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北美中/重型卡车市场及商用车制造商的动向
帕卡在巴西投产；纳威司达通过投放SCR搭载车，扩大销量
2014/12/08
目录
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概 要
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北美中/重型卡车市场：2014年1-9月同比增长14.7%达32.7万台
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北美的重卡市场份额：纳威司达的份额或由减转增
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帕卡：2014年1-9月北美销量同比增长16.2%至5.8万台
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纳威司达： 重卡完成SCR系统的搭载改造
概 要
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北美 (美国和加拿大) 的中/重型卡车市场受经济危机的影响，2009年销量同比减少3成至22.3万台。2010年起逐渐回升。随着美国经济的复苏，2013年销售39.2万台、2014年1-9月销售32.7万台，增势良好。
重卡 (Class 8) 2014年1-9月的销量同比增长17.3%至17.9万台。置换需求以及客户持有车辆的增加推动了销量增长。据帕卡预测，北美重卡市场2014年全年销量将达24.5万-25.5万台。
北美的重卡市场份额 (2014年1-9月) 被4大制造商分割，其中戴姆勒占36.6%、帕卡占27.5%、沃尔沃占21.2%、纳威司达占14.6%。与去年同期相比，戴姆勒和帕卡份额减少，而沃尔沃和纳威司达则份额扩大。
帕卡2014年1-9月的北美销量同比增长16.2%。新兴国市场的业务不断扩大，2013年10月，巴西的DAF卡车新工厂启动。
纳威司达原本不打算利用搭载SCR系统的方式满足美国2010年排放基准，但由于2012年中期仍未能达成基准要求，因此决定转变方针。2012年底首批SCR系统搭载车交付。之后基准达成车辆的投放效果逐渐显现，2013年11月～2014年7月，在北美市场的重卡销量同比增长24%。
戴姆勒及沃尔沃的相关动向将于近期登载的报告《戴姆勒的商用车事业》、《欧洲商用车制造商》中进行介绍。
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