2016年中国市场：排量1.6L及以下乘用车的减税政策使销量创历史新高，达2,803万辆

概要

(资料：根据中汽协公告及MarkLines数据库制作)

　2016年全年中国市场新车销量创历史新高，同比增长13.9%达2,802.8万辆 (基于工厂出货量，含出口)，超过了中国汽车工业协会 (下称：中汽协) (CAAM) 年初预测的2,604万辆。

　主要原因包括2015年10月起实施的排量1.6L及以下乘用车的减税政策。12月由于原减税政策结束，加上需求提前释放，使1.6L及以下车辆占乘用车销量的74%，达198万辆。此外，2016年全年乘用车销量的约7成为1.6L及以下乘用车，达1,760.7万辆。

　各集团销量方面，前5名 (上汽、东风、一汽、长安、北汽) 销量同比增长10.7%，约达1,971.4万辆，占市场整体的约7成，继续保持前5大整车厂的绝对优势。

　从车种来分析，中国人气最高的SUV车型销量同比增长45%，突破900万辆。占乘用车市场的37%，SUV中57%为本土品牌。而基本型乘用车的销量在1,200万辆以上，占据乘用车市场的份额从上年度的55%缩水至50%。

　乘用车各国品牌市场份额方面，向市场积极投放SUV车型的本土整车厂乘用车销量超过1,000万辆，份额约43%，居首位。而多数外资品牌尽管销量有所增长，但份额却有所下降。尤其是法系的PSA，除了份额，销量也下降约16%。大众集团2015年销量下降，但2016年销量却同比增长12.1%达387万辆。

　2016年出口量继上年度继续下降，为70.8万辆。但乘用车出口同比增长11.5%达47.7万辆。1-11月进口量同比下降3.3%至95.8万辆。

　受到政府补贴政策的利好，新能源车 (EV和PHV) 的销量达50.7万辆，比上年度增加约0.5倍。其中乘用车约达33.2万辆。此外，份额最大的整车厂仍是比亚迪，占据约3成的份额。

　中汽协预测，2017年中国汽车销量约2,940万辆，预计本土车将加强品牌力，竞争将进一步激化。下篇中国市场报告将介绍2017年各整车厂的销量预测。

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