中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年3月

2月新能源汽车产量跌破万辆 EV专用车生产回归理性

2016/03/29

国内产量 (概要)



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  2016年2月,国内企业共生产新能源汽车8,262辆(指EV、PHV、FCV,且均不含公告内铅酸电池汽车)虽然环比不足上月一半,但同比仍增长64.3%,2016年前两月共生产新能源汽车约2.46万辆。在2月产量数据中,EV乘用车同比增长幅度最大,PHV乘用车同比下降最多,与上月产量相比,2月各分类车型产量全面下降,其中PHV乘用车降幅最大。EV专用车2月投产企业回归主流新能源专用车企业。

  按能源类型统计,2016年2月生产的8,262辆新能源汽车中,仍以EV为主,占比较上月又有所提高,达到85.4%,其余14.6%为PHV。以车型类型统计,在各类型新能源汽车中,乘用车占比最高,为79.8%,客车占比为17.7%,专用车占比仅为2.5%。

图1: 节能与新能源车产量 (2015年9月~2016年2月)



国内产量

表1: 2016 年 2 月新能源汽车产量多分类列表

 
PHV
EV
合计
乘用车
722
5,871
6,593
客车
485
975
1,460
专用车
0
209
209
合计
1,207
7,055
8,262


图2: 2016年2月产量按车型以及动力类型分类统计占比

插电式混合动力汽车

  2016年2月共生产PHV 1,207辆,为上月产量的21%。PHV乘用车2月共生产722辆,不足千辆。涉及企业六家,分别为比亚迪、浙江豪情、广汽、上汽、北京奔驰、华晨宝马。2月比亚迪唐仍占单车产量榜首,占PHV乘用车当月总产量的48.1%,但较之2015年第4季度唐单月约6,000辆的产量来看,大幅减产,而比亚迪秦2月没有产量数据。北京奔驰生产的BJ7204FLHEV型PHV轿车首次上榜,该车采用功率型磷酸铁锂动力电池,电池容量为6.38KWh。

  PHV客车2月共生产485辆,产量不足上月一半,与上年同月产量基本相同,较2015年12月产量相比下降84.4%。2月生产的PHV客车全部为10米以上大中型客车,涉及企业只有8家,投产企业数量不足2015年12月的一半,企业产量TOP5分别为中通、 厦门金龙、安凯、重庆恒通、北汽福田,郑州宇通首次无缘TOP5。在燃料分类方面,天然气PHV客车占比更高,占PHV客车2月产量的96.3%。

纯电动汽车

  2月共生产EV 7,055 辆。在EV乘用车方面,2月共生产5,871辆,为2月产量最高的车辆类型。北汽连续两月位居榜首,比亚迪超过江淮位列第二。比亚迪新e6、奇瑞EQ进入前五。2月EV乘用车生产涉及企业共16家,其中前五位分别为北汽、比亚迪、江淮、湖南江南和奇瑞。在电池类型方面,三元材料占比超过60%,2月生产的EV乘用车中更是有超过70%的车型装备了三元电池,三元电池在乘用车上的应用有成为主流的趋势。

  EV客车方面,2月共生产975辆,较去年同期略高,但不及上月一半。2月EV客车生产企业涉及23家,投产企业继上月减少50%后,2月继续减少。中通、安凯、江苏九龙、东风、杭州越西位列2月EV客车产量TOP5。2月生产的EV客车中,6至8米的中型客车占比由上月的78%下降到2月的23.6%,而8至10米客车占比为最高。装备三元电池EV客车全部为10米以下客车,占EV客车的1.54%。

  EV专用车2月共生产209辆,约为上月一半,比去年同期略高。EV专用车涉及企业只有15家,与2015年年底相比大幅减少,2月产量TOP5企业基本为主流专用车企业,TOP5企业产量占全部EV专用车产量达到91.9%,产量集中度也较去年年底相比有所提高。产量TOP5企业分别为上汽商用车、山东凯马、少林客车、中联重科、福建龙马。按用途来看,EV专用车主要用途为货运和环卫等市政车型,其中90%为货运用途。



国内资讯

发改委等十部委联合发布《关于促进绿色消费的指导意见》,加大新能源汽车推广力度

  2016年3月1日,发改委等十部委联合制定了《关于促进绿色消费的指导意见》。意见指出,鼓励绿色产品消费。加大新能源汽车推广力度,加快电动汽车充电基础设施建设。

  意见要求,具备条件的公共机构要利用内部停车场资源规划建设电动汽车专用停车位,比例不低于10%,引进社会资本利用既有停车位参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务。2016年,公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车的比例达到30%以上,到2020年实现新能源汽车广泛应用。意见还提出加强金融扶持。研究出台支持节能与新能源汽车等绿色消费信贷的激励政策,促进金融机构加大信贷支持力度。鼓励开发新能源汽车保险产品。

工信部发布第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,新能源专用车和配套三元材料的商用车仍不在列

  2016年2月29日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(第2批)》,共有466款新能源车型入选本批次目录。其中新能源客车共402款,占本批目录车型总数的86%;新能源乘用车共64款,占14%。

  值得注意的是,在第2批新能源汽车推广目录中,仍没有新能源专用车和配套三元材料的商用车相关车型。目前主管部门正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,初步确定将不再限定三元材料锂电池配套用于新能源商用车,而是按照单体电池能量密度划分,将高于临界值的动力电池产品划分为起步期技术阶段,这就意味着相关动力电池配套的新能源汽车(包括乘用车和商用车)只能在限定的区域、范围和条件下运行,并对运行状态实时监控。

  2016年1月11日,工信部发布首批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有247款车型上榜。至此,入选前两批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型增加至713款。其中包括新能源客车596款,占前两批目录车型总数的84%;新能源乘用车共117款,占16%。

我国投入5亿元资本金组建动力电池研发平台

  工业和信息化部部长苗圩2016年2月25日在国新办新闻发布会上表示,“我们现在有一个走的比较靠前的就是动力电池创新中心。除了比亚迪之外,其他生产新能源汽车的企业都不研发电池,都不做电池,都是代购的电池。动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败,所以我们联合了行业内外的9家企业,目前已经投入了5亿的资金,正在组建动力电池研究院或者动力电池的研究研发平台,这是我们今年具体的计划。”

  目前我国新能源汽车累计产量接近50万辆,但动力电池与一些发达国家有相隔一代的差距。李克强总理提出进一步支持新能源汽车产业的措施,首先就是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。

山西太原:将对新能源汽车减免停车费政策

  为加快新能源汽车的发展,山西省将实施停车费减免政策。具体政策由太原、晋中、长治、晋城市政府制定实施。除了停车费减免外,对于太原市而言,将编制新能源汽车产业基地发展规划(2014年至2020年),并上报省经信委。同时,太原市将重点建设年产5,000辆电动城市客车项目,打造电动汽车产业基地;依托江铃重汽等企业,重点建设两万辆煤层气重卡和8万台高端重卡发动机项目,打造燃气汽车产业基地;在太榆科技城开展煤层气气化和液化、煤制氢及氢能在新能源汽车领域的应用技术研究。

新疆自治区:发布自治区关于加快新能源汽车推广应用实施意见

  2016年2月17日,自治区政府网站公布了《印发〈新疆维吾尔自治区关于加快新能源汽车推广应用实施意见〉的通知》,《意见》明确,2016年起,新疆自治区各地州市选定3-5批试点城镇开展新能源汽车示范推广应用,自治区公共机构及事业单位购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%,以后逐年扩大应用规模。到2020年,试点城镇的新能源汽车推广应用达到一定规模,在新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于50%,公共机构及事业单位购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%。

  《意见》还要求各地州新能源汽车充电基础设施建设实现网络化,基本覆盖试点城镇主要公共服务场所、车辆密集区域、商住小区和高速公路服务区,充电站与换电站相结合、快充与慢充相结合的合理布局。

哈尔滨市:发布关于促进新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定

  哈尔滨市政府出台《关于促进新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定》,从2016年起,每年逐步提高各级机关、财政拨款事业单位、公共机构购买公务用车以及公交客车、环卫车辆等的新能源汽车所占比例,到2017年新增或更新车辆中新能源汽车所占比例不低于30%。

  对购买使用新能源汽车的单位和个人,按照国家补贴标准,对EV按 1:1、PHV按1:0.8的比例给予地方配套财政补贴。国家和地方配套财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。

  新建住宅配建的停车位,应100%建设充电设施或预留建设安装条件;大型公共建筑物配建的停车场和社会公共停车场的停车位,建设充电设施或预留建设安装条件的比例不低于10%。

  新能源汽车的管理相关部门应开辟新能源汽车车辆注册登记、上牌、年检等服务绿色通道,并给予核发绿色环保标志;在市内行驶不受尾号行驶措施限制。

  此外,对在哈登记注册的独立法人企业,其被工信部列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的整车车型并形成产业化的,给予每个车型50万元奖励;其被工信部列入道路机动车辆生产企业及产品公告目录的改装车、专用车新能源车型并形成产业化的,给予每个车型30万元奖励。

北汽续航400公里EV 2017年正式上市

  北汽集团董事长徐和谊2016年3月7日表示,为了打造公务出行的绿色平台,结合公车改革的全面推广实施,2016年将提供5,000到6,000辆新能源EV公务用车,覆盖91个中央国家机关和180个北京市政府机关单位,提供分时租赁服务。2015年已提供1,300余辆,建设了70个网点,1,000余个充电设施。

  为了解决新能源车品种单一、续航里程短等问题,北汽对汽车产品战略进行了完善和调整。产品级别涵盖“高、中、低”各级别车型,及“大、中、小”各车型尺寸,续航里程分为200公里、300到400公里以及400到500公里,2016年主推300公里续航里程的车型,2017年续航400公里以上车型正式上市。4月车展时400公里以上EV 新能源车将正式推出亮相。

格力收购银隆新能源 进军新能源汽车域

  2016年3月6日,珠海格力电器股份有限公司发布《关于发行股份购买资产停牌公告》,证实拟收购珠海银隆新能源有限公司。格力电器公司承诺争取在4 月4日前披露本次重组方案。格力电器意图通过银隆进军新能源和新能源汽车领域。

吉利、科力远联手打造新能源汽车技术研发平台

  浙江吉利控股集团与湖南科力远新能源股份有限公司2016年3月6日在北京共同宣布,二者将联合自主品牌车企共同打造开放式新能源汽车混合动力技术研发平台,目前已有长安等多家国内车企加入这一平台。

  由吉利与科力远合资打造的年产100万套节能与新能源汽车混合动力总成产业化项目首期工程,已于2月28日在湖南长沙正式动工,项目首期工程总投资36.85亿元,计划于2017年正式投产,2018年全面达产,首期建成后将具备年产 30万台套的生产能力。

东风风神全新EV 4月发布 采用标致PSA技术

  2016年3月4日从东风风神获悉,在东风风神产品阵容中,目前已经推出了E30、A60 EV两款EV,其中E30定位微型EV细分市场,最高时速80公里/时,最大续航里程为120公里。A60EV定位于紧凑型EV市场,不仅车身尺寸、车内空间更大,性能方面也有所提升,这款EV最高时速130公里/时,最大续航里程也达到了170公里。

  而计划在北京车展中亮相的东风风神全新EV,将应用PSA最新的EV技术,新车预计在续航里程方面将有进一步提升。全新EV一经推出,东风风神品牌旗下EV将增至3款。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org
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     胡女士,+86 10 63704102

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