中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年11月

同环比双双下降 新能源车第四季度开局不利

2016/11/28

国内产量 (概要)



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  2016年10月,国内企业共生产新能源汽车42,493辆(指EV、PHV、FCV,不含公告内铅酸电池汽车),较上月环比下降2.9%,同比去年10月减产近7,000辆,下降幅度达13.5%。较之去年第四季度的产量激增,今年第四季度的开局并不理想,这与近期以来动力电池规范条件及商用车补贴等多重政策尚不明朗不无关系,这也彰显出我国新能源汽车产业的“政策市”效应明显,令人担扰。业界普遍认为,较之补贴退坡甚至取消补贴而言,补贴政策悬而未决对产业的影响甚至更大。从各类车型的产量数据来看,本月只有EV乘用车同环比均继续保持增长,EV专用车环比增长超过50%,其余车辆类型产量均有不同程度的下降。

  以车辆类型统计,2016年10月生产的42,493辆新能源汽车中,乘用车占比创新高,为77%。客车占比为19%,专用车占比较上月有所上升。

  按能源类型统计,在各类型新能源汽车中,EV占比为84%,而PHV占比仅为16%。

图1: 节能与新能源车产量 (2016年5月~2016年10月)



国内产量

表1: 2016年10月新能源汽车产量多分类列表

 
PHV
EV
FCV
合计
乘用车
5,381
27,371
0
32,752
客车
1,346
6,684
12
8,042
专用车
0
1,699
0
1,699
合计
6,727
35,754
12
42,493


图2: 2016年10月产量按车型以及动力类型分类统计占比

插电式混合动力汽车

  2016年10月共生产PHV 6727辆。PHV乘用车和客车产量在上月双双环比下降的基础上,本月继续下行,其中PHV乘用车本月共生产5,381辆,PHV客车生产1,346辆,分别较上月减少27.6%和29.5%。

  本月PHV乘用车共生产5,381辆,环比减少27.6%。本月PHV乘用车涉及生产企业共8家,产量TOP5企业与上月相同,位次稍有变化,分别为比亚迪(深圳)、奇瑞、比亚迪(西安)、上汽、广汽乘用车,而其他三家企业产量总和尚不及第五位广汽乘用车。 在本月生产的PHV乘用车中,由于比亚迪秦和唐的产量占先,所以使用磷酸铁锂的比例仍然最高,但其他车型除北京奔弛外,都采用了三元锂电池,三元电池在PHV乘用车上的应用也逐渐开始上升。2016年上海通用、北京奔弛等合资车企的PHV乘用车开始登场,但外资和本土品牌的竞争态势并未形成,看来由于补贴等原因,外资品牌目前尚不能撼动自主品牌在该领域的市场地位。

  PHV客车本月共生产1,346辆,环比下降29.5%。本月生产的PHV客车仍以大中型客车为主,涉及生产企业共有10家,较上月减少3家,企业产量TOP5分别为宇通、南车时代电动、中通、北汽福田、厦门金龙。从动力电池类型上来看,锰酸锂占比连续数月占据首位,近两月保持在80%占比左右。在发动机燃料分类方面,本月柴油PHV客车占比反超天然气PHV客车。

纯电动汽车

  本月共生产EV 3.58万辆,EV乘用车和专用车均较上月产量有所增长,其中EV专用车涨幅最大,达到51.4%,EV客车较上月减产23.1%。

  本月EV乘用车生产27,371辆,同环比分别增长28.0%和12.0%,是唯一一类同比正增长的车辆类型。EV乘用车本月共涉及生产企业20家,其中产量过千的企业共7家,前五位分别为北汽、浙江吉利、湖南江南、比亚迪(西安)、奇瑞。北汽和北京牌连续两月位列企业和品牌产量第一。在电池类型方面,装备三元材料电池的车辆数量较上月继续上升,占比为73%,锰酸锂有少量装车,磷酸铁锂装车数量占比降至27%。

  本月共生产EV客车6,684辆,环比减少24.1%。本月EV客车生产企业涉及31家,较上月减少3家。无论从投产企业数量还是车辆产量来看,同环比都有较大幅度下降。本月EV客车产量TOP5分别为:郑州宇通、中通、比亚迪(深圳)、扬州亚星、南车时代电动。本月生产的EV客车中,从车长上看,8至10米EV客车占比继续上升,占到46.5%。从动力电池类型来看,本月EV客车主要为磷酸铁锂电池,占比达到93.6%,但钛酸锂装车量超过300辆,有所上升。

  EV专用车本月共生产1,699辆,环比增加51.4%。EV专用车涉及企业共有30家,较上月的18家显著增加,产量TOP5企业分别为上汽商用车、东风、重庆瑞驰、陆地方舟、江苏奥新。在沉寂了数月之后,随着纯电动物流车的现实需求日益加大,EV专用车产量也逐渐回升。按车辆用途划分,货车占比最高,达到98%。

燃料电池汽车

  燃料电池客车本月生产12辆。本月生产的燃料电池客车为燃料电池与多元复合动力电池的电电混合方案,电机功率为200千瓦,生产厂家为佛山飞驰。值得一提的是,随着GEF/UNDP和国家科技部“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目的启动,我国燃料电池汽车的公告车型和参与企业数量均呈上升趋势,希望随着项目的开展能带动我国燃料电池汽车技术实现持续突破。



国内资讯

启辰2017款晨风将亮相广州车展 增加电池组

  11月11日获悉,东风日产启辰2017款晨风车型或将于2016年11月开幕的广州车展期间正式上市。该款车型是基于日产聆风打造,其续航里程或达到300km。值得注意的是,这款车型在快充模式下,仅需30分钟便可达到电池量的80%。

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  11月10日,观致汽车发布了广州车展新车阵容,包括跨界轿车观致3GT、全球第一台上路测试的QamFree样车及观致3Q•LECTRIQ纯电动概念车。观致3Q•LECTRIQ概念车同样基于观致3三厢版打造而来,新车使用了封闭式前格栅,并且为了凸显电动身份使用了蓝色涂装,观致3Q•LECTRIQ具有350km续航里程,0-100kph加速7秒,最高时速162公里,一小时完成80%快速充电,2017年,观致汽车将实现3Q•LECTRIQ纯电动车型的量产。

中通客车揽新疆新能源客车最大订单

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江特电机拟定增18.4亿元 8.4亿元投向锂云母项目

  11月8日,江特电机公告,公司拟以11.26元/股非公开发行不超过1.63亿股,募资不超过18.4亿元。募资中,8.4亿元拟投入锂云母年产1万吨碳酸锂及副产铷铯综合利用项目,新建年产20万台新能源汽车电机项目、九龙汽车智能制造技改项目拟分别投入5亿元。

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来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org
北京卡达克科技中心

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