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泰国： 2017年产量预计同比增长2.6%至200万辆
换购需求增加使国内市场复苏，全球经济低迷使出口量与上年度持平
2017/01/24
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概要
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2016年1-10月对中东的出口量大幅下降
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泰国国内市场：份额首位的丰田由于新款Hilux销售低迷，份额缩至31.7%
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泰国政府：实施EV振兴政策、商用车税制优惠措施
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生产基地：本田将启动新工厂，现有工厂将集约生产线；马自达将加强发动机产能；宝马/上汽将加强车辆产能
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日系整车厂：丰田、本田、三菱、日产、富士重工动态
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其他整车厂：通用、宝马、大众的动态
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商用车厂商：北汽福田汽车、东风商用车动态
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(资料)
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LMC Automotive产量预测：预计2020年泰国产量将达237万辆
概要
 泰国出口数据 (按整车厂/出口地/月度分类) 请点击此处查看 (下载Excel表)。 |
购买力低下导致2016年泰国国内销量低迷，2017年将取得增长
泰国2016年1月起实施排放标准新的物品税，部分车型增税，导致2015年底需求提前释放，对2016年初的销售产生了恶劣的影响。之后受到汽车贷款审查条件收紧、以及购买力的低迷，使得销售始终处于疲软状态。10月因前任国王去世，使得消费等方面需求大大下降，泰国工业联盟（FTI）于12月发布的2016年全年销量预计同比下降6.2%至75万辆。
2017年正值2011-2012年实施的首次购买支持政策的贷款到期，且购买后5年内禁止转让的时间也已结束，可以开始购买新车，因此泰国国内销量将转为正增长，预计同比增长6.7%至80万辆。
2017年产量微增，预计出口量与上年度持平
FTI预测，2017年产量预计同比增长2.6%至200万辆。泰国整体年产能将在300万辆以上，产能持续出现过剩。因此，本田将在2017年3月底开始集约生产线，以提高生产效率。
产量中，预计出口量将保持上年度同等水平，在120万辆左右。由于全球经济、特别是中东地区市场低迷，因此预测出口量的增长将停滞。而美国由于总统换届，经济政策的变化也将对出口美国产生影响。
泰国政府：制定EV振兴战略
泰国政府希望通过发展高科技产业来发展经济、普及环保车，为了将泰国打造为EV核心生产基地，2016年3月制定EV正式普及路线图。8月，批准针对EV制造的税制优惠政策。然而，10月仍无整车厂申请，部分专家和整车厂要求政府修改政策的方向性和时间。据12月报道，政府将于近期发布的全新EV振兴政策将包含插电式混合动力车 (PHV)。
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