。

  纵观电池使用情况而言,三元材料依然占比很高, 77%的车企选用三元材料,而磷酸铁锂只占到了20%,锰酸锂仅占3%。在乘用车上选配三元电池一直是相对安全,因而被广泛使用。

  6月生产的EV客车是5月的3.4倍。但与去年同期相比产量有所下降,降幅达37%。6月EV客车生产企业涉及31家,为2017年上半年以来,单月生产客车的企业最多的一个月。

  6月EV专用车产量约为上月产量的2倍。产量TOP5企业分别为东风汽车、陕西通家、上汽商用车、山西成功、福建新龙马,其中只有东风汽车产量破千辆。6月按车辆用途划分,货车占比最高,为94%。

插电式混合动力汽车

  6月共生产PHV接近八千辆,比5月有所增加。

  6月PHV乘用车涉及生产企业共5家,分别为比亚迪(西安)、上海汽车、比亚迪(深圳)、广汽乘用车、上汽通用。

  在动力电池系统方面,三元电池也是占据绝对优势,占比高达95%,而磷酸铁锂电池只占到了5%。

  PHV客车6月共生产一千余辆,是5月的3.8倍。6月有10家企业排产,与5月不同的是,6月产量过百的不只郑州宇通客车一家,还有北汽福田、厦门金旅、厦门金龙,共计四家车企。

燃料电池汽车

  6月共生产FCV 28辆,且都为FCV专用车。这是2017年上半年以来首次出现FCV专用车产量。



国内资讯

工信部恢复苏州金龙等四家企业申报新能源车目录资质

  2017年6月29日,工信部发布“关于4家新能源汽车生产企业整改验收情况的公示”。2016年12月19日,工信部向金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家存在生产一致性问题的新能源汽车生产企业下达了行政处罚决定书,给予了撤销违规车型公告、暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质、进行为期6个月整改等处罚措施。

  根据专家组出具的验收报告,认为4家企业针对行政处罚决定的整改工作到位,企业生产一致性保障能力满足相关规定要求,建议恢复其申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》资质。

上海2017新能源汽车补贴,按不超中央50%执行

  2017年6月20日,上海市政府宣布,调整本市新能源汽车财政补助政策。 对符合条件的新能源汽车,按照《暂行办法》有关标准核定本市财政补助金额。本市对单车财政补助金额,不超过单车可获得中央财政补贴额的50%。自2017年1月1日起执行,有效期至2017年12月31日。

杭州发布《2017-2018新能源补贴办法(征求意见稿)》

  6月19日,杭州市政府发布《杭州市人民政府关于2017年-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》。

  补贴对象:补贴对象是消费者。

  补贴标准:

  1. 消费者在本市购买新能源汽车,微型EV按照中央财政补贴标准25%给予地方配套补贴,每辆补助最高不超过1万元;其余车型按照中央财政补贴标准50%给予地方配套补贴,其中:新能源货车和专用车每辆车最高补贴不超过3万元。
  2. 享受国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格(销售价格须与市场公允价相符)的50%,如补贴总额高于车辆销售价格50%的,按车辆销售价格的50%扣除国家补助后计算地方财政补贴金额。
  3. 鼓励和支持各类资本参与投资建设充换电设施,对本市公用和共用充换电设备(站、桩、装置)按实际投资额给予25%的补贴。

吉利新能源商用车新工厂四川投产

  2017年7月9日,吉利四川商用车新工厂在南充正式投产,吉利远程EV轻卡E200下线,并签约3,000台订单。同时,新工厂生产的第一批新能源车辆交付客户。

  吉利南充基地是吉利新能源商用车公司在四川布局建设的首个新能源商用车项目,与已落成的晋中基地、英国考文垂基地,以及即将在2018年投产的义乌基地,共同构成吉利新能源商用车的全球四大基地。

  远程汽车是吉利旗下唯一只生产新能源产品的品牌,产品线覆盖新能源动力系统、卡车和客车商用车及底盘。此次下线的吉利远程EV轻卡E200是该品牌首款产品,续驶里程超过200公里。此次投产项目属于吉利南充新能源商用车一期项目,于2015年7月动工,年产能将达10万台整车。项目采用吉利全新纯电动及分布式、智能化集成的新能源动力系统和轻量化车身技术,建设内容包括冲压、焊接、涂装、车架、总装和动力总成组装等主要生产工艺装备,以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施。

  目前,吉利南充新能源商用车二期项目已落户南充,计划投资68亿元,建设年产1万台清洁能源客车和50万台新能源商用车动力总成生产基地。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org

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