丰田：发布EV商业模式，将550万辆电动车的计划提前5年实施

在日本投放超小型EV，在全球投放6种EV

2019/07/04

概要
提前5年，到2025年实现550万辆电动车目标
2020年起正式投放EV，在日本投放超小型EV，在全球投放6种EV
EV的研发体系：EV C.A. Spirit Corporation与丰田ZEV Factory
开发高耐久性电池，从全球范围内采购电池
说明会结束后的疑问解答（主要关于EV的市场性）

概要

丰田在全球推出6种EV
（本报告刊登的图表出处均为丰田）

2019年6月，丰田以《丰田的挑战—以EV的普及为目标》为题，发布了今后的EV业务。副社长寺师茂树负责战略说明会和问题解答环节，广泛说明了“丰田计划的EV商业模式”、“主要零排放车”、“普及EV的体系”、“电池的开发和供应”等围绕EV的环境和课题。

丰田计划从汽车公司向为所有人提供移动自由的移动出行公司转型。还提出“Home Planet”的理念，旨在实现全球化的电动车普及。

电动车的普及速度方面，2017年12月发布了“2030年销售550万辆电动车（其中EV、FCV 100万辆）”的计划。但是，电动化的实际发展速度超过了该计划，丰田提出提前5年，到2025年计划销售550万辆电动车。其背景包括ZEV/NEV法规的具体实施、欧盟2025年和2030年CO2法规正式决定等因素（请参考报告篇尾的“问题解答”和图表“法规趋势”）。

“丰田计划的EV商业模式”中提到，将建立评估电池剩余价值的体系，促进二手EV的销售体系和电池再利用，并最终建立电池回收（包括稀缺资源的回收）等体系。

投放车型方面，为了构建超小型EV和步行领域EV的商业模式，将首先在日本启动服务。还将在全球投放6种EV，与斯巴鲁等合作伙伴共同企划5种车身类型的中大型车，与铃木/大发共同企划紧凑级EV。

负责EV的企划到商业落地的“丰田ZEV Factory”截至2019年6月共有290名员工，分别来自20多个企业和组织，未来还将进一步扩充至近2,000名。

电池方面，预计到2025年，电池容量的需求将是2018年的约20倍。除了原先的松下与PEVE（Primearth EV Energy)，还计划从汤浅、东芝、宁德时代和比亚迪采购。集团内的丰田自动织机也将生产电池。

丰田认为，如果环境技术得不到普及，就无法改善地球环境，而这不能只靠丰田推动，因此丰田将开放地征集合作伙伴，共同加快普及。

丰田为普及EV采取的措施

丰田以协调的姿态，成为多方的伙伴，为构建新的商业模式，推动发展
(1)	为构建使用超小型EV的新商业模式，首先在日本启动服务
(2)	在美国、欧洲、中国等已逐渐形成EV市场的地区，以低成本高效开发符合市场需求的各类EV
(3)	开发高性能和不易老化的电池，这是提高商品力的关键，将完善电池的供应体系，满足电动车迅速扩大的需求

资料：丰田

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