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中国车企在巴西的建厂规划?目前有多少产量?

分析中国车企在欧洲各国的销量表现。

汇总过去12个月中国出口至全球各国的出口量,分析出口趋势。

制作比亚迪、华为、汇川、尼得科的电驱桥技术对比表。

汇总车载摄像头供应商近期的行业动态。

汇总头部EPS供应商的市场份额与技术动向。

汇总主流车企在电池自研自产方面的最新动态。

梳理近期行业展会中各个厂商发布的前照灯新技术。

查一下车身结构中超高强度钢的应用占比。

电动化趋势下落地应用的新型材料有哪些?

正极材料的市场份额、头部厂商与供应链现状?

我们是电池制造商,该向哪些渠道拓展销售业务?

分析仪表板开关潜在客户的业务现状与痛点,生成一份适配各客户的商务拓展方案。

请整理出日本市场HUD屏的目标客户含企业名称、对接部门、负责人姓名的联络清单。

整理吉利旗下平台及其搭载车型清单。

想要在泰国采购铝合金压铸件,有哪些成本比较低的厂商?对比一下。

想要卖高压线束的连接器给矢崎总业、住友电装,该联系什么部门?

对比丰田bZ3X与bZ4X、日产N7、本田e:N系列的特点与销量走势。

对比中日新车开发周期。

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TU-Automotive Detroit 2016:移动性的发展推动汽车的变化

不断变化的移动性视角开辟了新的机遇

概要

TU-Automotive Detroit 2016 exhibition floor
TU-Automotive Detroit 2016展览厅

 TU-Automotive Detroit 2016于2016年6月8日至2016年6月9日在美国密歇根州诺维市召开。为期两天的会议接待了超过3000名与会者,其中许多演讲关于自动驾驶车辆、车辆连接功能和移动性。移动性在物联网中是必不可少的,因为可使货物、服务和人从一个位置移动到另一个位置。随着道路上的车辆逐渐增加,提高移动性对避免拥塞和瘫痪等问题十分必要。

 本报告将着重介绍底特律汽车安全峰会上关于移动性的演讲。这些信息包括千禧一代焦点小组对移动性的看法、对移动性作为服务的一个看法、企业如何在他们的商业模式和技术中使用移动性的案例、福特汽车公司如何应对变化的移动性趋势。本报告聚焦年底特律汽车安全峰会讨论会的三份报告中的第二份。年底特律汽车安全峰会讨论会的三篇报告中的第二篇。关注自主汽车开发前景和技术的报告已经在之前发布。聚焦于车辆连通性和用户体验的第三篇报告将在近期发布。

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