处于量产边缘的增材制造技术
3D打印的潜力：新材料、自动化工艺链、分散生产
2022/01/19
- 概要
- 增材制造技术并不意味着汽车生产迎来变革
- 车企旨在提高增材制造的自动化程度
- 复杂材料的开发
- 车企与零部件供应商提升与增材制造相关的专业知识
概要
本报告摘录了Springer旗下汽车技术杂志ATZ（www.atz-magazine.com）以及MTZ（www.mtz-magazine.com）中的一篇Spotlight专栏文章。Springer是MarkLines的合作伙伴，是德国一家图书和学术期刊出版社。
关于Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH成立于2010年，是全球领先的科技图书出版公司之一的Springer Nature Company的子公司。该公司主要出版工程和社会科学领域的技术刊物和图书，还负责组织举办各类技术研讨活动。
关于汽车技术杂志ATZ
Motorwagen-Zeitschrift (Motored Vehicles Magazine)汽车技术杂志创刊于1898年。1929年，杂志更名为ATZ (Automobiltechnische Zeitschrift: Automotive engineering magazine)。杂志语言为德语，自2001年起还出版英语版杂志。
处于量产边缘的增材制造技术
当前，增材制造（Additive Manufacturing）（3D打印）技术所能实现的已经远不止模型制作或原型构建。许多车企已在使用3D打印机生产个性化零部件与备件。
但该技术面临的最大挑战是如何突破性地量产汽车。
资料来源：MTZ worldwide2021年11月刊IN THE SPOTLIGHT专栏文章《处于量产边缘的增材制造技术》，由Springer Professional在线门户网站机械工程和材料版块编辑Thomas Siebel撰稿。Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH网址：www.springerfachmedien-wiesbaden.de。本文复制使用已获Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH许可。
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