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新能源车（BEV/PHV/FCV）销量月报 2024年7月
7月新能源车销量同比增长20.0%达117.9万辆（主要12国+北欧3国）
2024/08/29
- 新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
- 各国新能源车份额和变化趋势
- 主要厂商的新能源车销量变化与各动力总成销量占比
- 主要12国的乘用车销量变化（包括燃油车等所有动力总成种类）
新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
本报告共介绍15个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约83%的12个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车（BEV/PHV/FCV）的趋势。
12个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利、泰国
3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰
这15个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。
（注1）2024年8月26日统计
历史数据有部分修正。
部分数据含推测值。
中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。
（注2）北欧各国电动化程度高的原因
1.国民环保意识高
2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
4.新能源车型阵容庞大
主要12国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共15个国家）2024年7月新能源车销量为117.9万辆，同比增长20.0%，环比下降10.2%。7月新能源车份额为24.0%，环比微减0.4个百分点，与去年7月的19.3%相比增加4.7个百分点，增幅显著。1-7月新能源车累计销量同比增长22.5%达732.7万辆，占汽车总销量的21.1%。
7月混动车（HV）销量同比增长8.0%达37.6万辆，环比下降10.3%，市场份额环比减少0.1个百分点至7.7%。1-7月混动车累计销量同比增长15.1%达270.6万辆，占汽车总销量的7.8%。
泰国正积极进行电动汽车行业的招商引资活动，中国厂商也在不断入局泰国市场。比亚迪于7月5日、广汽埃安于7月17日相继宣布各自的泰国工厂开始运营。此外，五菱缤果、哪吒X等新车型纷纷发布，展现了中国厂商的发展势头。
另一方面，泰国的电动汽车优惠政策“EV3.5”的补贴金额较2023年“EV3.0”有所缩减，电动汽车本土生产比例要求也有所提高。据7月报道，泰国政府要求中国电动汽车厂商采用至少40%泰国产零部件，以保护和发展泰国国内产业。泰国国家电动汽车政策委员会正考虑出台针对现有厂商的措施，如批准面向混动车的新激励措施和适用条件等。随着欧美保护主义行动加剧，亚洲的政策变化和汽车厂商的动向也备受关注。
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