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汽车回收面临的挑战：资源循环利用与塑料再生
再生塑料原料保供问题与车辆易拆解设计
2024/01/30
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概要
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再生原料供应-与拆解和二手零部件销售行业合作
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塑料再生技术的现状与挑战
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难加工材料的回收技术
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欧盟ELV指令：拆卸报废车辆零部件，提升汽车拆解设计
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欧洲法规与日本的关系
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美国的回收战略
概要
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| 在日本第三届可持续材料展上，约有160家参展企业介绍了可循环材料与设备开发相关措施，这也是未来行业开发面临的课题。 |
根据日本现行的《汽车回收利用法》，报废车辆的可回收利用率已达到95%以上，其中绝大部分是通过焚烧产生的热回收。然而，从循环型利用的角度来看，这并不能算是回收利用，该领域仍需要摸索替代技术。
此外，欧盟ELV指令（报废车辆指令，预计将出台法规）要求从2030年起使用25%的再生塑料（其中25%必须来自报废车辆），对此，汽车制造商和供应商面临着以下挑战：
- 再生塑料原料的入手途径和可用数量
- 与拆解和二手零部件销售行业携手合作
- 车辆报废后静脉物流流通管理和信息互通
- 从报废车辆中回收再生塑料的技术开发
- 车辆易拆解的设计和统一材料
本篇报告围绕塑料回收这一行业未来重点课题，根据2023年日本制造商演讲资料以及展会展品等内容概述相关行业动向，同时还总结了日本、美国和欧洲的回收利用法规信息。
| 展会名称 | 时间 | 展馆 | 策划运营和主办方 |
|---|---|---|---|
| N-Plus | 2023年9月13-15日 | 东京有明国际展览中心 | ATEX Co.,Ltd. |
| 日本第三届可持续材料展 | 2023年10月4-6日 | 幕张国际会展中心 | RX Japan株式会社 |
相关报告：
碳中和产品和材料展示（3）节能减排（2023年11月）
碳中和产品与材料展示（2）回收利用技术（2023年11月）
碳中和产品与材料展示（1）生物质能（2023年10月）
车辆完全回收利用的可行性和必要性（2023年2月）
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