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新能源车（BEV/PHV/FCV）销量月报 2024年6月
6月新能源车销量同比增长19.6%达131.2万辆（主要12国+北欧3国）
2024/07/26
- 新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
- 各国新能源车份额和变化趋势
- 主要厂商的新能源车销量变化与各动力总成销量占比
- 主要12国的乘用车销量变化（包括燃油车等所有动力总成种类）
新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
本报告共介绍15个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约83%的12个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车 (BEV/PHV/FCV) 的趋势。
12个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利、泰国
3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰
这15个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。
（注1）2024年7月22日统计
历史数据有部分修正。
自2024年1月起，泰国加入销量月报统计范围。
中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。
（注2）北欧各国电动化程度高的原因
1.国民环保意识高
2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
4.新能源车型阵容庞大
主要12国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共15个国家）2024年6月新能源车销量为131.2万辆，同比增长19.6%，环比增长13.2%。6月新能源车份额为24.4%，环比增加1.7个百分点，销量及份额均创下仅次于2023年年底的历史第二好成绩。2024年上半年新能源车累计销量同比增长23.0%达614.8万辆，占汽车总销量的20.6%。
6月混动车（HV）销量同比增长5.9%达39.6万辆，环比增长0.5%，市场份额环比减少0.3个百分点至7.4%。1-6月混动车累计销量同比增长15.3%达230.8万辆，占汽车总销量的7.7%。
6月12日，欧盟委员会宣布对中国产电动汽车加征关税。将在现行10%的关税税率基础上，对被抽样调查的比亚迪、吉利和上汽分别加征17.4%、19.9%和37.6%。对配合调查的车企加征20.8%，对不配合调查的车企加征37.6%。临时关税从7月5日起生效长达四个月，在此期间，最终关税税率将由欧盟成员国投票决定，如果决定获得通过，该关税将生效至少五年。欧盟委员会此举目的在于保护欧盟汽车产业，但德国汽车工业协会指责该措施损害了欧洲消费者及企业的权益。目前中欧双方正进行对话磋商，后续将密切关注进一步发展。
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