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广汽集团：2030年实现产销超475万辆
电池/电驱工厂投产，发力智能出行，在海外布局组装厂
2024/10/22
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概要
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电动化：电池工厂、电驱工厂投产，2026年全固态电池量产装车
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智能化：发布“智行2027”行动计划，聚焦智能驾驶/座舱/出行
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国际化：在非洲和东南亚布局组装厂，2030年挑战出口50万辆
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外资合作：广汽三菱、广汽日野重组，广汽丰田、广汽本田转型
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广汽集团中国销量（工厂出货量）
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GlobalData产量预测：广汽集团2027年轻型车产量为78.7万辆
概要
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MarkLines数据显示，广汽集团2023年销量(中国工厂出货量)同比增长2.9%达250.6万辆，在所有中国车企集团中排名第四，其中自主品牌90.6万辆(含代工品牌)，外资品牌160.0万辆，新能源车55.1万辆。另一方面，广汽集团2024年1-8月销量下滑明显，自主品牌和外资品牌降幅均超过20%。
电动化方面，广汽集团坚持“EV+ICV”(电动化+智能化)、“XEV+ICV”(混动化+智能化)双轮驱动路线。广汽埃安年产能增至60万辆，电池和电驱工厂相继投产，2026年将量产全固态电池。
智能化方面，广汽集团发布“智行2027”行动计划，计划用三年时间，实现产品体验(智能驾驶/智能座舱)和出行场景(共享出行/群体出行/飞行汽车)的领先。
国际化方面，广汽集团2024年海外销量目标为15万辆，2030年将挑战出口50万辆。广汽集团已在非洲和东南亚布局多家组装厂，其中广汽埃安泰国工厂于2024年7月投产。
外资合作方面，随着广汽菲克破产、广汽三菱和广汽日野重组，广汽集团目前主要的外资合营公司为广汽丰田和广汽本田。两家公司均在推进电动化转型，但成效尚未显现。
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2024年二季度中国市场：中国车企加速量产全固态电池(2024年7月)
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