奇瑞全球化品牌矩阵扩容，深化高端新能源布局

概要

　　2026（第十九届）北京国际汽车展览会（Auto China 2026）于2026年4月24日至5月3日举行。奇瑞汽车携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR等品牌共57款车型及31项前沿科技成果集中亮相，产品覆盖全球主流细分市场。-

　　奇瑞已连续23年位居中国品牌乘用车出口销量首位，累计出口量突破600万辆。在4月24日以“中国汽车，全球冠军”为主题的发布会上，奇瑞进一步强调“In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere”的全球化发展战略，依托全球协同研发体系及海外制造网络，持续强化全球化研发、供应链协同及本地化运营能力。同时，奇瑞还与宁德时代全面深化新能源战略合作，计划共同开发适配换电网络的专属车型，并全面导入巧克力换电体系。

　　本次车展期间，奇瑞、星途、iCAR等品牌概念车悉数出展，纵横F700迎来全球首发亮相。此外，奇瑞还展示了鲲鹏动力AI智控动力系统、犀牛电池及猎鹰900驾驶辅助系统等技术成果。


奇瑞展台发布会现场	X-CONCEPT概念车

奇瑞：5款概念车亮相，风云A9开启小订

　　奇瑞品牌共展出16款车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电等动力形式，瑞虎X和ARRIZO S、ARRIZO X等5款概念车悉数登场，风云品牌首款纯电旗舰车型风云A9正式开启小订。

　　瑞虎X定位大型旗舰SUV，车长超5米，轴距约3米。动力方面，该车提供燃油及混动两种方案，其中燃油版搭载2.0T鲲鹏动力；混动版则配备鲲鹏超能混动系统与雪豹四驱。操控方面，车辆搭载飞鱼底盘及MRC电磁悬架，以进一步提升车辆的动态性能与驾乘舒适性。

　　ARRIZO S定位B级轿车，采用“风塑”设计语言，前脸配备六边形蜂窝格栅与矩阵式LED大灯，整体造型偏向运动化。动力方面搭配2.0T动力，最大功率达192千瓦。智能化方面搭载猎鹰700驾驶辅助系统和支持AI语音交互的奇瑞灵犀智舱3.0智能座舱系统。灵犀智舱2.0，覆盖城区、高速及乡间道路等多种驾驶场景。据奇瑞汽车执行副总裁李学用在发布会上介绍，该车计划于今年11月上市。

　　ARRIZO X定位性能家用轿车，整车设计灵感来源于山峰与流水的自然意象，整体造型强调流动感与未来感。动力方面搭载2.0T发动机；智能化方面配备猎鹰700驾驶辅助系统、灵犀智舱3.0智能座舱系统及伯牙之音23扬声器音响系统，进一步提升车辆的智能交互与座舱体验。

关于奇瑞与华为（鸿蒙智行）联合打造的高端智能汽车品牌智界（LUXEED）在本届车展中的相关内容，请参考以下报告。

（参考报告）2026年北京国际车展：小米汽车和华为鸿蒙智行(2026年5月)


瑞虎X概念车	ARRIZO S概念车	ARRIZO X概念车

　　而风云系列则主要展示风云A9L GT和风云A9 Wagon两款概念车型。其中，风云A9L GT定位C级休旅车型，搭载雪豹四驱系统，并配备AI赋能的磁悬浮数字底盘及CDC电磁悬架以提升车辆的操控稳定性与驾乘舒适性。风云A9 Wagon定位智美猎装轿跑，基于800V高性能平台打造，纯电续航里程达700km，零百公里加速时间仅为5秒。


风云A9L GT概念车	风云A9 Wagon概念车

　　本次发布会中奇瑞宣布风云A9正式开启小订。该车定位新一代智美轿跑，车身尺寸为4,836×1,896×1,489/1,491mm，轴距达到2,900mm。外观采用“凌风美学”设计语言，霓虹矩阵尾灯搭配镂空悬浮尾翼，曾获得德国红点设计奖。动力方面，车辆提供纯电和增程式两种动力方案，其中纯电版全系标配70kWh犀牛电池，电动机总功率为178kW；增程式版本搭配1.5L发动机，最大功率为82kW。智能化方面，车辆搭载猎鹰700驾驶辅助系统、灵犀智舱2.0智能座舱系统以及伯牙之音23扬声器系统，以提升智能交互与座舱体验。


风云A9

　　除上述概念车型外，奇瑞展台还展示了在3月“电池之夜”发布的自研犀牛电池解决方案，包括犀牛电池总成实体拆件以及犀牛H系列（混动专用）、E系列（纯电）、S系列（固态专用）等电池产品。

犀牛电池总成实体拆件展示


犀牛H300系列插混电芯挤压变形50%不起火、不爆炸、不冒烟、不漏液加热180℃高温不起火、不爆炸 15分钟补能至80% -20℃低温续航提升10%	犀牛E800系列短刀刀片电池挤压变形50%不起火、不爆炸、不冒烟、不漏液加热180℃高温不起火、不爆炸 “十”针针刺不起火、不爆炸单体能量密度＞210Wh/kg -20℃放电容量保持率90%	犀牛E1000系列大圆柱电芯高强度壳体结构壳体“零膨胀” 0.1秒定向排爆热电分离高温加热不起火，无热扩散单体能量密度＞310Wh/kg 12分钟补能80%


犀牛电池S系列-400Wh/kg固态电芯采用硫化物体系固态电解质和高镍三元正极材料循环500圈容量保持率达98%	犀牛电池S系列-全固态模组实现10MPa高压力下电芯成组技术为整车搭载提供技术支撑

　　奇瑞还展示了其近期智能驾驶领域成果：猎鹰智驾三大系统（500/700/900）中的顶配版本猎鹰900智能驾驶辅助系统，支持L3-4级智能驾驶方案，适用于乘用车和商用车。

猎鹰900智能驾驶辅助系统

星途：X-CONCEPT概念车首发亮相

　　星途携X-CONCEPT概念车、EX9、ES7 GT、EX7等多款车型亮相北京车展。X-CONCEPT概念车定位未来无人驾驶旗舰车型，采用一体化流线型设计，并配备主动可变格栅，整体造型强调科技感与未来感。座舱采用大三座布局，内饰融合竹编工艺，体现东方人文元素与智能化设计的结合。


X-CONCEPT概念车

　　星途EX9定位全尺寸SUV，于2026北京车展首次公开亮相。外观设计融合豪华游艇元素，采用上窄下宽的车身线条，通过3.7倍轮轴比与 2.2黄金倍轮高比强化整车豪华感与未来感。内饰则采用“星舰座舱”设计理念，采用上层舷窗式一体化及下层环抱式曲面布局，进一步提升车内科技氛围与乘坐舒适性。

　　ES7 GT定位性能猎装车型，该车搭载三电机动力架构，零百公里加速时间实现3秒级，最大综合续航超1,700km，支持1,000V兆瓦闪充，充电5分钟可补能450km。

　　EX7则定位性能豪华大五座SUV，车身尺寸为4,988×1,975×1,710/1,702mm，轴距3,000mm，提供增程与纯电共6个版本。

　　增程版搭配41.16kWh犀牛H增混电池及1.5T四缸发动机，发动机最大功率均为115kW，最大扭矩均为220Nm，提供单电机后驱和双电机四驱共3个版本。单电机版本最大总功率为227kW，最大总扭矩为332Nm，CLTC综合续航里程为1,520km。双电机版本搭配雪豹四驱2.0，可实现智能扭矩分配，支持运动、雨雪、越野等5种驾驶模式；最大功率为377kW（前150/后227kW），最大总扭矩为642Nm（前310/后332Nm），零百公里加速为4.9秒，CLTC综合续航里程为1,300km。顶配增程四驱EMB Ultra搭载星途自研的飞鱼底盘3.0底盘控制技术，配备线控制动EMB系统。

　　纯电版搭载77.01/100.26kWh宁德时代锂电池，提供单电机后驱和双电机四驱共3个版本。单电机最大总功率为230kW，最大总扭矩为425Nm，CLTC续航里程为600/726km；双电机搭配雪豹四驱2.0，最大功率为353kW（前123/后230kW），最大扭矩为663Nm（前238/后425Nm），零百公里加速为4.7秒，CLTC续航里程为682km。

　　智能化方面，全系配备猎鹰700驾驶辅助系统，配备英伟达Orin-Y芯片及3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等配置，同时搭配灵犀智舱2.0智能座舱系统，全系配备高通骁龙8295P智能芯片及30英寸6K一体大屏、24英寸HUD抬头显示系统。


EX9	ES7 GT	EX7

　　除上述车型外，星途在发布会上进一步展示了星际技术平台，覆盖动力、智能化、操控及安全四大技术领域的布局。动力方面，包括鲲鹏电机和热效率达48%的鲲鹏天擎混动系统，以及1.2兆瓦迅龙秒充技术和能量密度达600Wh/kg以上的犀牛全固态电池；智能化方面涵盖灵犀智舱智能座舱系统（搭载高通骁龙8397芯片）及猎鹰智驾系统；操控方面则配备雪豹四驱与飞鱼底盘；安全方面采用2,400MPa热成型钢及多气囊防护体系。

星途发布会现场

捷途：东南汽车首次联合捷途参展，旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM正式上市

　　奇瑞汽车旗下东南汽车首次于北京车展展示全系车型，并与捷途国际首次联合参展，共同发布“Travel+”全球战略。双方围绕全球化研发、核心平台及供应链体系展开协同布局，共同推进混动动力总成及智能化技术发展。

　　车展期间，东南汽车展示了七座SUV S08 DM及概念车S10 DM等车型，并计划于今年内面向全球市场推出多款D级SUV产品。此外，捷途汽车旗下旅行者PLUS与旅行者PLUS C-DM也于车展期间正式上市，完善燃油与插混双动力产品布局。双车车身尺寸均为5,034×2,006×1,880mm，轴距为2,800mm，并提供5座及7座两种座舱布局，售价区间为17.79万元-19.99万元。

　　动力方面，旅行者PLUS搭载2.0TGDI发动机与8AT变速箱，发动机最大功率187kW、峰值扭矩390Nm，WLTC综合油耗为9.83L/100m；旅行者PLUS C-DM提供CLTC纯电续航里程分别为129km和211km的4个车型版本（分别包含5座版和7座版），全系均采用鲲鹏超能混动C-DM系统，搭载1.5TGDI混动专用发动机与3DHT变速箱，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220Nm。129km双版本为双电机前驱模式，电动机最大总功率为165kW，最大总扭矩为390Nm，搭配26.7kWh磷酸铁锂电池；211km双版本为三电机四驱模式，电动机最大总功率为340kW（前165/后175kW），最大总扭矩为700Nm（前390/后310Nm），搭配43.24kWh磷酸铁锂电池。

　　智能化方面，两款车型均配备TOUR OS 3.0智能座舱和AI语音大模型，搭配8155高通骁龙芯片和15.6英寸2.5K中控巨幕。


旅行者PLUS C-DM

　　除旅行者PLUS双车上市外，捷途汽车在本次车展中继续围绕越野“方盒子”车型与旅行房车产品进行布局，展示其在旅行出行场景领域的产品规划方向。车展期间，旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等多款新车型集中亮相，进一步完善其面向家庭及户外旅行市场的产品矩阵。

　　其中，旅行者8定位硬派中大型SUV，车长超过5米，轴距接近3米，配备新一代XWD智能四驱系统及越野NOA领航辅助功能，CLTC纯电续航里程超过300km，综合续航里程超过1,300km。山海L10则主打户外与旅居场景，车内空间支持多种组合形式，可拓展为双层休息区或多功能会客空间，以强化车辆在露营与长途出行场景中的实用性。


旅行者8	山海L10

纵横：F700、R700首发亮相

　　本次车展上，纵横品牌重点展示了GAIA全域智控平台，其技术体系覆盖陆域、海域、空域和智能化四大领域。动力与操控方面，包括鲲鹏超能混动CDM-O系统、越野云台底盘及全域智控系统；水域场景则涵盖方舟两栖密封系统、智航稳定系统及超级方舟800V推进系统；智能化方面配备华为乾崑智驾ADS 4、猎鹰500驾驶辅助系统及灵感座舱。空域方面则结合高轨卫星通信及车载无人机等技术，以强化复杂场景下的通信与协同能力。基于GAIA全领域智控平台，纵横在本次车展中展示了覆盖多种越野及户外的场景产品矩阵。

GAIA盖亚平台

　　其中，纵横F700定位全地形豪华越野皮卡，车身尺寸为5,495×2,050×1,985mm，轴距达3,350mm，提供F700、F700 6×6及F700“草原牧狼”等多个版本。动力方面，系统综合功率约为665kW，峰值扭矩达1,135Nm，并支持6.6kW外放电及3.5吨牵引能力；智能化方面则配备猎鹰500驾驶辅助系统及智能座舱。

　　此外，车展期间纵横R700以保密车间形式展示，定位豪华越野SUV，配备鲲鹏超能混动CDM-O系统、越野云台底盘等技术；智能化方面预计搭载华为乾崑智驾及鸿蒙座舱6.0。


F700	F700 6×6

iCAR：ROBOX概念车首发亮相

　　iCAR品牌本次重点展示了ROBOX概念车，其名称源于“Robot”与“Box”的结合，为iCAR X序列首款车型的概念版本。

　　该车基于i-SWIFT 3.0平台打造，可兼容锂电池与固态电池，并支持千伏高压兆瓦级闪充技术。动力方面搭载轴向磁通电机，支持三电机及四电机构型，并配备矢量控制四驱系统。智能化方面，车辆采用“舱驾一体”架构，面向L3/L4级智能驾驶场景开发。外观设计则融合圆润与硬派元素，通过“One Box”车身造型及下部越野化设计，进一步强化未来智能化车型风格。


iCAR ROBOX概念车

奇瑞LEPAS：首次发布新能源战略及车型阵容

　　奇瑞旗下全球化新能源品牌LEPAS于北京车展期间发布新能源战略及产品矩阵。该品牌以“Elegance Moves the World”为主题，全球首发纯电动车L4、L6及插混版L6。该三款车型均基于新能源智能平台打造，以覆盖城市通勤、家庭出行及长途场景等多元化需求。

　　L4 EV定位纯电紧凑型SUV，搭载最大功率约160kW的电机，配备多连杆后悬架，WLTP续航里程达500km，并支持21项ADAS及车载互联功能。

　　L6 则定位智能化城市SUV，采用低趴宽体车身设计，提供纯电及插电混动两种方案。智能化方面，配备泊车代驾VPD（Valet Parking Driver）、高速公路自动驾驶技术H-NOA（Highway Navigate on Autopilot）、博世集成式制动系统IPB（Integrated Power Brake）2.0以及AI智能体等技术。座舱则集成氛围灯、香氛系统及驾驶模式等配置。